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2025年03月13日一级建造师水利工程建造师案例题6

题数：6道题答题时间：120分钟

专业:水利工程

一、建造师案例题

题干： 某河道整治工程包括河道开挖、堤防加固、修筑新堤、修复堤顶道路等工作。施工合同约定;
(1)工程预付款为合同总价的20%,开工前支付完毕,施工期逐月按当月工程款的30%扣回,扣完为止;
(2)保留金在施工期逐月按当月工程款的5%扣留;
(3)当实际工程量超出合同工程量20%时,对超出20%的部分进行综合单价调整,调整系数为0.9。
经监理单位审核的施工网络计划如下图所示(单位:月),各项工作均以最早开工时间安排,其合同工程量、实际工程量、综合单价见下表。

工程开工后在施工范围内新增一丁坝。丁坝施工工作面独立,其坝基清理、坝身填筑、混凝土护坡等三项工作依次施工,在第5个月初开始施工,堤顶道路修复开工前结束;丁坝坝基清理、坝身填筑工作的内容和施工方法与堤防施工相同;双方约定,混凝土护坡单价为300元/立方米,丁坝工程量不参与工程量变更。各项工作的工程量、持续时间见下表。

1．绘出增加丁坝后的施工网络计划。

题干： 某高土石坝坝体施工项目,业主与施工总承包单位签订了施工总承包合同,并委托了工程监理单位实施监理。
施工总承包完成桩基工程后,将深基坑支护工程的设计委托给了专业设计单位,并自行决定将基坑的支护和土方开挖工程分包给了一家专业分包单位施工,专业设计单位根据业主提供的勘察报告完成了基坑支护设计后,即将设计文件直接给了专业分包单位,专业分包单位在收到设计文件后编制了基坑支护工程和降水工程专项施工组织方案,施工组织方案经施工总承包单位项目经理签字后即由专业分包单位组织了施工。
专业分包单位在施工过程中,由负责质量管理工作的施工人员兼任现场安全生产监督工作。土方开挖到接近基坑设计标高时,总监理工程师发现基坑四周地表出现裂缝,即向施工总承包单位发出书面通知,要求停止施工,并要求立即撤离现场施工人员,查明原因后再恢复施工,但总承包单位认为地表裂缝属正常现象没有予以理睬。不久基坑发生严重坍塌,并造成4名施工人员被掩埋,其中3人死亡,1人重伤。
事故发生后,专业分包单位立即向有关安全生产监督管理部门上报了事故情况。经事故调查组调查,造成坍塌事故的主要原因是由于地质勘察资料中未标明地下存在古河道,基坑支护设计中未能考虑这一因素。事故中直接经济损失80万元,于是专业分包单位要求设计单位赔偿事故损失80万元。
2．这起事故的主要责任人是哪一方?并说明理由。

题干： 某水利枢纽加固改造工程包括以下工程项目:浅孔节制闸加固。主要内容包括:底板及闸墩加固、公路桥及以上部分拆除重建等。浅孔闸设计洪水位29.5m;新建深孔节制闸。主要内容包括:闸室、公路桥、新挖上、下游河道等。深孔闸位于浅孔闸右侧(地面高程35.0m左右);新建一座船闸。主要内容包括:闸室、公路桥、新挖上、下游航道等;上、下游围堰填筑;上、下游围堰拆除。
按工程施工需要,枢纽加固改造工程布置有混凝土拌合系统、钢筋加工厂、木工加工厂、预制构件厂、机修车间、地磅房、油料库、生活区、停车场等。枢纽布置示意图如下图所示。示意图中①、②、③、④、⑤为临时设施(包括混凝土拌合系统、地磅房、油料库、生活区、预制构件厂)代号。有关施工基本要求有:
施工导流采用深孔闸与浅孔闸互为导流。深孔闸在浅孔闸施工期内能满足非汛期十年一遇的导流标准。枢纽所处河道的汛期为每年的6、7、8三个月;在施工期间,连接河道两岸村镇的县级公路不能中断交通。施工前通过枢纽工程的县级公路的线路为A→B→H→F→G;工程2004年3月开工,2005年12月底完工,合同工期22个月;2005年汛期枢纽工程基本具备设计排洪条件。

3．指出枢纽加固改造工程项目中哪些是控制枢纽工程加固改造工期的关键项目,并简要说明合理的工程项目建设安排顺序。

题干： 某施工单位编制的某水利工程网络图如下图所示,网络进度计划原始方案各工作的持续时间和估计费用见下表。

4．若施工合同规定:工程工期93天,工期每提前一天奖励施工单位3万元,每延期一天对施工单位罚款5万元。计算按网络进度计划原始方案实施的综合费用。

题干： 某拦河大坝主坝为混凝土重力坝,最大坝高75m。为加强工程施工的质量与安全控制,项目法人组织成立了质量与安全应急处置指挥部,施工单位项目经理任指挥,项目监理部、设计代表处的安全分管人员为副指挥。同时施工单位制定了应急救援预案。
在施工过程中,额定起重量为1t的升降机中的预制件突然坠落,致使1人当场死亡、2人重伤、1人轻伤。项目经理立即向项目法人做了报告。项目在事故调查中发现,升降机操作员没有相应的资格证书。
5．施工单位的应急救援预案应包括哪些主要内容?

题干： 某水闸为14孔开敞式水闸,设计流量为2400立方米/s。每个闸墩划分为一个单元工程,其中第4号闸墩高10.5m,厚1.5m,顺水流方向长24.0m,其混凝土量为365.8立方米,模板面积为509.6平方米,钢筋量为30.5t。
闸墩混凝土采用钢模施工。承包人进行闸墩模板及支架设计时,考虑的基本荷载有:模板及支架自重、新浇混凝土重量、钢筋重量以及振捣混凝土时产生的荷载。监理单位发现承包人考虑的基本荷载有漏项并及时进行了纠正。
施工过程中,承包人和监理单位对第4号闸墩的混凝土模板进行了检查验收,填写的《水利水电工程混凝土模板工序质量评定表》如表1F400000-4所示。
写出评定意见及工序质量等级。
6．

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