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2025年04月17日二级建造师公路工程建造师案例题25

题数: 答题时间:120分钟
专业:公路工程

一、建造师案例题

题干: 某大桥工程施工项目,基础的开挖采用明挖基础施工方法;在围堰施工时采用双壁钢围堰施工,其施工工序为:钢套箱制作→就位→下汽→清基和浇筑水下混凝土→拆除钢套箱;基坑排水施工采用帐幕法施工;地基的加固方法采用换填法。
1.明挖基础的施工方法有哪几种?

2.某路桥建设公司承建一条高速公路的施工任务,全长32 km,该施工单位依据相关标准和规范,并结合建设任务、施工管理和质量检验评定,狠抓工程质量,在各分部分项工程完工后,做了质量检验。水泥混凝土路面的主要检验内容有哪些?

题干: 某施工单位承接了农村公路的5 x16 m简支板桥施工项目,桥梁上部结构为先张法预应
力空心板,下部结构为双柱式桥墩,基础为桩基础,桥面面层为5 cm厚沥青混凝土,采用租赁
摊铺机摊铺。
桥头附近为砂性黏土,地势平坦,施工单位拟在此布置预制梁场,所需普通工人主要在当
地雇用。当桩基础施工完毕后按规定进行了完整性检测。
在施工中发生了如下事件:
事件(1):施工单位购买了三套千斤顶,为使用方便,千斤顶、油泵随机组合起来张拉预应
力钢绞线。由于工期紧,新设备购买后立即投入使用。
事件(2):在桥面施工过程中,施工单位安装伸缩缝后即进行5 cm厚沥青混凝土施工,要
求摊铺机匀速行驶,技术员随时检查高程及摊铺厚度。
3.针对事件(1),改正错误之处。

4.某路桥工程公司通过投标获得了某市一高速公路工程的施工,该公路竣工后,进行了工程质量统计与分析,为今后的施工提供了可借鉴的信息。公路工程质量常用的分析方法有哪几类?并分别说出其作用。

5.某高速公路交通工程已经完工,需要对交通工程的安全设施进行检测。交通安全设施有哪些主要构成?各自的功能是什么?

6.公路工程施工现场生产要素管理包括劳动力组合、主要材料要求、主要机械设备的配置与组合等内容,是项目管理的重要内容,对资源合理配置和有效使用、保证项目实施的颐利进行、降低工程成本起着重要作用。公路工程施工中,常用的劳动力组合形式有哪几种?主要有哪些作业方法?

7.(三)      某市拟兴建一条中心城区通往新区的6车道二级城市道路,全长15.8km,该城市道路要横跨110国道。总承包单位编制了交通综合系统工程施工组织设计,在编制过程中,结合了项目总体施工组织设计的基本内容,并根据交通工程施工的自身特点,充分考虑了其他内容。在具体的编制过程中,总承包单位进行了现场调研,分析了有关资料,并全面了解了社会需求、工程概括和施工条件后,确定了施工方案,选择了施工工艺,安排了施工顺序,制订了控制计划和施工措施。与此同时,总承包单位编制了绿化工程施工组织设计。     问题:(三)

8.(四)      某施工单位中标承包AB路段双向4车道高速公路交通工程的施工。该路段全长105km,设计速度100km/h,有8个互通式立交,采用封闭式收费,使用非接触式IC卡,全线设8个匝道收费站,收费站监控室有人值守进行收费管理,设一个监控、收费及通信分中心,并且在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视和控制。收费站(包括车道计算机等)、收费分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网,并相互连接组成广域网。     该工程在实施中发生如下事件。     事件一:在施工准备阶段,项目部积极组织人员编写了施工组织设计。针对交通工程的特点,在施工组织设计中重点考虑土建、管道、房建施工进度安排,以及施工顺序及工艺的内容。     事件二:为了争取施工时间,当监控分中心的大屏幕投影机到货后,施工人员马上在现场开箱,并对其规格、数量进行了检查,随即进行了安装。     事件三:在施工中,业主要求承包商完成一个合同中没有的基础施工项目,业主、监理、施工单位三方拟就此协商计价。     事件四:在监控、收费、通信系统的安装和单体测试完成后,随即准备进行系统调试和交工。     问题:(四)

题干: 某施工单位承接了某二级公路桥梁工程,施工单位按照合同工期要求编制了如图所示的网络计划(时间单位:d),并经监理工程师批准后实施。
在实施过程中,发生了如下事件:
事件1:工作D(1号台基础)施工过程中,罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损,机械维修花费2万元,同时导致工作D实际时间比计划时间拖延8d;
事件2:施工单位租赁的施工机械未及时进场,使工作F(1号台身)实际时间比计划时间拖延8d,造成施工单位经济损失2000元/d;
事件3:业主变更设计,未及时向施工单位提供图纸,使工作E(0号台身)实际时间比计划时间拖延15d,造成施工单位经济损失1600元/d。
9.将背景中的双代号网络改为单代号网络。

题干: 某施工单位承包了一条21.7 km的二级公路,路面面层为沥青混凝土,基层为水泥稳定碎
石。其中K22+300一K22+700路段,地面横坡陡于1:5,填方平均高度为12 m左右。施工单
位填筑前,对地基原状土进行了检测,土的强度符合要求,然后对地基进行了压实处理。由于
前后路段开挖后,可调运利用的填料主要是石方,为节约用地,降低建设成本,在请示建设单位
后.施工单位将填土路基变更为填石路基,边坡为1:1.5。为了加快施工进度,采用了倾填的
方式进行施工,在路床底面下1.0 m范围内改为分层填筑并压实。在整个施工过程中,施工单
位对石方路基进行了质量检验。路堤填筑完毕后不久,该路段出现了部分边坡坍塌。经处理
后,该项目通过验收,评定为合格工程。
10.从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么。

题干: 某施工单位承接了2 km的山区二级公路工程项目,其中包含一座长260 m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄,出口段的路堑地段受落石和塌方危害,隧道进出口段均设置12 m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压,路床有软基处理,出口段的路堑对明洞无偏压。
隧道开挖后,及时修筑了第一次衬砌,通过施工中的监控量测,确定围岩变形稳定后,修筑防水层及进行第二次衬砌。
隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面,路面结构层自上而下为:20 cm厚C30水泥混凝土面层;20 cm厚水泥稳定碎石层;20 cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。
隧道通车后,在进口段发现路面出现横向裂缝,施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析,发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5 cm,而混凝土制备、浇筑工艺、养生都满足要求,切缝及时。
11.根据荷载分布划分,该隧道的拱式明洞有哪些形式?

题干: 某道路工程项目,施工总承包单位项目经理部根据该工程作业内容、土质条件,运距和气象条件,综合分析相关工程和设备的情况,对本工程的施工机械进行了选择和协调。具体施工中的部分工程施工机械的配置是:
(1)对于清基和料场准备等路基施工前的准备工作,选择的施工机械与设备主要有铲运机、装载机、自卸汽车和平地机。
(2)对于石方开挖工程,选择的机械与设备主要有推土机、铲运机、挖掘机、凿岩机和自卸汽车。
(3)对于土石填筑工程,选择的机械与设备主要有平地机、推土机、洒水车和挖掘机。
12.平地机主要用于进行哪些作业?

题干: 某大型桥梁工程,主跨为50 m预应力钢筋混凝土简 T形梁,T形梁施工采用预制吊张,预应力采用后张法施工。施工单位项目部对该工程施工现场的生产要素管理了详细的安排。施工的组织形式采取矩阵式管理组织形式。施工中所使用的钢材为预应力钢绞线。为了达到提高机械作业的生产率,降低机械运转费用和延长机械使用的寿命,在组织机械化施工时,特别注重了系列机械的组合。在桥梁基础灌注桩施工过程中,施工单位针对施工现场的地质条件为卵石和漂石,所以采用液压旋挖桩孔机进行钻孔施工。
13.施工单位采用液压旋挖桩孔机进行钻孔施工是否合理?如不合理,最好选择哪种设备?

题干: 某施工单位承接了农村公路的5×16 m简支板桥施工项目,桥梁上部结构为先张法预应力空心板,下部结构为双柱式桥墩,基础为桩基础,桥面面层为5 cm厚沥青混凝土,采用租赁摊铺机摊铺。
桥头附近为砂性黏土,地势平坦,施工单位拟在此布置预制梁场,所需普通工人主要在当地雇用。当桩基础施工完毕后按规定进行了完整性检测。
在施工中发生了如下事件:
事件一:施工单位购买了三套千斤顶,为使用方便,千斤顶、油泵随机组合起来张拉预应力钢绞线。由于工期紧,新设备购买后立即投入使用。
事件二:在桥面施工过程中,施工单位安装伸缩缝后即进行5 cm厚沥青混凝土施工,要求摊铺机匀速行驶,技术员随时检查高程及摊铺厚度。
14.结合背景资料,写出施工单位需要签订哪些合同。

题干: 某桥梁工程施工合同,工程开工后第八个月,施工承包商发现施工图纸有误,遂向监理工
程师汇报了这一情况,经监理工程师审核后,确实存在错误,经建设单位同意后,监理工程师责
成承包单位对原施工图提供变更相应的图纸和说明。因施工图设计变更,导致施工单位停工
待图,施工单位因停工待图导致工期拖延和费用增加,向原施工图设计单位提出索赔。
15.公路工程变更具体包括哪些变更?

题干: 某公路工程全长67km,计算行车速度为100km/h,按高速公路标准设计。全线设置11座互通式立交桥、22座分离式立交桥、10座大桥、72座中小桥等。总投资为50.0354亿元。工程2003年4月开工,2005年底竣工通车。
某路桥公司通过竞标承接该项目的施工任务。由于该项目时间紧、任务重,为了保证公司在该项目中取得较好的权益,该工程项目部决定采用工程施工项目的成本管理,并制定了一系列降低成本的措施,内容如下:
(1)进行合同交底,使项目经理部全面了解投标报价、合同谈判、合同签订过程中的情况。
(2)项目经理部应认真研读合同文件,对可能变更的项目、可能上涨的材料单价等进行预测,对项目的成本趋势做到心中有数。
(3)企业根据招标标底编制标后预算;由项目经理部根据标后预算具体安排施工。
(4)制定先进的施工方案,选择先进施工方法,节约成本。
(5)落实技术组织措施。
(6)组织均衡施工,加快施工进度。
(7)提高机械利用率和完好率。
16.除了该项目部提出的以上措施外,还有哪些降低成本的措施?

题干: 某高速公路上下行分离式隧道,洞口间距40 m,左线长3 216 m,右线长3 100 m,隧道最大埋深500 m。进出口为浅埋段,Ⅳ级围岩,洞身地质条件复杂,地质报告指出,隧道穿越地层为三叠系底层,岩性主要为炭质泥岩、砂岩、泥岩砂岩互层,且有瓦斯设防段、涌水段和岩爆段,Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩大致各占1/3,节理裂隙发育,岩层十分破碎,且穿越一组背斜,在其褶曲轴部地带中的炭质泥岩及薄煤层中并存有瓦斯等有害气体,有瓦斯聚集涌出的可能,应对瓦斯重点设防,加强通风、瓦斯监测等工作。
技术员甲认为全断面开挖发的特点是工作空间较小、施工速度快、便于施工组织和管理;且全断面开挖法具有较小的断面进尺比,每次爆破震动强度较小,爆破对围岩的震动次数少,有利于围岩的稳定。考虑到该隧道地质情况与进度要求,所以该隧道应采用全断面开挖。同时针对该隧道采用的新奥法施工,提出了“勤测量、紧封闭”的基本原则。
隧道施工过程中为防止发生塌方冒顶事故,项目部加强了施工监控量测,量测项目有地质和支护状况,锚杆或锚索内力及抗拔力、地表下沉、围岩体内位移、支护及衬砌内应力。
项目部还实行安全目标管理,采取了一系列措施,要求进入隧道施工现场的所有人员必须经过专门的安全知识教育,接受安全技术交底;电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘是否良好,电钻工应戴棉纱手套,穿绝缘胶鞋;爆破作业人员不能着化纤服装,炸药和雷管分别装在带盖的容器内用汽车一起运送;隧道开挖及衬砌作业地段的照明电器电压为110~220 V。同时加强瓦斯等有毒有害气体的防治,通风设施由专职安全员兼管。
隧道施工完成后,进行了供配电、照明系统设施的安装,其中变压器为油浸变压器,由于工期延误,变压器运到现场100 d后才进行安装。电缆敷设在沟内时遵循了低压在上、高压在下的原则,敷设时还要求金属支架、导管必须接地(PE)或接零(PEN)可靠。
在交通监控方面,隧道由监控分中心统一监控,监控中心设有完善的子系统,包括交通信号监控系统、视频监控系统、供配电监控系统、隧道照明控制系统、调度指令电话系统、有线广播系统等。
17.根据背景资料,油浸变压器安装前应做何处理?指出并改正电缆敷设的错误之处。

题干: 某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000~25+000)路基工程施工。由于该标段工程量集中,工期紧张,项目部对工程质量管理与控制尤其重视,要求项目总工对质量控制负总责,对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析,并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。该标段作为一个单位工程,划分了分部、分项工程,依据质量检验评定标准对分项工程进行评分,项目部按优、良、合格、不合格四个等级来评定工程质量。项目部还根据不同管理层次和职能对采用新技术、新材料、新工艺的各环节设置了质量控制关键点,以便进行重点监控。项目部在抓质量的同时,也注重安全生产。在K23 I- 200~K24+100路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工。项目部编制了爆破设计书,并提交监理工程师审批后,成立了现场指挥机构并组织人员实施,在危险边界设置了明显标志,撤离了警戒区内人员、牲畜,并在警戒区四周安排警戒人员,最后成功完成了大型综合爆破。石方路基施工完成后,项目部实测了压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡平顺度,各项指标均满足相应标准和要求。
18.项目部在K23+200~ K24+100段施工时'是否符合爆破安全规程的相关要求?说明理由。

题干: 某高速公路路基宽30m,沥青混凝土路面,设计行车时速为90km。施工单位在施工芝程中严格按设计要求和操作规程施工。在沥青混凝土路面施工前制定了详细的施工安全要点,现摘录部分如下:(1)摊铺机卸料时,熨平装置的端头与路缘石的间距不得大于10cm。(2)人工装卸桶装沥青时,运输车应停在有坡度地段,方便装卸。(3)用柴油清洗摊铺机时,不许接近明火。施工单位在沥青混凝土的施工过程中,对其施工内容做了符合规范要求的检验。
19.逐条判断沥青混凝土路面施工安全要点的妥当与否,不妥之处,请改正。

题干: 某二级公路的主要工序如下表所示。
施工单位编制了如下图所示网络计划。
施工中发生了如下事件:
事件一:由于施工单位设备故障,导致C工作中断4d。
事件二:由于百年一遇的冰雪灾害,导致D工作晚开工15 d。
事件三:由于图纸晚到,导致E工作停工 10 d。
针对上述事件中的暂停施工,施工单位在合同规定时间内向监理提出了延期申请和费用索赔的要求。合同约定,成本损失费为人民币1.5万元/d,利润损失费为人民币0.2万元/d。
20.计算可索赔的费用。

题干: 某市拟兴建一条中心城区通往新区的6车道二级城市道路,全长15.8km,该城市道路要横跨110国道。总承包单位编制了交通综合系统工程施工组织设计,在编制过程中,结合了项目总体施工组织设计的基本内容,并根据交通工程施工的自身特点,充分考虑了其他内容。在具体的编制过程中,总承包单位进行了现场调研,分析了有关资料,并全面了解了社会需求、工程概括和施工条件后,确定了施工方案,选择了施工工艺,安排了施工顺序,制订了控制计划和施工措施。与此同时,总承包单位编制了绿化工程施工组织设计。
21.总承包单位在编制绿化工程施工组织设计时的方法和步骤有哪些?

题干: 某一级公路,路面面层采用C30水泥混凝土。该项目施工单位面层施工过程如下:
第一步,该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计,采用实验室确定的"实验室配合比"直接配料;
第二步,施工单位按要求架设模板;
第三步,确定好最佳拌合时间,配备一座间歇式搅拌楼拌合;
第四步,对搅拌混凝土进行现场取样,做水泥混凝土抗压强度试验;
第五步,采用自卸车将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场;
第六步,采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工;
第七步,整平饰面:振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返2~3遍进行压实整平饰面;
第八步,按要求进行各类接缝的设置与施工;
第九步,按要求进行混凝土的养生;
第十步,养生期满后,采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工;
第十一步,清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养生。
22.除水泥混凝土抗压强度试验以外,路面用水泥混凝土还应该进行什么强度试验引简述其实验步骤。

题干: 某工程项目,业主与施工单位签订了施工承包合同,合同中规定钢材由业主指定厂家,施工单位负责采购,厂家负责运输到工地。当第一批钢筋运至工地时,施工单位认为是业主指定用的钢筋,在检查了产品合格证、质量保证书后即可用于工程,反正有质量问题由业主负责。项目经理部为了控制原材料的质量,建立了工地实验室,制定如下试验管理制度:
(1)试验室在项目总工程师的领导下开展试验检验工作。业务上受上级公司中心试验室领导,同时还需接受监理工程师的监督和检查;
(2)试验室在工序施工前,应完成工序质量控制所必须的各项基础试验,并提出控制参数和数据;
(3)试验室对压实度检测、混凝土试件制作、测定混凝土稠度、测定沥青混合料温度等频率较高的检测项目,试验人员按规定的取样地点、时间进行检测试验,试验管理人员进行15%频率的抽检;
(4)试验室对试验检测的原始记录和报告印成一定格式的表格,同时应有试验、计算、负责人签字及试验日期。
23.若施工单位将该批材料用于工程造成质量问题其是否有责任?说明理由。

题干: 某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料需用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理,并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求(摘要):
(1)对于碎石提出了可松散性要求;
(2)为区分砂的粗细度,提出了砂的平均密度和湿度要求;
(3)对于水泥提出了针入度的要求。
该项目在施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明,砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。
在工程施工中还发生了如下事件:
事件一:水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面,项目都认为并未影响结构,因此未做任何处理。
事件二:在满堂支架桥梁施工中,发生了支架垮塌,造成直接经济损失40万元。项目部在事后的第5d向上级公司进行了汇报。
事件三:在路基施工放样时,由于工期紧,项目部新购了一台全站仪后立即投入使用,并将一台超过规定的周检确认时间间隔的仪器也投入使用,使路基工程按时完工。
24.背景中的材料计划管理程序是否合理?说明理由。

25.某桥梁工程的施工项目经理部对投入施工现场的劳动力采用专业分工作业组合形式;在选择施工材料供应商时,采用对竞标供应商进行综合分析的方法选择了两家合格的材料供应商;在选择钻孔设备时选择了冲击钻孔,水泥混凝土在运送时采用水泥混凝土搅拌运输车。桥梁工程中的钻孔设备主要有哪几类?其中冲击钻孔适用于哪类钻孔施工项目?
做题计时:00:00:00
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