2025年04月21日一级建造师市政工程建造师案例题36在线免费模拟刷题　- 七彩学习网

1．某市政跨河桥上部结构为长15 m单跨简支预制板梁，下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了网络计划图，经监理工程师批准后实施。

在施工过程中，发生了以下事件：事件一：在进行1号基础灌注桩施工时，由于施工单位操作不当，造成灌注桩钻孔偏斜，为处理此质量事故，造成2万元损失，工期延长了5天。事件二：工程中所使用的钢材由业主提供，由于在施工前钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了4天，1号基础灌注桩未按计划开工，施工单位经济损失2万元。事件三：钢筋进场后，施工单位认为该钢筋是由业主提供的，仅对钢筋的数量验收后，就将其用于钢筋笼的加工；监理工程师发现后，要求停工整改，造成延误工期3天，经济损失1万元。问题： 1.根据网络图计算该工程的总工期，找出关键线路。 2.事件一、二、三中，施工单位可以索赔的费用和工期是多少？说明索赔的理由。 3.事件一中，造成钻孔偏斜的原因可能有哪些？ 4.事件三中，监理工程师要求停工整改的理由是什么？

答

题干： 某工程建设单位的一项燃气管道工程施工已基本完成,目前的工程进展情况如下:
(1)燃气管道全部安装完成。
(2)埋地敷设的管道回填土至管顶0.3米。
(3)设计输气压力为0.5MPa。
(4)燃气管道涂以黄色的防腐识别漆。
(5)管道的竣工图已完成。
2．若可以进行气密性试验,其试验压力为多少?

答

3．某沿海城市电力隧道内径为3.5 m，全长4.9 km，管顶覆土厚度大于5m，采用顶管法施工，合同工期1年，检查井兼作工作坑，采用现场制作沉井下沉的施工方案。电力隧道沿着交通干道走向，距交通干道侧右边最近处仅2m左右。离隧道轴线8m左右，有即将入地的高压线，该高压线离地高度最低为15 m。单节硷管长2m，自重10t，采用20 t龙门吊下管，隧道穿越一个废弃多年的污水井。上级公司对工地的安全监督检查中，有以下记录： (1)项目部对本工程作了安全风险源分析，认为主要风险为正、负高空作业，地面交通安全和隧道内施工用电，并依此制订了相应的控制措施。 (2)项目部编制了安全专项施工方案，分别为施工临时用电组织设计、沉井下沉施工方案。 (3)项目部制定了安全生产验收制度。问题： 1.该工程还有哪些安全风险源未被辨识？对此应制订哪些控制措施？ 2.项目部还应补充哪些安全专项施工方案？说明理由。 3.针对本工程，安全验收应包含哪些项目？

答

题干： 某城市立交桥综合改造工程,除拓宽道路增加城市绿化带,还增设了桥区的排水和燃气管道。A道桥集团公司中标,为总包施工单位;其中燃气和排水管线由发包方直接分包给专业施工单位。施工许可证上工程名称为某立交桥综合改造工程,建设单位为城市道路发展有限公司,施工单位为某道桥集团公司。施工期间不能断绝交通,项目部制定了分段导行方案。
排水管道顶管施工时,钢木组合结构的顶管工作坑因钢盘撑焊接不牢,未设置八字形斜钢撑,发生侧壁支撑倒塌二死一伤的事故。事故调查发现:安全检查表记录有总包方项目部安全会议提出的加固具体建议,但分包方未能及时加固消除隐患。
4．分段导行方案应采取哪些保证措施?

答

题干： A公司某项目部承建一供水厂扩建工程,主要内容为新建一座钢筋混凝土水池,长32m,宽40m,池体深6.5m,基坑与邻近建筑物距离2.6m,设计要求基坑用灌注桩作为围护结构,搅拌桩作止水帷幕。项目部制定了详细的施工组织设计,其中水池浇筑方案包含控制混凝土人模温度,控制配合比和坍落度,内外温差控制在25度内。地层土为黏土,地下水位于地表水下0.5m。
项目部制定了施工组织设计并按程序报批,A公司主管部门审核时,提出了以下问题:
(1)认为施工结构位于供水厂内不属于社会环境,施工不需要搭设围挡,存在事故隐患。
(2)水池施工采用桩体作为外模板,没有考虑内外模板之间杂物的清扫措施。
(3)施工组织设计只考虑了围护桩变形,监测项目偏少。
(4)为控制结构裂缝,按设计要求进行浇筑与振捣。
基坑开挖至放坡时,由于止水帷幕缺陷西北角渗漏严重。
5．供水厂厂内施工是否需要搭设围挡?并说明理由。

答

6．某道路改扩建工程位于城乡结合部，道路结构层为：4 cm改性沥青混合料AC-13表面层；5 cm中粒式沥青混凝AC-20中面层；6 cm粗粒式沥青混凝AC-25底面层；36 cm石灰粉煤灰稳定碎石基层；30 cm 12%石灰土底基层。路线全长2.98 km，主路大部分路基为填方路基。施工红线范围内存在数量较多的拆迁物，如各种树木、高、低压电杆、民房等，业主要求工期为当年4月1日至7月30日。 (1)由于工期紧迫，施工单位编制的施工组织设计经项目经理部经理签批后开始准备施工，搬移拆迁物，建工地临时设施，导行交通等。 (2)道路施工正值雨季，施工单位做了雨季施工准备，购置了防雨物资，要求值班巡逻，发现险情立即排除。 (3)对填土路基施工要求按2%~4%以上的横坡整平压实，以防积水。当路基因雨造成翻浆时，应换灰土或砂石重做。 (4)施工单位认为改性沥青混合料面层施工，只要比普通沥青混合料多压几遍就可以达到质量要求。问题： 1.该项目经理部负责人签批的施工组织设计是否有效？准备工作中如何解决矛盾？ 2.基层雨季施工方案是否完善？应补充哪些内容？ 3.填土路基雨季施工质量控制要求包括什么？ 4.工地对改性沥青混合料面层施工特点的认识是否全面？请补充改性沥青混合料施工要点。

答

题干： 某城市桥梁改造工程,设计桥面宽度38m,桥跨净高12m,为双幅钢筋箱梁结构,跨度组合(40m+35m+40m),下部结构为φ1500墩柱结构,两侧为混凝土桥台,最大厚度1.5m。均为桩基基础,桩径φ1500,深度约25m,主要穿越土层由上至下为回填土层(厚2~3m)、黏性土层(厚20m)及底部砂卵石层(厚1~2m),地下潜水埋深20m。
工程计划开工日期为3月15日,计划竣工日期为10月15日。受拆迁影响工程于5月正式开工,但建设单位仍要求10月15日完工。
为保证工程如期完成,开工后项目部组织人员进行图纸会审,参加设计交底并根据实际情况编制了本工程总体施工组织设计,经公司生产经理审批后组织实施。
为节约成本,项目部施工员按照以往工程施工经验在原状土上搭设脚手架,进行箱梁模板支护,支搭完成自检合格后即进行混凝土浇筑。
对于桥台等大体积混凝土项目部采取测温、保温的方法,延长养护时间到28d,保证混凝土表面不出现裂缝。
7．由于拆迁导致的延期开工,从成本管理上考虑,施工单位应如何应对?并说明能否索赔及理由。

答

8．某项目部承建一座泥质防渗工艺的大型垃圾填埋场，设计日消纳量为1000t，经现场调查，只有一条4m宽的四级公路通至距市区10km的场区。施工过程发生以下事件：1.项目部在会审设计图时，发现全部设计中未见新建通往场区的道路设计，项目部对此事未向建设单位和设计单位进行书面反馈。2.在采购膨润土时，材料管理部门采用了招标方法，优选了供应商，也审查了产品三证，确定产品合格后，立即进货200t。3.技术人员根据现场土样试验结果和以往施工经验，决定掺加3％膨润土，组织防渗层的施工。4.建设方要项目部将场区内设计踏勘用的三眼勘察井进行加固后予以保留，作为永久水样观测井。上述项目部的四项做法是否正确？为什么？如有不妥，应如何处理才符合要求？

答

题干： 某高架桥工程,其中有三跨为普通钢筋混凝土连续梁,需现场浇筑,跨径组合为30米+40米+30米,桥宽18米,桥下净高9米。模板支架在已经上一级批准的施工组织设计中有详细的专项设计。项目经理为节约成本,就地取材,使用了附近工程的支架材料和结构形式,在浇筑主梁混凝土的过程中,承重杆件产生变形、失稳,导致支架坍塌,造成1人死亡、2人重伤的安全事故。
(1)项目总工编制了变更方案,并经项目经理批准即付诸实施。
(2)方案中对支架的杆件强度做了验算;施工中设置了脚手架,脚手架直接与模板支架相连。
(3)项目经理按一般安全事故进行了处理,对死、伤者家属做了抚恤、补偿。
9．根据背景材料中,模板支架除了有详细的专项设计,还应做哪方面的要求?

答

题干： 某立交桥工程全长1600m,该桥为平行分离式立交桥,跨越一条交通繁忙的铁路和一条各类中小船只来往穿梭的河流。全桥共70孔,基桩全部用打入桩,陆上桩为40cm×40cm,跨铁路的3只墩为45cm×45cm,每承台为32根;河中3只墩,打入桩为45cm×45cm,每承台为66根。一般柱长不超过46m。承台为高筑形式,墩为多柱式钢筋混凝土圆形柱,桥台为高筑埋置式,盖梁为普通钢筋混凝土梁,梁为先张法预应力钢筋混凝土空心板梁和T梁(2孔和4孔)。桥面宽度14.75m×2,铺设2cm厚AC-51细粒沥青混凝土,4cm厚AK-13A中粒沥青混凝土。工期要求:2000年1月20日开工,工期30个月。
本工程地段地势平坦、低洼,平均高程为3.1?3.6m之间,地质状况为准正常沉积结构层。河流为三级航道,宽度150m,水深9.0m。
根据现场条件,本工程分为A、B、C三个段落,成立3个项目组:A组(1~23号墩)、B组(24~59号墩)、C组(60~71号墩);工程管理网络为:工程指挥部、工程项目部、工程项目组X、组Y、组Z。施工过程中发生下列情况:
(1)在施工过程中,工程项目组Z对所承包的64~65号墩段梁施工时,为了节约成本,就地取材,制作了简易施工支架。在浇筑主梁混凝土过程中,支架承重构件产生了变形,导致墩段主梁产生较大变形下垂。幸好项目监理在例行施工检查过程中发现此问题。于是项目技术人员根据现场情况变更了施工方案,其中特别是对支架杆件进行了强度校验,并经项目总工批准后执行。(2)在施工过程中,工程项目组Y-工人在施工期间休息时,有1人不小心跌入水中淹死。为此,项目经理部按一般安全事故进行了处理,对死者家属进行了抚恤、补偿。
(3)在施工防撞墙时,拟采用的施工流程:清扫→钢筋成型→立模→混凝土浇筑→养护→拆模。
10．本工程的主要施工方法有哪些?

答

题干： 某垃圾填埋场采用GCL垫+HDPE膜+土工布的防渗系统。其上为渗沥液收集导排系统,采用厚度约为500mm的碎石层,内铺HDPE管。施工前,按照合同约定,防渗层施工由业主指定的专业单位进场施工。受业主指定的影响,施工总承包单位仅对其企业资质进行了检查。施工中,各种材料由专业分包单位采购控制,总包对其外观质量、进度进行控制。在进行导排层碎石填筑时,为加快工程进度,赶在雨季来临前完成施工,碎石层采用铲车端料运输,垃圾场填埋1年后,公司对该工程进行回访,业主反映地下水从导排系统管中发现污水。
11．总包单位对防渗系统施工单位质量管理是否符合要求?指出正确做法。

答

题干： A公司承建某供热管道工程,项目经理主持编制该项目的质量计划,把管道焊接和防腐工艺作为重点工序来控制,施工前由项目技术负责人进行作业交底。沟槽开挖后在桩号0+859~1+126位置的槽底地基土与勘察报告不相符,有厚约1m的旧河道淤泥层,经请示现场监理后,项目部组织人员和机械,采用黏性土分层回填密实。
管网安装的补偿器和闸门由业主材料库供应,项目部组织车辆运到施工现场,经材料员和驻地监理对规格、型号、数量进行清点,材料员收集厂家提供的合格证明,作业队办理手续后,开始安装作业。当质验员在检查安装质量时,发现某型号波纹管补偿器预留伸缩量不符合安装标准,需拆卸重新安装调整。
项目部在自行验收合格后,通知有关单位进行工程竣工验收。
12．对检查中的安装问题应如何处理?如何验证?

答

题干： 某城市道路改建工程,地处交通要道,拆迁工作量大。业主通过招标选择了工程施工总承包单位和拆迁公司。在上半年施工进度计划检查中,该工程施工项目经理部出示了以下资料:
(1)桩基分包商的桩位图(注有成孔/成桩记录)及施工日志;
(2)项目经理部的例会记录及施工日志;
(3)施工总进度和年度计划图(横道图),图上标注了主要施工过程,开、完工时间及工作量,计划图制作时间为开工初期;
(4)季、月施工进度计划及实际进度检查结果;
(5)月施工进度报告和统计报表,除对进度执行情况简要描述外,对进度偏差及调查意见一律标注为“拆迁影响,促拆迁”。检查结果表明,实际完成的工作量仅为计划的1/3左右,窝工现象严重。
13．请指出该项目施工进度计划编制中必须改进之处。

答

题干： 某公司中标承建中压A燃气管线工程,管道直径DN30mm,长26km,合同价3600万元。
管道沟槽开挖过程中,遇到地质勘察时未探明的废弃砖沟,经现场监理工程师口头同意,施工项目部组织人员、机具及时清除了砖沟,进行换填级配砂石处理,使工程增加了合同外的工程量。项目部就此向发包方提出计量支付,遭到计量工程师拒绝。
监理工程师在工程检查中发现:
(1)现场正在焊接作业的两名焊工是公司临时增援人员,均已在公司总部从事管理工作半年以上;
(2)管道准备连接施焊的数个坡口处有油渍等杂物,检查后向项目部发出整改通知。
14．项目部处理废弃砖沟在程序上是否妥当?如不妥当,写出正确的程序。

答

题干： 某工程公司中标承包一城市道路施工项目,道路总长15km,其中包括一段燃气管线的敷设。工程建设工期很紧,为抓紧时间,该公司很快组成项目经理部,项目部进行了临建。项目部拿到设计院提供的设计施工图决定立即开始施工,监理工程师尚未到场。开工后项目部组织人员编制了施工组织设计,其内容包括工程概况、施工方案、施工进度计划、安全措施、文明施工、环保措施以及辅助配套施工措施几个方面。编制完成后报上级审批,但上级退回要求补充完善。
整个项目实施顺利,在竣工验收前有关部门进行施工技术文件预验收时,发现项目部人员正在补填许多施工过程文件,且施工技术文件不完全。
15．项目部开工过程中的主要错误是什么?

答

16．某城市引水工程，输水管道为长980 m、DN 3 500 mm钢管，采用顶管法施工；工作井尺寸为18m×20m，挖深15 m，围护结构为φ800mm钻孔灌注桩，设四道支撑。工作井挖土前，经检测发现三根钻孔灌注桩桩身强度偏低，造成围护结构达不到设计要求。调查结果表明混凝土的粗、细骨料合格。顶管施工前，项目部把原施工组织设计确定的顶管分节长度由6.6 m改为8.8 m，仍采用原龙门吊下管方案，并准备在现场予以实施。监理工程师认为此做法违反有关规定并存在安全隐患，予以制止。顶管正常顶进过程中，随顶程增加，总顶力持续增加，在顶程达三分之一时，总顶力接近后背设计允许最大荷载。问题： 1.钻孔灌注桩桩身强度偏低的原因可能有哪些？应如何补救？ 2.说明项目部变更施工方案的正确做法。 3.改变管节长度后，应对原龙门吊下管方案中哪些安全隐患点进行安全验算？ 4.顶力随顶程持续增加的原因是什么？应采取哪些措施处理？

答

17．某城市主干道改扩建工程，道路结构层为：上面层4厘米厚沥青混合料，中面层5厘米厚中粒式沥青混凝土，底面层6厘米厚粗粒式沥青混凝土，基层36厘米厚石灰粉煤灰稳定碎石，底基层30厘米厚12%石灰土，结构总厚度81厘米。线路长度1.98千米，随路铺设雨、污水和燃气管线，施工红线范围内需拆迁较多房屋，合同的工期为当年5月16日至9月15日。由于该工程施工环境复杂，管线与道路施工互相干扰，施工过程中发生如下事件：(1)管线施工遇地下障碍物，依据变更涉及编制施工组织设计变更方案，经项目经理审批后执行。(2)实验员取沟槽挖方的暂存土作为道路石灰土底基层填方用土进行轻型击实试验。(3)为保证摊铺石灰粉煤灰稳定碎石基层的施工进度，在现场大量暂存二灰碎石，摊铺碾压时已超过24小时，基层成型后，发现二灰基层表面松散，骨料明显离析。(4)为防止刮风扬尘，现场对基层采取洒大水方式，碾压后发现表面不平整，局部有水渍和坑凹现象，现场采用薄层贴补二灰碎石进行找平，保证基层的平整度。受拆迁影响，道路二灰基层摊铺计划拖延10天，后期增加人员和机械进行抢工，但总工期仍然滞后3天完成主干道路的施工。施工组织设计变更审批程序是否妥当？如不妥当，写出正确审批程序。

答

18．某道路工程属城市次干路，长3 800 m，路宽16.5 m，位于城市环路以内，设计结构为：30 cm厚9%石灰土处理土基，12%石灰土底基层，35 cm厚水泥稳定碎石基层，12 cm厚沥青混凝土面层。某单位中标后，施工中采用以下措施： (1)施工项目部编制施工组织设计后，项目经理签字认可后，由项目部工程部长向施工人员进行技术交底后开始道路施工。 (2)施工石灰土底基层，施工单位采用塑性指数为16的粉质黏土，石灰选用1~3级新石灰，生石灰不经消解直接使用，石灰土施工完毕后，立即进行水泥稳定碎石基层的施工。 (3)由于拆迁延期，有一段沥青混凝土路面延至十二月上旬摊铺，项目部选择白天气温较高，在5摄氏度~8摄氏度时段，采取提高沥青混凝土出厂温度到180摄氏度，运输中覆盖保温等措施，摊铺碾压沥青混凝土成型。 (4)沥青混凝土面层竣工后，施工单位进行了外观检查，沥青表面平整，没有脱落、推挤等现象，并经过检测压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项项目合格。问题： 1.措施(1)有什么不正确的地方？ 2.石灰土底基层施工中，有什么不正确的地方？ 3.冬季铺油作法是否妥当？如必须在冬期施工时，写出正确做法。 4.沥青混凝土面层竣工后，施工单位进行的一系列检测和验收，依据的是哪个规范？沥青路面的压实度的检测方法有哪些？

答

题干： 某市从市区修建一条给水管道至科技园区,该给水管道直径600mm,长3000m,管材为球墨铸铁管,由建设方供货到场。给水管道下穿现状公路采用混凝土套管顶进施工,混凝土套管直径1200mm,采用手掘式顶管法施工将套管顶进到位。
19．管材均由建设方供货到现场,可以直接使用吗?

答

题干： 某公司承接了某城市道路的改扩建工程。工程中包含一段长240m的新增路线(含下水道200m)和一段长220m的路面改造(含下水道200m),另需拆除一座旧人行天桥,新建一座立交桥。工程位于城市繁华地带,建筑物多,地下管网密集,交通量大。
新增线路部分地下水位位于-4.0m处(原地面高程为±0.0m),下水道基坑设计底高程为-5.5m,立交桥上部结构为预应力箱梁,采用预制吊装施工。
项目部组织有关人员编写了施工组织设计(其中进度计划见下图),并绘制了一张总平面布置图,要求工程从开工到完工严格按该图进行平面布置。

施工中,发生了如下导致施工暂停的事件:
事件1:在新增路线管网基坑开挖施工中,原有地下管网资料标注的城市主供水管和光电缆位于-3.0m处,但由于标识的高程和平面位置的偏差,导致供水管和光电缆被挖断,使开挖施工暂停14天。
事件2:在改造路面施工中,由于摊铺机设备故障,导致施工中断7天。
项目部针对施工中发生的情况,积极收集进度资料,并向上级公司提交了月度进度报告,报告中综合描述了进度执行情况。
20．补充项目部向企业提供月度施工进度报告的内容。

答

题干： 某燃气管道工程全长1.5km,管径DN315,级别为中压(A)级,过路口段采用钢管敷设,其余段采用PE100塑料管敷设。钢管与塑料管间采用钢塑转换接头连接,阀门采用进口阀门。穿越现状路段和河流段采用顶管方法施工套管,最后在套管内敷设钢管。设计要求对钢管按标准采用射线方法进行无损探伤检验。
21．如何进行管道焊接工艺评定?

答

22．某城市主干道路改扩建工程，线路长度1.98km；随路敷设雨、污水和燃气管线，道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石，底基层300mm12％石灰土。施工红线范围内需拆迁较多房屋，合同工期为当年5月16日至9月15日。由于该工程施工环境复杂，管线与道路施工互相干扰，现场发生如下事件：1.根据管线施工需处理地下障碍物的情况，项目技术负责人编制施工组织设计变更方案，经项目经理审批后执行。2.为保障摊铺石灰粉煤灰稳定碎石基层的施工进度，在现场大量暂存石灰粉煤灰稳定碎石，摊铺碾压时已超过24h，基层成型后，发现石灰粉煤灰稳定碎石基层表面松散，骨料明显离析。3.为防止刮风扬尘，现场对基层采取洒大水方式，碾压后发现表面不平整，局部有水渍和坑凹现象，现场采用薄层贴补石灰粉煤灰稳定碎石进行找平，保障基层的平整度。石灰粉煤灰稳定碎石的使用是否正确？如不正确，写出正确做法。

答

题干： 某立交桥工程全长1600m,该桥为平行分离式立交桥,跨越一条交通繁忙的铁路和一条各类中小船只来往穿梭的河流。全桥共70孔,基桩全部用打入桩,陆上桩为40cm×40cm,跨铁路的3只墩为45cm×45cm,每承台为32根;河中3只墩,打入桩为45cm×45cm,每承台为66根。一般柱长不超过46m。承台为高筑形式,墩为多柱式钢筋混凝土圆形柱,桥台为高筑埋置式,盖梁为普通钢筋混凝土梁,梁为先张法预应力钢筋混凝土空心板梁和T梁(2孔和4孔)。桥面宽度14.75m×2,铺设2cm厚AC-51细粒沥青混凝土,4cm厚AK-13A中粒沥青混凝土。工期要求:2000年1月20日开工,工期30个月。
本工程地段地势平坦、低洼,平均高程为3.1?3.6m之间,地质状况为准正常沉积结构层。河流为三级航道,宽度150m,水深9.0m。
根据现场条件,本工程分为A、B、C三个段落,成立3个项目组:A组(1~23号墩)、B组(24~59号墩)、C组(60~71号墩);工程管理网络为:工程指挥部、工程项目部、工程项目组X、组Y、组Z。施工过程中发生下列情况:
(1)在施工过程中,工程项目组Z对所承包的64~65号墩段梁施工时,为了节约成本,就地取材,制作了简易施工支架。在浇筑主梁混凝土过程中,支架承重构件产生了变形,导致墩段主梁产生较大变形下垂。幸好项目监理在例行施工检查过程中发现此问题。于是项目技术人员根据现场情况变更了施工方案,其中特别是对支架杆件进行了强度校验,并经项目总工批准后执行。(2)在施工过程中,工程项目组Y-工人在施工期间休息时,有1人不小心跌入水中淹死。为此,项目经理部按一般安全事故进行了处理,对死者家属进行了抚恤、补偿。
(3)在施工防撞墙时,拟采用的施工流程:清扫→钢筋成型→立模→混凝土浇筑→养护→拆模。
23．案例中的安全事故为几级事故?项目经理部对事故的处理方法是否恰当?如不恰当请改正。

答

题干： 某桥梁工地的简支板梁架设,由专业架梁分包队伍架设。总包单位要求分包单位编制架梁工程生产安全事故应急预案。因安全保证计划是施工组织设计的重要组成部分,总包单位编制了安全保证计划。施工时,该分包队伍用两台50t履带式起重机,以双机抬的吊装方式架设板梁。在架设某跨板梁时,突然一台履带式起重机倾斜,板梁砸向另一台履带式起重机驾驶室,将一名起重机驾驶员当场砸死,另有一人受重伤。事故发生后,项目经理立即组织人员抢救伤员,排除险情,防止事故扩大,做好标识,保护了现场,并在事故发生第一时间内报告企业安全主管部门,报告内容有:事故发生的事件、地点、伤亡人数和事故发生原因的初步分析。在报告上级以后,项目经理指定技术、安全部门的人员组成调查组,对事故开展调查,企业安全部门和企业负责安全生产的副总经理也赶到现场参加调查,调查中发现下述现象:
(1)项目部审查了分包方的安全施工资格和安全保证体系,并做出了合格评价。在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务,提出了安全要求,但查不到监督、检查记录。
(2)项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案,方案中明确规定履带式起重机下要满铺路基箱板,路基箱板的长边要与履带式起重机行进方向垂直,但两台履带式起重机下铺设的路基箱板,其长边几乎与履带式起重机行进方向平行,而这正是造成此次事故的主要原因之一。
(3)查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录,签字齐全,但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。
(4)检查总包单位的施工日志,发现总包方从未对工地进行安全检查,因而没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁。
通过调查,查清了事故原因和事故责任者,对事故责任者和员工进行了安全教育,事故责任者受到了处理。
24．分包单位编制应急预案正确与否?为什么?

答

题干： 某市政跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁,下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了网络计划图,如下图所示,经监理工程师批准后实施。]
在施工过程中,发生了以下事件:
事件一:在进行1#基础灌注桩施工时,由于施工单位操作不当,造成钻孔偏斜,为处理此质量事故,造成3万元损失,工期延长了5d。
事件二:工程中所使用的钢材由业主提供,由于钢材进场时间比合同要求的日期拖延了4d,1号基础灌注桩钢筋笼未按计划开工制作,施工单位经济损失2万元。
事件三:钢筋进场后,施工单位认为该钢筋由业主提供,仅对钢筋的数量验收后,就将其用于钢筋笼的加工;监理工程师发现后,要求停工整改,造成延误工期3d,经济损失1万元。
25．事件三中,监理工程师要求停工整改的理由是什么?

答

题干： 某市地铁工程,全长10 km,设8个车站,其中5个暗埋车站、3个地面站,现采用土压式盾构施工,1号暗埋车站边有多幢高层建筑,4号暗埋车站附近有国家一级保护建筑物。为确保安全,施工单位加强施工过程中周边围岩的观测。
盾构掘进过程中发现土体软硬不匀,发生塌方事故,致使工期延长了4个月,项目经理及时调整了进度报告,上报公司。
完工后,施工单位收集了原材料、产品、半成品、构配件、设备出厂质量合格证书、出厂检验报告和复试报告、施工试验资料、工程质量检验评定资料、隐蔽工程检查验收记录、测量复核及预验记录、施工报告进行工程竣工资料的编制。
26．施工单位对围岩的观察应包含哪些内容?其量测频率是多少?

答

27．某公司承接了某城市道路的改扩建工程。工程中包含一段长240米的新增路线(舍下水道200米)和一段长220米的路面改造(含下水道200米)，另需拆除一座旧人行天桥，新建一座立交桥。工程位于城市繁华地带，建筑物多，地下管网密集，交通量大。新增线路部分地下水位位于－4.0米处(原地面标高为±0.000米)，下水道基坑设计底标高为－5.5米，立交桥上部结构为预应力箱梁，采用预制吊装施工。项目部组织有关人员编写了施工组织设计（其中进度计划见图1），并绘制了一张总平面布置图，要求工程从开工到完工严格按该图进行平面布置。

施工中，发生了如下导致施工暂停的事件。事件1：在新增路线管网基坑开挖施工中，原有地下管网资料标注的城市主供水管和光电缆位于－3.0米处，但由于标识的高程和平面位置的偏差，导致供水管和光电缆被挖断，使开挖施工暂停14天。事件2：在改造路面施工中，由于摊铺机设备故障，导致施工中断7天。项目部针对施工中发生的情况，积极收集进度资料，并向上级公司提交了月度进度报告，报告中综合描述了进度执行情况。补充项目部向企业提供月度施工进度报告的内容。

答

题干：

背景资料：

项目部承建的污水管道改造工程全长2公里。管道位于非机动车道下方，穿越5个交通路口。管底埋深12m，设计采用顶管法施工。

管道施工范围内有地下水，全线采用单侧降水，降水井间距为10m。

项目部依据设计院提供的施工图对施工现场的地下管线、地下构筑物、现场的交通状况及居民的出行路线进行了详细踏勘、调查。在此基础上编制了降水阶段、顶管阶段的交通导行方案。获得交通管理部门批准后，编制了施工组织设计。

项目部按施工组织设计搭设围挡，统一设置各种交通标志，隔离设施及夜间警示信号。为确保交通导行方案的落实，在沿线居民出入口设置足够的照明装置。

施工过程中发生下列事件：

事件一：在围挡搭设过程中，因场地不够使用，将一部分围挡扩至绿化带处，受到绿化主管部门的警告，并要求项目部立即改正。

事件二：项目部在劳务用工检查中发现五名劳务人员佩戴的工作卡只有姓名，没有其它信息。

事件三：降水井施工时，在埋设护筒时发现钻孔部位有过路电缆管，项目部及时调整了降水井位置。

28．事件二中，根据劳务实名制管理规定，劳务人员佩戴的工作卡还应包含哪些信息？

答

题干： 本工程隧道长873米,包括上行线和下行线,隧道外径6.2米,内径5.5米。隧道平面曲线为直线19米+缓和右曲线65米+右曲线(R400米)101米+缓和右曲线65米+直线64米+右曲线(R2000米) 36米,隧道竖向曲线为直线5米/2‰+竖曲线15米(R3 000米)+直线22米/3‰+直线40米/2.85‰+直线100米/3‰+直线60米/3.1‰。本工程管片用量为上873+下873,衬砌的设计强度为C50,抗渗强度为S8。本区段隧道覆土厚度8~17米,沿途场地平缓,地面标高平均为+3米,表层为褐黄色黏土,隧道主要穿越灰色淤泥质黏土、灰色黏土层,为沉积型流塑一软塑高压缩型土。隧道掘进采用土压平衡式盾构,在始发过程中,洞门打开后,由于端头没加固好,端头突然塌倒,从地面端头上摔死4人,盾构井下方掩埋7人,共死亡11人。
29．安全检查的形式与频次主要分为几类?

答

题干： 某城市市政工程进行招标。该工程包括城市道路工程和桥梁工程。
A单位中标后与发包方签订了施工合同准备施工。施工前,A单位做了以下准备
工作:
(1)组建施工项目部,建立质量管理体系和组织机构,建立各级岗位负责制;
(2)施工项目部索取设计图纸和相关技术资料,制定专人管理并公布有效文件清单;
(3)项目经理并主持对图纸审核,形成会审记录。
(4)编制施工组织设计;
(5)接着企业对施工方班组长以上的人员进行质量知识培训,并保存培训记录。
(6)项目技术负责人对承担施工的负责人或分包全体人员进行书面交底。
(7)对设计技术交底、交桩给定的工程测量控制点进行复测,发现问题时,报业主处理。
经过其他充分准备后向甲方提交开工申请报告,并按其下达的开工日期进行开工。
施工过程中,道路的基层为二灰混合料,在摊铺二灰混合料时,发现粗、细集料离析,施工单位碾压时,采用洒大水提浆,碾压过程中将细集料提上来。
桥梁的桩基采用钻孔桩,钻孔桩的直径为1000毫米,钻机施工时,施工方认为钻机的钻头720毫米足以满足孔径的要求,结果成孔后发现孔径误差偏大。桩基灌注混凝土的过程中,出现钢筋骨架上浮的情况。
30．孔径误差的原因是什么?

答

题干： 某城镇雨水管道工程为混凝土平口管,采用抹带结构,总长900m,埋深6m,场地无需降水施工。项目部依据合同工期和场地条件,将工程划分为A、B、C三段施工,每段长300m,每段工期为30天,总工期为90天。
项目部编制的施工组织设计对原材料、沟槽开挖、管道基础浇筑制定了质量控制保证措施。其中,对沟槽开挖、平基与管座混凝土浇筑质量控制保证措施作了如下规定:
(1)沟槽开挖时,挖掘机司机按测量员测放的槽底高程和宽度成槽,经人工找平压实后进行下道工序施工;
(2)平基与管座分层浇筑,混凝土强度须满足设计要求;下料高度大于2m时,采用串筒或溜槽输送混凝土。
项目部还编制了材料进场计划,并严格执行进场检验制度。由于水泥用量小,按计划用量在开工前一次进场入库,并作了见证取样试验。混凝土管按开槽进度及时进场。
由于C段在第90天才完成拆迁任务,使工期推迟30天。浇筑C段的平基混凝土时,监理工程师要求提供所用水泥的检测资料后再继续施工。
31．项目部制定的质量控制保证措施中还缺少哪些项目?

答

题干： 某桥梁工地的简支板梁由专业架梁分包队伍架设,该分包队伍用2台履带吊,以双机抬的吊装方式架设板梁。在架设某跨板梁时,突然一台履带吊倾斜,板梁砸向另一台履带吊驾驶室,将一名吊车驾驶员当场砸死,另有一人受重伤。事故发生后,项目经理立即组织人员抢救伤员,排除险情,防止事故扩大,做好标识,保护了现场,并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门,报告内容有:事故发生的时间、地点、伤亡人数和对事故发生原因的初步分析。
在报告上级以后,项目经理指定技术、安全部门的人员组成调查组,对事故开展调查,企业安全部门和企业负责安全生产的副总经理也赶到现场参加调查,调查中发现下述现象:
(1)项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系,并作出了合格评价。在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务,提出了安全要求,但查不到监督、检查记录。(2)项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案,方案中明确规定履带吊下要满铺路基箱板,路基箱板的长边要与履带吊行进方向垂直,但两台履带吊下铺设的路基箱板,其长边都几乎与履带吊行进方向平行,而这正是造成此次事故的主要原因之一。
(3)查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录,签字齐全,但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。
(4)仔细查看安全技术交底记录,没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁和避难措施的详细内容。
(5)事故造成的直接经济损失达50万元。
通过调查,查清了事故原因和事故责任者,对事故责任者和员工进行了教育,事故责任者受到了处理。
32．按事故的处理的有关规定,还应有哪些人参与调查?

答

题干： 某城市桥梁工程,采用钻孔灌注桩基础,承台最大尺寸:长8m,宽6m,高3m,梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分,梁跨度30m,支架高20m。
桩身混凝土浇筑前,项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底,随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑,导管埋深保持在0.5~1.0m左右。浇筑过程中,拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。
在后续的承台、梁体施工中,施工单位采取了以下措施:
(1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案,采取了如下防裂缝措施;①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行;②根据施工正值夏季的特点,决定采用浇水养护;③按规定在混凝土中适量埋入大石块。
(2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备,并立即投入使用。
(3)跨越既有道路部分为现浇梁施工,采用支撑间距较大的门洞支架,为此编制了专项施工方案,并对支架强度做了验算。
33．补充大体积混凝土裂缝防治措施。

答

题干： A公司中标某市城区高架路工程第2标段。本工程包括高架桥梁、地面辅道及其他附属工程:工程采用工程量清单计价,并在清单中列出了措施项目;双方签订了建设工程施工合同,其中约定工程款支付方式为按月计量支付;并约定发生争议时向工程所在地仲裁委员会申请仲裁。
对清单中某措施项目,A公司报价100万元。施工中,由于该措施项目实际发生费用为180万元,A公司拟向业主提出索赔。
业主推荐B公司分包钻孔灌注桩工程,A公司审查了B公司的资质后,与B公司签订了工程分包合同。在施工过程中,由于B公司操作人员违章作业,损坏通讯光缆,造成大范围通讯中断,A公司为此支付了50万元补偿款。
A公司为了应对地方材料可能涨价的风险,中标后即与某石料厂签订了价值400万元的道路基层碎石料的采购合同,约定了交货日期及违约责任(规定违约金为合同价款的5%)并交付了50万元定金。到了交货期,对方以价格上涨为由提出中止合同,A公司认为对方违约,计划提出索赔。施工过程中,经业主同意,为保护既有地下管线,增加了部分工作内容,而原清单中没有相应项目。
工程竣工,保修期满后,业主无故拖欠A公司工程款,经多次催要无果。A公司计划对业主提起诉讼。
34．A公司可向石料厂提出哪两种索赔要求?并计算相应的索赔额。

答

35．某中型桥梁，12跨简支梁结构，标准跨径为20m，采用钻孔灌注桩基础，桩径1.5m，施工期5号墩至6号墩之间河床较深，其余各跨河床较浅并可利用河床卵石材料构筑施工平台，两桥头均有施工道路可通行，拟采用机械钻孔和人工灌注混凝土的方法，并有充足的钻孔机械。灌注用料斗容积根据什么确定？封底时，导管底部应距孔底多深为宜？灌注过程中，导管底部埋人混凝土中应保持多深为宜？

答

题干： 某市政公司承包某路段的改建工程,全长2.5km,工期为当年7月至次年2月。该路段为四快二慢主干道,道路结构层:机动车道20cm石灰土底基层,45cm二灰碎石基层,9cm粗、4cm细沥青混凝土面层;非机动车道为20cm石灰土底基层,30cm二灰碎石基层,6cm粗、3cm细沥青混凝土面层;两侧为彩色人行道石板。
项目部进场后,项目技术负责人即编制了实施性的施工组织设计,其中规定由项目部安全员定期组织安全检查。该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后,即开始工程项目的实施。
在实施过程中,项目部将填方工程分包给某工程队,当土方第一层填筑、碾压后,项目部现场取样、测试,求得该层土实测干密度,工程队随即进行上层填土工作。监理工程师发现后,立即向该工程队发出口头指示,责令暂停施工。整改完毕符合验收程序后,又继续施工。在一次安全检查中,监理人员发现一名道路工在电箱中接线,经查证,属违反安全操作规程。按工程进展,沥青混凝土面层施工值冬期,监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工措施。
36．该道路工程中哪些做法违反了安全操作规程?为什么?

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2025年04月21日一级建造师市政工程建造师案例题36

一、建造师案例题

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