2025年04月04日一级建造师市政工程建造师案例题44在线免费模拟刷题　- 七彩学习网

题干： 南方某城市新区建设,中压燃气管道需通过120m宽的通航河流进入对岸新区。横跨河流的新建公路桥是连接新旧城区的主干道,桥宽20m。过河中压燃气管道管径DN300,输气压力0.35MPa随桥梁外侧支架敷设。
1．燃气管道过河有几种方式,利用道路桥梁跨越时输气压力有何规定?

答

题干： 某市政道路改造工程,与道路同时施工的综合管线有0.5MPa的DN500中压燃气和DN1200的上水管,燃气和上水管道均采用钢管,并排铺设在辅路之下,需要合槽施工;设计两管中心距为2m。在开工前项目部审查燃气管线纵断设计图时,发现燃气管道的高程分别与一道过街污水管和一道过街电力管沟相撞。经与设计洽商,燃气管线调整高程,从污水上穿过,致使从电力管沟下穿过的部位为本工程中高程最低点。
2．燃气管线与上水管线的水平净距是否满足规定?

答

3．某桥梁工程引桥段全长2 km，桥梁基础为φ1 000钻孔桩桩基860根，承台尺寸为5 m×5m×2m，墩身为双层单式墩(干字墩)，上部构造形式为简支结构，采用后张法预制箱梁。A单位中标后，将桩基工程分包给B施工单位，B单位按照工程量、施工方案以及、计划投入的工、料、机编制了桩基施工进度计划，A单位发现B单位编制的桩基施工进度计划会严重拖后工程总工期。B单位开始施工桩基之前，由A单位技术员对B单位全体施工作业人员进行技术交底，技术交底采用口头形式，交底完后B单位开钻。桩基施工中，为准确测量桩基的终孔深度，A单位技术员采用测绳测量孔深。成桩后，进行桩基检测，发现有个别桩基的桩身混凝土夹渣或断桩，施工单位分析产生的原因是清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成沉积砂层，阻碍混凝土的正常上升，当混凝土冲破沉积砂层时，部分砂粒及浮渣被包入混凝土内。承台施工，施工单位认为承台大体积混凝土浇筑，选用水化热比较低的水泥，以降低水泥水化所产生的热量，并严格控制集料的含泥量，适当地增加水泥用量；浇筑过程中，采用分层浇筑；养护过程中，保持混凝土内外温差不小于20摄氏度。箱梁预应力施工采用后张法，张拉施工由工程部长主持，并要求张拉设备配套校准、配套使用，校准期限不得超过半年且不超过200次张拉作业。张拉采用应力控制，伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值之差控制在7%以内。问题： 1.根据背景资料，B单位编制的施工进度计划严重拖后工程总工期，试分析分包工程的施工进度目标如何控制。 2.背景资料桩基施工中有哪些错误之处？ 3.桩身混凝土夹渣或断桩的主要原因，除了背景材料中列出的还应包括哪些？ 4.请指出承台施工、箱梁张拉施工中的错误之处？

答

题干：

背景资料：

某城市桥梁工程上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，基础为直径1200mm钻孔灌注桩，桩基持力层为中风化硬质岩，设计要求进入中风化岩层3m。

A公司中标承建该工程，投标时钢筋价格为4500元/吨，合同约定市场价在投标价上下变动10%以内不予调整，变动超过10%则对超出部分按月进行调整，市场价以当地定额管理部门公布的信息价为准。公司现有回旋钻机、冲击钻机、长螺旋钻机各若干台可供本工程选用。

施工过程中发生以下事件：

事件一：施工准备工作完成，经验收同意开钻，钻机成孔时，直接钻进至桩底，初次清孔后方请监理验收终孔。

事件二：现浇箱梁支撑体系采用重型可调门式钢管支架，支架搭设完成后铺装箱梁底模，验收时发现底模高程设置的预拱度存在少量偏差，因此要求整改。

事件三：工程结束时，经统计钢筋用量及信息价如下表：

4．事件二应如何利用支架体系调整高度？说明理由。

答

5．某市政基坑工程，基坑侧壁安全等级为一级，基坑平面尺寸为22 m× 200 m，基坑挖深为10 m，地下水位于地面下5m。该工程采用地下连续墙围护，设三道钢支撑，地下连续墙施工采用回旋式挖槽方式，采用特制泥浆护壁，泥浆根据地质和地面沉降控制要求经试配确定。基坑开挖时，在基坑内设置降水井(疏水井)，降水以疏干基坑内的地下水为目的，基坑周围地面设置排水沟、截水沟，避免雨水、渗水等流入坑内。开挖过程中，施工单位严格按开挖方案施工，并采取措施防止开挖机械等碰撞支护结构、降水井或扰动基底原状土。因地下连续墙结构施工缺陷，开挖基坑时发现基坑围护结构发生渗漏。为保证基坑开挖过程中的安全，施工单位编制了监测方案，监测方案包括监控目的、监测项目、工序管理和记录制度。施工过程中，监测单位根据监测方案对基坑进行了监测，并且在工程结束后，向施工单位提交了监测报告。问题： 1.为了控制基坑开挖时引起的基坑变形，施工单位可以采取哪些措施？ 2.基坑开挖时，如何防止机械扰动基底原状土？若基底局部扰动，应如何处理？ 3.因地下连续墙缺陷造成渗漏，应如何处理？ 4.本工程监测方案内容是否全面？监测方案应包括哪些内容？ 5.监测单位的做法有何不妥？若监测出现异常情况监测单位应如何处理？

答

6．某中型桥梁，12跨简支梁结构，标准跨径为20m，采用钻孔灌注桩基础，桩径1.5m，施工期5号墩至6号墩之间河床较深，其余各跨河床较浅并可利用河床卵石材料构筑施工平台，两桥头均有施工道路可通行，拟采用机械钻孔和人工灌注混凝土的方法，并有充足的钻孔机械。灌注用料斗容积根据什么确定？封底时，导管底部应距孔底多深为宜？灌注过程中，导管底部埋人混凝土中应保持多深为宜？

答

题干： 某市政跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁,下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了网络计划图,如下图所示,经监理工程师批准后实施。]
在施工过程中,发生了以下事件:
事件一:在进行1#基础灌注桩施工时,由于施工单位操作不当,造成钻孔偏斜,为处理此质量事故,造成3万元损失,工期延长了5d。
事件二:工程中所使用的钢材由业主提供,由于钢材进场时间比合同要求的日期拖延了4d,1号基础灌注桩钢筋笼未按计划开工制作,施工单位经济损失2万元。
事件三:钢筋进场后,施工单位认为该钢筋由业主提供,仅对钢筋的数量验收后,就将其用于钢筋笼的加工;监理工程师发现后,要求停工整改,造成延误工期3d,经济损失1万元。
7．根据网络图计算该工程的总工期,找出关键线路和关键工作。

答

题干： 某垃圾填埋场采用GCL垫+HDPE膜+土工布的防渗系统。其上为渗沥液收集导排系统,采用厚度约为500mm的碎石层,内铺HDPE管。施工前,按照合同约定,防渗层施工由业主指定的专业单位进场施工。受业主指定的影响,施工总承包单位仅对其企业资质进行了检查。施工中,各种材料由专业分包单位采购控制,总包对其外观质量、进度进行控制。在进行导排层碎石填筑时,为加快工程进度,赶在雨季来临前完成施工,碎石层采用铲车端料运输,垃圾场填埋1年后,公司对该工程进行回访,业主反映地下水从导排系统管中发现污水。
8．试述GCL垫层的作用及施工质量控制措施。

答

题干： 某城市新建道路工程,属城市快速路,位于城乡结合部。设计结构层为二灰底基层、二灰稳定碎石基层和水泥混凝土面层,合同工期是当年3月1日至11月30日。项目部编制了详细的施工组织设计,由项目部主管技术工程师签字按程序报公司总工审批签字后,向总监理工程师报审。
根据施工组织设计要求:
(1)二灰稳定碎石混合料由拌合场集中拌制,摊铺中发生粗细集料离析,应及时翻拌,在潮湿状态下养护,基层质量主要控制配合比、含水量、压实度的指标是否符合设计要求;
(2)面层混凝土浇筑正值高温季节,为了减少混凝土水化热产生,使用水化热较低的矿渣硅酸盐水泥,强度等级不低于32.5级;
(3)在混凝土面层浇筑时,由于混凝土市场需求量大,工程使用的甲品牌水泥出现了供不应求的现象,供应厂家经施工单位同意,临时改用另一个厂生产的乙品牌水泥,强度提高一级;
(4)工程所使用的填缝料要求加入耐老化剂。
9．施工组织设计报审程序有哪些错误之处?为什么?

答

10．某城市南郊雨水泵站工程临近大治河，大治河常水位为＋3.00米，雨水泵站和进水管道连接处的管内底标高为－4.00米。雨水泵房地下部分采用沉井法施工，进水管为3米×2米×10米(宽×高×长)现浇钢筋混凝土箱涵，基坑采用拉森钢板桩围护。设计对雨水泵房和进水管道的混凝土质量提出了防裂、抗渗要求，项目部为此制定了如下针对性技术措施：(1)集料级配、含泥量符合规范要求，水泥外加剂合格；(2)配合比设计中控制水泥和水的用量，适当提高水灰比，含气量满足规范要求；(3)混凝土浇筑振捣密实，不漏振，不过振；(4)及时养护，保证养护时间及质量，项目部还制定了进水管道施工降水方案和深基坑开挖安全专项方案。写出进水管道基坑降水井布置形式和降水深度要求。

答

题干： 某公司承建城市主干道改造工程,其结构为二灰土底基层、水泥稳定碎石基层和沥青混凝土面层,工期要求当年5月份完成拆迁,11月底完成施工。由于城市道路施工干扰因素多,有较大的技术难度,项目部提前进行了施工技术准备工作。
水泥稳定碎石基层施工时,项目部在城市外设置了拌合站;为避开交通高峰时段,夜间运输,白天施工。检查发现水泥稳定碎石基层表面出现松散、强度值偏低的质量问题。
项目部依据冬期施工方案,选择在全天最高温度时段进行沥青混凝土摊铺碾压施工。经现场实测,试验段的沥青混凝土面层的压实度、厚度、平整度均符合设计要求,自检的检验结论为合格。
为确保按期完工,项目部编制了详细的施工进度计划,实施中进行动态调整;完工后依据进度计划、调整资料对施工进行总结。
11．本项目的施工技术准备工作应包括哪些内容?

答

题干： 某项目经理部中标承建某道路工程,原设计是水泥混凝土路面,后因拆迁延期,严重影响工程进度,但业主要求竣工通车日期不能更改。
为满足竣工通车日期要求,业主更改路面结构,将水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面。对这一重大变更,项目经理在成本管理方面采取了如下应变措施:
(1)依据施工图,根据国家统一定额、取费标准编制施工图预算,然后依据施工图预算打八折,作为沥青混凝土路面工程承包价与业主方签订补充合同;打七折作为沥青混凝土工程目标成本。
(2)对工程技术人员的成本管理责任作了如下要求:质量成本降低额,合理化建议产生的降低成本额。
(3)对材料人员成本管理的以下环节提出了具体要求:①计量验收;②降低采购成本;③限额领料;④及时供货;⑤减少资金占用;⑥旧料回收利用。
(4)要求测量人员按技术规程和设计文件要求,对路面宽度和高度实施精确测量。
12．请说明要求测量人员对路面宽度和高度实施精确测量与成本控制的关系。

答

题干：

背景资料：

某公司承接一座城市跨河桥A标，为上、下行分离的两幅桥，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为70m+120m+70m。建设中的轻轨交通工程B标高架桥在A标两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇变截面预应力混凝土连续箱梁，跨径为87.5m+145m+87.5m。三幅桥间距较近，B标高架桥上部结构底高于A标桥面3.5m以上。为方便施工协调，经议标，B标高架桥也由该公司承建。A标两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工。由于所跨越河道流量较小，水面窄，项目部施工设计中采用双孔管涵导流，回填河道并压实处理后作为支架基础，待上部结构施工完毕以后挖除，恢复原状。支架施工前，采用1.1倍的施工荷载对支架基础进行预压。支架搭设时，预留拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。B标晚于A标开工，由于河道疏浚贯通节点工期较早，导致B标上部结构不具备采用支架法施工条件。

13．该公司项目部设计导流管涵时，必须考虑哪些要求?

答

14．某市一地铁工程由甲工程公司中标，承担一标段施工，并签了施工承包合同。该合同包括A，B两座车站和1个区间的双向两条平行隧道C1和C2，A，B两车站结构基本相同，其中A站西侧有一座跨线桥，与该地铁路线平行，桥基为浅埋条形基础，基底埋深8m，基础东边线与A站西墙净距10m；C1，C2两条平行隧道净距5m，隧道基本处在砂质黏土层，局部段落的拱部会遇到砂砾层，隧道上方有800 mm污水干管一条，管顶埋深约6m，隧道结构均为马蹄形断面，宽5.6 m，高6.0 m，区间长1.2 km。车站与隧道均采用喷锚暗挖。为确保工期，甲公司决定将C1，C2两条隧道工程分别分包给乙和丙两个工程公司，并签了两个分包合同。施工前，甲公司批准了项目部关于A，B站的施工组织设计及安全保证计划等文件，并要求乙、丙两公司分别编制C1，C2隧道的施工组织设计和安全保证计划，抓紧施工。此后甲公司没有对C1，C2隧道施工有其他干预。乙、丙两公司在车站一端共用一个竖井，同方向掘进，进度相差不多，甲公司未派专人进驻隧道现场进行管理、联络；但在某日，C1隧道顶部发生围岩坍塌，隧道上方的污水管折断，污水冲刷加重了塌方，造成严重事故。事故发生时两隧道掘进面前后相距5m。甲公司A，B两个车站的项目部编制了一个施工量测监控方案，两站共用，方案认为A站西侧跨线桥距车站有10 m以上，不必布监控测点。但A站却发生了部分边桩严重水平位移以及桥基下沉、桥面倾斜事故。问题： 1.甲公司将隧道工程分包给乙、丙公司的做法对吗？为什么？ 2.甲公司对自己所承包的车站及隧道工程的管理存在什么问题？ 3.甲公司在车站与隧道的量测监控方案编制、执行上有什么问题？

答

15．某市新建道路大桥，主桥长520m，桥宽22.15m，桥梁中间三孔为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为30m＋35m＋30m，需现场浇筑，做预应力张拉，其余部分为22m丁形简支梁。部分基础采用沉入桩，平面尺寸5m×26m，布置128根桩的群桩形式，中间三孔模板支架有详细专项方案设计，并经项目经理批准将基础桩分包给专业施工队，并签订了施工合同。1.为增加桩与土体的摩擦力，打桩顺序定为从四周向中心打。为了防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯入度为主进行控制。2.施工组织设计经项目经理批准签字后，上报监理工程师审批。3.方案中对支架的构件强度作了验算，符合规定要求。4.施工中由于拆迁原因影响了工期，项目总工对施工组织设计作了相应的变更调整，并及时请示项目经理，经批准后付诸实施。5.为加快桥梁应力张拉的施工进度，从其他工地借来几台千斤顶与本项目部的油泵等配套使用。对支架的验算内容是否全面？如不全面，请补充。

答

题干： 某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,共分为三节,需穿越5条既有铁路站场线;采用钢板桩后背,箱涵前设钢刃脚,箱涵顶板位于地面下0.6m,箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖,采用轻型井点降水。
项目部编制了轨道加固方案,采用轨束梁加固线路,以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案,经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划,箱涵顶进在雨季来临前完成。开工后,由于工作坑施工缓慢,进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后,顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期,采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体,控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm;根据土质确定挖土进尺为0.5m,并且在列车运营过程中连续顶进。
箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时,遇一场大雨。第二天,正在顶进施工时,开挖面坍塌,造成了安全事故。
16．结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。

答

17．某一般工程项目招标，采用资格预审和工程量清单方式招标。承包商在购买标书后，对报价部分采取了如下计算方法：工程量直接使用清单数量，价格使用某定额站的信息价格，所有组价完成后，按规定时间报送招标单位。问题： 1.承包商除采用了清单工程数量和定额站的信息价格外，还应该参考哪些资料？ 2.综合单价应该包括哪些费用？

答

题干： 某市政跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁,下部结构由灌注桩基础、承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了网络计划图,如下图所示,经监理工程师批准后实施。]
在施工过程中,发生了以下事件:
事件一:在进行1#基础灌注桩施工时,由于施工单位操作不当,造成钻孔偏斜,为处理此质量事故,造成3万元损失,工期延长了5d。
事件二:工程中所使用的钢材由业主提供,由于钢材进场时间比合同要求的日期拖延了4d,1号基础灌注桩钢筋笼未按计划开工制作,施工单位经济损失2万元。
事件三:钢筋进场后,施工单位认为该钢筋由业主提供,仅对钢筋的数量验收后,就将其用于钢筋笼的加工;监理工程师发现后,要求停工整改,造成延误工期3d,经济损失1万元。
18．事件一、二、三中,施工单位可以索赔的费用和工期是多少?说明索赔的理由。

答

题干： 某工程建设单位的一项燃气管道工程施工已基本完成,目前的工程进展情况如下:
(1)燃气管道全部安装完成。
(2)埋地敷设的管道回填土至管顶0.3米。
(3)设计输气压力为0.5MPa。
(4)燃气管道涂以黄色的防腐识别漆。
(5)管道的竣工图已完成。
19．在管道的竣工图上应标注什么?

答

题干： 某城市道路工程,项目经理部技术负责人主持编写了项目质量计划,该质量计划体现了质量管理人员的过程控制,在质量计划的实施过程中,项目经理定期组织项目技术负责人验证质量计划的实施效果,对项目质量控制中存在的问题和隐患提出解决措施。
工程竣工后,该项目内部质量审核员按编制竣工资料的要求收集、整理质量记录,项目经理组织有关专业技术人员最终检验和试验的规定,根据合同要求进行全面验证。
工程交工后,项目经理部编制了撤场计划。
20．项目质量计划包括的内容有哪些?

答

21．某桥梁工程采用沉入桩基础，在平面尺寸为4 m×25 m的承台下，布置了130根桩，为群桩形式：顺桥方向5行桩，桩中心距为0.8m，横桥方向26排桩，桩中心距1m。桩长14m，分两节采用法兰盘按等强度接头，由专业队伍分包负责打桩作业，合同工期为2011年9月2日至9月16日。承包方在施工组织设计中制定了如下方案： (1)为了进行沉桩质量的控制，制定了标准，直桩桩中轴线偏斜率允许偏差为1%，斜桩倾斜度的偏差不得大于倾斜角正切值的15%； (2)为使桩间土挤密，增加桩与土体的摩擦力，打桩顺序定为从四周向中心打； (3)为防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以控制贯入度为主。施工中，由于计划不周，9月11日出现了预制桩供不应求的现象，为减少打桩机的停机候活费用，调用了8月21日至23日预制的、混凝土已达到100%设计强度的桩。问题： 1.分述上述方案和做法是否符合相应的规定？若不符合，请说明正确的做法。 2.在沉桩过程中，遇到哪些情况应暂停沉桩，并分析原因，采取有效措施。 3.在沉桩过程中，如何妥善掌握控制桩尖标高与贯人度的关系？ 4.总包和分包，对于项目安全控制责任是如何分工的？

答

题干： 某公司中标承建中压A燃气管线工程,管道直径DN30mm,长26km,合同价3600万元。
管道沟槽开挖过程中,遇到地质勘察时未探明的废弃砖沟,经现场监理工程师口头同意,施工项目部组织人员、机具及时清除了砖沟,进行换填级配砂石处理,使工程增加了合同外的工程量。项目部就此向发包方提出计量支付,遭到计量工程师拒绝。
监理工程师在工程检查中发现:
(1)现场正在焊接作业的两名焊工是公司临时增援人员,均已在公司总部从事管理工作半年以上;
(2)管道准备连接施焊的数个坡口处有油渍等杂物,检查后向项目部发出整改通知。
22．管道连接施焊的坡口处应如何处理方能符合有关规范的要求?

答

题干： 某科技楼地下室二层基坑围护工程,基坑长150米,宽120米,深9米,东南北三面采用长12.6~16.0米二轴搅拌桩重力坝结构。西侧采用单排SMW工法搅拌桩,内侧设单排φ800钻孔灌注桩,钻孔灌注间距为1米,桩长16米。钻孔灌注桩设800×1 000围檩,并设φ609×16钢管斜撑,每5米设一道。
施工工期为2009年3月至2010年2月。
东侧是光芒河,南、西侧是市政道路,西侧道路下14米深处有φ3 600毫米原水管。北侧有一幢高层建筑。
基坑开挖拟采取分三块进行:先挖当中,浇筑底板;再分别挖东西两侧。西侧随开挖随支撑,钢管支撑。
根据《建筑安全生产监督管理条例》规定,施工单位在施工组织设计中制定了进入施工进场的安全规定、防火防爆安全专项方案。
23．请从安全技术专项方案角度分析本基坑开挖还应包含哪些内容?

答

题干： 甲公司承建某城市地铁工程,包括两座车站和两站之间的区间隧道,采用土压平衡盾构法施工,基坑长156米,宽度19.8米,基坑深度17.3米,支护结构采用钻孔灌注桩加钢支撑结构。
工程中标后,项目部编制了详细的施工组织设计,并根据工程实际情况和工程进度,编制了一系列专项施工方案,做好了资料方面的准备工作。
为了保证工程质量和节约成本,项目部将其中一座车站分包给有实际工程经验和拥有现成盾构设备的乙公司,甲、乙两公司分别编制了建设工程生产安全事故应急预案,并各自建立了应急救援组织,配备应急救援人员、器材、设备,定期进行演练。
为了保证工期,施工单位制定了切实可行的进度计划,并准备在关键时候采取压缩后续工作的持续时间。
24．有关施工单位应急预案的叙述是否正确?为什么?

答

25．某污水厂扩建工程，由原水管线、格栅间、提升泵房、沉砂池、初沉池等组成，承包单位以2250万元中标。原水管线基底标高为－6.00米(地面标高为士0.00)，基底处于砂砾层内，且北邻S河，地下水位标高为－3.00米。项目部组建后，经测算，该工程人工费为300万元、材料费1200万元、施工机械费为250万元、措施费为80万元、间接费为130万元。综合税率为3.41%。施工前，项目经理及相关人员编制了施工方案和成本计划，并制定了施工成本控制措施：(1)材料成本控制重点是控制主材价格和限额领料；(2)人员工资严格执行劳动定额；(3)机械使用严格执行定额管理。计算原水管线沟槽施工时地下水位允许标高。

答

题干： 某城市给水管道为DN1200钢管,长2.53千米,属于压力管道,施工环境复杂,沿线分布有各种类型的企业,居民区较多,项目部为了保质保量地完成施工任务,特制定如下措施:
(1)加强安全教育培训,对所有进入施工现场的人员必须全部进行三级教育并经考试合格;
(2)制定科学合理的安全控制办法,严格执行,并派专人督促;
(3)把好工程质量关,加强工程施工质量检验与验收资料的管理,特别是对于检测单位出具的某些只提供技术参数的测试报告,必须按程序处理。
由于沿线各类化工企业较多,给水管道施工中管道不慎被污染水污染,项目技术负责人组织人员将污染水从被污染管道中清出,并用水冲洗,加强现场管理,直至给水管道并网运行,再无同类事故发生。
26．工程质量检验与验收资料主要包括哪些方面?

答

题干： 某高架桥工程,其中有三跨为普通钢筋混凝土连续梁,需现场浇筑,跨径组合为30米+40米+30米,桥宽18米,桥下净高9米。模板支架在已经上一级批准的施工组织设计中有详细的专项设计。项目经理为节约成本,就地取材,使用了附近工程的支架材料和结构形式,在浇筑主梁混凝土的过程中,承重杆件产生变形、失稳,导致支架坍塌,造成1人死亡、2人重伤的安全事故。
(1)项目总工编制了变更方案,并经项目经理批准即付诸实施。
(2)方案中对支架的杆件强度做了验算;施工中设置了脚手架,脚手架直接与模板支架相连。
(3)项目经理按一般安全事故进行了处理,对死、伤者家属做了抚恤、补偿。
27．对支架的验算是否全面?脚手架的设置是否正确?

答

28．A公司中标一城市主干道拓宽改造工程，道路基层结构为150 mm石灰土和400 mm水泥稳定碎石，面层为150 mm沥青混凝土。总工期为7个月。开工前，项目部做好了施工交通准备工作，以减少施工对群众社会经济生活的影响；并根据有关资料，结合工程特点和自身施工能力编制了工程施工方案和质量计划。方案确定水泥稳定碎石采用集中厂拌，为确保质量采取以下措施：不同粒级的石料、细集料分开堆放；水泥、细集料覆盖防雨。质量计划确定沥青混凝土面层为关键工序，制定了面层施工专项方案，安排铺筑面层试验路段，试验包括以下内容： (1)通过试拌确定拌合机的操作工艺，考察计算机的控制及打印装置的可信度； (2)通过试铺确定透层油的喷洒方式和效果，摊铺、压实工艺及松铺系数。水泥稳定碎石分两层施工，施工中发现某段成品水泥稳定碎石基层表面出现部分横向收缩裂缝。因工期紧迫，在沥青混凝土面层施工条件具备并请示公司领导后，项目经理立即下达了开工令。沥青混凝土面层竣工后，施工单位进行了外观检查，沥青表面平整，没有脱落、推挤等现象，经过检测弯沉值、平整度、中线高程、横坡等项目，合格率达到98%，施工单位认为工程质量检验合格。问题： 1.项目部技术准备工作包括哪些内容？ 2.补充面层试验路段的试验内容。 3.项目经理的下达开工令的做法对吗？如不正确，请指出正确做法。 4.沥青面层检测项目是否齐全？沥青路面的主控项目有哪些？

答

题干： 某地铁工程,由A施工单位中标,为3个车站4个区间,3个地铁车站开挖深度为19m。A施工单位成立了项目部。车站采用钻孔灌注桩加旋喷桩止水,区间均采用盾构法施工。项目部总工编写了施工组织设计,加盖了项目部公盖,于是报给了监理和业主。
29．施工组织设计的内容是什么?

答

题干：

背景资料：

某城市桥梁工程上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，基础为直径1200mm钻孔灌注桩，桩基持力层为中风化硬质岩，设计要求进入中风化岩层3m。

A公司中标承建该工程，投标时钢筋价格为4500元/吨，合同约定市场价在投标价上下变动10%以内不予调整，变动超过10%则对超出部分按月进行调整，市场价以当地定额管理部门公布的信息价为准。公司现有回旋钻机、冲击钻机、长螺旋钻机各若干台可供本工程选用。

施工过程中发生以下事件：

事件一：施工准备工作完成，经验收同意开钻，钻机成孔时，直接钻进至桩底，初次清孔后方请监理验收终孔。

事件二：现浇箱梁支撑体系采用重型可调门式钢管支架，支架搭设完成后铺装箱梁底模，验收时发现底模高程设置的预拱度存在少量偏差，因此要求整改。

事件三：工程结束时，经统计钢筋用量及信息价如下表：

30．就公司现有桩基成孔设备进行比选，并根据钻机适用性说明选用理由。

答

题干： A市一座高架桥,上部结构为30m预制T形梁,采用简支后连续的结构形式,共12跨,桥宽29.5m,为双幅式桥面。项目部在施工方案确定后,便立即开始了预制场地建设。由于某种原因,延误了工期;为在后阶段弥补损失的工期,项目部加大了调度力度,使T形梁预制很快地投入生产。在预制的质量安全控制方面出现下列事件。
事件一,后补的预制台座基础发生沉降,需要加固。
事件二,为加快台座的周转率,把张拉后T形梁吊移到存梁区压浆。
事件三,在龙门吊移梁过程中,梁底下有工人继续在绑扎钢筋。
31．事件二做法正确吗?为什么?

答

题干： 某城市桥梁工程,采用钻孔灌注桩基础,承台最大尺寸:长8米、宽6米、高3米,梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分,梁跨度30米,支架高20米。
钻孔桩施工过程中,1号台2号桩基下钢筋笼时,发现该桩位产生了缩颈现象,导致钢筋笼无法正常下到设计标高,施工方于是提起钢筋笼,重新钻进成孔,清孔后再次下笼。
(1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案,采取了以下防裂措施:混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行;根据施工正值夏季的特点,决定采用浇水养护;按规定在混凝土中适量埋入大石块。
(2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备,张拉设备由专人管理,并进行了千斤顶与压力表的配套校验,以确定张拉力与压力表之间的关系曲线,张拉设备配套校验,配套使用。
(3)跨越既有道路部分为现浇梁施工,采用支撑间距较大的门洞支架,为此编制了专项施工方案,并对支架强度、刚度和稳定性作了验算。
32．试述大体积混凝土产生裂缝的原因是什么?

答

题干： 某市政公司承包某路段的改建工程,全长2.5km,工期为当年7月至次年2月。该路段为四快二慢主干道,道路结构层:机动车道20cm石灰土底基层,45cm二灰碎石基层,9cm粗、4cm细沥青混凝土面层;非机动车道为20cm石灰土底基层,30cm二灰碎石基层,6cm粗、3cm细沥青混凝土面层;两侧为彩色人行道石板。
项目部进场后,项目技术负责人即编制了实施性的施工组织设计,其中规定由项目部安全员定期组织安全检查。该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后,即开始工程项目的实施。
在实施过程中,项目部将填方工程分包给某工程队,当土方第一层填筑、碾压后,项目部现场取样、测试,求得该层土实测干密度,工程队随即进行上层填土工作。监理工程师发现后,立即向该工程队发出口头指示,责令暂停施工。整改完毕符合验收程序后,又继续施工。在一次安全检查中,监理人员发现一名道路工在电箱中接线,经查证,属违反安全操作规程。按工程进展,沥青混凝土面层施工值冬期,监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工措施。
33．施工组织设计的审批程序存在问题有哪些?

答

题干： 某城市给水管道为DN1200钢管,长2.53千米,属于压力管道,施工环境复杂,沿线分布有各种类型的企业,居民区较多,项目部为了保质保量地完成施工任务,特制定如下措施:
(1)加强安全教育培训,对所有进入施工现场的人员必须全部进行三级教育并经考试合格;
(2)制定科学合理的安全控制办法,严格执行,并派专人督促;
(3)把好工程质量关,加强工程施工质量检验与验收资料的管理,特别是对于检测单位出具的某些只提供技术参数的测试报告,必须按程序处理。
由于沿线各类化工企业较多,给水管道施工中管道不慎被污染水污染,项目技术负责人组织人员将污染水从被污染管道中清出,并用水冲洗,加强现场管理,直至给水管道并网运行,再无同类事故发生。
34．班组级教育的内容是什么?

答

题干： 甲公司承建某城市地铁工程,包括两座车站和两站之间的区间隧道,采用土压平衡盾构法施工,基坑长156米,宽度19.8米,基坑深度17.3米,支护结构采用钻孔灌注桩加钢支撑结构。
工程中标后,项目部编制了详细的施工组织设计,并根据工程实际情况和工程进度,编制了一系列专项施工方案,做好了资料方面的准备工作。
为了保证工程质量和节约成本,项目部将其中一座车站分包给有实际工程经验和拥有现成盾构设备的乙公司,甲、乙两公司分别编制了建设工程生产安全事故应急预案,并各自建立了应急救援组织,配备应急救援人员、器材、设备,定期进行演练。
为了保证工期,施工单位制定了切实可行的进度计划,并准备在关键时候采取压缩后续工作的持续时间。
35．对本工程,项目经理部应编制哪些专项施工方案?

答

36．某大桥地处老城区，交通主干道，桩基础采用φ800钻孔灌注桩，桩长40米，桩预标高为4.2米。主跨径为30米＋60米＋30米=120米。根据地质资料，②土层地下－1～－3米，土质为褐黄～灰黄色粉质黏土；③土层地下－3～－5米，土质为灰色淤泥质粉质黏土；④土层地下－6～－9米土质为砂层，地下－15～－18米土层为砾石层。项目工程师根据工程特点编制了施工组织设计，并对吊装方案和钻孔灌注桩施工方案作了详细描述，并报项目经理审批。项目部根据公司安全生产管理制度，进行了全面安全检查，并制定了应急预案。施工过程中，钻孔灌注桩承包班组为了能多做力量，加快了钻进速度，造成了塌孔现象。简述应急预案的内容。

答

题干： 某城市道路工程进行招标。A单位中标后与发包方签订了施工合同准备施工,首先由项目经理部索取设计图纸和技术资料,依据设计文件和设计技术交底的工程控制点进行复测,并主持对图纸审核,形成会审记录。接着企业对施工方班组长以上的人员进行质量知识培训,并保存培训记录。
施工前,对拟施工路段进行了水文和地质调查。发现此路段已有人工露头,在做勘探时开挖了试坑,开挖深度为1.5m,未见地下水位。在路基取土调查方面,采取沿线集中取土,勘探深度穿过取土层以下0.3m,并选取代表性土样鉴定土的路用性质。
经过其他充分准备后向甲方提交开工申请报告,并按其下达的开工日期进行开工。
37．提交开工报告的程序是否得当?如不得当请说明正确做法。

答

38．某桥梁承台的长、宽、高尺寸分别为10m、6m、4m，原地面标高为1m，承台底标高为-4 m，经勘察发现地基为饱和的粉砂及部分黏质砂土，地下水位在地面下0.5m处。施工单位拟采用明挖施工，施工时，采用了抽水机直接在基坑内的集水坑抽排水，当挖至地下3m左右深度时，土与水向坑内涌，产生流沙现象。后经处理后，采用轻型井点降水，顺利完成施工。因处理坑内流沙及采用井点降水，施工单位增加费用10万元，施工单位拟向建设单位索赔。问题： 1.基坑工程安全风险主要有哪些？ 2.基坑降水常见的降水方法有哪些？ 3.井点降水的井点布置应根据什么确定？本背景资料中的井点宜采用何种布置？ 4.施工单位可以索赔么？为什么？ 5.基坑开挖的应急预案应包括哪些措施？

答

题干： 气源是人工燃气,用低压储气罐储气,从位于该城市郊区的燃气厂生产的低压燃气,经加压后进入中压管网,再经区域调压站调压后送人低压管网,设置在用气区的低压储气罐由中压管供气,高峰时向低压管网输送燃气。
39．可以通过安装什么附属设备,将汇集的水或油排出,需要什么条件?

答

40．某城市排水南干线工程，管道为φ1200～φ1500的混凝土管，总长1636m。其中顶管施工段采用手掘式顶管法，该段土质较好，无地下水。其余为土基铺设，覆土深3.6～4.0m。在施工过程中采取以下措施：1.混凝土管顶进过程中，发现土质不稳定，为了减少阻力，项目部施工负责人指令在管端四周超挖20mm。2.顶管时出现30mm偏差，采用挖土校正法，即在管体偏向一侧少挖土，而在另一侧多超挖些，强制管道在前进时向另一侧偏移。项目部施工负责人指令是否正确？给出正确做法。

答

41．某城市轨道交通工程项目，在施工过程中，项目经理部对施工阶段的质量控制措施摘录如下：(1)单位工程、分部工程和分项工程开工前，施工负责人向分包全体人员进行书面技术交底。(2)项目经理对监理工程师提出的设计变更要求在执行前向执行人员进行书面交底。(3)项目开工前编制的测量控制方案经监理工程师批准后方可实施。(4)项目技术负责人对承包方自行采购的物资进行验证。(5)对发包方提供的材料和设备，项目经理部没有必要进行检验和验收。(6)项目技术负责人应对工序和施工情况做记录。(7)对项目质量计划中规定的特殊过程，应设置见证点进行控制。逐条判断施工阶段的质量控制措施是否妥当？如不妥，请改正。

答

题干： 某公司以1300万元的报价中标一项直埋热力管道工程,并于收到中标通知书50天后,接到建设单位签订工程合同的通知。
招标书确定工期为150天,建设单位以采暖期临近为由,要求该公司即刻进场施工并要求在90天内完成该项工程。
该公司未严格履行合同约定,临时安排了一位具有一级建造师资格证书且有类似工程经验的人担任项目经理。此外,由于焊工不足,该工程项目部抽调具有所需焊接项目合格证,但已在其他岗位工作近一年的人员充实焊工班,直接进入现场进行管道焊接。
为保证供暖时间要求,工程完工后,即按1.25倍设计压力进行强度和严密性试验,试验后连续试运行48小时后投入供热运行。
42．指出功能性试验存在的问题,说明正确做法。

答

题干： 某城市跨线桥工程,上部结构为现浇预应力混凝土连续梁,其中主跨跨径为30m并跨越一条宽20m的河道;桥梁基础采用直径1.5m的钻孔桩,承台尺寸为12.0m×7.0m×2.5m(长×宽×高),承台顶标高为+7.0m,承台边缘距河岸最近距离为1.5m;河道常水位为+8.0m,河床底标高为+5.0m,河道管理部门要求通航宽度不得小于12m。工程地质资料反映:地面以下2m为素填土,素填土以下为粉砂土,原地面标高为+10.0m。
项目部进场后编制了施工组织设计,并对钻孔桩、大体积混凝土、承重支架模板、预应力张拉等关键分项工程编制了安全专项施工方案。项目部的安全负责人组织项目部施工管理人员进行安全技术交底后开始施工。第一根钻孔桩成孔后进入后续工序施工,二次清孔合格后,项目部通知商品混凝土厂家供应混凝土并准备水下混凝土灌注工作。首批混凝土灌注时发生堵管现象,项目部立即按要求进行了处理。现浇预应力混凝土连续梁在跨越河道段采用门洞支架,对通行孔设置了安全设施;在河岸两侧采用满布式支架,对支架基础按设计要求进行处理,并明确在浇筑混凝土时需安排专人值守的保护措施。
上部结构施工时,项目部采取如下方法安装钢绞线:纵向长束在混凝土浇筑之前穿入管道;两端张拉的横向束在混凝土浇筑之后穿入管道。
43．补充项目部采用的钢绞线安装方法中的其余要求。

答

题干： 某科技楼地下室二层基坑围护工程,基坑长150米,宽120米,深9米,东南北三面采用长12.6~16.0米二轴搅拌桩重力坝结构。西侧采用单排SMW工法搅拌桩,内侧设单排φ800钻孔灌注桩,钻孔灌注间距为1米,桩长16米。钻孔灌注桩设800×1 000围檩,并设φ609×16钢管斜撑,每5米设一道。
施工工期为2009年3月至2010年2月。
东侧是光芒河,南、西侧是市政道路,西侧道路下14米深处有φ3 600毫米原水管。北侧有一幢高层建筑。
基坑开挖拟采取分三块进行:先挖当中,浇筑底板;再分别挖东西两侧。西侧随开挖随支撑,钢管支撑。
根据《建筑安全生产监督管理条例》规定,施工单位在施工组织设计中制定了进入施工进场的安全规定、防火防爆安全专项方案。
44．监测原则是什么?

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2025年04月04日一级建造师市政工程建造师案例题44

一、建造师案例题

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