2025年04月05日二级建造师公路工程建造师案例题31在线免费模拟刷题　- 七彩学习网

题干： 某道路工程项目,施工总承包单位项目经理部根据该工程作业内容、土质条件,运距和气象条件,综合分析相关工程和设备的情况,对本工程的施工机械进行了选择和协调。具体施工中的部分工程施工机械的配置是:
(1)对于清基和料场准备等路基施工前的准备工作,选择的施工机械与设备主要有铲运机、装载机、自卸汽车和平地机。
(2)对于石方开挖工程,选择的机械与设备主要有推土机、铲运机、挖掘机、凿岩机和自卸汽车。
(3)对于土石填筑工程,选择的机械与设备主要有平地机、推土机、洒水车和挖掘机。
1．平地机主要用于进行哪些作业?

答

题干： 某预应力T型梁桥,大桥主体工程施工完成后,施工单位即进行台背回填。该桥台高9m,桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要,施工单位将台背回填作为分部工程,下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
台背回填前,进行了挖台阶施工,自检后请监理工程师检查验收,但驻地监理工程师临时外出开会,考虑到地基为砂岩,强度满足要求,施工单位及时进行了台背填筑,等监理工程师回来后补办手续。
台背填筑时,采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料,并对进场的填料进行检验,在桥台上绘出每层填筑的填厚线位,采用水平分层填筑方法填筑,分层松铺厚度30 cm,用夯压机械进行夯实,每层务实完工后进行自检并照相,并对每个桥台单独建立了技术档案。
2．地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定?说明理由。

答

题干： 某施工单位甲承接了一座3×30m预应力混凝土先简支后连续梁桥工程,下部构造为重力式桥台和桩柱式桥墩,总体布置如图所示。
地质钻探资料揭示,1号、2号墩有厚度5~8m不等的砂卵石覆盖层,其强度大于25MPa,卵石平均粒径为20cm,持力层为中风化砂层。设计要求桩基在低水位期间采用筑岛钻孔法施工。
施工单位甲将桩基施工分包给施工单位乙,并签订了安全生产管理协议,明确了双方安全隐患排查中的职责。
桥梁上部结构的主要施工工序包括:①安装临时支座;②拆除临时支座;③安放永久支座;④架设T梁;⑤浇筑T梁接头混凝土;⑥现浇T梁湿接缝混凝土;⑦浇筑横隔板混凝土;⑧张拉二次预应力钢束。
3．根据地质条件,宜选用何种类型钻机施工?

答

题干： 某施工单位承接了某二级公路的普通水泥混凝土路面施工项目,合同段总长度36 km,路
面结构层为15 cm厚级配碎石底基层、20 cm厚水泥稳定碎石基层、24 cm厚水泥混凝土面层,
面层采用轨道摊铺机摊铺施工。钢材、水泥供应厂家由建设单位指定。施工单位对基层和面
层分别组织一个专业队采用线性流水施工,其施工组织设计内容摘要如下:
摘要(1):基层施工进度为每天450 m,养生时间至少7d;水泥混凝土面层施工进度为每
天400 m,养生时间至少14 d,所需最小工作面长度为3 600 m,其流水施工横道图见图。

摘要(2):施工单位现有主要施工设备包括混凝土生产设备、混凝土及原材料运输设备、
吊车、布料机、摊铺机、整平机、压路机、拉毛养生机和石屑撒布机,项目部根据实际情况调用。
摘要(3):项目部要求工地试验室在检查了产品合格证、质量保证书后向监理工程师提交
每批水泥清单。
4．计算摘要(1)中路面基层和面层工作的持续时间。

答

题干： 某施工单位承包了一条21.7 km的二级公路,路面面层为沥青混凝土,基层为水泥稳定碎石。其中K22+300~K22+700路段,地面横坡陡于1:5,填方平均高度为12 m左右。施工单位填筑前,对地基原状土进行了检测,土的强度符合要求,然后对地基进行了压实处理。由于前后路段开挖后,可调运利用的填料主要是石方,为节约用地,降低建设成本,在请示建设单位后,施工单位将填土路基变更为填石路基,边坡为1:1.5。为了加快施工进度,采用了倾填的方式进行施工,在路床底面下1.0 m范围内改为分层填筑并压实。在整个施工过程中,施工单位对石方路基进行了质量检验。路堤填筑完毕后不久,该路段出现了部分边坡坍塌。经处理后,该项目通过验收,评定为合格工程。
5．路堤边坡除了边坡坍塌外,还有哪些常见病害?

答

题干： 75
某桥梁包括引道长15.762km,是按照双向六车道、行车时速120km的高速公路标准设计的。通过公开招标,业主选定甲施工单位为该大桥的承建商,负责大桥的施工。在开工前,施工单位编制了详细的施工组织设计,以确保工程进度、质量、成本、施工现场等目标的实现,并拟定了现场生产要素管理的具体要求和措施。
6．为了降低材料采购成本,应选用哪种材料采购方式?

答

题干： 某沿海大桥工程项目,主墩基础是48根桩径为1.60 m的钻孔灌注桩,实际成孔深度为
55 m。大桥所处位置的地点情况为:表层为5m的砾石,以下为30 m的卵漂石层,再下层为软
岩层。
施工单位进场后,针对本工程的特性,召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度。
在施工过程中,发生以下事件:
事件1:在图终会审中发现存在设计有遗漏问题,施工单位向设计单位发出了“设计变更
通知单”。
事件2:为了协调方便,某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方
的试验检测委托。
事件3:施工过程中,经建设单位同意对工程进行了较大变更,从而增加了投资。
事件4:施工单位项目负责人组织质检人员对桥面伸缩缝的埋件规格和数量确定后,报监
理工程师批准后进行埋置。
7．公路工程设计变更的主要原因有哪些?

答

题干： 某高速公路M合同段,路面采用沥青混凝土,路线长19.2km。该路地处平原地
区,路基横断面以填方3~6m高的路堤为主,借方最大,借方的含石量为40%~
60%。地表层以黏土为主,其中K7+200~K9+800段,地表层土厚7~8m,土的天
然含水量为40%~52%,地表无常年积水,孔隙比为1.2~1.32,属典型的软土地
基。结合实际情况,经过设计、监理、施工三方论证,决定采用砂井进行软基处理,
其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后,经
实践证明效果良好。
在施工过程中,针对土石填筑工程,项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足
碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。
在铺筑沥青混凝土路面面层时,因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤,并造成
设备故障。事故发生后,项目部将受伤工人送医院治疗,并组织人员对设备进行了抢修,使
当天铺筑工作顺利完成。
8．本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基,是否合理?说明理由。

答

9．(一) 某高速公路施工项目,全长60.3km,设计车速为120km/h,路面面层采用水泥混凝土路面施工方法,并采用滑轮式摊铺机进行施工,具体的施工方法和问题的处理如下。 (1)施工中采用塑料填板; (2)在混凝土抗压强度达到6MPa时拆除模板; (3)确定了最佳拌和时间进行拌和; (4)在混凝土摊铺前做了大量的准备工作; (5)经检查混凝土入模前的坍落度为10~30cm; (6)采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m的路面; (7)采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石等后,做了灌浆处理。问题:(一)

答

10．(三) 承担某公路工程项目施工任务的某施工单位,根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点。该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行了审核和分析,在具体施工中遇到以下情况。 (1)由于第三方的原因,该工程被迫停工,停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了检查,均合格,停工15d后复工,项目经理在未检查的情况下指示断续施工。 (2)在某关键工序施工完毕后,为确保工序合格,由施工人员对其质量进行自检后,达到合格标准,紧接着便开始下道工序的施工。问题:(三)

答

题干： 某公路路面工程,里程桩号为K4+100~K28+100,总长度为24km。路面结构层分为级配砾石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青面层(单层)。建设单位希望施工单位尽可能用最短时间完成该路面工程施工。施工单位根据自己的能力,准备组织两个路面施工队平行施工以完成该路面工程。每个路面施工队的施工能力相同,各完成12km。根据以往类似工程的施工经验,底基层专业队组(班组)施工进度(速度)200n/d(已经包含各种影响,下同);水泥稳定碎石基层专业队组施工进度150m/d,养护时间至少7d,所需工作面的最小长度为1000m;沥青面层专业队组施工进度为160m/d,所需最小工作面长度为1200m。要求施工单位用最快方式,根据上述给定条件组织路面工程线性流水施工。
施工单位编制了详细的施工组织设计和施工平面布置图,提交建设单位,建设单位对此进行了评价。
11．施工单位对公路工程施工平面图的设计原则有哪些?

答

题干： 某施工单位承接了一条长21 km的二级公路的路基、路面工程,路基宽12 m,水泥混凝土路面。为保证测量工作质量和提高测量工作效率,项目部制定了详细的测量管理制度,要求如下:
(1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料,由两人共同进行核对,核对结果应作记录,并进行签认,成果经项目技术主管复核签认,总工程师审核签认后方可使用。
(2)测量外业工作必须有多余观测,并构成闭合检测条件。
(3)对各工点、工序范围内的测量工作,测量组应自检、复核并签认,分工衔接的测量工作,由测量队或测量组进行互检、复核和签认。
(4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队(组)执行测量复核签认制的情况进行检查,测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查,所有检查均应做好检查记录。
(5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管,并作为竣工文件的组成部分归档保存,具体归档资料包括:①交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。②各工点、各工序测量原始记录,观测方案布置图,放样数据计算书。……
K6+280~K6+910为土质路堑,平均挖方深度约13 m,最大挖深21.2 m,路段土质为细粒土。施工单位在进行路堑开挖时,先沿路线纵向挖出一条通道,再横向进行挖掘。由于该路段地下水位较高,设置了渗沟排除地下水,但路床碾压时出现了“弹簧”现象。经检查分析,出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想,路床下局部路段地下水排不了,导致毛细水上升,使土的含水量偏高。
12．逐条判断测量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)条是否正确,并改正错误之处。

答

题干： 某施工单位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工项目,该隧道为单洞双向行驶的两车道浅埋隧道,设计净高5m,净宽12m,总长1600m,穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成,裂隙发育,设计采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌。进场后,项目部与所有施工人员签订了安全生产责任书,在安全生产检查中发现一名电工无证上岗,一名装载机驾驶员证书过期,项目部对电工予以辞退,并要求装载机驾驶员必须经过培训并经考核合格后方可重新上岗。
隧道喷锚支护时,为保证喷射混凝土强度,按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块,共抽取36组,试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度为90%、87%,其他各项指标符合要求。检查中还发现喷射混凝土局部有裂缝、脱落、露筋等情况。
隧道路面面层为厚度5cm、宽度9m的改性沥青AC-13,采用中型轮胎式摊铺机施工,该摊铺机施工生产率为80立方米/台班,机械利用率为0.75,若每台摊铺机每天工作2台班,计划5天完成隧道路面沥青混凝土面层的摊铺。
路面施工完成后,项目部按要求进行了照明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、百米标的施工。
13．指出项目部的安全管理中体现了哪些与岗位管理有关的安全生产制度?补充其他与岗位管理有关的安全生产制度。

答

题干： 某高速公路工程项目,施工项目经理部为了更好地对施工现场材料进行管理,根据工程的性质、工期和施工条件,同时考虑材料供应市场情况的影响,对施工主要材料提出了如下要求。
(1)使用土质材料时必须了解其主要的物理机械特性。
(2)用于施工的粗集料应具有足够的强度和耐磨性,并且清洁、干燥、无风化、无杂质。
(3)施工用石粉应采用合成性岩石磨制的石粉,并且不应含泥土杂质和团粒。
(4)施工用水泥中的氧化镁和三氧化硫含量应符合规定。
(5)用于路面底层的粉煤灰应按等级使用。
(6)施工用混凝土中的水泥应采用专用水泥。
(7)施工中用沥青材料和钢材必须符合各项规定。
14．土质材料的主要物理机械特性有哪些?

答

题干： 某施工单位承接了一4×20 m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础,墩身平均高10 m。项目为单价合同,且全部钢筋由业主提供,其余材料由施工单位自采或自购。在离本工程不远的江边有丰富的砂源,经检验,砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游150 m处,施工用砂均取自这里。项目部拟就14~34排架组织流水施工,如下表所示。

根据施工组织和技术要求,基础施工完成后至少10 d才能施工墩身。
施工期间,还发生了如下事件:
事件一:由于业主大型安装设备的进场,业主委托承包人对一旧桥进行加固。加固工程中的施工项目在原合同中有相同项目,承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。
事件二:在桥梁基础开挖完成后,施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收,随即进入下一道工序。
事件三:施工单位准备开始墩身施工时,由于供应人的失误,将一批不合格的钢筋运到施工现场,致使墩身施工推迟了10 d开始,承包人拟就此向业主提出工期和费用索赔。
15．事件二中,隐蔽工程的检查验收项目是否完善?说明理由。并指出检查方式的错误之处。

答

题干： 某施工单位承接了某山区二级公路4.5 km的路基路面施工任务。合同段有一段长450 m
的两车道隧道和一座长20 m的简支梁桥。隧道位于软弱围岩地段,桥梁采用重力式U型桥
台,整个合同段均为沥青混凝土路面。
在隧道施工方案中有如下要求:
(1)在隧道施工期间,由专职安全员作为安全生产的第一责任人,对隧道施工安全生产全
面负责。
(2)隧道的钻爆作业,必须由具有经过专业培训且持有钻孔操作合格证的专业人员作业。
(3)在隧道施工中,坚持“长进尺、强爆破、早喷锚、勤量测”的原则。
(4)采用千式凿岩机凿岩。
桥台基础采用明挖基础,开挖深度为2.5 m,地下水位位于基底以下,土质为黏性土,为了
方便开挖出的土方回填原处,民工队在开挖后的基坑南边距坑顶边缘1 m内堆土(堆土高
度1.0 m),在北边基坑顶边缘1.0—3.0 m范围内堆土(堆土高度2.0 m)。由于天气炎热,为防
止太阳辐射,民工戴草帽在坑内作业。
为了满足施工需要,招聘了一批工人。在进行体检时,发现:2人患有轻度脂肪肝、2人患
有皮肤病、3人患有乙肝、1人患有心脏病、1人患有高血压。
16．背景中的桥梁基础施工宜采用哪种排水方法排除基坑内的积水?说明理由。

答

题干： 某三跨预应力混凝土连续刚构桥,跨度为80m+135m+80m,采用悬臂浇筑法对称施工,挂篮采用自锚式桁架结构。在施工过程中发现,悬臂现浇混凝土箱梁拆模后准备张拉预应力索时,箱梁腹板混凝土出现了裂缝,且是呈一种有规律地出现于与底板约呈45的斜裂缝。
17．采取什么措施可以防止此类裂缝的发生。

答

题干： 某沿海大桥工程项目,主墩基础是48根桩径为1.60m的钻孔灌注桩,实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地层情况为:表层为5m的砾石,以下为30m的卵漂石层,再下层为软岩层。
施工单位进场后,针对本工程的特性,召集各专业技术人员制订了详细的施工管理制度。在施工过程中,发生以下事件:
事件一:在图纸会审中发现存在设计有遗漏问题,施工单位向设计单位发生了“设计变更通知单”。
事件二:为了协调方便,某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托。
事件三:施工过程中,经建设单位同意对工程进行了较大变更,从而增加了投资。
事件四:施工单位项目负责人组织质检人员对桥面伸缩缝的埋件规格和数量确定后,报监理工程师批准后进行埋置。
18．根据《公路水运工程试验检测管理办法》的规定,公路工程检测机构的等级是依据什么来划分的?

答

19．某路桥建设公司承建一条高速公路的施工任务，全长32 km，该施工单位依据相关标准和规范，并结合建设任务、施工管理和质量检验评定，狠抓工程质量，在各分部分项工程完工后，做了质量检验。路面基层的主要检验内容有哪些？

答

题干： 某高速公路全长50 km,路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型
企业专业施工队伍,设施精良。为保证工程施工质量,防止沥青路面施工中沥青混合料摊铺时
发生离析、沥青混凝土路面压实度达不到要求和平整度及接缝达不到要求,施工单位在施工准
备、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、压实、接缝的处理等方面,做了如下工作:
(1)选用经试验合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行试验段
铺筑。
(2)沥青混合料的拌和站设置试验层,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌和中严格
控制集料加热温度和混合料的出厂温度。
(3)根据拌和站的产量,运距合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量。
(4)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施
工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求。
(5)压路机采用2台双轮双振压路机及2台16 t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及
碾压重叠宽度。
(6)纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝
作了严格控制。
20．沥青混合料摊铺过程中,为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录?

答

题干： 某预应力T型梁桥,大桥主体工程施工完成后,施工单位即进行台背回填。该桥台高
9m,桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要,施工单位将台背回填作
为分部工程,下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
t台背回填前,进行了挖台阶施工,自检后请监理工程师检查验收,但驻地监理工程师临时
外出开会,考虑到地基为砂岩,强度满足要求,施工单位及时进行了台背填筑,等监理工程师回
来后补办手续。
台背填筑时,采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料,并对进场的填料进行检验,在桥
台上绘出每层填筑的填厚线位,采用水平分层填筑方法填筑,分层松铺厚度30 cm,用夯压机
械进行夯实,每层夯实完工后进行自检并照相,并对每个桥台单独建立了技术档案。
21．指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。

答

题干： <strong>背景资料：</strong><br /> 某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。K10+000~K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0~80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位( 合格率90% )、纵断高程( 合格率85% )、平整度( 合格率85% )、宽度( 合格率88% )，横坡( 合格率92% )和边坡坡度( 合格率90% )，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。
22．你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求？依据上述检测内容能否认定质量合格？请简述原因？

答

23．(三) 承担某公路工程项目施工任务的某施工单位,根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点。该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行了审核和分析,在具体施工中遇到以下情况。 (1)由于第三方的原因,该工程被迫停工,停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了检查,均合格,停工15d后复工,项目经理在未检查的情况下指示断续施工。 (2)在某关键工序施工完毕后,为确保工序合格,由施工人员对其质量进行自检后,达到合格标准,紧接着便开始下道工序的施工。问题:(三)

答

题干： 某公路工程施工项目由某路桥工程公司进行施工。该施工单位根据施工组织设计的要
求,路基工程施工工期为10个月,在施工中发现了湿陷性黄土,施工单位遂对其进行了处理。
在路基石方的施工中采用了洞室施工方法。按照施工程序和施工要领对纵坡为14%的路堤
进行填土。
24．路基石方工程常用的爆破方法有哪些?洞室施工方法的特点和优点是什么?

答

题干： 某施工单位承接了2 km的山区二级公路工程项目,其中包含一座长260 m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄,出口段的路堑地段受落石和塌方危害,隧道进出口段均设置12 m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压,路床有软基处理,出口段的路堑对明洞无偏压。
隧道开挖后,及时修筑了第一次衬砌,通过施工中的监控量测,确定围岩变形稳定后,修筑防水层及进行第二次衬砌。
隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面,路面结构层自上而下为:20 cm厚C30水泥混凝土面层;20 cm厚水泥稳定碎石层;20 cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。
隧道通车后,在进口段发现路面出现横向裂缝,施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析,发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5 cm,而混凝土制备、浇筑工艺、养生都满足要求,切缝及时。
25．简述本隧道工程设置明洞的理由。

答

26．某施工单位承接了某山区二级公路4.5 km的路基路面施工任务。合同段有一段长450 m的两车道隧道和一座长20 m的简支梁桥。隧道位于软弱围岩地段，桥梁采用重力式U型桥台，整个合同段均为沥青混凝土路面。在隧道施工方案中有如下要求：(1)在隧道施工期间，由专职安全员作为安全生产的第一责任人，对隧道施工安全生产全面负责。(2)隧道的钻爆作业，必须由具有经过专业培训且持有钻孔操作合格证的专业人员作业。(3)在隧道施工中，坚持“长进尺、强爆破、早喷锚、勤量测”的原则。(4)采用千式凿岩机凿岩。桥台基础采用明挖基础，开挖深度为2.5 m，地下水位位于基底以下，土质为黏性土，为了方便开挖出的土方回填原处，民工队在开挖后的基坑南边距坑顶边缘1 m内堆土(堆土高度1.0 m)，在北边基坑顶边缘1.0—3.0 m范围内堆土（堆土高度2.0 m）。由于天气炎热，为防止太阳辐射，民工戴草帽在坑内作业。为了满足施工需要，招聘了一批工人。在进行体检时，发现：2人患有轻度脂肪肝、2人患有皮肤病、3人患有乙肝、1人患有心脏病、1人患有高血压。指出并改正基坑施工过程中民工队的错误做法。背景中的桥台基础开挖是否属于高处作业？说明理由。

答

题干： 某施工单位承接了一段长66.8 km,宽7m的水泥混凝土路面施工任务,该工程穿越人口密集区。根据现场实际情况,所需混凝土需由现场制备,并采用轨道式摊铺机施工。该工程合同约定工期为85 d,经计算,摊铺机总工作量为320台班。项目部将整个标段划分为两个工作量相等的施工区段,每段安排一台摊铺机,按每天两班组织平行施工。当工程量完成到一半时,由于业主原因,工程中止了10 d,为赶工期,剩余摊铺工作拟安排三班倒施工,并另外备用一台设备。
为实现全面成本管理,项目部将施工成本目标层层分解,定期对相关人员和部门进行考核。
当施工完成1 200 m长的路面时,针对影响路面质量的水泥混凝土面板的弯拉强度、面板厚度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡6项指标,检测了已完的1 200 m长的路段,得到这6项指标不合格的频数(下表)。通过分析,找到了影响质量的主要因素,并在此后的施工中加强了对这些因素的控制。

27．按背景所述情况,在采用三班倒后,施工单位能否按时完成路面摊铺任务?说明理由。(列出分析计算过程)

答

题干： 某山岭重丘区高速公路K29+000~K29+800路段进行路基施工,其中K29+000~K29+400为路堑开挖,原地面自然坡度65°~75°,地表1~3m为黏土,下为V级岩石,不含水分,施工方拟采用药壶炮爆破法爆破,挖方共计13800m

,土方2000m

,石方11800m

;K29+400~K29+800为山坡路堤填筑,需要填方6000m

。由于上段爆破石料较多,经强度检测,大于20MPa,施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤,土石比例1:2直接铺筑,松铺厚度50cm,接近设计标高时,改用土方填筑。在施工过程中发现软石坚石有裂缝,药壶炮药壶难以形成,工班长建议提高路堑开挖速度,改用中型洞室爆破。
28．分析该工程土石路堤填筑施工的合理性?

答

题干： 某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000~K25+000)路基工程施工。由于该标段工程量集中,工期紧张,项目部对工程质量管理与控制尤其重视,要求项目总工对质量控制负总责,对技术文件、报告、报表进行全面深入的审核与分析,并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。该标段作为一个单位工程,划分了分部、分项工程,依据质量检验评定标准对分项工程进行评分,项目部按优、良、合格、不合格四个等级来评定工程质量。
项目部还根据不同管理层次和职能对采用新技术、新材料、新工艺的各环节设置了质量控制关键点,以便进行重点监控。
项目部在抓质量的同时,也注重安全生产。在K23+200~K24+100路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工。项目部编制了爆破设计书,并提交监理工程师审批后,成立了现场指挥机构并组织人员实施,在危险边界设置了明显标志,撤离了警戒区内的人员、牲畜,并在警戒区四周安排警戒人员,最后成功完成了大型综合爆破。石方路基施工完成后,项目部实测了压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡平顺度,各项指标均满足相应标准和要求。
29．补充石方路基实测项目。

答

题干： 某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程,路基宽12m,水泥混凝土路面。为保证测量工作质量和提高测量工作效率,项目部制定了详细的测量管理制度,要求如下:
(1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料,由两人共同进行核对,核对结果应作记录,并进行签认,成果经项目技术主管复核签认,总工程师审核签认后方可使用。
(2)测量外业工作必须有多余观测,并构成闭合检测条件。
(3)对各工点、工序范围内的测量工作,测量组应自检、复核并签认,分工衔接的测量工作,由测量队或测量组进行互检、复核和签认。
(4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队(组)执行测量复核签认制的情况进行检查,测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查,所有检查均应做好检查记录。
(5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管,并作为竣工文件的组成部分归档保存,具体归档资料包括以下内容:
①交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。
②各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。
K6+280~K6+910为土质路堑,平均挖方深度约13m,最大挖深21.2m,路段土质为细粒土。施工单位在进行路堑开挖时,先沿路线纵向挖出一条通道,再横向进行挖掘。由于该路段地下水位较高,设置了渗沟排除地下水,但路床碾压时出现了“弹簧”现象。经检查分析,出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想,路床下局部路段地下水排不了,导致毛细水上升,使土的含水量偏高。
30．为解决K6+280~K6+910路段出现的“弹簧”现象,施工单位可采取的技术措施是什么?

答

题干： 某工程的主要材料有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。项目部负责材料采购的部门根据工程量清单提出了材料的采购计划,并对材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求(摘要):
(1)施工用土质材料需提供用于压实度评价的可松系数;
(2)碎石提出了粒径要求;
(3)砂提出了平均密度和湿度要求;
(4)水泥提出了抗折强度、针人度的要求;
(5)沥青材料提出了抗压强度的要求。
31．分析对材料工程特性或指标上所提的要求的错误并改正。

答

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2025年04月05日二级建造师公路工程建造师案例题31

一、建造师案例题

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