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2025年04月22日一级建造师港口与航道建造师案例题39

题数: 答题时间:120分钟
专业:港口与航道

一、建造师案例题

题干: 某港口码头工程,需要浇筑胸墙上的三段钢筋混凝土电缆沟,承担该项目的项目部只有一个模板班组;一个钢筋班组;一个混凝土班组。其工作内容及相应需要的时间如表所示。
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1.(1)编制出施工横道图进度计划; (2)绘制出施工双代号网络图计划; (3)指出网络图计划中的全部关键工作,并在网络图计划中标画出关键线路。

2.某项目工程量400万立方米,运距20km,采用5000立方米舱容耙吸挖泥船施工,平均航速10节,每舱挖泥时间1h,平均装舱量3000立方米/舱,平均时间利用率85%,修船占用时间为施工时间的10%。计算挖泥循环周期时间。

3.某施工作业队承接了2.5万t级高桩梁板式码头预制构件的安装任务。构件安装时,应满足哪些要求?

4.某码头工程由码头及引桥两部分组成。码头长540m,宽35m,设计为集装箱码头和多用途件杂货码头泊位各一个;结构形式为高桩梁板式结构,桩基为φ1200预应力大管桩,现浇横梁,预制安装纵梁轨道梁、面板,现浇面层。引桥长528m,宽16m,结构形式为高桩板梁式结构;桩基为φ800PHC桩,现浇横梁,安装预应力空心板,现浇面层。码头前沿泥面较高,需挖泥约4m深可满足集装箱船正常停靠吃水要求。集装箱泊位工程质量达到合格标准的要求。

5.在软基上建造斜坡堤,应用了土工织物的哪些功能?起到怎样的作用?

6.某打桩船职工冯某上身伸进笼口检查柴油锤,被正在下降的提升架挤压,由于当时指挥紧急停车,避免了重大事故发生,但不幸的是冯某右肋已骨折。该事故的等级?

题干: 某施工单位施工防波堤工程,堤长800m,堤头为沉箱直立式结构,堤身为抛石斜坡堤,扭王字块护面,施工组织设计编制完成后,因业主和监理催促,项目经理审查后直接报给了监理和业主。施工中检查发现,扭王字块摆放中竖杆全部整齐排列朝上,经询问,施工单位说,如此排列观瞻整齐、美观。
胸墙混凝土掺入粉煤灰,取代15%的水泥,超量取代,超量取代系数k=1.3,混凝土的水胶比为0.6,拌合水用量180kg/m3。
混凝土入模温度38摄氏度,测温系统显示混凝土内部最高温度82摄氏度,表面温度52摄氏度,混凝土养护7d,发现有裂缝数条。
7.单位工程划分合适否?理由是什么?

题干: 正确合理应用工程地质勘察成果有利于港口与航道工程的设计与施工的顺利进行。
8.给出可用于确定单桩极限承载力的土壤物理力学指标和土工试验方法。

9.某项目部承建了总长为551m的斜坡式结构防波堤工程,基础底为淤泥质亚黏土。在软土地基上抛石时其顺序如何?

10.施工单位在承接工程后,并拟定日期准备开工,试问:(1)何时为正式开工期?(2)什么情况下可延长施工期?(3)暂停施工的工期能否补偿?

11.内河航道炸礁工程,施工单位与业主签订合同后,办理了应办的各种手续,如期开工,施工过程中,发生了主机功率2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t运输船碰撞事件,炸礁船直接损失80万元,炸礁施工完成后,进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图,图中显示,炸礁、清礁区内有局部浅点,施工单位即进行了补挖补测,并将补测结果补绘于原竣工水深图上,补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21%,经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求,相应的施工资料已整理完毕,施工单位向监理工程师提出了交工验收申请。本工程是否达到了交工验收的条件?说明理由。

12.某重力式码头主体工程施工分3个流水段进行,段间、段内施工工艺互无干扰。抛石基床(包括挖泥、抛石、整平)、沉箱安放(包括预制、出运、安装、箱内填料)、上部结构(包括沉箱封顶混凝土、胸墙及面层混凝土浇筑)分项工程各只有一个专业施工队施工。各分项工程所需工时如下表所列。根据表列项目与工时绘制施工进度计划横道图(按每项工作最早开始时间安排)。

13.某承包商承担了某北方集装箱重力式码头和防波堤的施工任务,其中码头工程采用抛石基床。设计要求基床应坐在坚硬的土层上,并在招标文件中给出了相关标高和地质资料。承包商在投标时编制了施工组织设计,确定了重锤夯实基床的施工方案。根据招标文件及现场查看,承包商编制了施工进度计划,确定了防波堤的工期为31个月,码头工期为42个月。承包商据此编制了投标报价。该承包商中标后,与发包人签订了承包合同,并按期开工先施工码头工程(工期短)进行了防波堤施工。在施工过程中,承包商根据实际中出现的问题,提出了以下工期或费用索赔,问以下索赔是否成立?为什么?在基槽开挖时,按招标时提供的地质资料和设计标高,承包商发现挖泥达到设计标高时,其土质仍然很软,达不到设计规定的技术要求。经报监理工程师,同意下挖至设计要求的土层,最深处已比设计标高深了10m。因此使挖泥量和抛石量各增加了3万立方米。费用增加114万元,局部工期增加了30d。承包商按合同规定提出了增加费用114万元和延长工期30d的申请。 

14.某航道整治工程项目,经公开招标,由某施工单位承担该工程,并签订了施工承包合同。施工单位成立了项目经理部,项目经理组织编制了施工组织设计,其部分内容如下:(1)编制依据。……(2)工程概况。……(3)施工的组织管理机构。……(4)施工的总体部署和主要施工方案。施工的总体部署:……施工方案:1)筑坝工程施工顺序为:①测量放样;②水上沉软体排;③坝根接岸处理;④水上抛石;⑤水上抛枕;⑥坝体表面整理。2)护岸工程施工顺序为:①测量放样;②水上沉软体排;③水上抛石(枕)镇脚;④护坡。其中护坡工程的施工顺序为:①削坡及整平;②岸坡开挖、土石方回填;③铺设倒滤层;④排水盲(明)沟;⑤面层处理。(5)施工进度计划。包括施工总进度计划和施工总进度保证措施,单位工程施工进度计划图及其说明,主要分部(项)工程施工网络计划及其说明,施工进度计划检查和调整的控制措施。(6)各项资源需求、供应计划。……(7)施工总平面布置。……(8)技术、质量、安全管理和保证措施。……(9)文明施工与环境保护。……(10)主要技术经济指标。……(11)附图。……本题目所述内容中有何不妥之处,为什么?

15.某绞吸式挖泥船的流量计显示施工中的产量流量为流速5.0m/s,泥浆的浓度为21%,原状土的密度为1.85t/立方米,该挖泥船绞刀的横移速度为11m/mim,前移距为1.6m,切泥厚度为2m,此时该船的生产率为1600立方米/h。该船泥泵管路吸输泥浆的密度为多少?

16.某工程项目,业主与施工单位已经签订施工合同,在执行合同的过程中陆续遇到一些问题需要进行处理,对遇到的下列问题,请问该如何处理。在施工招标文件中,按工期定额计算,工期为550d。但在施工合同中,开工日期为1997年12月15日,竣工日期为1999年7月20日,日历天数为581d,请问工期目标应该为多少天,为什么?

17.某工程由绞吸挖泥船施工,该船某月施工统计资料为:施工时间30d,挖泥运转小时450h,该船生产率为800立方米/h。计算本月完成的工程工程量;

18.某砂质海滨要修一条18km长的路基,路基底宽60m,深8m,顶标高+6m,路基两侧为袋装砂、外侧为反滤、护坡、镇脚,当中为200万立方米回填砂,路基两侧设有混凝土防浪墙,工程量为2500立方米。简述该工程所需主要施工设备。

题干: 沉箱下水,沉箱尺寸:长8m、宽6m、高10m,由长3.65m、宽2.65m的4个仓格组成,沉箱底板厚0.4m。下水时,从潮汐表上查得潮高为1.0m,箱内压水顶面较当地理论深度基准面低5.0m,沉箱干舷高2.0m,浮游稳定的最小吃水6.0m,当地理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为1.5m。沉箱拖运时,要通过一个局部浅点,当地地形图上标明浅点的顶面高程为-7.0m,拖轮拖运沉箱通过该浅点区时,查得潮离为2.0m。
19.保持沉箱的干舷高度2.0m,可否将沉箱拖过浅点区?

20.某高桩码头的断面示意图如图所示。该码头施工的主要工序有12项, 指出码头各构件名称及相应施工工序的名称。

21.水运工程施工过程中,因甲承包商的分包商施工延误,导致乙承包商不能按已批准的进度计划进行施工,造成损失,对此乙承包商要求进行索赔。乙承包商应如何向谁进行索赔?

22.简述高桩码头沉桩施工方案的主要内容。

23.某航道开挖,业主规定按设计断面工程量计量报价,对施工中超出设计断面的超宽、超深不再计量,超挖工程量折在报价中考虑。施工单位依据定额并考虑了超深、超宽后报出了各土层开挖单价并中标,原设计岩石开挖量5万立方米,超挖1.1万立方米。中标单价如表列:施工中发生了如下事件:(1)施工开始后发现:原设计提供的淤泥混砂层与实际不符,土层中含有大量块石,按原设计采用的自航耙吸船无法施工,经监理同意改用挖黏土的斗式船;(2)当开挖黏土时发现:底层断续出现岩石,分布广而薄,经监理确认黏土层底层岩石量为1.6万立方米、超挖总计2.5万立方米,据此,监理、业主同意设计变更,增加这部分的岩石总量、调整开挖单价;(3)耙吸船进场开工时,村民以养殖赔偿不落实为由阻挠施工,施工单位被迫停了17个班艘。耙吸船的使用艘班费为:针对事件(2)计算增加部分(岩石)的价款。

题干: 某重力式码头主体工程施工分3个流水段进行,段间、段内施工工艺互无干扰。抛石基床(包括挖泥、抛石、整平)、沉箱安放(包括预制、出运、安装、箱内填料)、上部结构(包括沉箱封顶混凝土、胸墙及面层混凝土浇筑)分项工程各只有一个专业施工队施工。各分项工程所需工时如下表所列。
24.C1工作因故耽误了3周,是否影响总工期?为什么?这时的总工期是多少?

25.某公司沉箱预制场预制沉箱,每个沉箱混凝土为480立方米,混凝土强度等级为C30,该预制场实际统计的混凝土σ=3.0MPa,经计算和试配,混凝土的配合比为1:2.5:3.5,用有效搅拌量为2.0立方米的搅拌机搅拌混凝土,正常施工条件下(砂、石含水忽略不计)每罐混凝土用砂量为1700kg,拌合水306kg,施工中遇大雨,雨后测得砂的含水率达3%(石子含水忽略不计),沉箱下水后,浮运通过港池,该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m,港池底泥面在平均海平面下6m,从当地潮汐表上查得该时刻潮高2.12m,沉箱的最小稳定吃水为6.5m,拖运时富裕水深取0.5m。沉箱浇筑完成后,可用哪些方式进行养护?

26.某施工单位承接了3个2.5万t级泊位海港高桩码头的施工,码头长560m,引桥长835m,前沿水深-12m,工程质量要求各分项达优良等级。分项工程质量达到合格的条件是什么?

27.水运工程项目完工应及时进行质量检验与合格评定。水运工程单位工程质量达到合格,必须满足哪些条件?

28.某工程施工合同规定2002年9月28日竣工,在实际施工过程中,先后因下述四项原因导致工程延误30d:(1) 2002年5月10日至5月20日因设计变更等待图纸停工10d;(2) 2002年6月10日至6月20日因正常阴雨天气影响施工质量,监理工程师下令停工10d;(3) 2002年7月10日至7月20日因承包人设备故障而停工10d;(4) 2002年7月15日至7月21日因发生不可抗力事件而停工5d。以上情况延期申请至少可以批准多少天?为什么?

题干: 某年某月某日21:30时,某省某集团有限公司所有、某县海运公司经营的“某”轮,在该县港海域搁浅沉没,船上12名船员,1人获救,9人死亡,2人下落不明,直接经济损失约270多万元。
事故经过:
该轮事故前2日约24:00时载755t煤从某港返回当地港,吃水前2.6m、后2.7m,未封舱(货舱敞开),航速5~6节,船上共有船员12人。
前一天傍晚,该轮趁当晚高潮进该港过程中,因船舶转向稍晚而在3号浮附近搁浅,未能进港,退回1号浮抛锚。夜里,海上风浪增大,船有摇晃。
当日03:30,该船再次进港。当时海面风雨交加,东南风,风力6~7级,涨潮南流。该轮在进港过程中,因受风流影响,航速很慢,船舶操作困难,渐向北偏,后被风浪推向浅滩,在接近3号浮位置处搁浅,抛石锚。
06:25,该轮告公司,船已搁浅,请求公司派一空船来拖一下。
07:30,该船受风流(高潮后转北流)影响,向北走锚,又抛左锚,全车顶风,右舵,仍无法控制住船位,船仍向北移动。之前,船员曾试图封舱,但因风浪大未成功。
07:40,船被风浪推至2号浮位置。
08:00,该轮发生强烈摇摆,大浪撞击飞进煤舱左侧。
08:20,该轮被风浪推至1号浮附近。
08:45,该轮左舷梯被浪打掉。
10:00时,风浪加大,该轮煤舱进水增多,船发生左倾。船长要求公司派渔船前往救援接人。公司接报后,派人在港内联系过多条渔船,都因风大浪急,无法前往救援。在港海轮受潮水限制也无法出港救援。
12:30时,该轮再次向公司报告:请公司速派渔轮接人。
从15:00至16:00,该轮继续向左舷倾斜,货舱里积水很多,船长命船员将两只救生筏抬至驾驶台右侧二层甲板。
17:30,看见救援轮出来,该轮开始起锚。当左锚离底后起右锚,锚机停电。随后,主机、辅机又相继停止工作(后清洗油道,主机又恢复了正常),船长即命启用应急发电机照明。
17:45,救援轮抵达该轮附近,但因风浪太大,加之水深不够,多次试图接近该轮均未成功,只好在离该轮1海里左右处抛锚。看见救援轮无法接近,又无渔船前来,该轮船长向公司要求登筏弃船。
21:00,该轮船体向左倾斜严重,船长担心船舶突然倾覆,于是决定打开救生筏,登筏。
21:10,该轮船长再一次向公司要求离船。此时,该轮船员已在大副带领下分成两组,每组6人从右舷主甲板上开始分别登筏,船长刘某和水手王某最后登筏。当王某两手扒在船旁,脚已够到筏时,听到筏上有人喊“筏漏气了”,王某立即爬回船上,接着看见筏很快沉下去,听见另一只筏上也有人喊漏气,看见筏也往下沉,并听到有人叫救命。两只筏沉时,扣在船上的绳子均未断。
21:30左右,该轮由于货舱大量进水而沉没。
21:40左右,王某向救援轮报告:“他们都登筏了,筏漏气,他们都落水了,船上就剩我1人”。王某通报情况后,发现船舷也上水了,于是设法进入海图室,等待救助。
22:30左右,王某发现西边偏北方向的岸边有两颗红光降落伞,立即将情况报告了救援轮。救援轮接报后,将情况报告了公司。公司立即指示巡逻队赶往某电厂煤炭场方向查找,一直寻找到天亮,因雨夜、浪大、滩广,没有发现救生筏和落水人员。
24:00左右,王某最后一次与救援轮通话称:“我现在海图室里,请你们快想办法救我,高频快没电了”。
7日06:20,“某号”轮出海救助王某,07:00,将王某救下。
该轮搁浅沉没事故造成该轮船舶沉没、货物全损,11名船员遇难(9人死亡,2人下落不明),直接经济损失(不含搜寻救助费用)人民币272.8892万元。
该轮遇险后,各级领导及有关部门非常重视,迅速展开对遇险船员的搜寻救助工作。本次救助共历时7天,动用飞机2架次、海船9艘186个航次、渔轮25艘6340人次。使1名船员获救,并搜导到9具尸体和船舶证书。
29.该起船舶海损为什么事故?

30.施工单位在承接工程后,(1)应做哪些准备工作?(2)对任命的项目经理有什么要求?(3)与监理工程师关系如何?

31.某海域,水深15m,涨落潮流速分别为0.8m/s、1.0m/s,设计高水位+2.8m,设计低水位+0.5m,地基土为粉质黏土。在该海区需建一个800m×1000m的人工岛,吹填区底标高-13.0~-15.0m,施工作业条件较好。人工岛围堰断面如图所示。设计要求从距人工岛15km外,水深约20m的海区取粉细砂作为人工岛陸域形成的填料,其含泥量控制在≤10%。按问题3选定的船型拟定经济、合理的吹填施工方式,说明理由。

32.某建筑公司劳务工朱某在建造码头工地上,因安全帽掉落江中,为打捞安全帽游入江中淹溺死亡。如何防范该类事故的发生?

33.大连港某工地一艘大型绞吸式非自航挖泥船完工后需拖航调遣到厦门港施工。拖航计划和安全实施方案由谁制定?包括哪些内容?

34.某建筑公司电焊工李某在某厂运焦码头焊接水平梁铁件作业中不穿救生衣,失足落入江中淹溺而死亡。从该事故中应吸取的教训和防护措施?

题干: 某公司承接了一个5000t级泊位码头的基槽开挖工程,挖泥工程量为20万立方米,公司组织了项目经理部,在编制施工组织设计时,根据泊位施工的节点工期要求,基槽开挖的作业天数为45d。适宜施工的船型为抓斗式挖泥船。该公司闲置8立方米抓斗式挖泥船1组,但是,调遣至该工地需增加往返调遣费共计36万元。据调查,当地也有同类型船舶2组可供选择(有关参数见下表)。
35.经公司领导与项目经理研究,并通过经济比较,决定使用本公司自有8立方米抓斗船组,试从经济角度分析有哪几条理由?

36.某水运工程,业主在应按合同约定及监理工程师已确认的工程量支付A标段工程进度款日期之后10d内仍未付款,承包商于是便暂停止施工。问承包商的做法是否恰当,为什么?B标段承包商所承担的工程已达到基本竣工的条件,但由于非承包商原因的外部客观条件影响不能进行竣工试验,对该工程该如何办理?

37.某项目部承建了总长为551m的斜坡式结构防波堤工程,采用扭王字块护面块体。扭王字块护面块体安装时应注意什么?

38.某耙吸挖泥船施工的工程,其挖槽中心至抛泥区距离15km,挖槽长度3km,该船以5000立方米舱容施工,施工土质密度1.85t/立方米,重载航速9kn,轻载航速11kn,挖泥航速3kn,调头、抛泥时间8min,一次挖槽长度挖泥满舱载重量7000t。(如图所示)计算该船的泥舱装载土方量。

39.某耙吸挖泥船用5000立方米舱容挖抛施工,测得满舱时泥与海水载重为7500t,该地区疏浚土密度为1.85t/立方米。(海水密度取1.025)计算该船的泥舱装载土方量。
做题计时:00:00:00
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