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2025年04月21日一级建造师市政工程建造师案例题14

题数: 答题时间:120分钟
专业:市政工程

一、建造师案例题

1.某市政工程有限公司对下属正在施工的工地进行全面检查,在检查中发现下述情况: 情况一:该公司承建的一古建筑修缮工程,施工项目负责人持有一级市政公用工程注册建造师证书。 情况二:该公司承建的某雨污水管道工程,在查阅该工程施工组织设计报审表时,发现工程名称填写不完整,监理单位的名称写成了口头用的简称,监理工程师审查意见栏中只有“同意”两字,施工方只有项目负责人的签字。 情况三:该公司承建的某地下两层结构工程,基坑挖深12 m,项目部要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理,对施工安全全面负责。该工地位于市区内,施工现场的围挡项目部采用1.8 m彩钢板进行围挡。 问题: 1.情况一中,项目负责人执业范围是否正确?为什么? 2.指出并改正情况二中施工组织设计报审表填写中的错误。 3.情况三中施工现场的围挡是否正确?为什么? 4.情况三中,项目经理部由专职安全员作为安全生产的第一责任人对施工安全全面负责是否妥当?为什么?

2.某市政工程,业主与监理、施工单位分别签订了工程监理合同和工程施工合同。施工单位编制的进度计划符合合同工期要求,并得到了监理工程师批准。进度计划如图1所示。施工过程中,发生了如下事件:(1)由于施工方法不当,打桩1工程施工质量较差,补桩用去20万元,且打桩1作业时间由原来的35天延长到45天。(2)挖土2作业过程中,施工单位发现一个勘察报告未提及的大型暗浜,增加处理费用2万元,且作业时间由原来的20天增加到25天。(3)基础2施工完毕后,施工单位为了抢时间,自检之后,马上进行回填土2施工。回填土2施工到一半时,监理工程师要求挖开重新检查基础2的质量。事件(3)中,监理工程师要施工单位挖开回填土进行基础检查的理由是什么?

3.某中型桥梁,12跨简支梁结构,标准跨径为20m,采用钻孔灌注桩基础,桩径1.5m,施工期5号墩至6号墩之间河床较深,其余各跨河床较浅并可利用河床卵石材料构筑施工平台,两桥头均有施工道路可通行,拟采用机械钻孔和人工灌注混凝土的方法,并有充足的钻孔机械。简要叙述如何防止断桩。

题干: 某市政公司承包某路段的改建工程,全长2.5千米,工期为当年7月至次年2月。该路段为“四快两慢”主干道,道路结构层如下:机动车道20厘米石灰土基层,45厘米二灰土基层,9厘米粗、4厘米细沥青混凝土面层;非机动车道为20厘米石灰土底基层,30厘米二灰土基层,6厘米粗、3厘米细沥青混凝土面层;两侧为彩色人行道石板。
项目部进场后,项目技术负责人即编制了实施性的施工组织设计,其中规定项目部应针对工程所在地区的气候与环境特点,组织季节性安全检查,并规定每次季节性安全检查均由项目部安全主管带队,由相关的部门联合组织检查。该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后,即开始工程项目的实施。
在实施过程中,项目部将填方工程分包给某工程队,当土方第一层填筑、碾压后,项目部现场取样、测试,求得该层土实测干密度,工程队随即进行上层填土工作。监理工程师发现后,立即向该工程队发出口头指示责令暂停施工。整改完毕符合验收程序后,又继续施工。在一次安全检查中,监理工程师发现一名道路工在电线中接线,经查证,属违反安全操作规程。
按工程进展,沥青混凝土面层施工正值冬期,监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工措施。
4.沥青混凝土冬期施工应采取的措施是什么?

题干: 某城市道路改造工程,随道路施工的综合管线有0.4 MPa的DN500中压燃气管,DN1000的给水管并排铺设在非车行道路下,燃气管与给水管均为钢管,实施双管合槽施工。该道路改造工程由甲公司总承包,燃气管道与给水管道分别由乙、丙两个专业公司分包。施工期间发生如下事件:
(1)由于设计原因图纸延期,15天后施工单位才收到施工图纸;
(2)因施工过程中遇到数天的季节性大雨,停工10天;.
(3)路面施工完成后,发生局部坍塌,经开挖后发现是给水管漏水冲刷造成的,建设单位对丙公司实行罚款1万元的处罚,并责成其按期整改;
(4)第五号管道检查井结构施工完成后,发现结构尺寸和位置均不符合设计图纸要求,经建设单位、设计和监理单位、施工单位协商决定采取让步接收。
5.燃气管道和给水管道的水平净距及燃气管顶至路面的距离有何要求?

题干: 某工程建设单位的一项燃气管道工程施工已基本完成,目前的工程进展情况如下:
(1)燃气管道全部安装完成。
(2)埋地敷设的管道回填土至管顶0.3米。
(3)设计输气压力为0.5MPa。
(4)燃气管道涂以黄色的防腐识别漆。
(5)管道的竣工图已完成。
6.燃气管道如何标志?

7.某项目经理部中标承建某道路工程,原设计为水泥混凝土路面,后因拆迁延期,严重影响工程进度,但业主要求竣工通车日期不能更改。为满足竣工通车日期要求,业主更改路面结构,将水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面。对这一重大变更,项目经理在成本管理方面采取了如下应变措施:(1)依据施工图,根据国家统一定额、收费标准编制施工图预算,然后依据施工图预算打八折,作为沥青混凝土路面工程承包价与业主方签订补充合同;打七折作为沥青混凝土工程目标成本。(2)对工程技术人员的成本管理责任做了如下要求:质量成本降低额,合理化建议产生的降低成本额。(3)对材料人员成本管理的以下环节提出了具体要求:①计量验收;②降低采购成本;③限额领料;④及时供货;⑤减少资金占用;⑥旧料回收利用。(4)要求测量人员按技术规程和技术文件要求,对路面宽度和高度实施精确测量。沥青路面工程承包价和目标成本的确定方法是否正确?原因是什么?

题干: 某城市桥梁工程,采用钻孔灌注桩基础,承台最大尺寸:长8米、宽6米、高3米,梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分,梁跨度30米,支架高20米。
钻孔桩施工过程中,1号台2号桩基下钢筋笼时,发现该桩位产生了缩颈现象,导致钢筋笼无法正常下到设计标高,施工方于是提起钢筋笼,重新钻进成孔,清孔后再次下笼。
(1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案,采取了以下防裂措施:混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行;根据施工正值夏季的特点,决定采用浇水养护;按规定在混凝土中适量埋入大石块。
(2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备,张拉设备由专人管理,并进行了千斤顶与压力表的配套校验,以确定张拉力与压力表之间的关系曲线,张拉设备配套校验,配套使用。
(3)跨越既有道路部分为现浇梁施工,采用支撑间距较大的门洞支架,为此编制了专项施工方案,并对支架强度、刚度和稳定性作了验算。
8.千斤顶与压力表的配套校验,应在什么机构定期进行?

题干: 某立交桥工程全长1600m,该桥为平行分离式立交桥,跨越一条交通繁忙的铁路和一条各类中小船只来往穿梭的河流。全桥共70孔,基桩全部用打入桩,陆上桩为40cm×40cm,跨铁路的3只墩为45cm×45cm,每承台为32根;河中3只墩,打入桩为45cm×45cm,每承台为66根。一般柱长不超过46m。承台为高筑形式,墩为多柱式钢筋混凝土圆形柱,桥台为高筑埋置式,盖梁为普通钢筋混凝土梁,梁为先张法预应力钢筋混凝土空心板梁和T梁(2孔和4孔)。桥面宽度14.75m×2,铺设2cm厚AC-51细粒沥青混凝土,4cm厚AK-13A中粒沥青混凝土。工期要求:2000年1月20日开工,工期30个月。
本工程地段地势平坦、低洼,平均高程为3.1?3.6m之间,地质状况为准正常沉积结构层。河流为三级航道,宽度150m,水深9.0m。
根据现场条件,本工程分为A、B、C三个段落,成立3个项目组:A组(1~23号墩)、B组(24~59号墩)、C组(60~71号墩);工程管理网络为:工程指挥部、工程项目部、工程项目组X、组Y、组Z。施工过程中发生下列情况:
(1)在施工过程中,工程项目组Z对所承包的64~65号墩段梁施工时,为了节约成本,就地取材,制作了简易施工支架。在浇筑主梁混凝土过程中,支架承重构件产生了变形,导致墩段主梁产生较大变形下垂。幸好项目监理在例行施工检查过程中发现此问题。于是项目技术人员根据现场情况变更了施工方案,其中特别是对支架杆件进行了强度校验,并经项目总工批准后执行。(2)在施工过程中,工程项目组Y-工人在施工期间休息时,有1人不小心跌入水中淹死。为此,项目经理部按一般安全事故进行了处理,对死者家属进行了抚恤、补偿。
(3)在施工防撞墙时,拟采用的施工流程:清扫→钢筋成型→立模→混凝土浇筑→养护→拆模。
9.简述本工程桥面沥青混凝土面层的施工要点。

题干: 某城市道路改造工程,随道路施工的综合管线有0.4 MPa的DN500中压燃气管,DN1000的给水管并排铺设在非车行道路下,燃气管与给水管均为钢管,实施双管合槽施工。该道路改造工程由甲公司总承包,燃气管道与给水管道分别由乙、丙两个专业公司分包。施工期间发生如下事件:
(1)由于设计原因图纸延期,15天后施工单位才收到施工图纸;
(2)因施工过程中遇到数天的季节性大雨,停工10天;.
(3)路面施工完成后,发生局部坍塌,经开挖后发现是给水管漏水冲刷造成的,建设单位对丙公司实行罚款1万元的处罚,并责成其按期整改;
(4)第五号管道检查井结构施工完成后,发现结构尺寸和位置均不符合设计图纸要求,经建设单位、设计和监理单位、施工单位协商决定采取让步接收。
10.不合格产品根据不合格严重程度,应如何进行处理?

题干: 某城市桥梁工程,采用钻孔灌注桩基础,承台最大尺寸:长8m,宽6m,高3m,梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分,梁跨度30m,支架高20m。
桩身混凝土浇筑前,项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底,随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑,导管埋深保持在0.5~1.0m左右。浇筑过程中,拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。
在后续的承台、梁体施工中,施工单位采取了以下措施:
(1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案,采取了如下防裂缝措施;①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行;②根据施工正值夏季的特点,决定采用浇水养护;③按规定在混凝土中适量埋入大石块。
(2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备,并立即投入使用。
(3)跨越既有道路部分为现浇梁施工,采用支撑间距较大的门洞支架,为此编制了专项施工方案,并对支架强度做了验算。
11.关于支架还应补充哪些方面的验算?

12.A公司中标北方某城市的道路改造工程,合同工期2008年6月1日至9月30日。结构层为:水泥混凝土面层200毫米、水泥稳定级配碎石土180毫米、二灰碎石180毫米。A公司的临时设施和租赁设备在6月1日前全部到达施工现场。因拆迁影响,工程实际工期为2008年7月10日至10月30日。A公司完成基层后,按合同约定,将面层分包给具有相应资质的B公司。B公司采用三辊轴机组铺筑混凝土面层,严格控制铺筑速度,用排式振捣机控制振捣质量。为避免出现施工缝,施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝;采用土工毡覆盖洒水养护,在路面混凝土强度达到设计强度40%时做横向切缝,经实测切缝深度为45~50毫米。A公司自检合格后向建设单位提交工程竣工报告,申请竣工验收。建设单位组织监理、A公司、B公司及时进行验收,同行政主管部门备案。该工程经验收合格备案后,建设单位及时支付了除质保金外的工程款。道路使用四个月后,路面局部出现不规则的横向收缩裂缝,裂缝距缩缝100毫米左右。出现问题后,A公司将B公司的质保金全部扣除,作为质量缺陷维修费。分析说明路面产生裂缝的原因。

13.某城市高架桥梁工程,全长9.4千米,下部结构为钻孔灌注桩上接承台、立柱,上部结构为预应力箱梁。在钻孔灌注桩施工中,需要夜间临时占用1小时的机动车道,为了不影响交通,项目经理决定在凌晨1点开始,到凌晨2点结束,经业主和总监理工程师同意,于第二天夜间实施。12号承台施工中,需要对现有道路进行小面积挖掘,施工单位按程序办理了掘路手续。对预应力张拉采取以下措施:(1)预应力张拉时,拟采用以伸长值来控制的方法,实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内;(2)金属管道接口宜采用焊接连接,并在施焊作业时对预应力筋采取保护措施;(3)管道应留压浆孔和溢浆孔,曲线孔道的波峰部位应留排水孔;(4)曲线预应力筋或长度大于等于25米的直线预应力筋宜在两端张拉;(5)同一截面中有多束一端张拉的预应力筋时,张拉顺序宜从内向外依次张拉。为了防止混凝土裂缝的产生,采取以下温度控制措施:(1)混凝土拆模时,混凝土的表面温度、中心温度和外界气温之间的温差不宜超过25摄氏度;(2)在混凝土内部布设钢筋网片,防止混凝土收缩时产生干裂;(3)温度较低时,可采用保温法,即在结构外露的混凝土面层及模板外侧覆盖保温材料,此时应控制混凝土的内外温差小于20摄氏度。箱梁浇筑过程中,由于排架搭设不符合专家评审要求,致使混凝土浇筑时排架局部坍塌,造成死亡2人、重伤19人的重大事故,项目经理部经过调查,将安全调查报告交有关安全主管部门。请简要说明掘路手续的办理程序。

题干: 某桥梁工地的简支板梁架设,由专业架梁分包队伍架设。总包单位要求分包单位编制架梁工程生产安全事故应急预案。因安全保证计划是施工组织设计的重要组成部分,总包单位编制了安全保证计划。施工时,该分包队伍用两台50t履带式起重机,以双机抬的吊装方式架设板梁。在架设某跨板梁时,突然一台履带式起重机倾斜,板梁砸向另一台履带式起重机驾驶室,将一名起重机驾驶员当场砸死,另有一人受重伤。事故发生后,项目经理立即组织人员抢救伤员,排除险情,防止事故扩大,做好标识,保护了现场,并在事故发生第一时间内报告企业安全主管部门,报告内容有:事故发生的事件、地点、伤亡人数和事故发生原因的初步分析。在报告上级以后,项目经理指定技术、安全部门的人员组成调查组,对事故开展调查,企业安全部门和企业负责安全生产的副总经理也赶到现场参加调查,调查中发现下述现象:
(1)项目部审查了分包方的安全施工资格和安全保证体系,并做出了合格评价。在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务,提出了安全要求,但查不到监督、检查记录。
(2)项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案,方案中明确规定履带式起重机下要满铺路基箱板,路基箱板的长边要与履带式起重机行进方向垂直,但两台履带式起重机下铺设的路基箱板,其长边几乎与履带式起重机行进方向平行,而这正是造成此次事故的主要原因之一。
(3)查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录,签字齐全,但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。
(4)检查总包单位的施工日志,发现总包方从未对工地进行安全检查,因而没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁。
通过调查,查清了事故原因和事故责任者,对事故责任者和员工进行了安全教育,事故责任者受到了处理。
14.安全检查的主要内容是什么?
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