题干： 某城市桥梁工程,采用钻孔灌注桩基础,承台最大尺寸:长8m,宽6m,高3m,梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分,梁跨度30m,支架高20m。
桩身混凝土浇筑前,项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底,随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑,导管埋深保持在0.5~1.0m左右。浇筑过程中,拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。
在后续的承台、梁体施工中,施工单位采取了以下措施:
(1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案,采取了如下防裂缝措施;①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行;②根据施工正值夏季的特点,决定采用浇水养护;③按规定在混凝土中适量埋入大石块。
(2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备,并立即投入使用。
(3)跨越既有道路部分为现浇梁施工,采用支撑间距较大的门洞支架,为此编制了专项施工方案,并对支架强度做了验算。
1．指出背景中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处,并改正。

题干： 某立交桥工程全长1600m,该桥为平行分离式立交桥,跨越一条交通繁忙的铁路和一条各类中小船只来往穿梭的河流。全桥共70孔,基桩全部用打入桩,陆上桩为40cm×40cm,跨铁路的3只墩为45cm×45cm,每承台为32根;河中3只墩,打入桩为45cm×45cm,每承台为66根。一般柱长不超过46m。承台为高筑形式,墩为多柱式钢筋混凝土圆形柱,桥台为高筑埋置式,盖梁为普通钢筋混凝土梁,梁为先张法预应力钢筋混凝土空心板梁和T梁(2孔和4孔)。桥面宽度14.75m×2,铺设2cm厚AC-51细粒沥青混凝土,4cm厚AK-13A中粒沥青混凝土。工期要求:2000年1月20日开工,工期30个月。
本工程地段地势平坦、低洼,平均高程为3.1?3.6m之间,地质状况为准正常沉积结构层。河流为三级航道,宽度150m,水深9.0m。
根据现场条件,本工程分为A、B、C三个段落,成立3个项目组:A组(1~23号墩)、B组(24~59号墩)、C组(60~71号墩);工程管理网络为:工程指挥部、工程项目部、工程项目组X、组Y、组Z。施工过程中发生下列情况:
(1)在施工过程中,工程项目组Z对所承包的64~65号墩段梁施工时,为了节约成本,就地取材,制作了简易施工支架。在浇筑主梁混凝土过程中,支架承重构件产生了变形,导致墩段主梁产生较大变形下垂。幸好项目监理在例行施工检查过程中发现此问题。于是项目技术人员根据现场情况变更了施工方案,其中特别是对支架杆件进行了强度校验,并经项目总工批准后执行。(2)在施工过程中,工程项目组Y-工人在施工期间休息时,有1人不小心跌入水中淹死。为此,项目经理部按一般安全事故进行了处理,对死者家属进行了抚恤、补偿。
(3)在施工防撞墙时,拟采用的施工流程:清扫→钢筋成型→立模→混凝土浇筑→养护→拆模。
2．防撞墙的施工流程是否全面?

3．某道路改扩建工程位于城乡结合部，道路结构层为：4 cm改性沥青混合料AC-13表面层；5 cm中粒式沥青混凝AC-20中面层；6 cm粗粒式沥青混凝AC-25底面层；36 cm石灰粉煤灰稳定碎石基层；30 cm 12%石灰土底基层。路线全长2.98 km，主路大部分路基为填方路基。施工红线范围内存在数量较多的拆迁物，如各种树木、高、低压电杆、民房等，业主要求工期为当年4月1日至7月30日。 (1)由于工期紧迫，施工单位编制的施工组织设计经项目经理部经理签批后开始准备施工，搬移拆迁物，建工地临时设施，导行交通等。 (2)道路施工正值雨季，施工单位做了雨季施工准备，购置了防雨物资，要求值班巡逻，发现险情立即排除。 (3)对填土路基施工要求按2%~4%以上的横坡整平压实，以防积水。当路基因雨造成翻浆时，应换灰土或砂石重做。 (4)施工单位认为改性沥青混合料面层施工，只要比普通沥青混合料多压几遍就可以达到质量要求。 问题： 1.该项目经理部负责人签批的施工组织设计是否有效？准备工作中如何解决矛盾？ 2.基层雨季施工方案是否完善？应补充哪些内容？ 3.填土路基雨季施工质量控制要求包括什么？ 4.工地对改性沥青混合料面层施工特点的认识是否全面？请补充改性沥青混合料施工要点。

题干： 某高架桥工程,其中有三跨为普通钢筋混凝土连续梁,需现场浇筑,跨径组合为30米+40米+30米,桥宽18米,桥下净高9米。模板支架在已经上一级批准的施工组织设计中有详细的专项设计。项目经理为节约成本,就地取材,使用了附近工程的支架材料和结构形式,在浇筑主梁混凝土的过程中,承重杆件产生变形、失稳,导致支架坍塌,造成1人死亡、2人重伤的安全事故。
(1)项目总工编制了变更方案,并经项目经理批准即付诸实施。
(2)方案中对支架的杆件强度做了验算;施工中设置了脚手架,脚手架直接与模板支架相连。
(3)项目经理按一般安全事故进行了处理,对死、伤者家属做了抚恤、补偿。
4．背景材料中的安全事故属于哪类职业伤害事故?

题干： 甲公司承建某城市地铁工程,包括两座车站和两站之间的区间隧道,采用土压平衡盾构法施工,基坑长156米,宽度19.8米,基坑深度17.3米,支护结构采用钻孔灌注桩加钢支撑结构。
工程中标后,项目部编制了详细的施工组织设计,并根据工程实际情况和工程进度,编制了一系列专项施工方案,做好了资料方面的准备工作。
为了保证工程质量和节约成本,项目部将其中一座车站分包给有实际工程经验和拥有现成盾构设备的乙公司,甲、乙两公司分别编制了建设工程生产安全事故应急预案,并各自建立了应急救援组织,配备应急救援人员、器材、设备,定期进行演练。
为了保证工期,施工单位制定了切实可行的进度计划,并准备在关键时候采取压缩后续工作的持续时间。
5．专项方案的编制、审核程序是什么?

题干： 某安装公司承接新建住宅小区的供热管道安装工程。为了保证施工质量,公司购置了先进的二手电弧焊设备,施焊工人均持有焊工本,并聘请经验丰富的焊工技师不定期现场指导。土方开挖至槽底发现某段地基较松软,经现场监理人员查验认为不做特别处理,施工继续进行。在后续的开挖过程中遇到一段历史久远的废弃地道。在停工等待处理意见期间阴雨不断,复工时发现已铺设管道进入泥浆,管端保温层进水,随即进行清理。
室外管网采用钢管焊接,在某段对接管口时经测量发现距离接口1m处偏差1mm。室内管道走线完毕进行支架安装时,通过加塞硬木垫片的方法进行标高调整。管道连接固定后发现漏装补偿器随即补装。
管道安装完毕,用精度为2.5级的大量程压力表进行强度试验与气密性试验,合格后自行进行了48h试运行,重点检查了管道的接口情况,没有发现渗漏,随即向开发商提供验收报告。
6．该公司是否具备供热管道施焊条件?

题干： A公司中标某市污水管工程,总长1.7km。采用φ1.6~1.8m混凝土管,其埋深为-4.1~-4.3m,各井间距8~10m。地质条件为黏性土层,地下水位置在距离地面-3.5m。项目部确定采用两台顶管机同时作业,一号顶管机从8号井作为始发井向北顶进,二号顶管机从10号井作为始发井向南顶进。工作井直接采用检查井位置(施工位置如下图),编制了顶管工程施工方案,并已经通过专家论证。
施工过程中发生如下事件:
(1)因拆迁原因,使9号井不能开工。第二台顶管设备放置在项目部附近小区绿地暂存28天。
(2)在穿越施工条件齐全后,为了满足建设方要求,项目部将10号井作为第二台顶管设备的始发井,向原8号井顶进。施工方案经项目经理批准后实施。
7．项目经理批准施工变更方案是否妥当?说明理由。

题干： 某地铁工程,由A施工单位中标,为3个车站4个区间,3个地铁车站开挖深度为19m。A施工单位成立了项目部。车站采用钻孔灌注桩加旋喷桩止水,区间均采用盾构法施工。项目部总工编写了施工组织设计,加盖了项目部公盖,于是报给了监理和业主。
8．施工组织设计的内容是什么?

题干： 某城市主干道工程,采用刚性路面结构,全长6000m,车道宽20m,结构层厚80cm(15cm水泥混凝土路面+50cm石灰粉煤灰砂砾基层+粒料垫层15cm),结构工程为4车道,为新建工程。本工程路段所处位置地势平坦,地面标高+3.77~4.55m,地下水位在地表以下0.3~0.7m。本工程路段地下管线复杂,主要有煤气管道φ150mm、自来水管φ350mm、雨水管道φ450?300mm和电话4孔等。路段两旁商业区、居民区、工厂密布,道路纵横。在工程实施时,项目经理部根据施工设计采取了如下措施:
措施1:为了确保工程质量,施工用材料要求满足如下要求:
(1)粉煤灰:为低活性火山灰质材料,其总量>50%;700摄氏度烧失量<20%,与石灰混合时能起到水硬化作用。细度应满足4500孔筛过量30%?60%。干质量密度为500?600kg/立方米。
(2)砂砾石:最大粒径≤70mm,可用碎石或破碎砾石。
(3)石灰:应为3?4级消解生石灰或细磨生石灰。
(4)水:饮用水或不含有机杂质的中性水。
措施2:基层材料的配合比;
(1)石灰:粉煤灰:碎石=17:33:50;
(2)石灰:粉煤灰:砂砾=25:35:40。
9．基层材料的配合比是否合适?正确的配合比应是多少?

题干： 某工程公司中标承包一城市道路施工项目,道路总长15千米,其中包括一段燃气管线的敷设。工程建设工期很紧。为抓紧时间,该公司很快组成项目经理部,项目部进行了临建。项目部拿到设计院提供的设计施工图决定立即开始施工,监理工程师尚未到场。开工后项目部组织人员编制了施工组织设计,其内容包括工程概况、施工方案及技术措施、施工安全保证计划、文明施工、环保措施以及辅助配套施工措施几个方面。编制完成后报上级审批,但上级退回要求补充完善。
整个项目实施顺利,在竣工验收前有关部门进行施工技术文件预验收时,发现项目部人员正在补填许多施工过程文件,且施工技术文件不完全。
10．按常规,现场项目经理部应设立一些什么标牌?

题干： 某桥梁工程在施工前,项目经理部为了保证安全,防止安全隐患的出现,在基坑开挖时采取了防坍塌措施,具体的措施如下:
(1)根据土质和深度来确定维护方法;
(2)机械开挖不支撑基坑时,每次挖方修坡深度不得超过1.5米;
(3)人工开挖不支撑基坑时,每次挖方修坡深度不得超过0.5米;
(4)任何情况下,在基坑顶边弃土时,基坑顶上边缘的距离不得大于1.2米,堆土高度不得超过1.5米。
在施工过程中,一场大雨使开挖的基坑坍塌,幸好无人员伤亡。
11．针对基坑开挖时的坍塌事故应提出怎样的应急措施?

12．某钢筋混凝土矩形顶管井，尺寸为18.0 m×19.8 m×11.7 m，该沉井采用排水下沉工艺。沉井施工为一次制作(分三次浇筑)、一次下沉，下沉至设计高程。为了避免沉井施工过程中水土流失对周围环境的影响，在沉井外侧四周打设双轴水泥土搅拌桩作为隔离桩起到隔离、止水效果。沉井顶标高为4.5 m，因采用排水下沉，施工单位除在沉井外侧打设双轴搅拌桩外，拟在井内设置降水井。沉井周围构筑物：沉井南侧距沉井3.0 m处，一条通航河流；沉井东侧距沉井 14.2 m处，为一电信微波塔；沉井西侧距沉井13.7 m处，为一座跨河桥梁。因沉井周围构筑物情况比较复杂，施工难度大，业主要求对施工单位提出的沉井方案进行专家评审。 问题： 1.针对该案例，试写出沉井制作的工艺流程图。 2.沉井下沉监控测量有什么要求？该案例中的沉井施工，监控测量还应增加哪些内容？ 3.对该案例中沉井的专项方案进行专家论证，应由谁组织？应出席论证会的人员有哪些？ 4.若该沉井沉到位后采用干封底，地下水应至少降至标高多少？为什么？

题干： 某公司承建城市主干道改造工程,其结构为二灰土底基层、水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层,工期要求当年5月份完成拆迁,11月底完成施工。由于城市道路施工干扰因素多,有较大的技术难度,项目部提前进行了施工技术准备工作。
水泥稳定碎石基层施工时,项目部在城市外设置了拌合站;为避开交通高峰时段,夜间运输,白天施工。检查发现水泥稳定碎石基层表面出现松散、强度值偏低的质量问题。
项目部依据冬期施工方案,选择在全天最高温度时段进行沥青混凝土摊铺碾压施工。经现场实测,试验段的沥青混凝土面层的压实度、厚度、平整度均符合设计要求,自检的检验结论为合格。
为确保按期完工,项目部编制了详细的施工进度计划,实施中进行动态调整;完工后依据进度计划、调整资料对施工进行总结。
13．结合本工程简述沥青混凝土冬期施工的基本要求。

题干： 某斜拉桥塔柱基础长30米,宽40米,高10米,系大体积混凝土,按照施工总体进度安排,正逢冬期施工。在编制施工组织设计时,认为大方量的混凝土在冬期施工适合于“蓄热法”养护,属常规的做法,没有较多的技术含量和难点,故没有作为一个专题编制专项技术方案。项目经理部为保证工程质量,除按常规做法外.又有针对性地决定采取了以下措施:
(1)为提高入模温度,采用热水拌合混凝土;
(2)用增加水泥用量的方法提高和易性;
(3)使用52.5级硅酸盐水泥。
结果,使混凝土产生许多裂缝。
14．分述上述措施是否妥当?依据是什么?

15．某工司拟投标某市政工程，投标时，把原来相类似工程施工组织设计略作修改，即作为投标的施工组织设计。并根据招标单提供的工程量清单，工程量直接使用清单数量。组价完成后，按照招标文件封装要求，并在规定时间报送到招标单位。直接使用清单工程量是否正确？说明理由。

16．某工程是54m+128 m+54m预应力混凝土系杆拱连续梁高架桥工程，上部结构主纵梁为箱形断面的预应力混凝土连续梁，采用预埋金属波纹管成孔。系杆拱采用圆端形钢管混凝土拱结构，吊索采用预应力高强度钢丝。系杆拱设于中跨，通过吊索与主纵梁组成整体受力结构，钢拱每侧设14根吊杆。下部结构为直径1m的钻孔灌注桩，最大深度66 m；承台最大17 m×7.5 m×2.5 m；墩身为矩形抹圆双立柱加帽梁，最高立柱14.5 m。本工程地段地下有地铁线和各类地下管线，地面有城市交通主干道，地上有立交桥等。施工场地狭窄。施工地段土层主要为粉质黏土层。本工程实施时的基本情况如下： (1)施工组织结构为：项目经理；项目副经理、总工程师；物质设备科、质检科、计划科、安全科、综合办公室、财务科；测量队、试验室、桥梁施工队、综合施工队。 (2)钻孔灌注桩施工方法，工艺流程为：场地平整→桩位放样→钻机就位→钻机成孔→提钻→下钢筋笼→下导管→二次清孔→水下混凝土浇筑→沉渣测量→道渣填孔→机具清理。 (3)承台施工的工艺流程为：挖掘机放坡开挖、不能开挖地段要用钢板桩进行支护→人工挖孔30 cm至设计标高→桩身检测→绑扎桩身与承台接缝钢筋，浇筑桩与承台接缝混凝土→绑扎承台钢筋→安装模板→商品混凝土运至现场、制作试件→浇筑混凝土。 (4)本年4月10日-15日进行的主纵梁预应力张拉施工，采用OVM锚具+YCW型千斤顶进行张拉，采取的技术方法和措施如下： ①张拉采用双控：以伸长量为主、预应力作为校核。 ②张拉机具由经主管部门授权的法定计量技术机构进行了校核。 ③张拉时，A-2号千斤顶出现了问题，施工人员只好从另一套张拉设备中，拆下对应的B-2号千斤顶临时顶替使用。 ④张拉时，只要达到控制的应力，即可锚固。 ⑤3号压力表指针不归零，又没有备用压力表，只好从市场购回一台有出厂合格证的压力表安上使用。 ⑥张拉时，第3束12股(每股30根)钢绞线中，有一股钢绞线断了4根，因工期紧，未作处理就锚固灌浆了。 ⑦张拉时，实际伸长值与理论伸长值的差值控制在5%以内。 ⑧千斤顶是上一年12月15日校验合格后入库封存。 ⑨原定6套张拉设备，分两组同时进行两端张拉。为抢工期，临时有设备库调出两台YDC型千斤顶组成一张拉设备备用。 问题： 1.钻孔灌注桩的工艺流程是否全面？请写出正确的工艺流程。 2.承台施工的工艺流程是否全面？请写出正确流程。 3.结合本工程的特点，简述主纵梁施工要点。 4.请对主纵梁预应力张拉施工中所实施的方法和采取的措施进行评估。

题干： 某垃圾填埋场采用GCL垫+HDPE膜+土工布的防渗系统。其上为渗沥液收集导排系统,采用厚度约为500mm的碎石层,内铺HDPE管。施工前,按照合同约定,防渗层施工由业主指定的专业单位进场施工。受业主指定的影响,施工总承包单位仅对其企业资质进行了检查。施工中,各种材料由专业分包单位采购控制,总包对其外观质量、进度进行控制。在进行导排层碎石填筑时,为加快工程进度,赶在雨季来临前完成施工,碎石层采用铲车端料运输,垃圾场填埋1年后,公司对该工程进行回访,业主反映地下水从导排系统管中发现污水。
17．总包单位对防渗系统施工单位质量管理是否符合要求?指出正确做法。

18．某市政公司中标一座污水处理厂，主要工程是新建沉淀池一座，设计为无盖圆形，直径30 m，池壁应用预制板吊装外缠预应力钢丝结构。在池壁预制板拼装完毕后，板缝采用与池壁预制板强度等级一致的普通混凝土灌注。整个厂区共有3 200 m管道，分别是管径DN300，DN450，DN600的钢管和钢筋混凝土管。排水管施工时，采用机械挖槽、至设计标高。在初次沉淀池等薄壁钢筋混凝土构筑物施工时，为浇筑方便未设置后浇带，加大水泥用量，增加混凝土的和易性；增加坍落度，提高混凝土的扩散度；浇筑时大气温度达40摄氏度；脱模后发现数条纵向0.3 mm左右的裂缝。沉淀池和排水管同时施工完毕，拟同时进行功能性试验。 问题： 1.指出池壁预制板板缝混凝土灌注不妥之处。 2.排水管施工有何不妥之处？ 3.分析混凝土墙体产生裂缝的原因。 4.沉淀池和排水管可否同时进行功能性试验？

题干： 某立交桥工程全长1600m,该桥为平行分离式立交桥,跨越一条交通繁忙的铁路和一条各类中小船只来往穿梭的河流。全桥共70孔,基桩全部用打入桩,陆上桩为40cm×40cm,跨铁路的3只墩为45cm×45cm,每承台为32根;河中3只墩,打入桩为45cm×45cm,每承台为66根。一般柱长不超过46m。承台为高筑形式,墩为多柱式钢筋混凝土圆形柱,桥台为高筑埋置式,盖梁为普通钢筋混凝土梁,梁为先张法预应力钢筋混凝土空心板梁和T梁(2孔和4孔)。桥面宽度14.75m×2,铺设2cm厚AC-51细粒沥青混凝土,4cm厚AK-13A中粒沥青混凝土。工期要求:2000年1月20日开工,工期30个月。
本工程地段地势平坦、低洼,平均高程为3.1?3.6m之间,地质状况为准正常沉积结构层。河流为三级航道,宽度150m,水深9.0m。
根据现场条件,本工程分为A、B、C三个段落,成立3个项目组:A组(1~23号墩)、B组(24~59号墩)、C组(60~71号墩);工程管理网络为:工程指挥部、工程项目部、工程项目组X、组Y、组Z。施工过程中发生下列情况:
(1)在施工过程中,工程项目组Z对所承包的64~65号墩段梁施工时,为了节约成本,就地取材,制作了简易施工支架。在浇筑主梁混凝土过程中,支架承重构件产生了变形,导致墩段主梁产生较大变形下垂。幸好项目监理在例行施工检查过程中发现此问题。于是项目技术人员根据现场情况变更了施工方案,其中特别是对支架杆件进行了强度校验,并经项目总工批准后执行。(2)在施工过程中,工程项目组Y-工人在施工期间休息时,有1人不小心跌入水中淹死。为此,项目经理部按一般安全事故进行了处理,对死者家属进行了抚恤、补偿。
(3)在施工防撞墙时,拟采用的施工流程:清扫→钢筋成型→立模→混凝土浇筑→养护→拆模。
19．本工程的主要施工方法有哪些?

题干： 某城市道路改造工程,随道路施工的综合管线有0.4 MPa的DN500中压燃气管,DN1000的给水管并排铺设在非车行道路下,燃气管与给水管均为钢管,实施双管合槽施工。该道路改造工程由甲公司总承包,燃气管道与给水管道分别由乙、丙两个专业公司分包。施工期间发生如下事件:
(1)由于设计原因图纸延期,15天后施工单位才收到施工图纸;
(2)因施工过程中遇到数天的季节性大雨,停工10天;.
(3)路面施工完成后,发生局部坍塌,经开挖后发现是给水管漏水冲刷造成的,建设单位对丙公司实行罚款1万元的处罚,并责成其按期整改;
(4)第五号管道检查井结构施工完成后,发现结构尺寸和位置均不符合设计图纸要求,经建设单位、设计和监理单位、施工单位协商决定采取让步接收。
20．不合格产品根据不合格严重程度,应如何进行处理?

题干： 某市政公司承包某路段的改建工程,全长2.5千米,工期为当年7月至次年2月。该路段为“四快两慢”主干道,道路结构层如下:机动车道20厘米石灰土基层,45厘米二灰土基层,9厘米粗、4厘米细沥青混凝土面层;非机动车道为20厘米石灰土底基层,30厘米二灰土基层,6厘米粗、3厘米细沥青混凝土面层;两侧为彩色人行道石板。
项目部进场后,项目技术负责人即编制了实施性的施工组织设计,其中规定项目部应针对工程所在地区的气候与环境特点,组织季节性安全检查,并规定每次季节性安全检查均由项目部安全主管带队,由相关的部门联合组织检查。该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后,即开始工程项目的实施。
在实施过程中,项目部将填方工程分包给某工程队,当土方第一层填筑、碾压后,项目部现场取样、测试,求得该层土实测干密度,工程队随即进行上层填土工作。监理工程师发现后,立即向该工程队发出口头指示责令暂停施工。整改完毕符合验收程序后,又继续施工。在一次安全检查中,监理工程师发现一名道路工在电线中接线,经查证,属违反安全操作规程。
按工程进展,沥青混凝土面层施工正值冬期,监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工措施。
21．该道路工程有哪些违反操作的规定?为什么?

22．A公司中标某市城区高架路工程第二标段。本工程包括高架桥梁、地面辅道及其他附属工程。工程采用工程量清单计价，并在清单中列出了措施项目；双方签订了建设工程施工合同，其中约定工程款支付方式为按月计量支付，并约定发生争议时向工程所在地仲裁委员会申请仲裁。对清单中某措施项目，A公司报价100万元。施工中，由于该措施项目实际发生费用为180万元，A公司拟向业主提出索赔。业主推荐B公司分包钻孔灌注桩工程，A公司审查了B公司的资质后，与B公司签订了工程分包合同。在施工过程中，由于B公司操作人员违章作业，损坏通讯光缆，造成大范围通讯中断，A公司为此支付了50万元补偿款。A公司为了应对地方材料可能涨价的风险，中标后即与某石料厂签订了价值400万元的道路基层碎石料的采购合同，约定了交货日期及违约责任（规定违约金为合同价款的5%）并交付了50万元定金。到了交货期，对方以价格上涨为由提出中止合同，A公司认为对方违约，计划提出索赔。施工过程中，经业主同意，为保护既有地下管线，增加了部分工作内容，而原清单中没有相同项目。工程竣工，保修期满后，业主无故拖欠A公司工程款，经多次催要无果。A公司计划对业主提起诉讼。A公司可向石料厂提出哪两种索赔要求？并计算相应索赔额。

题干： 某城市南郊雨水泵站工程临近大治河,大治河常水位为+3.00m,雨水泵站和进水管道连接处的管内底标高为-4.00m。雨水泵房地下部分采用沉井法施工,进水管为3m×2m×10m(宽×高×长)现浇钢筋混凝土箱涵,基坑采用拉森钢板桩围护。设计对雨水泵房和进水管道的混凝土质量提出了防裂、抗渗要求,项目部为此制定了如下针对性技术措施:
(1)集料级配、含泥量符合规范要求,水泥外加剂合格;
(2)配合比设计中控制水泥和水的用量,适当提高水灰比,含水量满足规范要求;
(3)混凝土浇筑振捣密实,不漏振,不过振;
(4)及时养护,保证养护时间及质量。项目部还制定了进水管道施工降水方案和深基坑开挖安全专项方案。
23．本工程深基坑开挖安全专项方案应包括哪些主要内容?

题干： 某立交桥工程全长1600m,该桥为平行分离式立交桥,跨越一条交通繁忙的铁路和一条各类中小船只来往穿梭的河流。全桥共70孔,基桩全部用打入桩,陆上桩为40cm×40cm,跨铁路的3只墩为45cm×45cm,每承台为32根;河中3只墩,打入桩为45cm×45cm,每承台为66根。一般柱长不超过46m。承台为高筑形式,墩为多柱式钢筋混凝土圆形柱,桥台为高筑埋置式,盖梁为普通钢筋混凝土梁,梁为先张法预应力钢筋混凝土空心板梁和T梁(2孔和4孔)。桥面宽度14.75m×2,铺设2cm厚AC-51细粒沥青混凝土,4cm厚AK-13A中粒沥青混凝土。工期要求:2000年1月20日开工,工期30个月。
本工程地段地势平坦、低洼,平均高程为3.1?3.6m之间,地质状况为准正常沉积结构层。河流为三级航道,宽度150m,水深9.0m。
根据现场条件,本工程分为A、B、C三个段落,成立3个项目组:A组(1~23号墩)、B组(24~59号墩)、C组(60~71号墩);工程管理网络为:工程指挥部、工程项目部、工程项目组X、组Y、组Z。施工过程中发生下列情况:
(1)在施工过程中,工程项目组Z对所承包的64~65号墩段梁施工时,为了节约成本,就地取材,制作了简易施工支架。在浇筑主梁混凝土过程中,支架承重构件产生了变形,导致墩段主梁产生较大变形下垂。幸好项目监理在例行施工检查过程中发现此问题。于是项目技术人员根据现场情况变更了施工方案,其中特别是对支架杆件进行了强度校验,并经项目总工批准后执行。(2)在施工过程中,工程项目组Y-工人在施工期间休息时,有1人不小心跌入水中淹死。为此,项目经理部按一般安全事故进行了处理,对死者家属进行了抚恤、补偿。
(3)在施工防撞墙时,拟采用的施工流程:清扫→钢筋成型→立模→混凝土浇筑→养护→拆模。
24．简述本工程桥面沥青混凝土面层的施工要点。

25．某公司承建城市主干道改造工程，其结构为二灰土底基层、水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层，工期要求当年5月份完成拆迁，11月底完成施工。由于城市道路施工干扰因素多，有较大的技术难度，项目部提前进行了施工技术准备工作。水泥稳定碎石基层施工时，项目部在城市外设置了拌和站；为避开交通高峰时段，夜间运输，白天施工.检查发现水泥稳定碎石基层表面出现松散、强度值偏低的质量问题。项目部依据冬期施工方案，选择在全天最高温度时段进行沥青混凝土摊铺碾压施工。经现场试测，试验段的沥青混凝土面层的压实度、厚度、平整度均符合设计要求，自检的检验结论为合格。为确保按期完工，项目部编制了详细的施工进度计划，实施中进行动态调整；完工后依据进度计划、调整资料对施工进行总结。 问题： 1.本项目的施工技术准备工作应包括哪些内容？ 2.分析水泥稳定碎石基层施工出现质量问题的主要原因。 3.结合本工程简述沥青混凝土冬期施工的基本要求。 4.项目部对沥青混凝土面层自检合格的依据充分吗？如不充分，还应补充哪些？ 5.项目部在施工进度总结时的资料依据是否全面？如不全面，请予以补充。

题干： 某大桥地处老城区,交通主干道,桩基础采用φ800钻孔灌注桩,桩长40米,桩预标高为4.2米。主跨径为30米+60米+30米=120米。根据地质资料,②土层地下-1~-3米,土质为褐黄~灰黄色粉质黏土;③土层地下-3~-5米,土质为灰色淤泥质粉质黏土;④土层地下-6~-9米土质为砂层,地下-15~-18米土层为砾石层。
项目工程师根据工程特点编制了施工组织设计,并对吊装方案和钻孔灌注桩施工方案作了详细描述,并报项目经理审批。
项目部根据公司安全生产管理制度,进行了全面安全检查,并制定了应急预案。
施工过程中,钻孔灌注桩承包班组为了能多做力量,加快了钻进速度,造成了塌孔现象。
26．施工组织设计审批做法如何?作为施工组织设计核心内容的施工方案包含哪些内容?

题干： 某城市高架桥工程,全桥共56跨,每跨长30m,安装预应力简支T型梁,桥梁下部结构为φ1.2m×2棵钻孔灌注桩上接承台、墩柱。在钻孔桩孔深范围内有2层砂层和1层厚3~4m的砂砾石层,钻孔采用反循环钻孔工艺。钻进作业前,由劳务队人员挖坑埋设φ1.3m钢护筒,钻机作业场地经简单平整后,开始钻进至15m时发现钻进困难,抽升出来的钻渣卵石颗粒较大,成孔后测量发现钻孔垂直度超出允许偏差。
采用泵送混凝土工艺浇筑墩柱时,现场检查新定制的异形钢模板符合安装尺寸要求,在浇筑混凝土时发现钢模板下端有两条螺栓的丝扣有滑移,模板胀缝有灰浆跑出,现场进行了紧急处置,拆模后发现墩柱底部接缝处混凝土有麻面现象。
27．试分析造成钻孔垂直度不符合规范要求的主要原因?

题干： 某沿海城市电力隧道内径为35m,全长4.9km,管顶覆土厚度大于5m,采用顶管法施工,合同工期1年,检查井兼做工作坑,采用现场制作沉井下沉的施工方案。
电力隧道沿着交通干道走向,距交通干道侧右边最近处仅2m左右。离隧道轴线8m左右,有即将入地的高压线,该高压线离地高度最低为15m。单节砼管长2m,自重10t,采用20t龙门吊下管。隧道穿越一个废弃多年的污水井。
上级公司对工地的安全监督检查中,有以下记录:
(1)项目部对本工程作了安全风险源分析,认为主要风险为正、负高空作业,地面交通安全和隧道内施工用电,并依此制定了相应的控制措施。
(2)项目部编制了安全专项施工方案,分别为施工临时用电组织设计、沉井下沉施工方案。
(3)项目部制定了安全生产验收制度。
28．针对本工程,安全验收应包含哪些项目?

题干： 某地铁标段,包括一座车站和两段区间,车站主体结构采用明挖法施工,区间隧道及出入口采用暗挖法施工,出入段线及倒车线采用明挖法施工。施工单位A公司作为总包中标该标段工程。
车站的电器设备安装工程由建设单位直接分包给一家专业公司承担,但A公司作为工程总包单位负责土建配合。
区间隧道为两独立隧道结构,隧道埋深15米左右。区间隧道上方为商铺及民房,施工区域内有雨污水、电力沟、热力等管线。工程中标后A公司项目部根据设计文件提供的有关地下管线及其他构筑物的材料,隧道距各地下管线的净距在0.7~5米,且各类管线与隧道既有顺向又有正交。项目部认为距离隧道3米以上的地下管线对暗挖隧道施工的影响不大,只需对地面房屋进行适当加固即可,遂开工进行隧道掘进。但隧道掘进至某几处民房及管线处发生地面沉陷,污水等管线出现损坏。项目部采取应急措施切断污水管导水,并进行排水以保护隧道结构安全。由于车站基坑范围内的污水管线及电力管沟改移进度之后,影响车站开挖推迟4个月。由于管线的拆、改、移工作由建设方负责,致使基坑降排水时间增加4个月。安全控制采取“安全第一,预防为主”的方针,项目部认为作为暗挖隧道施工只要不发生塌方,基本不会出现其他安全事故,因此项目部将安全工作的重点放在防止隧道塌方上。
工程竣工验收前,A公司请该市城建档案馆有关人员对施工技术资料进行预验收,发现有关车站电器设备安装的资料不全,A公司项目部负责人认为车站电器设备安装是由建设单位直接分包给专业公司,专业公司直接请监理工程师签字,资料由专业公司负责交建设单位,A公司不应负责此资料,但城建档案馆仍拒绝出具预验收合格证明。
29．项目部对于地下管线及地上构筑物的调查是否全面?正确的方法应该怎样?最可能引起塌方的原因是什么?

30．某建设集团公司对拟投标的一大型城市道路工程编制投标文件，该公司对此予以高度重视。同时考虑由于本工程规模较大，工艺复杂，有采用新技术的关键工序，为确保能在规定的工期内完成，拟在中标后将一些工作分包给其他承包商完成。由其编制的投标文件包含三部分：商务部分、经济部分和技术部分。商务部分的内容包括投标函及投标函附录、法人代表的身份证明、投标保证金。技术部分的编制包括施工组织设计、施工方案、专项方案。该建设集团对报价部分采用了如下计算方法：工程量直接使用清单数量，价格使用某定额站的信息价格。由于措施项目一览表内容只列了项目，没有给出工程量，没有依据无法报价，所以这部分内容未予报价。全部组价后，投标方未做任何调整，按规定时间送招标单位。快到投标截止时，投标单位发现有一个竞争对手的实力与本公司相当，而本公司的标价极可能高于对方。背景资料中，该建设集团投标文件中的商务部分和技术部分的内容是否完整？如不完整，请补充。

题干： A公司中标北方某城市的道路改造工程,合同工期2008年6月1日至9月30日。结构层为:水泥混凝土面层200mm、水泥稳定级配碎石土180mm、二灰碎石180mm。A公司的临时设施和租赁设备在6月1日前全部到达施工现场。因拆迁影响,工程实际工期为2008年7月10日至10月30日。A公司完成基层后,按合同约定,将面层分包给具有相应资质的B公司。B公司采用三辊轴机组铺筑混凝土面层,严格控制铺筑速度,用排式振捣机控制振捣质量。
为避免出现施工缝,施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝;采用土工毡覆盖洒水养护,在路面混凝土强度达到设计强度40%时做横向切缝,经实测切缝深度为45?50mm。A公司自检合格后向建设单位提交工程竣工报告,申请竣工验收。建设单位组织监理、A公司、B公司及时进行验收,向行政主管部门备案。该工程经验收合格备案后,建设单位及时支付了除质保金外的工程款。道路使用四个月后,路面局部出现不规则的横向收缩裂缝,裂缝距缩缝100mm左右。出现问题后,A公司将B公司的质保金全部扣除,作为质量缺陷维修费。
31．A公司申请竣工验收后到组织竣工验收会需要完成哪些工作?竣工验收会还应有哪些单位参加?

题干： 某公司承建B自来水厂的装配式预应力混凝土澄清池,澄清池为圆形池,直径5.5米,深4.5米,壁板混凝土强度等级为C25,现场地下水位较高。公司一个技术人员编制了装配式预应力混凝土水池构件的吊装方案,该方案包括工程概况、主要技术措施、保证质量措施和吊装进度计划。
32．水池满水试验前必须具备的条件有哪些?