台湾铁路的分布特点

一、台湾铁路的分布特点

台湾铁路基本上是分山线及海线

台湾铁路内曾经行驶过列车的支线

做个小小的整理，由北到南由西到东排列如下

基隆临港线(资料不详)

淡水线~~~台北←→淡水(总长::21.2公里)

新店线~~~万华←→新店(总长::10.4公里)

中和线~~~板桥←→ 中和(总长::6.5公里)

莺歌中兴一号特种支线(现存军用支线)=行驶中=

林口线~~~桃园←→林口(总长::19.2公里)=行驶中=

内湾线~~~新竹←→内湾(总长::27.9公里)=行驶中=

东势线~~~丰原←→东势 (总长::14.1公里)

神冈线~~~潭子←→油库(总长::13.4公里)

台中市中兴二号特种支线(已迁离至集集线龙泉站旁)

成追线~~~成功←→追分(总长::2.1公里)=行驶中=

台中港线~~~台中港←→货运办公室(总长::7.1公里)=行驶中=

集集线~~~二水←→车埕(总长::29.7公里)=行驶中=

龙泉中兴二号特种支线(现存军用支线)=行驶中=

林内石渣侧线=行驶中=

高雄临港线~~~高雄←(前镇车场、高雄港站、鼓山站)→高雄，=行驶中=

东港线~~~镇安←→东港(总长::6.2公里)

深澳线~~~瑞芳←→濂洞(总长::12.3公里)=现今只行驶至深澳火力电厂=

平溪线~~~三貂岭←→菁桐(总长::12.9公里)=行驶中=

苏澳港线(数据不详)

花莲港线~~~北埔←→花莲港(总长不详)=行驶中=

台中线(纵贯线山线)~~~竹南←→彰化(总长::85.5公里)=行驶中=

特殊路线=台糖铁共享路段=

员林线~~~员林←→溪湖(总长::9.6公里)

斗南线~~~斗南←→虎尾(总长::7.2公里)

布袋线~~~新营←→盐水(总长::8.4公里)

新副线~~~新营←→副产品加工厂(总长::不详)

新支线(计划中，并未实际兴建)

中洲线~~~中洲←→高铁台南站

竹中线~~~竹中←→高铁新竹站

恒春线~~~枋山←→恒春

二、台湾台中高铁站怎么去台北车站

进台中高铁站往售票口买票，然後上月台，搭高铁往台北，就到台北车站了。

三、台中机场如何去台中火车站最方便

建议您最简单的方法：1. 搭乘公交车到台中火车站。2. 台中火车站搭乘电联车到新乌日站（台中高铁站）。3. 搭乘高铁到桃园。4. 桃园高铁站直接搭乘免费接驳车到机场。

四、台湾铁路的介绍

台湾铁路是指台湾于清领时期兴建的铁路线，分为基隆―台北、新竹―台北两线，为今日纵贯线北段之前身，它是中国第一条自行集资兴建的铁路。2006年底，台湾建成了高速铁路，高速铁路全长345公里的高铁贯通台湾西岸。铁路在台湾交通运输中发挥了重要作用。台湾铁路不仅仅是一种交通方式，它见证了历史变革，它融入了社会人文，或许是一个富有人情味的小车站，或许是一台慢速的台铁列车，都散发着浓浓的古意和浪漫。