2025年04月09日二级建造师公路工程建造师案例题44在线免费模拟刷题　- 七彩学习网

题干： 某二级公路跨河大桥,左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥,柱式墩,1.5m桩基础。0号桥台至6号墩桩长12~14m,靠近主桥四跨桩长超过20m。由于该河段枯水期长,且左岸地质水文条件较好,故引桥桩基采用人工挖孔方法施工,挖孔桩施工照明、电器和起吊设备安全控制要点部分如下:
(1)孔内不得使用超过110V电压的灯具照明。
(2)电器设备必须同时装设接零和接地保护。
(3)起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。
引桥所处河滩宽阔平坦,局部存在坑洼与淤泥地段,淤泥厚度10~30cm,其下为砂砾土,地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上,主梁采用预制吊装施工,施工现场分为A、B、C、D、E五个作业区域,具体布置如图所示。
预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象,项目经理部现场处理方法如下:
(1)清除锚下损坏混凝土,采用与主梁相同配比混凝土修补。
(2)重新安设相同规格锚垫板,待混凝土强度满足要求后张拉。
但张拉时仍然出现变形开裂情况,监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足,并提出整改要求。
1．改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。

答

2．某高速公路特大桥为变截面预应力混凝土连续刚构桥，其桥跨布置为70 m+4×120 m+70 m。主梁采用箱形截面，墩身为空心墩，墩高50～75 m。桥墩采用群桩基础，平均桩长约60 m(示意图如图1所示)。

施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。3号桥墩在施工到40 m高度时，作业人员为了方便施工，自己拆除了部分安全防护设施。另有作业人员携带加工好的部分箍筋乘电梯到墩顶施工。问题 1.按高处作业的分级要求，该桥2号桥墩施工属于哪一级？患有哪些疾病的人员不适合在本桥墩作业？该桥墩的作业人员应配备哪些个人安全防护设施？ 2.指出3号墩作业人员的错误做法。 3.根据示意图，说明施工单位配备的施工机械和设备分别用于本桥哪些部位的施工？哪些设备不适用于本桥施工？ 4.本桥变截面箱梁宜采用什么方法施工？本桥承台属于高桩承台还是低桩承台？

答

题干： 某公路路面工程,里程桩号为K4+100~K28+100,总长度为24km。路面结构层分为级配砾石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青面层(单层)。建设单位希望施工单位尽可能用最短时间完成该路面工程施工。施工单位根据自己的能力,准备组织两个路面施工队平行施工以完成该路面工程。每个路面施工队的施工能力相同,各完成12km。根据以往类似工程的施工经验,底基层专业队组(班组)施工进度(速度)200n/d(已经包含各种影响,下同);水泥稳定碎石基层专业队组施工进度150m/d,养护时间至少7d,所需工作面的最小长度为1000m;沥青面层专业队组施工进度为160m/d,所需最小工作面长度为1200m。要求施工单位用最快方式,根据上述给定条件组织路面工程线性流水施工。
施工单位编制了详细的施工组织设计和施工平面布置图,提交建设单位,建设单位对此进行了评价。
3．施工单位对公路工程施工平面图的设计原则有哪些?

答

4．某大桥工程施工项目，基础的开挖采用明挖基础施工方法；在围堰施工时采用双壁钢围堰施工，其施工工序为：钢套箱制作→就位→下汽→清基和浇筑水下混凝土→拆除钢套箱：基坑排水施工采用帐幕法施工；地基的加固方法采用换填法。明挖基础的施工方法有哪几种？

答

题干： 某三级公路全长33.33km,路面宽7m,设计车速40km/h,路面基层为水泥稳定土无机结合料基层,根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件,施工单位采用了路拌法水泥稳定土基层施工工艺,摊铺日进度2km,K8+100~K11+700路段具体施工过程如下:
(1)根据施工布料需要在下承层上划分布料网络。
(2)对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。
(3)确定松铺系数后,在摊铺水泥的当天进行摊铺土,摊铺长度按日进度的需要量控制。
(4)按规定洒水闷料,整平轻压。
(5)按规定摆放水泥,用刮板将水泥均匀摊开。
(6)为保证拌合质量,按规定采用了稳定土拌和机进行拌合。为了避免损坏下承层,拌合深度保持在下承层顶面5~10mm。
(7)拌合料拌合均匀后,立即用平地机初步整形,为保证整形质量,全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。
(8)整形后,当混合料的含水量为最佳含水量(±1%~±2%)时,按规定用轻型压路机配合12t以上的压路机进行碾压。直线和平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压,设超高的平曲线段,由外侧路肩向内侧路肩碾压
5．无机结合料稳定基层根据使用材料和施工方法分为哪几类?

答

题干： 某桥涵工程项目,施工单位项目经理为了确保工程质量,组织有关技术人员对该工程设置了如下质量控制关键点:
(1)支架施工。
(2)后浇段收缩控制。
(3)支座预埋件的位置控制。
(4)支座安装型号、方向的控制。
(5)伸缩缝安装质量的控制。
6．质量控制关键点按什么原则设置?

答

题干： 某施工单位承包了一条21.7 km的二级公路,路面面层为沥青混凝土,基层为水泥稳定碎石。其中K22+300~K22+700路段,地面横坡陡于1:5,填方平均高度为12 m左右。施工单位填筑前,对地基原状土进行了检测,土的强度符合要求,然后对地基进行了压实处理。由于前后路段开挖后,可调运利用的填料主要是石方,为节约用地,降低建设成本,在请示建设单位后,施工单位将填土路基变更为填石路基,边坡为1:1.5。为了加快施工进度,采用了倾填的方式进行施工,在路床底面下1.0 m范围内改为分层填筑并压实。在整个施工过程中,施工单位对石方路基进行了质量检验。路堤填筑完毕后不久,该路段出现了部分边坡坍塌。经处理后,该项目通过验收,评定为合格工程。
7．背景资料中的“设计变更”,是否符合变更设计制度的要求?为什么?较大问题的变更如何处理方为有效?

答

题干： 某单位承担了某道路工程项目的施工任务。由于该项目周边环境复杂,施工干扰大,为了确保道路工程项目的施工质量,该施工单位根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点:该工程在实施中发生如下事件:
事件1:该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析;
事件2:由于第三方的原因,该工程被迫停工,停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了检查,均合格;该工程在停工20天后复工,项目经理在未经检查的情况下指示继续施工;事件3:在某关键工序施工完毕后,由施工人员对其质量进行自检,达到合格标准,紧接着便开始下道工序的施工。
8．施工人员对关键工序自检合格后,开始下道工序的施工是否妥当?如不妥,应该怎样才可进入下道工序的施工?

答

9．某二级公路隧道为单洞双向行驶两车道隧道，全长4279m，最大埋深1049m。隧道净空宽度9.14m，净空高度6．98m，净空面积为56．45㎡。该隧道位于一盆地边缘的雪宝山区，主要突起寒武系三游洞组至三叠系大冶组地层，其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅱ类围岩，稳定性较差。根据该隧道的地质条件和开挖断面宽度，承包人拟采用台阶分部法施工。承包人拟采用的台阶分部法开挖顺序为：1)上部开挖；2)拱部锚喷支护；3)中咳土开挖；4)拱部衬砌；5)T部开挖；6)边墙锚喷支护和衬砌；7)灌筑仰拱。监理认勺该开挖顺序不正确，请你帮助监理给出正确的开挖顺序。

答

题干： 某施工单位甲承接了一座3×30m预应力混凝土先简支后连续梁桥工程,下部构造为重力式桥台和桩柱式桥墩,总体布置如图所示。
地质钻探资料揭示,1号、2号墩有厚度5~8m不等的砂卵石覆盖层,其强度大于25MPa,卵石平均粒径为20cm,持力层为中风化砂层。设计要求桩基在低水位期间采用筑岛钻孔法施工。
施工单位甲将桩基施工分包给施工单位乙,并签订了安全生产管理协议,明确了双方安全隐患排查中的职责。
桥梁上部结构的主要施工工序包括:①安装临时支座;②拆除临时支座;③安放永久支座;④架设T梁;⑤浇筑T梁接头混凝土;⑥现浇T梁湿接缝混凝土;⑦浇筑横隔板混凝土;⑧张拉二次预应力钢束。
10．在双方签订的安全生产管理协议中,施工单位甲对事故隐患排查治理应负有哪些职责?

答

11．某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理，并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求(摘要)： (1)对于碎石提出了可松散性要求。 (2)为区分砂的粗细度，提出了砂的平均密度和湿度要求。 (3)对于水泥，提出了针入度的要求。该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。在工程施工中还发生了如下事件：事件一：水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面，项目部认为并未影响结构，因此未做任何处理。事件二：在满堂支架桥梁施工中，发生了支架垮塌，造成直接经济损失40万元。项目部在事后的第5天向上级公司进行了汇报。事件三：在路基施工放样时，由于工期紧，项目部新购了一台全站仪后立即投入使用，并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用，使路基工程按时完工。问题 1.背景中的材料计划管理程序是否合理？请说明理由。 2.逐条判断对材料工程指标及工程特性要求是否合理？请说明理由。 3.从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通过物耗管理控制成本的方法。 4.事件一中，项目部的做法是否正确？如不正确，请提出正确的处理办法。 5.按公路工程质量事故的分类标准，事件二中所述事故属于何种质量事故？项目部处理方式是否恰当？请说明理由。 6.分析事件三中存在的仪器管理问题，并提出正确的处理方法。

答

题干： 某桥梁工程施工合同,工程开工后第八个月,施工承包商发现施工图纸有误,遂向监理工
程师汇报了这一情况,经监理工程师审核后,确实存在错误,经建设单位同意后,监理工程师责
成承包单位对原施工图提供变更相应的图纸和说明。因施工图设计变更,导致施工单位停工
待图,施工单位因停工待图导致工期拖延和费用增加,向原施工图设计单位提出索赔。
12．就停工待图事件,施工单位提出索赔和监理工程师答复的程序是如何规定的?

答

题干： 承担某公路工程项目施工任务的某施工单位根据有关文件和资料料对该公路工程质量控制
设置了关键点,该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行了审核和分析,在具体施
工中遇到以下情况:
(1)由于第三方的原因,该工程被迫停工,停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了
检查’均合格,停工15 d后复工’项目经理在未检查的情况下指示继续施工。
(2)在某关键工序施工完毕后,为确保工序合格,由施工人员对其质量进行自检后,达到
合格标准,紧接着便开始下道工序的施工。
13．施工人员对关键工序自检合格后,开始下道工序的0沲工是否妥当?如不妥,应该怎样才可进入下道工序的施工?

答

14．(一) 某大型桥梁工程,主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T形梁,T形梁施工采用预制吊袋,预应力采用后张法施工。施工单位项目部对该工程施工现场的生产要素管理做了详细的安排。施工的组织形式采取矩阵式管理组织形式。施工中所使用的钢材为预应力钢绞线。为了达到提高机械作业的生产率,降低机械运转费用和延长机械使用的寿命,在组织机械化施工时,特别注重了系列机械的组合。在桥梁基础灌注桩施工过程中,针对施工现场的地质条件为卵石和漂石,施工单位采用液压旋挖钻孔机进行钻孔施工。问题:(一)

答

题干： 某公路一路段土方路堤填筑,该路段路线从大片麦地中间穿过,并经过三处墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求,施工方外运砂性土回填了三处墓穴,清除20cm厚的原地土,平整后进行压实,最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后填筑路基,填高lm,路槽38cm。将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基。
15．路基有哪几种干湿类型?根据什么指标进行划分?

答

题干： 某桥10号墩为桩承式结构,承台为8m×6m×3m,承台顶面距自然地面下1.0m,地质条件如下:0~1.50m的砂砾,2m的黏土,以下为淤泥质土。施工水位高于自然地面1.0m。
16．应采取什么措施保证承台立模和浇筑混凝土?

答

题干： 某施工单位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工项目,该隧道为单洞双向行驶的
两车道浅埋隧道,设计净高5 m,净宽12 m,总长1 600m,穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成,
裂隙发育,设计采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌。进场后,项目部与所有施工人员签
订了安全生产责任书,在安全生产检查中发现一名电工无证上岗,一名装载机驾驶员证书过
期,项目部对电工予以辞退,并要求装载机驾驶员必须经过培训并经考核合格后方可重
新上岗。
隧道喷锚支护时,为保证喷射混凝土强度,按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样
按每组3个试块,共抽取36组,试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度为
90%、87%,其他各项指标符合要求。检查中还发现喷射混凝土局部有裂缝、脱落、露筋
等情况。
隧道路面面层为厚度5 cm、宽度9m的改性沥青AC-13,采用中型轮胎式摊铺机施工,该
摊铺机施工生产率为80 m3/台班,机械利用率为0.75,若每台摊铺机每天工作2台班,计划5 d
完成隧道路面沥青混凝土面层的摊铺。
路面施工完成后,项目部按要求进行了照明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、
百米标的施工。
17．补充项目部还应完成的其他隧道附属设施与交通安全设施。

答

题干： 某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000~K25+000)路基工程施工。由于该标段工程量集中,工期紧张,项目部对工程质量管理与控制尤其重视,要求项目总工对质量控制负总责,对技术文件、报告、报表进行全面深入的审核与分析,并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。该标段作为一个单位工程,划分了分部、分项工程,依据质量检验评定标准对分项工程进行评分,项目部按优、良、合格、不合格四个等级来评定工程质量。
项目部还根据不同管理层次和职能对采用新技术、新材料、新工艺的各环节设置了质量控制关键点,以便进行重点监控。
项目部在抓质量的同时,也注重安全生产。在K23+200~K24+100路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工。项目部编制了爆破设计书,并提交监理工程师审批后,成立了现场指挥机构并组织人员实施,在危险边界设置了明显标志,撤离了警戒区内的人员、牲畜,并在警戒区四周安排警戒人员,最后成功完成了大型综合爆破。石方路基施工完成后,项目部实测了压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡平顺度,各项指标均满足相应标准和要求。
18．指出背景中项目部的两处错误做法,给出正确做法。

答

19．(四) 某施工单位中标承包AB路段双向4车道高速公路交通工程的施工。该路段全长105km,设计速度100km/h,有8个互通式立交,采用封闭式收费,使用非接触式IC卡,全线设8个匝道收费站,收费站监控室有人值守进行收费管理,设一个监控、收费及通信分中心,并且在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视和控制。收费站(包括车道计算机等)、收费分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网,并相互连接组成广域网。该工程在实施中发生如下事件。事件一:在施工准备阶段,项目部积极组织人员编写了施工组织设计。针对交通工程的特点,在施工组织设计中重点考虑土建、管道、房建施工进度安排,以及施工顺序及工艺的内容。事件二:为了争取施工时间,当监控分中心的大屏幕投影机到货后,施工人员马上在现场开箱,并对其规格、数量进行了检查,随即进行了安装。事件三:在施工中,业主要求承包商完成一个合同中没有的基础施工项目,业主、监理、施工单位三方拟就此协商计价。事件四:在监控、收费、通信系统的安装和单体测试完成后,随即准备进行系统调试和交工。问题:(四)

答

20．(四) 某桥梁工程,桥梁桥台采用扩大基础,桥墩采用钻孔灌注桩基础。为确保基础施工质量符合设计要求,施工单位设置质量控制点,并在完工后进行检验工作。问题:(四)

答

题干： 某预应力T型梁桥,大桥主体工程施工完成后,施工单位即进行台背回填。该桥台高
9m,桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要,施工单位将台背回填作
为分部工程,下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
t台背回填前,进行了挖台阶施工,自检后请监理工程师检查验收,但驻地监理工程师临时
外出开会,考虑到地基为砂岩,强度满足要求,施工单位及时进行了台背填筑,等监理工程师回
来后补办手续。
台背填筑时,采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料,并对进场的填料进行检验,在桥
台上绘出每层填筑的填厚线位,采用水平分层填筑方法填筑,分层松铺厚度30 cm,用夯压机
械进行夯实,每层夯实完工后进行自检并照相,并对每个桥台单独建立了技术档案。
21．地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定?说明理由。

答

题干： 某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000~25+000)路基工程施工。由于该标段工程量集中,工期紧张,项目部对工程质量管理与控制尤其重视,要求项目总工对质量控制负总责,对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析,并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。该标段作为一个单位工程,划分了分部、分项工程,依据质量检验评定标准对分项工程进行评分,项目部按优、良、合格、不合格四个等级来评定工程质量。项目部还根据不同管理层次和职能对采用新技术、新材料、新工艺的各环节设置了质量控制关键点,以便进行重点监控。项目部在抓质量的同时,也注重安全生产。在K23 I- 200~K24+100路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工。项目部编制了爆破设计书,并提交监理工程师审批后,成立了现场指挥机构并组织人员实施,在危险边界设置了明显标志,撤离了警戒区内人员、牲畜,并在警戒区四周安排警戒人员,最后成功完成了大型综合爆破。石方路基施工完成后,项目部实测了压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡平顺度,各项指标均满足相应标准和要求。
22．根据质量控制关键点的设置原则,除背景提及的在“新技术、新材料、新工艺各环节”设置质量控制关键点处,还应在哪些情况下设置?

答

题干： 某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程,路基宽12m,水泥混凝土路面。为保证测量工作质量和提高测量工作效率,项目部制定了详细的测量管理制度,要求如下:
(1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料,由两人共同进行核对,核对结果应作记录,并进行签认,成果经项目技术主管复核签认,总工程师审核签认后方可使用。
(2)测量外业工作必须有多余观测,并构成闭合检测条件。
(3)对各工点、工序范围内的测量工作,测量组应自检、复核并签认,分工衔接的测量工作,由测量队或测量组进行互检、复核和签认。
(4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队(组)执行测量复核签认制的情况进行检查,测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查,所有检查均应做好检查记录。
(5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管,并作为竣工文件的组成部分归档保存,具体归档资料包括以下内容:
①交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。
②各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。
K6+280~K6+910为土质路堑,平均挖方深度约13m,最大挖深21.2m,路段土质为细粒土。施工单位在进行路堑开挖时,先沿路线纵向挖出一条通道,再横向进行挖掘。由于该路段地下水位较高,设置了渗沟排除地下水,但路床碾压时出现了“弹簧”现象。经检查分析,出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想,路床下局部路段地下水排不了,导致毛细水上升,使土的含水量偏高。
23．为解决K6+280~K6+910路段出现的“弹簧”现象,施工单位可采取的技术措施是什么?

答

24．某路桥建设公司承建一条高速公路的施工任务，全长32 km，该施工单位依据相关标准和规范，并结合建设任务、施工管理和质量检验评定，狠抓工程质量，在各分部分项工程完工后，做了质量检验。路基工程质量检验的主要内容有哪些？

答

25．(四) 某城市立交桥工程项目,某施工单位通过投标获得了该工程的施工任务,该施工单位在对沉入桩施工时,采用的是锤击沉桩,具体的施工要点如下。 (1)沉桩前应对施工主要部件进行检查。 (2)锤击时的动能应坚持由大到小的原则,逐渐减小冲击动能,直到桩符合设计要求为止。 (3)采用蒸汽锤时,蒸汽压力应不小于0.7MPa。 (4)沉桩工程应分次沉到设计标高为止。 (5)接桩宜在下节桩顶露出地面或水面以上至少0.5m时才可进行。问题:(四)

答

题干： 某施工单位承接了农村公路的5 x16 m简支板桥施工项目,桥梁上部结构为先张法预应
力空心板,下部结构为双柱式桥墩,基础为桩基础,桥面面层为5 cm厚沥青混凝土,采用租赁
摊铺机摊铺。
桥头附近为砂性黏土,地势平坦,施工单位拟在此布置预制梁场,所需普通工人主要在当
地雇用。当桩基础施工完毕后按规定进行了完整性检测。
在施工中发生了如下事件:
事件(1):施工单位购买了三套千斤顶,为使用方便,千斤顶、油泵随机组合起来张拉预应
力钢绞线。由于工期紧,新设备购买后立即投入使用。
事件(2):在桥面施工过程中,施工单位安装伸缩缝后即进行5 cm厚沥青混凝土施工,要
求摊铺机匀速行驶,技术员随时检查高程及摊铺厚度。
26．结合背景资料,写出施工单位需要签订哪些合同?

答

27．(二) 某桥涵工程项目,施工单位项目经理为了确保工程质量,组织有关技术人员对该工程简支梁桥设置了如下质量控制关键点。 (1)支架施工; (2)后浇段收缩控制; (3)支座预埋件的位置控制; (4)支座安装型号、方向的控制; (5)伸缩缝安装质量的控制。问题:(二)

答

题干： 某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理,并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求(摘要):
(1)对于碎石提出了可松散性要求。
(2)为区分砂的粗细度,提出了砂的平均密度和湿度要求。
(3)对于水泥,提出了针入度的要求。
该项目在施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明,砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。
在工程施工中还发生了如下事件:
事件一:水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面,项目部认为并未影响结构,因此未做任何处理。
事件二:在满堂支架桥梁施工中,发生了支架垮塌,造成直接经济损失40万元。项目部在事后的第5天向上级公司进行了汇报。
事件三:在路基施工放样时,由于工期紧,项目部新购了一台全站仪后立即投入使用,并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用,使路基工程按时完工。
28．从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因,并提出通过物耗管理控制成本的方法。

答

题干： 某高速公路上下行分离式隧道,洞口间距40 m,左线长3 216 m,右线长3 100 m,隧道最大埋深500 m。进出口为浅埋段,Ⅳ级围岩,洞身地质条件复杂,地质报告指出,隧道穿越地层为三叠系底层,岩性主要为炭质泥岩、砂岩、泥岩砂岩互层,且有瓦斯设防段、涌水段和岩爆段,Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩大致各占1/3,节理裂隙发育,岩层十分破碎,且穿越一组背斜,在其褶曲轴部地带中的炭质泥岩及薄煤层中并存有瓦斯等有害气体,有瓦斯聚集涌出的可能,应对瓦斯重点设防,加强通风、瓦斯监测等工作。
技术员甲认为全断面开挖发的特点是工作空间较小、施工速度快、便于施工组织和管理;且全断面开挖法具有较小的断面进尺比,每次爆破震动强度较小,爆破对围岩的震动次数少,有利于围岩的稳定。考虑到该隧道地质情况与进度要求,所以该隧道应采用全断面开挖。同时针对该隧道采用的新奥法施工,提出了“勤测量、紧封闭”的基本原则。
隧道施工过程中为防止发生塌方冒顶事故,项目部加强了施工监控量测,量测项目有地质和支护状况,锚杆或锚索内力及抗拔力、地表下沉、围岩体内位移、支护及衬砌内应力。
项目部还实行安全目标管理,采取了一系列措施,要求进入隧道施工现场的所有人员必须经过专门的安全知识教育,接受安全技术交底;电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘是否良好,电钻工应戴棉纱手套,穿绝缘胶鞋;爆破作业人员不能着化纤服装,炸药和雷管分别装在带盖的容器内用汽车一起运送;隧道开挖及衬砌作业地段的照明电器电压为110~220 V。同时加强瓦斯等有毒有害气体的防治,通风设施由专职安全员兼管。
隧道施工完成后,进行了供配电、照明系统设施的安装,其中变压器为油浸变压器,由于工期延误,变压器运到现场100 d后才进行安装。电缆敷设在沟内时遵循了低压在上、高压在下的原则,敷设时还要求金属支架、导管必须接地(PE)或接零(PEN)可靠。
在交通监控方面,隧道由监控分中心统一监控,监控中心设有完善的子系统,包括交通信号监控系统、视频监控系统、供配电监控系统、隧道照明控制系统、调度指令电话系统、有线广播系统等。
29．根据背景资料,油浸变压器安装前应做何处理?指出并改正电缆敷设的错误之处。

答

题干： 某高速公路第五施工合同段地处城郊,主要工程为路基填筑施工。其中K48+010~K48+328段原为路基土方填筑,因当地经济发展和交通规划需要,经各方协商,决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20)m预应力钢筋混凝土箱梁桥,箱梁混凝土强度等级为C40。变更批复后,承包人组织施工,上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工,泵送混凝土。支架施工时,对预拱度设置考虑了以下因素:
(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度。
(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度。
(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度。
(4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
根据设计要求,承包人对支架采取了预压处理,然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料;箱梁采用洒水覆盖养生;箱梁混凝土强度达到规定要求后,进行孔道清理、预应力张拉压浆,当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温,为避免箱梁出现构造裂缝,保证箱梁质量,施工单位提出了以下三条措施:
(1)选用优质的水泥和集料。
(2)合理设计混凝土配合比,水灰比不宜过大。
(3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。
30．除背景资料中提到的三条构造裂缝防治措施外,再列举两条防治措施。

答

题干： 某施工单位承建了二级公路施工项目,设计车速60 km/h,路基宽度10 m。桩号K15+000~K18+000为石方开挖地段,石方含量达80%。桩号K18+000~K19+000为填方路堤,平均填方厚度15 m,采用分层压实法,白下而上水平分层,逐层填筑,逐层压实。填方路段划分为四级施工平台、四个作业区段。在路床顶面以下0.5 m为第一级台阶,0.5~1.5 m为第二级台阶,1.5~3 m为第三级台阶,3m以下为第四级台阶。四个作业区段是填石区段、平整区段、碾压区段和检验区段。填石作业自最低处开始,逐层水平填筑。每一层均采用机械摊铺、平整,铺撒嵌缝料,将填石空隙以小石和石屑填满铺平,采用重型振动压实设备碾压。施工单位为充分发挥机械设备的效率,强化了施工机械设备的现场管理。
施工单位在施工中对填石路基质量检验实测项目有:压实度、纵断面高程、中线偏位、宽度、边坡坡度和平顺度。
31．补充填石路堤质量检验还缺漏的实测项目。

答

题干： 某大型桥梁工程,主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T形梁,T形梁施工采用预制吊袋,预应力采用后张法施工。
施工单位项目部对该工程施工现场的生产要素管理做了详细的安排。施工的组织形式采取矩阵式管理组织形式。施工中所使用的钢材为预应力钢绞线。
为了达到提高机械作业的生产率,降低机械运转费用和延长机械使用的寿命,在组织机械化施工时,特别注重了系列机械的组合。
在桥梁基础灌注桩施工过程中,针对施工现场的地质条件为卵石和漂石,施工单位采用液压旋挖钻孔机进行钻孔施工。
32．桥梁工程中,选择施工机械的一般原则是什么?

答

题干： 某施工企业承包了一段36.8 km的四车道高速公路沥青混凝土路面工程,路面单幅宽11.25 m。路面结构形式为:基层为两层18 cm的石灰粉煤灰稳定碎石;底基层为一层18 cm的石灰粉煤灰稳定碎石;沥青混凝土面层为7 cm的下面层,6 cm的中面层和5cm的SMA表面层,桥上只铺5 cm的SMA表面层,隧道内为水泥混凝土路面。项目经理部人员进场后,完成了经理部的建设和设备的进场工作。施工平面布置示意图如下图所示。

合同规定沥青材料由业主提供,地方材料由施工单位白采。材料管理人员在查看过料场、进行了价格比选后,就开始进料。
项目经理部按照各项要求,在完成了一系列的准备工作后,开始施工石灰粉煤灰稳定碎石底基层。施工中,施工人员发现其中一段800 m长的底基层出现了大量裂缝和破损,经检查是由于路基质量差所致,路面施工单位拟向路基施工单位提出索赔。
33．指出石灰类材料质量检验中的两大主要指标。

答

34．某高速公路全长50km，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍，设施精良。为保证工程施工质量，防止沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度达不到要求和平整度及接缝达不到要求，施工单位在施工准备、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、压实、接缝的处理等方面，做了如下工作： 1.选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑。 2.沥青混合料的拌和站设置试验层，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。 3.根据拌和站的产量，运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量。 4.设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求。 5.压路机采用2台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。 6.纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。问题 1.施工准备中，控制石料除了规格和试验外，堆放应注意哪几点？ 2.沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么？ 3.若出厂的混合料出现白花料，请问在混合料拌和中可能存在什么问题？ 4.混合料的运输中应注意的主要问题是什么？ 5.沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并做好记录？ 6.沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题？ 7.请简述横接缝的处理方法。

答

题干： 某高速公路第五施工合同段地处城郊,主要工程为路基填筑施工。其中K48+010~K48+328段原为路基土方填筑,因当地经济发展和交通规划需要,经各方协商,决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20)m预应力钢筋混凝土箱梁桥,箱梁混凝土强度等级为C40。变更批复后,承包人组织施工,上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工,泵送混凝土。支架施工时,对预拱度设置考虑了以下因素:
(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度。
(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度。
(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度。
(4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
根据设计要求,承包人对支架采取了预压处理,然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料;箱梁采用洒水覆盖养生;箱梁混凝土强度达到规定要求后,进行孔道清理、预应力张拉压浆,当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温,为避免箱梁出现构造裂缝,保证箱梁质量,施工单位提出了以下三条措施:
(1)选用优质的水泥和集料。
(2)合理设计混凝土配合比,水灰比不宜过大。
(3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。
35．预应筋下料工艺是否正确?请说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标,并指出主要指标。

答

36．某施工单位中标承包某段公路沥青混凝土路面施工，按照我国现行《公路沥青路面童工技术规范》(JTJ032-94)规定进行了沥青混凝土配合比设计，分目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段完成。在沥青混凝土配合比设计时需要进行矿质混合料的配合比组成设计，请简要叙述该工作的主要内容。

答

题干： 某高速公路工程项目,施工项目经理部为了更好地对施工现场材料进行管理,根据工程的性质、工期和施工条件,同时考虑材料供应市场情况的影响,对主要施工材料提出了如下
要求:
(1)使用土质材料时必须了解其主要的物理机械特性。
(2)用于施工的粗骨料应具有足够的强度和耐磨性,并且清洁、干燥、无风化、无杂质。
(3)施工用石粉应采用合成性岩石磨制的石粉,并且不应含泥土杂质和团粒。
(4)施工用水泥中的氧化镁和三氧化硫含量应符合规定。
(5)用于路面底层的粉煤灰应按等级使用。
(6)施工用水泥混凝土中的水泥应采用专用水泥。
(7)施工中用沥青和钢材必须符合各项规定。
37．公路工程施工用水泥中氧化镁和三氧化硫的含量是如何规定的?

答

题干： 某施工单位承接了一条二级公路的隧道施工项目,该隧道主要穿越砂层泥岩和砂岩,岩层节理、裂隙发育,富含裂隙水。隧道全长800 m,设计净高5m,净宽12 m,为单洞双向行驶的两车道隧道。
施工单位针对该项目编制了专项施工方案,其中包括工程概况、编制依据、劳动力计划等内容。拟采取二台阶开挖方法施工,施工顺序如下图所示,并按①→⑨的顺序作业。针对该隧道施工过程中有可能出现突水安全事故的特点,编制了应急预案。

38．专项施工方案中的劳动力计划包括哪些类别的人员?

答

题干： 某高速公路N合同段段路基工程施工,工期18个月,其中K23+200?K32+200路段以填方为主,合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38?49之间),在较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。出于控制造价的考虑,业主要求就地取材。为此,施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段,以确定其最大干密度和松铺厚度等指标。场地清理完毕后,对路基横断面进行测量放样,动土触探,并绘制出横断面图,提交监理工程师复测,确认后开始填筑路基。施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工,经过2个月的填筑,发现按试验路段数据控制施工,施工周期K(每层的填筑周期超过5 d,在雨期,填筑周期达到15 d以上),无法满足工期要求。业主在了解情况后,书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料。经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后,选择了粉土与砂性土两种路堤填料,施工单位随即组织施工。在路堤施工,采用一层粉土,一层砂性土,交错分层水平填筑,每层压实厚度22 cm左右。碾压时,采用纵向分行进行,直线段由中间向两边,曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距,而在合同中没有该变更的价格,整个工程完工后,施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。
39．根据公路工程施工变更合同价款的确定方法,结合背景资料,填料变更的变更价款应如何确定?

答

题干： 某施工单位承接了一4×20 m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础,墩身平均高10 m。项目为单价合同,且全部钢筋由业主提供,其余材料由施工单位自采或自购。在离本工程不远的江边有丰富的砂源,经检验,砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游150 m处,施工用砂均取自这里。项目部拟就14~34排架组织流水施工,如下表所示。

根据施工组织和技术要求,基础施工完成后至少10 d才能施工墩身。
施工期间,还发生了如下事件:
事件一:由于业主大型安装设备的进场,业主委托承包人对一旧桥进行加固。加固工程中的施工项目在原合同中有相同项目,承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。
事件二:在桥梁基础开挖完成后,施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收,随即进入下一道工序。
事件三:施工单位准备开始墩身施工时,由于供应人的失误,将一批不合格的钢筋运到施工现场,致使墩身施工推迟了10 d开始,承包人拟就此向业主提出工期和费用索赔。
40．计算排架施工的流水工期(列出计算过程),并绘制流水横道图。

答

题干： 某桥梁工程的施工项目经理部对投入施工现场的劳动力采用专业分工作业组合形式,在选择施工材料供应商时,采用对竞标供应商进行综合分析的方法选择了两家合格的材料供应商。在选择钻孔设备时考虑土质等因素后,选择了冲击钻机,水泥混凝土在运送时采用水泥混凝土搅拌运输车,这样可以保证混凝土不会产生离析现象,很好地保证了混凝土的浇筑质量。
41．选择桥梁工程施工机械的原则有哪些?

答

题干： 某施工单位承接了-4 x20 m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础,墩身平均高10 m。项
目为单价合同,且全部钢筋由业主提供,其余材料由施工单位自采或自购。在离本工程不远的
江边有丰富的砂源,经检验,砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游150 m处,施工
用砂均取自这里。项目部拟就14~ 34排架组织流水施工,见表。

根据施工组织和技术要求,基础施工完成后至少10 d才能施工墩身。
施工期间,还发生了如下事件:
事件1:由于业主大型安装设备的进场,业主委托承包人对一旧桥进行加固。加固工程
中的施工项目在原合同中有相同项目,承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。
事件2:在桥梁基础开挖完成后,施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何
尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收,随即进入下一道工序。
事件3:施工单位准备开始墩身施工时,由于供应人的失误,将一批不合格的钢筋
运到施工现场,致使墩身施工推迟了10 d开始,承包人拟就此向业主提出工期和费用
索赔。
42．计算排架施工的流水工期(列出计算过程),并绘制流水横道图。

答

题干： 某桥为主跨30m的预应力混凝土空心板梁,跨越河流。采用预制吊装,后张法施工。预制场设置在工地附近的空地上,基岩裸露。
43．对板梁应开展哪些主要内容的检验?

答

题干： 某公路工程施工项目由某路桥工程公司进行施工。该施工单位根据施工组织设计的要
求,路基工程施工工期为10个月,在施工中发现了湿陷性黄土,施工单位遂对其进行了处理。
在路基石方的施工中采用了洞室施工方法。按照施工程序和施工要领对纵坡为14%的路堤
进行填土。
44．填土路堤的施工程序和施工要领是什么?

答

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2025年04月09日二级建造师公路工程建造师案例题44

一、建造师案例题

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