2025年04月13日二级建造师公路工程建造师案例题34在线免费模拟刷题　- 七彩学习网

题干： 某高速公路工程项目,施工项目经理部为了更好地对施工现场材料进行管理,根据工程的性质、工期和施工条件,同时考虑材料供应市场情况的影响,对施工主要材料提出了如下要求。
(1)使用土质材料时必须了解其主要的物理机械特性。
(2)用于施工的粗集料应具有足够的强度和耐磨性,并且清洁、干燥、无风化、无杂质。
(3)施工用石粉应采用合成性岩石磨制的石粉,并且不应含泥土杂质和团粒。
(4)施工用水泥中的氧化镁和三氧化硫含量应符合规定。
(5)用于路面底层的粉煤灰应按等级使用。
(6)施工用混凝土中的水泥应采用专用水泥。
(7)施工中用沥青材料和钢材必须符合各项规定。
1．公路工程施工用的主要材料有哪些?

答

题干： 某高等级公路,全长47.6 km,设计车速为130 km/h,路面基层采用乳化沥青碎石基层进
行施工,该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况如下:
(1)拌和过程是在现场用人工拌制。
(2)用湿润的集料与阴离子乳化沥青拌和时,不能拌和均匀。
(3)施工人员在拌和混合料时的时间为90 s。
(4)乳化沥青碎石混合料拌和均匀后,经过一段时间的破乳后,即进行摊铺。
(5)混合料摊铺后,采用轻型塔式压路机进行初压两遍后,又用S t的轻型压路机进行复
压两遍。
2．混合料的碾压方法是否正确?如不正确,应该如何碾压?

答

题干： 某道路工程项目,施工总承包单位项目经理部根据该工程作业内容、土质条件,运距和气象条件,综合分析相关工程和设备的情况,对本工程的施工机械进行了选择和协调。具体施工中的部分工程施工机械的配置是:
(1)对于清基和料场准备等路基施工前的准备工作,选择的施工机械与设备主要有铲运机、装载机、自卸汽车和平地机。
(2)对于石方开挖工程,选择的机械与设备主要有推土机、铲运机、挖掘机、凿岩机和自卸汽车。
(3)对于土石填筑工程,选择的机械与设备主要有平地机、推土机、洒水车和挖掘机。
3．逐条判断部分工程施工机械的配置是否合理,如不合理,请改正。

答

4．(四) 某施工单位中标承包AB路段双向4车道高速公路交通工程的施工。该路段全长105km,设计速度100km/h,有8个互通式立交,采用封闭式收费,使用非接触式IC卡,全线设8个匝道收费站,收费站监控室有人值守进行收费管理,设一个监控、收费及通信分中心,并且在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视和控制。收费站(包括车道计算机等)、收费分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网,并相互连接组成广域网。该工程在实施中发生如下事件。事件一:在施工准备阶段,项目部积极组织人员编写了施工组织设计。针对交通工程的特点,在施工组织设计中重点考虑土建、管道、房建施工进度安排,以及施工顺序及工艺的内容。事件二:为了争取施工时间,当监控分中心的大屏幕投影机到货后,施工人员马上在现场开箱,并对其规格、数量进行了检查,随即进行了安装。事件三:在施工中,业主要求承包商完成一个合同中没有的基础施工项目,业主、监理、施工单位三方拟就此协商计价。事件四:在监控、收费、通信系统的安装和单体测试完成后,随即准备进行系统调试和交工。问题:(四)

答

题干： 某大型桥梁工程,主跨为50 m预应力钢筋混凝土简 T形梁,T形梁施工采用预制吊张,预应力采用后张法施工。施工单位项目部对该工程施工现场的生产要素管理作了详细的安排。施工的组织形式采取矩阵式管理组织形式。施工中所使用的钢材为预应力钢绞线。为了达到提高机械作业的生产率,降低机械运转费用和延长机械使用的寿命,在组织机械化施工时,特别注重了系列机械的组合。在桥梁基础灌注桩施工过程中,施工单位针对施工现场的地质条件为卵石和漂石,所以采用液压旋挖桩孔机进行钻孔施工。
5．预应力结构用钢材主要有哪些?各自适用于什么结构的施工?

答

题干： 承担某公路工程项目施工任务的某施工单位根据有关文件和资料料对该公路工程质量控制
设置了关键点,该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行了审核和分析,在具体施
工中遇到以下情况:
(1)由于第三方的原因,该工程被迫停工,停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了
检查’均合格,停工15 d后复工’项目经理在未检查的情况下指示继续施工。
(2)在某关键工序施工完毕后,为确保工序合格,由施工人员对其质量进行自检后,达到
合格标准,紧接着便开始下道工序的施工。
6．公路工程质量控制关键点的控制内容包括哪些?

答

题干： 某市外环路路基平均填土高度13m。该路段因沿黄河大堤,地下水位高(现有黄河河床标高比路面设计高程高出2~3m),而且处于雨期积水地区,土质大部分为黄河粉砂土,少量粉质黏土,全线大部分路段为软弱地基路段(地基承载力平均10~80kPa)。因此,设计单位与施工单位共同研究,依据当地材料状况、施工条件与工期要求,采用以下软土地基的处理方法:(1)换填。K1+000~K1+350,长350m,K3+775~K4.+270,长495m两段粉砂土路段,生活垃圾堆放点和居民旧生活区,在清除垃圾及民用拆迁旧房基,挖至原粉砂土地层后做二灰土(2:8),梨拌,厚度40cm,碾压密实度90%以上,经土工检测后再做二灰稳定碎石层40ca。(2)土工布处治。K1+780~K1+980,长200m路段地下水位高,土质差,苇根很多而深,采用带眼双面胶无纺布(150~200g/m

,抗拉强度为2050kN/m)铺垫。(3)K6+200~K6+350,长150m,位于黄河沉砂池上,粉砂土质、含水量大,地下水位高,采用孔深1~1.2m,间距60cm,梅花形摆排的生石灰桩挤密。生石灰桩施工时工艺程序如下:整平地面一成孔一空气压缩机注人生石灰一封紧生石灰桩孔。在施工至K5+200~K5+350时,由于该路段缺乏地质资料未发现软土,地基未做加固设计,在填土至5.8~6.3m时发生滑塌,因征地困难,不能做反压护道,施工方考虑工期时间要求充裕,淤泥层厚度≤3m,决定采用自然挤淤处理。
7．生石灰桩施工时工艺程序是否完备?如果不完备,请写出完备的工艺程序。

答

题干： 某三跨预应力混凝土连续刚构桥,跨度为80m+135m+80m,采用悬臂浇筑法对称施工,挂篮采用自锚式桁架结构。在施工过程中发现,悬臂现浇混凝土箱梁拆模后准备张拉预应力索时,箱梁腹板混凝土出现了裂缝,且是呈一种有规律地出现于与底板约呈45的斜裂缝。
8．试分析箱梁腹板混凝土出现裂缝的原因。

答

题干： 背景资料：
某高速公路M合同段(K17+300~K27+300),主要为路基土石方工程,本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层,抗压强度20MPa左右,地表土覆盖层较薄。在招标文件中,工程量清单列有挖方2400000 立方米(土石比例为6:4),填方249000立方米,填方路段填料由挖方路段调运,考虑到部分工程量无法准确确定,因此采用单价合同,由监理工程师与承包人共同计量,土石开挖综合单价为16元/立方米。施工过程部分事件摘要如下:
事件一：施工单位开挖路基后,发现挖方土石比例与设计文件出入较大,施工单位以书面形式提出发设计变更,后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商,设计单位将土石比例调整为3.4：6.6,变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/立方米。经测算,变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。
事件二：在填筑路堤时,施工单位采用土石混合分层铺筑,局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工,并用平地机整平每一层,最大层厚40cm,填至接近路床底面标高时,改用土方填筑。
事件三：该路堤施工中,严格质量检验,实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。
9．指出事件三中路堤质量检验实测项目哪个不正确,还需补充哪个实测项目。

答

10．(三) 承担某公路工程项目施工任务的某施工单位,根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点。该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行了审核和分析,在具体施工中遇到以下情况。 (1)由于第三方的原因,该工程被迫停工,停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了检查,均合格,停工15d后复工,项目经理在未检查的情况下指示断续施工。 (2)在某关键工序施工完毕后,为确保工序合格,由施工人员对其质量进行自检后,达到合格标准,紧接着便开始下道工序的施工。问题:(三)

答

题干： 某大型桥梁工程,主跨为50 m预应力钢筋混凝土简 T形梁,T形梁施工采用预制吊张,预应力采用后张法施工。施工单位项目部对该工程施工现场的生产要素管理了详细的安排。施工的组织形式采取矩阵式管理组织形式。施工中所使用的钢材为预应力钢绞线。为了达到提高机械作业的生产率,降低机械运转费用和延长机械使用的寿命,在组织机械化施工时,特别注重了系列机械的组合。在桥梁基础灌注桩施工过程中,施工单位针对施工现场的地质条件为卵石和漂石,所以采用液压旋挖桩孔机进行钻孔施工。
11．施工单位采用液压旋挖桩孔机进行钻孔施工是否合理?如不合理,最好选择哪种设备?

答

12．施工单位开展监控量测的主要目的是说明什么?

答

13．某高速公路项目利用世界银行贷款修建，施工合同采用FIDIC合同条件，业主委托监理单位进行施工阶段的监理。该工程在施工过程中，陆续发生了如下索赔事件（索赔工期与费用数据均符合实际）：（一）施工期间，承包方发现施工图纸有误，需设计单位进行修改，由于图纸修改造成停工20d。承包方提出工期延期20d与，费用补偿2万元的要求。（二）施工期间因下雨，为保证路基工程填筑质量，总监理工程师下达了暂停施工指令，共停工10d，其中连续4d出现低于工程所在地雨季平均降雨量的雨天气候和连续6d出现50年一遇特大暴雨。承包方提出工期延期10d与费用补偿2万元的要求。（三）施工过程中，现场周围居民称承包方施工噪声有干扰，阻止承包方的混凝土浇筑工作。承包方提出工期延期5d与费用补偿1万元的要求。（四）由于业主要求，在原设计中的一座互通式立交桥设计长度增加了5m，监理工程师向承包方下达了变更指令，承包方收到变更指令后及时向该桥的分包单位发出了变更通知。分包单位及时向承包方提出了索赔报告，报告内容包括以下几项：(1)由于增加立交桥长度而增加的费用20万元和分包合同工期延期30d的索赔。(2)此设计变更前因承包方使用而未按分包合同约定提供施工场地，导致工程材料到场二次倒运增加的费用1万元和分包合同工期延期10d的索赔。承包方以已向分包单位支付索赔款21万元的凭证为索赔证据，向监理工程师提出要求补偿该笔费用21万元和延长工期40d的要求。（五）由于某路段路基基底是淤泥，根据设计文件要求，需进行换填，在招标文件中已提供了地质的技术资料。承包方原计划使用隧道出渣作为填料换填，但施工中发现隧道出渣级配不符合设计要求，需进一步破碎以达到级配要求，承包方认为施工费用高出合同单价，如仍按原价支付不合理，需另外给予延期20d与费用补偿20万元的要求。针对承包方提出的上述索赔要求，监理工程师应如何签署意见？

答

题干： 某施工单位甲承接了一座3×30 m预应力混凝土先简支后连续梁桥工程,下部构造为重力式桥台和桩柱式桥墩,总体布置如下图所示。

地质钻探资料揭示,

墩有厚度5~8 m不等的砂卵石覆盖层,其强度大于25 MPa,卵石平均粒径为20 cm,持力层为中风化砂层。设计要求桩基在低水位期间采用筑岛钻孔法施工。
施工单位甲将桩基施工分包给施工单位乙,并签订了安全生产管理协议,明确了双方安全隐患排查中的职责。
桥梁上部结构的主要施工工序包括:
①安装临时支座;
②拆除临时支座;
③安放永久支座;
④架设T梁;
⑤浇筑T梁接头混凝土;
⑥现浇T梁湿接缝混凝土;
⑦浇筑横隔板混凝土;
⑧张拉二次预应力钢束。
14．开展

墩顶测量放样时,应控制哪两项指标?

答

题干： 某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料需用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理,并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求(摘要):
(1)对于碎石提出了可松散性要求;
(2)为区分砂的粗细度,提出了砂的平均密度和湿度要求;
(3)对于水泥提出了针入度的要求。
该项目在施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明,砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。
在工程施工中还发生了如下事件:
事件一:水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面,项目都认为并未影响结构,因此未做任何处理。
事件二:在满堂支架桥梁施工中,发生了支架垮塌,造成直接经济损失40万元。项目部在事后的第5d向上级公司进行了汇报。
事件三:在路基施工放样时,由于工期紧,项目部新购了一台全站仪后立即投入使用,并将一台超过规定的周检确认时间间隔的仪器也投入使用,使路基工程按时完工。
15．背景中的材料计划管理程序是否合理?说明理由。

答

题干： 某高速公路,全长37 km,设计车速130 km/h,路面基层采用粒料基层,施工方法采用填隙碎石施工,施工单位为了保证公路基层的施工质量,从碎石的备料、运输摊铺、撒铺等方面采取了有效的措施。
16．对粗碎石的运输有何要求?

答

题干： 某公路工程项目,经过招标投标确定了一家施工单位承担该公路工程项目的总承包任务,双方签订了总承包合同,该承包商由于某些原因,将该工程的一部分工程经监理工程师批准后,分包给另外一家承包商来施工,总承包商与分包商签订了工程分包合同。总承包商为了加强施工物资采购,采用了公开招标方式选择供应商;经过招标投标过程,确定了一家供应商,双方签订了施工物资采购合同。
17．公路工程项目分包合同的类型有哪几种,本案例中采用的是哪一种?

答

18．(三) 承担某公路工程项目施工任务的某施工单位,根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点。该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行了审核和分析,在具体施工中遇到以下情况。 (1)由于第三方的原因,该工程被迫停工,停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了检查,均合格,停工15d后复工,项目经理在未检查的情况下指示断续施工。 (2)在某关键工序施工完毕后,为确保工序合格,由施工人员对其质量进行自检后,达到合格标准,紧接着便开始下道工序的施工。问题:(三)

答

题干： 某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理,并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求(摘要):
(1)对于碎石提出了可松散性要求。
(2)为区分砂的粗细度,提出了砂的平均密度和湿度要求。
(3)对于水泥,提出了针入度的要求。
该项目在施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明,砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。
在工程施工中还发生了如下事件:
事件一:水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面,项目部认为并未影响结构,因此未做任何处理。
事件二:在满堂支架桥梁施工中,发生了支架垮塌,造成直接经济损失40万元。项目部在事后的第5天向上级公司进行了汇报。
事件三:在路基施工放样时,由于工期紧,项目部新购了一台全站仪后立即投入使用,并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用,使路基工程按时完工。
19．事件一中,项目部的做法是否正确?如不正确,请提出正确的处理办法。

答

题干： 某桥主墩基础为钻孔灌注桩,地质依次为表层2m的砾石,以下为软土。主要施工过程如下:平整场地、桩位放样、埋设护筒,采用正循环钻成孔。终孔检验合格后清孔,泥浆相对密度和沉渣厚度(30cm)均满足要求。之后,吊装钢筋笼并固定牢靠。对导管进行接头抗拉试验,试验合格后,安装导管,导管底口距孔底的距离为25cm。混凝土坍落度18cm。施工单位考虑到灌注时间较长,经业主同意在混凝土中加人缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m,在随后的灌注过程中连续均匀进行。当灌注混凝土进行到23m时,发现导管埋管,施工人员采取了强制提升的方法;灌注到30m时,出现导管堵塞,施工人员采用型钢插入法疏通导管,之后继续灌注混凝土直到完成。养生后经检测发现断桩。
20．指出施工过程中的错误之处。

答

题干： 某高速公路工程项目,施工项目经理部为了更好地对施工现场材料进行管理,根据工程的性质、工期和施工条件,同时考虑材料供应市场情况的影响,对主要施工材料提出了如下
要求:
(1)使用土质材料时必须了解其主要的物理机械特性。
(2)用于施工的粗骨料应具有足够的强度和耐磨性,并且清洁、干燥、无风化、无杂质。
(3)施工用石粉应采用合成性岩石磨制的石粉,并且不应含泥土杂质和团粒。
(4)施工用水泥中的氧化镁和三氧化硫含量应符合规定。
(5)用于路面底层的粉煤灰应按等级使用。
(6)施工用水泥混凝土中的水泥应采用专用水泥。
(7)施工中用沥青和钢材必须符合各项规定。
21．沥青路面施工用石粉宜采用哪些合成性岩石磨制的石粉?

答

题干： 某高速公路全长50 km,路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型
企业专业施工队伍,设施精良。为保证工程施工质量,防止沥青路面施工中沥青混合料摊铺时
发生离析、沥青混凝土路面压实度达不到要求和平整度及接缝达不到要求,施工单位在施工准
备、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、压实、接缝的处理等方面,做了如下工作:
(1)选用经试验合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行试验段
铺筑。
(2)沥青混合料的拌和站设置试验层,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌和中严格
控制集料加热温度和混合料的出厂温度。
(3)根据拌和站的产量,运距合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量。
(4)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施
工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求。
(5)压路机采用2台双轮双振压路机及2台16 t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及
碾压重叠宽度。
(6)纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝
作了严格控制。
22．混合料的运输中应注意的主要问题是什么?

答

题干： 某施工单位承接了-4 x20 m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础,墩身平均高10 m。项
目为单价合同,且全部钢筋由业主提供,其余材料由施工单位自采或自购。在离本工程不远的
江边有丰富的砂源,经检验,砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游150 m处,施工
用砂均取自这里。项目部拟就14~ 34排架组织流水施工,见表。

根据施工组织和技术要求,基础施工完成后至少10 d才能施工墩身。
施工期间,还发生了如下事件:
事件1:由于业主大型安装设备的进场,业主委托承包人对一旧桥进行加固。加固工程
中的施工项目在原合同中有相同项目,承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。
事件2:在桥梁基础开挖完成后,施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何
尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收,随即进入下一道工序。
事件3:施工单位准备开始墩身施工时,由于供应人的失误,将一批不合格的钢筋
运到施工现场,致使墩身施工推迟了10 d开始,承包人拟就此向业主提出工期和费用
索赔。
23．针对事件3,承包人是否可以提出工期和费用索赔?说明理由。

答

题干： 某高速公路设计车速为130 km/h,全长35 km路面面层为三层沥青混凝土结构,1~20
km的地基土为湿陷性黄土,20~ 35 km之间的地基土为膨胀土,在膨胀土路基施工过程中发
生如下情况:
(1)用强膨胀土作为路堤填料。
(2)挖方地段当挖到距路床顶面以上20 cm时,停止继续向下开挖,并挖好了临时排水沟。
(3)在路堤与路堑交界地段,采用了台阶方式搭接,其搭接长度为1.5 m,并碾压密实。
(4)挖方边坡一次性挖到设计线,并立即做了浆砌护坡封闭。
24．湿陷性黄土地区地基陷穴的处理方法有哪几种?各自的适用范围如何?

答

题干： 某桥涵工程项目,施工单位项目经理为了确保工程质量,组织有关技术人员对该工程简支梁桥设置了如下质量控制关键点:
(1)支架施工;
(2)后浇段收缩控制;
(3)支座预埋件的位置控制;
(4)支座安装型号、方向的控制;
(5)伸缩缝安装质量的控制。
25．针对交通工程的特点,补充事件一中的施工组织设计还应重点考虑的内容。

答

26．某大桥工程施工项目，基础的开挖采用明挖基础施工方法；在围堰施工时采用双壁钢围堰施工，其施工工序为：钢套箱制作→就位→下汽→清基和浇筑水下混凝土→拆除钢套箱：基坑排水施工采用帐幕法施工；地基的加固方法采用换填法。围堰施工的方法有哪些？

答

题干： 某施工单位承接了一段长30 km的沥青混凝土路面施工,其中基层采用厂拌二灰稳定碎
石,施工前选择了相应的施工机械并经计算确定了机械台数,施工工艺如图所示。

其中部分路段采用两幅施工,纵缝采用斜缝连接;同日施工的两个工作段接缝处,要求前
一段拌和整修后,留5~8 m不进行碾压,作为后一段摊铺部分的高程基准面,后段摊铺完成后
立即碾压以消除缝迹。
二灰基层施工完毕后,且在面层施工前,检测了如下项目:弯沉、压实度、平整度、纵断面高
程、宽度、横坡、回弹模量,以评定该分项工程质量。
27．补充方框A、B内的工序。

答

题干： 某高速公路全长78 km,双向六车道,路幅宽29 m,设计车速120 km/h,路面基层为水泥
稳定土无机结合料基层,施工单位根据工程实际情况及人力、设备条件,采用了路拌法水泥稳
定土基层施工工艺。摊铺水泥日进度1.5 km(单向),某路段具体施工过程如下:
(1)施工放样,恢复中线:根据施工布料需要在下承层上划布料网络。
(2)对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。
(3)确定松铺系数后,施工单位共用5d时间完成摊铺土任务。每日摊铺土2.5 km。
(4)按规定洒水闷料,整平轻压。
(5)按规定摆放水泥,用刮板将水泥均匀摊开。
(6)为保证拌和质量,按规定采用了稳定土拌和机进行拌和。为了避免损坏下承层,拌和
深度保持在下承层顶面5—10 mm。
(7)拌和料拌和均匀后,立即用平地机初步整形,为保证整形质量,全路段平地机均由两
侧路肩向路中心进行刮平。
(8)整形后,当混合料的含水量为最佳含水量(±1%~±2%)时,按规定用轻型压路机配
合12 t以上的压路机进行碾压。直线和平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压,设超高的平曲线
段,由外侧路肩向内侧路肩碾压。
28．无机结合料稳定基层根据使用材料和施工方法分为哪几类?

答

题干： 某施工单位承接了一段长30km的沥青混凝土路面施工,其中基层采用厂拌二灰稳定碎石,施工前选择了相应的施工机械并经计算确定了机械台数,施工工艺如图所示。
其中部分路段采用两幅施工,纵缝采用斜缝连接;同日施工的两个工作段接缝处,要求前一段拌和整修后,留5~8m不进行碾压,作为后一段摊铺部分的高程基准面,后段摊铺完成后立即碾压以消除缝迹。
二灰基层施工完毕后,且在面层施工前,检测了如下项目:弯沉、压实度、平整度、纵断面高程、宽度、横坡、回弹模量,以评定该分项工程质量。
29．二灰基层施工准备中,计算机械台数需要考虑哪些因素?

答

题干： 某桥梁工程的施工中,施工单位为保证测量工作的质量,提高测量工作效率,制定了以下测量管理制度:
(1)严格执行测量复核签认制度。
1)由2~3人组成一个小组共同对监理工程师签认的控制网点测量资料进行核对,核对结果要由工地技术主管审核签认后方可使用;
2)控制测量、定位测量和重要的放样测量,必须坚持采用两种不同的方法进行复核测量;
3)测量结束后,由负责测量工作的技术员召集各位测量员共同对测量成果进行复核。
(2)测量记录与资料要分类整理、妥善保管,作为竣工文件的组成部分归档。具体要求包括:
1)项目交接桩资料,监理工程师提供的有关测量控制网点,放样数据变更文件;
2)项目及各工点、各工序测量原始记录,观测方案布置图、放样数据计算书;
3) ……
4)……
(3)测量仪器工具的使用和保管。
30．逐条说明上述测量复核签认制度中有哪些不当之处,写出正确的作法。

答

31．(二) 某沿海大桥工程项目,主墩基础是48根桩径为1.60m的钻孔灌注桩,实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地层情况为:表层为5m的砾石,以下为30m的卵漂石层,再下层为软岩层。施工单位进场后,针对本工程的特性,召集各专业技术人员制订了详细的施工管理制度。在施工过程中,发生以下事件。事件一:在图纸会审中发现存在设计有遗漏问题,施工单位向设计单位发生了“设计变更通知单”。事件二:为了协调方便,某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托。事件三:施工过程中,经建设单位同意对工程进行了较大变更,从而增加了投资; 事件四:施工单位项目负责人组织质检人员对桥面伸缩缝的埋件规格和数量确定后,报监理工程师批准后进行埋置。问题:(二)

答

题干： 某施工单位承接了农村公路的5×16m简支板桥施工项目,桥梁上部结构为先张法预应力空心板,下部结构为双柱式桥墩,基础为桩基础,桥面面层为5cm厚沥青混凝土,采用租赁摊铺机摊铺。
桥头附近为砂性黏土,地势平坦,施工单位拟在此布置预制梁场,所需普通工人主要在当地雇用。当桩基础施工完毕后按规定进行了完整性检测。
在施工中发生了如下事件:
事件一:施工单位购买了三套千斤顶,为使用方便,千斤顶、油泵随机组合起来张拉预应力钢绞线。由于工期紧,新设备购买后立即投入使用。
事件二:在桥面施工过程中,施工单位安装伸缩缝后即进行5cm厚沥青混凝土施工,要求摊铺机匀速行驶,技术员随时检查高程及摊铺厚度。
32．结合背景资料,写出施工单位需要签订哪些合同?

答

题干： 某公路工程项目,由某公路工程施工单位进行施工,该公司项目经理部为了降低施工项目成本,从而达到可能实现最低的目标成本的要求,采取了降低施工项目成本的方法和途径,并在工程施工中遵循成本管理的原则,取得了较大的收效。
33．公路工程施工项目成本管理的原则有哪些?

答

题干： 某高速公路全长50km,路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍,设施精良。为保证工程施工质量,防止沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度达不到要求和平整度及接缝达不到要求,施工单位在施工准备、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、压实、接缝的处理等方面,做了如下工作:
(1)选用经试验合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行试验段铺筑。
(2)沥青混合料的拌和站设置试验层,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌和中严格控制骨料加热温度和混合料的出厂温度。
(3)根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量。
(4)设置2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求。
(5)压路机由2台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
(6)纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝作了严格控制。
34．混合料在运输中应注意的主要问题是什么?

答

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2025年04月13日二级建造师公路工程建造师案例题34

一、建造师案例题

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