题干： 某垃圾填埋场采用GCL垫+HDPE膜+土工布的防渗系统。其上为渗沥液收集导排系统,采用厚度约为500mm的碎石层,内铺HDPE管。施工前,按照合同约定,防渗层施工由业主指定的专业单位进场施工。受业主指定的影响,施工总承包单位仅对其企业资质进行了检查。施工中,各种材料由专业分包单位采购控制,总包对其外观质量、进度进行控制。在进行导排层碎石填筑时,为加快工程进度,赶在雨季来临前完成施工,碎石层采用铲车端料运输,垃圾场填埋1年后,公司对该工程进行回访,业主反映地下水从导排系统管中发现污水。
1．试分析回访后发现问题可能的原因,并指出正确的施工控制措施及补救办法。

2．A公司承建某供热管道工程，项目经理主持编制该项目的质量计划，把管道焊接和防腐工艺作为重点工序来控制，施工前由项目技术负责人进行作业交底。沟槽开挖后在桩号0＋859～1＋126位置的槽底地基土与勘察报告不相符，有厚约1m的旧河道淤泥层，经请示现场监理后，项目部组织人员和机械，采用黏性土分层回填密实。管网安装的补偿器和闸门由业主材料库供应，项目部组织车辆运到施工现场，经材料员和驻地监理对规格、型号、数量进行清点，材料员收集厂家提供的合格证明，作业队办理手续后，开始安装作业。当质验员在检查安装质量时，发现某型号波纹管补偿器预留伸缩量不符合安装标准，需拆卸重新安装调整。项目部在自行验收合格后，通知有关单位进行工程竣工验收。对供热管件的进场检查程序是否妥当，如不妥，写出检验程序要求。

3．某市政工程公司承建一道路工程，基层为40 cm水泥稳定碎石，下面层为中粒式沥青混凝土，上面层为SMA沥青混凝土。该工程由四方工程咨询工程公司实施监理。项目经理亲自参加了技术准备会议，会议记录如下：“项目技术负责人作为工程质量的第一责任人，要认真主持并编制好项目质量计划，做好技术交底工作。”施工前项目技术负责人就工程特点、设计要求向施工人员进行了技术交底。上面层施工中，以自卸汽车运输混合料，沥青混凝土摊铺机铺筑，为满足平整度的要求，采用钢丝绳引导的高程控制方式，轮胎式压路机碾压。面层横缝采用平接缝。接缝施工时，先用熨平板预热接缝。摊铺新的沥青混凝土后，由前一日施工结束停放在摊铺机后路面上的压路机顺路线方向从中心向外侧碾压。施工完成后，施工单位及时向建设单位提交了工程竣工验收报告。竣工报告由项目经理签字并加盖公章。 问题： 1.项目经理强调内容中是否有不妥之处？说明理由。 2.项目技术负责人技术交底内容是否全面？请予以补充。 3.面层施工中存在多处违规操作，针对其中的问题给出正确的做法。 4.竣工验收报告签署程序是否全面？说明理由。

4．某工程建设单位通过公开招标与甲施工单位签订施工总承包合同，依据合同，甲施工单位通过招标将钢结构工程分包给乙施工单位，施工过程中发生了下列事件。 事件一：甲施工单位项目经理安排技术员兼施工现场安全员，并安排其负责编制深基坑支护与降水工程专项施工方案，项目经理对该施工方案进行安全验算后，即组织现场施工，并将施工方案及验算结果报送项目监理机构。 事件二：乙施工单位采购的特殊规格钢板，因供应商未能提供出厂合格证明，乙施工单位按规定要求进行了检验，检验合格后向项目监理机构报验。为了不影响工程进度，总监理工程师要求甲施工单位在监理人员的见证下取样复检，复检结果合格后，同意该批钢板进场使用。 事件三：为满足钢结构吊装施工的需要，甲施工单位向设备租赁公司租用了一台大型起重塔吊，委托一家有相应资质的安装单位进行塔吊安装，安装完成后，由甲、乙施工单位对该塔吊共同进行验收，验收合格后投入使用，并到有关部门办理登记。 事件四：钢结构工程施工中，专业监理工程师在现场发现乙施工单位使用的高强螺栓未经报验，存在严重的质量隐患，即向乙施工单位签发了《工程暂停令》并报告了总监理工程师。甲施工单位得知后也要求乙施工单位立刻停止整改。乙施工单位为赶工期，边施工边报验，项目监理机构及时报告了有关主管部门。报告发出的当天，发生了因高强螺栓不符合质量标准导致的钢梁高空坠落事故，造成一人重伤，直接经济损失4.6万元。 问题： 1.指出事件一中甲施工单位项目经理做法的不妥之处，写出正确做法。 2.事件二中，总监理工程师的处理是否妥当？说明理由。 3.指出事件三中塔吊验收中的不妥之处。 4.指出事件四中专业监理工程师做法的不妥之处，说明理由。 5.事件四中的质量事故，甲施工单位和乙施工单位各承担什么责任？说明理由。监理单位是否有责任？说明理由。

题干： 某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,共分为三节,需穿越5条既有铁路站场线;采用钢板桩后背,箱涵前设钢刃脚,箱涵顶板位于地面下0.6m,箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖,采用轻型井点降水。
项目部编制了轨道加固方案,采用轨束梁加固线路,以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案,经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划,箱涵顶进在雨季来临前完成。开工后,由于工作坑施工缓慢,进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后,顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期,采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体,控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm;根据土质确定挖土进尺为0.5m,并且在列车运营过程中连续顶进。
箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时,遇一场大雨。第二天,正在顶进施工时,开挖面坍塌,造成了安全事故。
5．指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。

6．某桥梁工程采用沉入桩基础，在平面尺寸为4 m×25 m的承台下，布置了130根桩，为群桩形式：顺桥方向5行桩，桩中心距为0.8m，横桥方向26排桩，桩中心距1m。桩长14m，分两节采用法兰盘按等强度接头，由专业队伍分包负责打桩作业，合同工期为2011年9月2日至9月16日。承包方在施工组织设计中制定了如下方案： (1)为了进行沉桩质量的控制，制定了标准，直桩桩中轴线偏斜率允许偏差为1%，斜桩倾斜度的偏差不得大于倾斜角正切值的15%； (2)为使桩间土挤密，增加桩与土体的摩擦力，打桩顺序定为从四周向中心打； (3)为防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以控制贯入度为主。施工中，由于计划不周，9月11日出现了预制桩供不应求的现象，为减少打桩机的停机候活费用，调用了8月21日至23日预制的、混凝土已达到100%设计强度的桩。 问题： 1.分述上述方案和做法是否符合相应的规定？若不符合，请说明正确的做法。 2.在沉桩过程中，遇到哪些情况应暂停沉桩，并分析原因，采取有效措施。 3.在沉桩过程中，如何妥善掌握控制桩尖标高与贯人度的关系？ 4.总包和分包，对于项目安全控制责任是如何分工的？

7．某市政跨河桥上部结构为长15 m单跨简支预制板梁，下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了网络计划图，经监理工程师批准后实施。在施工过程中，发生了以下事件： 事件一：在进行1号基础灌注桩施工时，由于施工单位操作不当，造成灌注桩钻孔偏斜，为处理此质量事故，造成2万元损失，工期延长了5天。 事件二：工程中所使用的钢材由业主提供，由于在施工前钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了4天，1号基础灌注桩未按计划开工，施工单位经济损失2万元。 事件三：钢筋进场后，施工单位认为该钢筋是由业主提供的，仅对钢筋的数量验收后，就将其用于钢筋笼的加工；监理工程师发现后，要求停工整改，造成延误工期3天，经济损失1万元。 问题： 1.根据网络图计算该工程的总工期，找出关键线路。 2.事件一、二、三中，施工单位可以索赔的费用和工期是多少？说明索赔的理由。 3.事件一中，造成钻孔偏斜的原因可能有哪些？ 4.事件三中，监理工程师要求停工整改的理由是什么？

8．背景资料：某地铁区间隧道采用盾构法施工，盾构直径6.5m，盾构区间长1328m，隧道净覆土11.5m。施工前，项目部对参加盾构施工的机械工人和辅助生产工人进行了安全技术知识的教育。为保持隧道内空气清洁，安装了轴流式通风机和照明设施。为保证盾构管片的安装质量，项目部根据质量计划将管片防水拼装工艺作为特殊过程加以控制，由质检员编制拼装作业指导书，经质控负责人审批后执行。项目部为了保障安全生产，定期由专职安全员带队检查安全生产作业的执行情况。盾构隧道仅安装通风机和照明设施是否满足职业健康要求？如不满足，说明正确作法。

9．某公司承接了某城市道路的改扩建工程。工程中包含一段长240米的新增路线(舍下水道200米)和一段长220米的路面改造(含下水道200米)，另需拆除一座旧人行天桥，新建一座立交桥。工程位于城市繁华地带，建筑物多，地下管网密集，交通量大。新增线路部分地下水位位于－4.0米处(原地面标高为±0.000米)，下水道基坑设计底标高为－5.5米，立交桥上部结构为预应力箱梁，采用预制吊装施工。项目部组织有关人员编写了施工组织设计（其中进度计划见图1），并绘制了一张总平面布置图，要求工程从开工到完工严格按该图进行平面布置。 施工中，发生了如下导致施工暂停的事件。事件1：在新增路线管网基坑开挖施工中，原有地下管网资料标注的城市主供水管和光电缆位于－3.0米处，但由于标识的高程和平面位置的偏差，导致供水管和光电缆被挖断，使开挖施工暂停14天。事件2：在改造路面施工中，由于摊铺机设备故障，导致施工中断7天。项目部针对施工中发生的情况，积极收集进度资料，并向上级公司提交了月度进度报告，报告中综合描述了进度执行情况。补充项目部向企业提供月度施工进度报告的内容。

题干： 某市政二公司承接了地区市政配套工程,主干道长3千米,其下敷设DN1 600毫米雨水、DN600毫米燃气(钢管)等管道。燃气管道分包给市燃气专业施工单位施工。市燃气施工单位因工程业务多,焊接人员不够,遂返聘一批本单位退休刚一年、身体好、技术过硬的老工人参加本工程施工。
工程计划工期为2009年10月12日到2010年4月12日。因重大原因使工期发生了拖延,一是遇到了暗堡拖延了一定的时间;二是施工时遇到了数天季节性的大雨,土壤含水量过大,无法回填,耽误了部分工期。承包方就此提出了延长工期和补偿停工期间窝工损失的索赔。
10．承包方提出的延长工期和费用补偿的索赔是否应支持?为什么?

11．某城市道路工程进行招标。A单位中标后与发包方签订了施工合同准备施工。首先由项目经理部索取设计图纸和技术资料，依据设计文件和设计技术交底的工程控制点进行复测，并主持对图纸审核，形成会审记录。接着企业对施工方班组长以上的人员进行质量知识培训，并保存培训记录。施工前，施工单位由企业技术负责人编制了质量保证计划，编制的质量计划包括以下内容：明确了质量目标；确定了管理体系与组织机构；编制了质量管理措施。质量计划编制完成后，企业负责人根据质量计划中对工程分包和物资的需求，自行选择了分包商和供应商。经过其他充分准备后向甲方提交开工申请报告，并按其下达的开工日期进行开工。 问题： 1.在此案例中对图纸交底和质量知识的培训是否妥当？如何改正？ 2.质量保证计划的编制有什么不妥之处？ 3.对分包商和供应商的选择有什么不对之处？ 4.提交开工报告的程序做法是否得当？