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2025年04月13日一级建造师民航机场建造师案例题15

题数: 答题时间:120分钟
专业:民航机场

一、建造师案例题

题干: 某民航干线机场现有一条跑道,由于使用年限较长,跑道道面结构损坏严重,机场管理机构准备对该跑道进行沥青混凝土盖被整修。机场管理机构向民航地区管理局申请不停航施工,并已提交由工程建设单位编写的施工管理实施方案、机场管理机构与工程建设单位和空中交通管理部门签订的安全保证责任书、施工总平面图、施工组织设计方案等资料。工程开工前,通过招标选定了施工单位,成立了工程指挥部。
1.本工程不停航施工现场指挥机构(工程指挥部)可由哪几个方面的代表组成?

题干: 沿海某机场,原为军民合用机场,跑道长度为2600m,平滑道一条,垂直联络道五条。现进行改扩建,跑道单向延长400m,平滑道由18m加宽到23m并延长至跑道相等长度,加四条快速联络道。某施工单位通过公开招标,中标了跑道延长工程,中标价格2480万,工期4个月。由于工期紧,任务重,施工单位在上报了不停航施工方案,在地区民航局未批准的情况下,建设单位同意施工单位开始施工。由于机场管线复杂,又未提供综合管网图,施工前也没有挖探沟,导致施工过程中,经常挖断电缆,甚至影响飞行安全,导致降落飞机复飞事故一次,工期一拖再拖,施工近一年还没竣工,最后建设单位不得不向地区民航管理局申请,暂缓飞行区改扩建工程。
事件一:为了在合同工期内完成施工任务,在地区民航管理局没有审批不停航施工方案情况下,施工单位为避免窝工,开始施工。
事件二:为了开拓建筑市场,虽然工期和报价存在风险,但还是接受中标并签订了施工合同,为降低施工成本,土方施工前,没有挖探沟探明管线就开始施工。
事件三:在建设单位取消该项目后,施工单位以减少工程量、业主违约为由,要求建设单位费用索赔。
2.施工单位提出索赔是否合理?

3.某建设单位在机场场道工程施工中,在与当地政府签订的协议时,由于没有提供当地的地质情况,施工中设计发生重大变化,且施工单位使用了大量重型机械,承担了这些机械的维修和管理费用,导致与协议中签订的工程费用有较大出入,故向当地政府提出了索赔。在通常的索赔处理事件中,应该依据哪些原则?

题干: 我国西北地区某小型旅游城市建成一民用机场,现有一条跑道、一座旅客航站楼等设施。设计使用飞机机型为B(波音)-737。机场的基准飞行场地长度为2200m,装备的仪表着陆系统以及目视助航设备能供飞机在决断高度低至60m、跑道视程低至800m时着陆。
4.列举该机场跑道助航灯光系统的组成部分。

题干: 某新建机场场道的土方工程施工,在填筑过程中,施工单位根据现场实际情况选择细粒土,采用18t光轮压路机,分两层碾压。两层碾压完成后,检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%)及横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%),认定施工质量合格,提请下一道工序开工。
5.该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求,为什么?

题干: 某大型民航设计院通过公开投标方式中标某4D机场的航站楼工程建设,并与业主签订了工程总承包合同。由于工程总承包企业为设计单位,没有相应施工资质。因此,通过公开招标的方式选择有相应资质的施工总承包企业施工。业主单位根据国家规定聘请了施工监理单位。
事件一。签订合同后,总承包单位组建项目部,成立设计部、采购部、施工部,项目经理为博士毕业,具有注册建造师资格,但工作只有4年,且一直从事设计工作。
事件二。虽然在一个项目部,但设计部与采购部、施工部很少沟通联系,各自为战。
事件三。由于施工企业的原因,在施工过程中发生了一起严重的质量事故,造成的后果是要返工。
6.在质量事故中,工程总承包单位、施工总承包单位及监理单位各承担什么样的责任?

题干: 某机场工程建设项目,经国家有关部门批准后,开始对本项目筹集资金和施工图设计,该项目资金由自筹资金和银行贷款两部分组成,自筹资金已经全部到位,银行贷款预计于2007年7月30日到位。2007年3月18日设计单位完成了初步设计图纸,12日进入施工图图纸设计阶段,预计5月8日完成施工图设计,该空军部队考虑到该项目要在年底前竣工。遂决定于3月19日进行施工招标,招标方式采用邀请招标方式,并于3月20日向与其合作过的施工单位中选择了两家发出了投标邀请书。
7.本项目在上述条件下是否可以进行工程施工招标,为什么?

8.某机场助航灯光变电站工程的土建及电气设备安装工程由A单位总承包,并在施工合同中照明电气设备安装工程中柴油发电机组的安装通过招标另行发包给B设备安装公司,设备由业主选定的供应商负责将设备运至施工现场,具体操作由该公司负责。柴油发电机组运至施工现场,是否为“甲供设备”,为什么?简要回答如何组织验收。

题干: 某航站楼弱电系统工程项目采用了固定单价施工合同。工程招标文件参考资料中提供的光缆供应商为当地一家公司。但是开工后,经检查该光缆不符合要求,承包商只得从另一家外地企业采购,造成光缆部分成本上升。
在一个关键工作面上游发生了几种原因造成的临时停工:5月20日至5月26日承包商的施工设备出现了从未出现过的故障;应于5月24日交给承包商的后续图纸直到6月10日才交给承包商;6月7日到6月12日施工现场下了罕见的特大暴雨,造成了6月11日到6月14日的该地区的供电全部中断。
9.若承包商对因业主原因造成窝工损失进行索赔时,要求设备窝工损失按台班计算,人工的窝工损失按日工资标准计算是否合理,如不合理该怎样计算?

10.某机场(业主)与施工单位签订了一项机场飞行区土方施工合同,该地基处理工程包括开挖土方、填方等施工过程。在合同中规定,施工单位必须严格按照施工图及承包合同规定的内容及技术要求施工,工程量由专业工程师负责计量。在工程开工前,施工单位向现场专业工程师提交了施工组织设计和施工方案,并获得批准。在施工过程中,当进行到施工图所规定的吃力范围边缘时,施工单位为了使碾压质量得到保证,将碾压范围适当扩大。在土方施工临近结束时,出现了两项原因使得工期发生了拖延,一是土方开挖时遇到了一些在工程地质勘探中探明的孤石,排除孤石拖延了一定的时间;二是施工过程中遇到几天正常季节中雨,由于雨后土壤含水量过大不能立刻进行碾压施工,耽误了部分工期。施工完成后,施工单位将扩大范围内的施工工程量向现场工程师提出计量付款的要求,问施工单位能否得到该部分的付款。

题干: 某机场拟进行扩建,各单项工程的合同估算价分别为:场道工程18500万元,助航灯光工程3000万元,空管工程180万元。
由于对场道工程的工期要求较紧迫,建设单位允许两个施工单位联合共同投标。A公司具备机场场道工程一级专业承包企业资质,B公司具备机场场道工程二级专业承包企业资质。由于B公司达不到投标文件中规定的一级企业资质要求,经协商,A公司同意和B公司联合共同投标。
在投标阶段,建设单位代表与A公司就投标方案进行谈判,要求其对一些关键工序进行调整,以加快工程建设进度;同时,建设单位与A、B公司经友好协商,A、B公司同意一旦中标,将从本项目主体工程——道面工程中划出30%的工程量分包给当地一家具有相应资质的施工单位。
由于空管工程的合同估算价低于200万元,建设单位未经投标,直接将该项工程委托给某具备相应企业资质条件的公司承担施工任务。
11.A、B公司组成的联合体是否可以承担该扩建工程中场道工程的施工,为什么?

12.某机场工程的网络计划见下图,图中箭线之下括号外的数字为正常持续时间;括号内的数字是最短时间;箭线之上是每天的费用。当工程进行到第95天进行检查时,节点⑤之前的工作全部完成,工程耽误了15天。试述赶工的对象。

13.某分部工程的网络计划如下图所示,计算工期为44天,A、D、I三项工作时用一台机械顺序施工。按照A—D—I顺序组织施工,则网络计划变为下图。1)计算工期是多少天?2)机械在现场的使用和闲置时间各是多少天?

题干: 2008年3月,某项目经理部中标一民用机场场道工程。整个建设过程中,出现了以下情况:
(1)某项目经理部会审图纸时,发现施工设计有误,独自进行了较大修改。
(2)在采购水泥、砂子及石子时,材料管理部门采取了招标方法,优选了供应商,也审查了产品三证,确定产品合格后,立刻进货2000t。
(3)依据施工经验,重新制定了道面基层的施工质量标准和检测方法。
14.项目经理部的上述三种做法是否正确,为什么?如有不妥,应如何处理才符合要求?

15.某场道工程施工总承包合同额为880万元,工期为10个月。承包合同规定:(1)工程预付款的额度为15%。(2)工程预付款从未施工工程尚需的主要材料及构配件价值相当于工程预付款时起扣除,每月以抵充工程款的方式陆续收回。主要材料及构件费比重按65%考虑。(3)工程质量保修金为承包合同总价的3%,经双方协商,业主从每月承包商的工程款中按3%的比例扣留。在保修期满后,保修金及保修金利息扣除已支出费用后的剩余部分退还给承包商。(4)除设计变更和其他不可抗力因素外,合同总价不作调整。经业主的工程师代表签认的承包商各月实际完成的工作量如下表所示。工程结算数据表(单位:万元)计算工程预付款的起扣点并说明起扣时间。
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