2025年04月09日一级建造师港口与航道建造师案例题45在线免费模拟刷题　- 七彩学习网

1．某公司沉箱预制场预制沉箱，每个沉箱混凝土为480立方米，混凝土强度等级为C30，该预制场实际统计的混凝土σ＝3.0MPa，经计算和试配，混凝土的配合比为1:2.5:3.5，用有效搅拌量为2.0立方米的搅拌机搅拌混凝土，正常施工条件下（砂、石含水忽略不计）每罐混凝土用砂量为1700kg，拌合水306kg，施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3%（石子含水忽略不计），沉箱下水后，浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面在平均海平面下6m，从当地潮汐表上查得该时刻潮高2.12m，沉箱的最小稳定吃水为6.5m，拖运时富裕水深取0.5m。计算沉箱混凝土的施工配制强度。

答

2．乍浦港二期多用途件杂货码头工程，位于浙江省平湖市乍浦镇西南杭州湾北岸。水工工程由栈桥及码头两部分组成。码头长336m，宽35m，设计为一个泊位。结构形式为高桩梁板式结构。桩基为φ200预应力大管桩，现浇桩帽，现浇横梁，预制安装纵梁、面板，现浇混凝土方桩，现浇墩台、立柱、帽梁，安装预应力空心板，现浇面层。本工程码头的分项工程划分见下表所列。

指出码头单位工程各分部工程所包含的分项工程。

答

题干： 沉箱下水,沉箱尺寸:长8m、宽6m、高10m,由长3.65m、宽2.65m的4个仓格组成,沉箱底板厚0.4m。下水时,从潮汐表上查得潮高为1.0m,箱内压水顶面较当地理论深度基准面低5.0m,沉箱干舷高2.0m,浮游稳定的最小吃水6.0m,当地理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为1.5m。沉箱拖运时,要通过一个局部浅点,当地地形图上标明浅点的顶面高程为-7.0m,拖轮拖运沉箱通过该浅点区时,查得潮离为2.0m。
3．为乘潮使沉箱通过浅点区,需要潮高再上涨多少?

答

题干： 某一世行贷款的工程项目,施工阶段执行FIDIC合同条款。工程计量与支付采用承包人投标书中单价或合价构成的有效合同价(不含预备费)一次性包干完成的形式结算。本项目合同价为2000万元,预备费160万元,动员预会款为10%,原付款证书的最少金额为合同价的3%,保留金为合同价的5%。
4．动员预付款在何时开始扣回?采用何种方法扣回?如果某一中期支付证书的金额大于或等于合同约定的中期付款证书最低金额,而小于动员预付款的计划回扣金额,请问如何处理?

答

5．内河航道炸礁工程，施工单位与业主签订合同后，办理了应办的各种手续，如期开工，施工过程中，发生了主机功率2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t运输船碰撞事件，炸礁船直接损失80万元，炸礁施工完成后，进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图，图中显示，炸礁、清礁区内有局部浅点，施工单位即进行了补挖补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上，补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21%，经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料已整理完毕，施工单位向监理工程师提出了交工验收申请。施工单位将补测结果补绘于原竣工水深图中的做法正确否？

答

6．某航道整治工程项目，经公开招标，由某施工单位承担该工程，并签订了施工承包合同。施工单位成立了项目经理部，项目经理组织编制了施工组织设计，其部分内容如下：(1)编制依据。……(2)工程概况。……(3)施工的组织管理机构。……(4)施工的总体部署和主要施工方案。施工的总体部署：……施工方案：1)筑坝工程施工顺序为：①测量放样；②水上沉软体排；③坝根接岸处理；④水上抛石；⑤水上抛枕；⑥坝体表面整理。2)护岸工程施工顺序为：①测量放样；②水上沉软体排；③水上抛石（枕）镇脚；④护坡。其中护坡工程的施工顺序为：①削坡及整平；②岸坡开挖、土石方回填；③铺设倒滤层；④排水盲（明）沟；⑤面层处理。(5)施工进度计划。包括施工总进度计划和施工总进度保证措施，单位工程施工进度计划图及其说明，主要分部（项）工程施工网络计划及其说明，施工进度计划检查和调整的控制措施。(6)各项资源需求、供应计划。……(7)施工总平面布置。……(8)技术、质量、安全管理和保证措施。……(9)文明施工与环境保护。……(10)主要技术经济指标。……(11)附图。……本题目所述内容中有何不妥之处，为什么？

答

7．某港口码头预制钢筋混凝土大梁，所配钢筋主筋的直径为32mm，箍筋的直径为6mm，箍筋中心至梁混凝土表面的最小距离为47mm。 如果该梁的箍筋的直径改为10mm，那么，主筋中心至混凝土表面的最小距离允许为多少？

答

8．某大型港口工程的设计工作经历了工程可行性研究阶段，技术设计阶段、初步设计阶段和施工图设计阶段，先后提高了相关工程的概算、修正概算、总概算、修正总概算、投资估算、工程预算。指出题述的各种概、预算、估算与相应设计阶段的对应关系。

答

9．我国北方某海港集装箱高桩梁板码头施工，码头长700m，宽36m，共2个泊位。设计高水位＋0.5m，设计使用50年。码头的主要施工工序有：沉桩→现浇上横梁→现浇下横梁→现浇桩帽→安装预制面板→安装预应力纵梁→附属设施施工→码头面层混凝土施工。桩基为φ1200钢管桩，壁厚20mm，其中按承载力和强度计算需厚度为16mm，其余为预留腐蚀厚度，桩帽底高层为＋4.0m，桩帽高度为2.0m，桩帽混凝土设计采用C30、F300。预应力纵梁采用先张法施工，预应力钢筋为冷拉Ⅳ级钢筋，采用电弧切割下料，预应力张拉采用应力控制，其值为冷拉钢筋屈服强度的90%，张拉结束后，测得预应力筋的实际伸长值比计算值大14%，为了加快台座周转，项目经理规定纵梁混凝土浇筑完成后48h，即放松预应力钢筋。根据背景资料，钢管桩是否可以满足使用50年的要求？说明理由。如不能满足，提出钢管桩在浪溅区可采取的除预留腐蚀厚度以外的其他防腐措施。

答

10．某航道工程项目开工之前，承包方向监理工程师提交施工进度计划，如图所示，该计划满足合同工期100d的要求，合同价5000万元（其中现场管理费120万元）。
在上述施工进度计划中，由于工作E和工作G共用一艘沉排船（船机原计划在开工的第25d后进场投入使用），必须连续施工，使用该船的先后顺序不受限制（其他工作不使用船机）。
根据投标书附件规定，船机租赁费2000元/d、台班费850元/d，现场管理费率10%，利润5%，人工费30元／工日，人员窝工费20元／工日，赶工费5000元/d。
施工进度计划如下图所示。

如果在原计划中先安排工作E，后安排工作G，船机应安排在第几天（上班时刻）进场投入使用较为合理？为什么？画出较为合理的施工进度计划图。

答

11．某航道局承担了3万t级航道疏浚工程，用一艘4500立方米耙吸船施工。航道设计底标高－12.0m，天然床面标高－9.8m，设计底宽150m，底质为淤泥质土，边坡1:5，计算超深0.7m，计算超宽9m，疏浚工程量计算断面如图所示。设计疏浚工程量为3178157立方米（施工期回淤很少，不计），开工前，施工单位按浚前测量的水深图自行计算，并经监理确认的疏浚工程量为3200876立方米，疏浚土全部抛到外海指定抛泥区，平均运距16.8km。耙吸船施工参数如下：平均航速8.6节，往返航行时间2.1h，调头卸泥时间0.35h，挖泥装船时间1.2h，装舱量2200立方米，三班作业，时间利用率75%

计算该耙吸船可完成的日疏浚工程量，和完成工程的预期作业天数。（各题涉及计算的，要求列出算式及步骤）

答

题干： 某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工,其混凝土的配合比为1:1.5:2.50,水灰比为0.40,水泥用量为444kg/m³。承台的平面尺寸为10m×10m,承台底标高为-0.5m,顶标高为+3.5m。9根直径1.2m的钢管桩伸入承台混凝土中2m(桩芯混凝土已提前灌注完成)。施工水域潮汐为规则半日潮,施工期低潮位-1.0m、高潮位+2.5m。承台施工用非水密模板,承台混凝土分3层浇筑,底层混凝土浇筑厚度为1.0m,规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其顶面不能被水淹(混凝土的初凝时间为1.5h)。
12．为使承台使用年限达到50年不大修,保证其耐久性的首选措施是什么?

答

题干： 某港池开挖、吹填造陆工程,开挖区的土质上层为中细砂、中层为黏土、底层为岩石,各层的开挖单价分别为18元/立方米、46元/立方米、250元/立方米(含炸礁、清渣等)。分别采用1250立方米/h绞吸式挖泥船、8立方米/h抓斗式挖泥船、炸礁船等组合施工。因为水域狭窄,不能分区施工。合同规定:在筑好抛石围堰后吹填中细砂,围堰石料由业主供料。该工程于2002年6月28日开工,合同工期180d,工程施工中,发生了如下事项:
(1)抛筑围堰时,附近农民因征地补偿未谈妥而阻挠施工,导致停工28d(2002年7月1日~7月28日);
(2)抛筑围堰时,业主供料延误7d(2002年7月30日~8月5日);
(3)开挖中细砂时,由于用船紧张,挖泥船进场推迟,为赶回工期,经监理同意,施工单位换用功率更大的1450立方米/h绞吸式挖泥船进场,因此增加调遣费25万元,但仍使工期延误10d;
(4)在用8立方米/h抓斗式挖泥船开挖黏土时,发现实际土质标高与设计不符,实际岩面标高浅于设计岩面标高,经监理确认,岩石开挖工程量增加了1.5万立方米,应业主、监理要求,施工单位增加炸礁设备进场,保证了该阶段工期,因此增加了调遣费62万元。
13．村民阻挠施工,应按怎样的程序向监理提出索赔?可提出哪些费用索赔?

答

14．某航道工程项目开工之前，承包方向监理工程师提交施工进度计划，如图所示，该计划满足合同工期100d的要求，合同价5000万元（其中现场管理费120万元）。
在上述施工进度计划中，由于工作E和工作G共用一艘沉排船（船机原计划在开工的第25d后进场投入使用），必须连续施工，使用该船的先后顺序不受限制（其他工作不使用船机）。
根据投标书附件规定，船机租赁费2000元/d、台班费850元/d，现场管理费率10%，利润5%，人工费30元／工日，人员窝工费20元／工日，赶工费5000元/d。
施工进度计划如下图所示。

在施工过程中，由于不利的现场条件，引起人工费、材料费、施工机械费增加1.5万元、3.8万元、2万元；另因设计变更，业主支付了工程款98万元，引起工期延误5d。请问提出的现场管理费索赔应是多少万元（计算结果保留两位小数）?（现场管理费率按5%计）

答

15．某耙吸挖泥船用5000立方米舱容挖抛施工，测得满舱时泥与海水载重为7500t，该地区疏浚土密度为1.85t/立方米。(海水密度取1.025)简述影响挖泥船时间利用率的客观影响因素。

答

16．试述：管涌与流沙（土）防治的基本方法。

答

17．大连港某工地一艘大型绞吸式非自航挖泥船完工后需拖航调遣到厦门港施工。请完成下面工程船舶拖航、调遣流程图。

答

18．试述：高桩码头施工沉桩平面定位方法。

答

题干： 某一世行贷款的工程项目,施工阶段执行FIDIC合同条款。工程计量与支付采用承包人投标书中单价或合价构成的有效合同价(不含预备费)一次性包干完成的形式结算。本项目合同价为2000万元,预备费160万元,动员预会款为10%,原付款证书的最少金额为合同价的3%,保留金为合同价的5%。
19．在项目实施过程中承建商将上月永久工程材料款发票呈报监理工程师,工程师认可所购材料及其存放后,承建商在上月付款中获得材料费的多少?本月该批材料按规定的质量标准用于工程上,请问该批材料款该如何扣回?

答

20．某港需进行航道加深疏浚工程，航道长20km，由5万t级航道加深至10万t级航道，抛泥位置距航道疏浚区12.5km，施工期间保持正常营运，施工土质适宜各种挖泥船施工，某疏浚公司承揽了该项工程，如何合理选配疏浚设备是完成该项工程的重要因素。应选择何种挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。

答

题干： 某10万t级高桩煤码头工程,桩基采用预应力混凝土大管桩,上部结构为钢筋混凝土梁板,业主通过招标选定了某监理单位,沉桩及上部结构主体工程由某单位中标组织了煤码头项目部施工承包,并在施工合同中明确,装、卸煤设备安装工程由主体工程中标的施工单位通过招标选择具有相应资质的设备安装单位,另行发包预应力混凝土大管桩由业主指定供应单位供桩,并运抵现场,并与之签订了合同。
施工过程中,供桩单位因种种原因发生了供桩数量、时间等没有及时到货,部分桩的质量没有达到规范要求质量标准等情况,使主体工程的沉桩进度滞后了12d,并进而使装、卸煤设备安装工程的进度滞后了10d。
21．对于预应力大管桩,可否视为“甲供构件”?为什么?大管桩的进场验收应由哪个单位来组织?应有哪些单位参加?验收的主要项目有哪些?

答

22．某施工作业队承接了2.5万t级高桩梁板式码头预制构件的安装任务。构件安装前，应做哪些准备工作？

答

23．试述：锤击沉桩控制标准。

答

24．某港口工程沉箱预制混凝土设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值为45MPa，经计算和试配确定混凝土的配合比为1:1.15:2.68，水灰比为0.40，高效减水剂的掺量为水泥重的0.7%，AE引气剂的掺量为水泥重的0.08%，混凝土的含气量为4.0%。 该混凝土的砂率是多少？

答

25．内河航道炸礁工程，施工单位与业主签订合同后，办理了应办的各种手续，如期开工，施工过程中，发生了主机功率2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t运输船碰撞事件，炸礁船直接损失80万元，炸礁施工完成后，进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图，图中显示，炸礁、清礁区内有局部浅点，施工单位即进行了补挖补测，并将补测结果补绘于原竣工水深图上，补绘部分的面积占原竣工水深图总面积的21%，经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要求，相应的施工资料已整理完毕，施工单位向监理工程师提出了交工验收申请。本工程是否达到了交工验收的条件？说明理由。

答

26．某滨海浅滩，原滩面标高为±0，拟吹填形成10平方千米标高为+5的陆域，需填土方3000万立方米，取土区为浅滩细砂，最远距离为5km，施工区风浪较小。本工程如何选择施工船型？

答

27．沿海某港新建一座5000t级的散货码头，泊位长度168m，主体工程结构为沉箱重力式。业主在该市建设工程交易中心通过招标分别确定了施工和监理单位。施工合同中规定：工期12个月，2001年7月1日开工，2002年6月30日竣工，工程造价3860万元。
工程主体为沉箱重力式，请拟定2个沉箱下水方案。

答

28．某承包单位通过招投标，承接了某航道整治工程，该整治工程主要内容为筑坝和护岸。建设单位及时组织监理、施工单位在工程开工前明确了单位、分部、分项工程的划分。对该工程进行分项工程的划分。

答

29．某承包单位通过招投标，承接了某航道整治工程，该整治工程主要内容为筑坝和护岸。建设单位及时组织监理、施工单位在工程开工前明确了单位工程、分部工程、分项工程的划分，并得到质量监督部门的同意。具体划分内容为：(1)该工程划分为筑坝、护岸两个单位工程；(2)筑坝单位工程划分为基础、护底、坝体、坝面、护坡等分部工程；(3)护岸单位工程划分为基础、护底、护脚、护坡等分部工程。请根据单位工程、分部工程的内容，将各分项工程填写在下列表格中（至少答对4项）。

答

题干： 正确合理应用工程地质勘察成果有利于港口与航道工程的设计与施工的顺利进行。
30．给出判断黏性土天然状态的土壤物理力学指标。

答

题干： 某海域,水深15m,涨落潮流速分别为0.8m/s、1.0m/s,设计高水位+2.8m,设计低水位+0.5m,地基土为粉质黏土。在该海区需建一个800m×1000m的人工岛,吹填区底标高-13.0~-15.0m,施工作业条件较好。人工岛围堰断面如图所示。设计要求从距人工岛15km外,水深约20m的海区取粉细砂作为人工岛陸域形成的填料,其含泥量控制在≤10%。
31．

选用怎样的单一船型最适合独立完成本吹填工程?

答

32．某建筑公司在某旧码头拆除工程中，从事下游码头第二块块体进行吊运时，起重工陈某和朱某在吊件附近正准备锁浮吊大钩钢丝和卡环，由于混凝土块体在作业前底部的钢筋切断，块体与整体处于脱离状态，因此在拆钩时块体受外力突然向江面一侧倾倒，将正在锁钩的陈某左腿压在块体与浮吊船舷之间，块体很快从船舷边的空档落入江中，陈随块体一起落江死亡。该事故的等级划分和事故类别？

答

33．某建筑公司电焊工李某在某厂运焦码头焊接水平梁铁件作业中不穿救生衣，失足落入江中淹溺而死亡。该事故的等级？

答

34．某海港拟建两个5万t级泊位重力式沉箱顺岸式结构码头。
重力式码头主要由哪几部分组成？

答

35．试述：(1)水运工程施工监理的主要依据；(2)监理单位与业主、承包人、设计单位的关系；(3)施工监理的阶段划分；(4)施工期监理的主要内容。

答

36．某项目部承接了2.5万t级集装箱船高桩梁板式码头预制构件的制作任务。构件吊运时应注意什么问题？

答

题干： 某公司承接了一个5000t级泊位码头的基槽开挖工程,挖泥工程量为20万立方米,公司组织了项目经理部,在编制施工组织设计时,根据泊位施工的节点工期要求,基槽开挖的作业天数为45d。适宜施工的船型为抓斗式挖泥船。该公司闲置8立方米抓斗式挖泥船1组,但是,调遣至该工地需增加往返调遣费共计36万元。据调查,当地也有同类型船舶2组可供选择(有关参数见下表)。
37．

每日按3个台班施工,挖泥船组的时间利用率为80%,各船组独立完成施工任务需多少天?(工期结果不足1天的按1天计),哪几组船能满足节点工期要求?

答

38．某施工单位承接了3个2.5万t级泊位海港高桩码头的施工，码头长560m，引桥长835m，前沿水深-12m，工程质量要求各分项达优良等级。该工程如何划分单位工程？

答

39．某砂质海滨要修一条18km长的路基，路基底宽60m，深8m，顶标高+6m，路基两侧为袋装砂、外侧为反滤、护坡、镇脚，当中为200万立方米回填砂，路基两侧设有混凝土防浪墙，工程量为2500立方米。简述该工程的主要施工工艺。

答

40．某工程由绞吸挖泥船施工，该船某月施工统计资料为：施工时间30d，挖泥运转小时450h，该船生产率为800立方米/h。计算本月完成的工程工程量；

答

41．某港的理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为2.0m，港口地形图中标注的港口港池泥面高程为-14m，某施工单位需在港池内拖运沉箱，沉箱的最小稳定吃水为13m，沉箱拖运时的潮高为0.5m、富裕水深取0.5m。 沉箱拖运是否可行？为什么？

答

42．某重力式码头基础长200m，分两段施工，基槽开挖要求风化岩层以上的黏土及淤泥层要全部挖除，抛泥区距施工现场6km。该基床施工的主要工序为：基槽开挖、基床抛石、夯实、整平，每道工序只各安排一班作业，各工序工期分别为60d、15d、5d、20d。由于工作面受限，在同一段内各工序不能同时作业。绘出该基床施工主要工序作业的双代号网络图，指出关键线路，确定总工期。

答

43．某港堆场吹填工程，吹填面积为15000平方米，原地面平均标高-2.3m，吹填设计标高+3m，根据经验估计沉降量0.5m，吹填土与固结土的比为1.3:1，吹填流失率为10%，选用4500立方米/h绞吸挖泥船施工，排管管径700mm，岸管长度2000m，浮管长度900m，排高为8m(定额排高6m)。试计算吹填土方量及标准岸管长度。

答

44．某疏浚工程工程量80万立方米，采用链斗挖泥船施工。该船泥斗斗容0.5立方米，泥斗充泥系数0.6，土的搅松系数1.2，该船生产率480立方米/h，时间利用率为60%。简述链斗挖泥船基本原理。

答

45．某施工单位承接了总长543m，最大可停靠2.5万t级集装箱船，三个泊位，高桩梁板式码头。桩的极限承载力如何控制？

答

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2025年04月09日一级建造师港口与航道建造师案例题45

一、建造师案例题

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