中国海关博物馆2（2/共5页）

中国海关博物馆，位于北京市东城区建国门内大街2号，是中华人民共和国海关总署直属的国家级行情博物馆，为古典园林式建筑，整理建筑外立面采用同样疏密度竖向纹理，北立面西侧顶部斜门采用与下部立面相同的开窗方式。 2014年3月30日 中国海关博物馆面向社区开放。

中国海关博物馆位于北京站附近，在北京站东边，乘52路和637路可到。中国海关博物馆名义需要预约，但实际上随到随参观，不需预约。博物馆展现了从古至今中国海关的沿革历史 。以前的中国海关除了涉及现在海关的业务，还负责邮政。中国的第一张邮票大龙票就是由海关发行的。

终于等到海关博物馆重开的这一天―― 中国海关博物馆，在长安街南侧，建国门地铁站旁边，馆舍是十分醒目的一座大楼，大楼前是一片园林式的空间，下面是个地下展厅，专门展出总设计师南巡时曾乘坐过的海关902艇。海关博物馆13年建成开始对内部开放参观，14年开始正式开放参观，但疫情这几年闭馆了好久，今天3月21日是重新开馆第一天。开馆时，博物馆还在门口搞了一个小仪式，馆长亲自出来迎接了第一位观众，我是第二位，虽然没有得到馆长的接待，但也收到了博物馆赠送的小礼物，是海关博物馆开发的文创礼品“千秋古关之玄奘笔筒”，很精致的小礼物，喜欢。 展馆有三层，先上二楼参观，二楼是“千秋古关”和“近代海关”两个主题，讲的是从周朝开始出现“关”的雏形，一直到唐宋元明清时真正意义的海关逐渐发展完善，到清末被帝国主义所实际控制，展厅布置强调实景化，展品丰富，知识性很强，在这里看到了很多以前不了解的内容，所以参观的步伐也不由得放慢再放慢，才能充分吸引。参观过后才清楚海关的几项主要职能，以及履行这些职能所要开展的工作，包括需要用到的工具，展览内容中包含很多细节，甚至是清末各级海关职员的薪酬明细都能看到对应的资料表格。原来邮政系统的建立也是从海关职能中催生出来的，还有北洋水师最早的舰船也是海关力主采购的，这些都是通过今天参观才刚刚知晓的。二楼参观完毕下到一楼继续参观，一楼是“现代海关”主题，讲的是新中国成立后海关的改革和发展，展品中有很多海关缉私查获的违禁品，包括文物、动物制品、象牙、洋垃圾等等，另外还有新式的缉私装备。地下一层是专题展区和临时展区，今天没有专题展览，所以并不开放。出了楼到园林区地下的902艇展厅，902艇是中国自行设计建造的缉私舰艇，89年到09年在珠江水域服役，查获走私上千起，是名副其实的“英雄艇”。在展厅里13米高的902艇几乎触到房顶，前甲板有一门舰炮，后甲板吊着两艘快艇，可以登艇参观，但只限在一层甲板活动，不能上楼，也不能入室。总设计师南巡时曾乘坐902艇从深圳到珠海，并在艇上发表了南巡谈话中的一部分，一层船舱还保留着当时的会议室，可以透过玻璃窗参观。 估计是因为刚恢复开馆，很多人还不知道这个消息，所以今天参观的观众并不算多，但这里真的是非常值得来参观一番的。

这天说要随意转转，但又不知去哪，看海关博物馆的地理位置和开放时间都合适，也就过来看看，没太上心--北京一个内陆城市，以海关为主题的馆能讲出什么道道来。 馆所处位置非常好，在这么寸土寸金的地界开这样大一个免费馆很难得了。 入馆如入关，安检异常的严格，还没进去就开始体验主题了，心里有些不耐烦。 坏情绪并没有因为顺利进入馆内而消退，而是被馆内环境逐渐治愈的～ 馆内主题分部明确，指引清晰，游览顺序指示的明明白白，一下感觉轻松了许多。 绝大部分展品并不珍奇，更多的是讲解中国海关的发展历程和历史演化，只靠文字和不多的藏品便想吸引游客显然不行，实景这里不具备条件，那就造景。 二层设计成一艘大船迎风破浪，在一层的哪个角落浏览都觉得头顶有船驶过，渐渐的便会有水下参观之感，驱使你老想上去看看。 上了二层才知道可不止外形做成了船体，这里面的林林总总都是按船舱打造的，参观有如乘船出海，这时如果有海风吹过，一定会抢上船头哼起小调儿～ 馆外有个体验区，可惜来得晚了不能登船，只看船身便觉壮观，记下这次，以后体验。

??第一次来，幸好有工作人员的耐心讲解，收获非常美好的回忆环境非常不错，服务也很周到，还会有专业的指导????值得推荐噢，主要夸一下工作人员，人超级好，态度真的非常好，没有一点不耐烦！

海关博物馆离一号线或二号线建国门地铁站不远，值得去学习一下

值得一去，是了解历史，增强爱国主义教育的窗口。

在北京市东城区东长安街上，免费参观学习。

在北京市东城区东长安街上，免费参观。

在建国门内一条不起眼的大羊毛胡同里