2025年04月08日二级建造师公路工程建造师案例题43在线免费模拟刷题　- 七彩学习网

1．施工项目的成本管理是项目经理的重要任务之一，其中管理原则是成本管理的指导思想，成本控制方法是管理原则的具体体现。某桥梁工程，施工项目部为了很好地控制施工成本，拟定了如下几条管理原则： (1)成本管理最低化原则。 (2)全面成本管理原则。 (3)成本责任制原则。 (4)成本管理有效化原则。并制定了具体的成本控制方法： (1)建立项目成本审核签证制度，控制成本费用支出。在发生经济业务时，须经财务人员审核签证后支付。 (2)加强质量管理，控制质量成本，也就是控制内部故障成本和外部故障成本。 (3)定期开展“三同步”检查。材料成本在整个项目成本中的比重最大，一般可达70%左右，而且有较大的节约潜力。因此项目部在施工开始前，用分析法确定了材料的消耗定额。由于本工程需采购大量碎石等地材，为了严格控制进场材料质量，项目部把供应商出具的材料合格证明作为签订采购合同的依据。另外，项目部还强调对施工索赔的处理，避免因未能处理好索赔而降低效益。问题 1.在该案例中，成本管理原则是否完善？若不完善，请补充。请解释成本责任原则的含义。 2.请分析成本控制方法中第(1)条和第(2)条是否有错？如果有错，请改正。 3.“三同步”检查之一是统计核算，另外两个是什么？“三同步”检查的目的是什么？ 4.请列举材料消耗定额在施工中的两种应用。 5.项目部采购地材的做法是否有不妥之处？为什么？材料采购的方式有哪几种？ 6.处理施工索赔事件的原则有哪些？

答

题干： 某市越江隧道工程全部由政府投资。该项目为该市建设规划的重要项目之一,且已列入
地方年度固定资产投资计划,设计概算已经主管部门批准,施工图及有关技术资料齐全。该项
目拟采用BOT方式建设,市政府正在与有意向的BOT项目公司洽谈。为赶工期政府方出面决
定对该项目进行施工招标,因估计除本市施工企业参加投标外,还可能有外省市施工企业参加
投标,故招标人委托咨询单位编制了两个标底,准备分别用于对本市和外省市施工企业投标价
的评定。招标过程中,招标人对投标人就招标文件所提出的所有问题统一作了书面答复,并以
备忘录的形式分发给各投标人,为简明起见,采用表格形式见表。
在书面答复投标人的提问后,招标人组织各投标人进行了施工现场踏勘。在投标截止日
期前10 d,招标人书面通知各投标人,由于市政府有关部门已从当天开始取消所有市内交通项
目的收费,因此决定将收费站工程从原招标范围内删除。
2．该项目施工招标在哪些方面存在问题或不当之处?请逐一说明。

答

题干： 某高速公路路面面层为三层式沥青混凝土结构,基层为二灰稳定碎石,底基层为石灰稳定土。施工单位在无机结合料稳定土基层底基层施工中严格按规范要求操作并注意养生,其养生主要方法如下:
(1)每一段碾压完成并经压实度检查合格后,立即进行养生;
(2)二灰稳定碎石基层用泡水养生法,养生期为7d;
(3)石灰稳定土养生期间,严格控制含水量的大小和均匀性。
3．影响二灰稳定碎石和石灰稳定土施工质量的关键点是什么?

答

题干： 某高速公路第五施工合同段地处城郊,主要工程为路基填筑施工。其中K48+010~K48+328段原为路基土方填筑,因当地经济发展和交通规划需要,经各方协商,决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20)m预应力钢筋混凝土箱梁桥,箱梁混凝土强度等级为C40。
变更批复后,承包人组织施工,上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工,泵送混凝土。支架施工时,对预拱度设置考虑了以下因素:
(1)卸架后上部构造本身及活荷载一半所产生的竖向挠度。
(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度。
(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度。
(4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
根据设计要求,承包人对支架采取了预压处理,然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料;箱梁采用洒水覆盖养<护;箱梁混凝土强度达到规定要求后,进行孔道清理、预应力张拉压浆,当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。
箱梁现浇施工正值夏季高温,为避免箱梁出现构造裂缝,保证箱梁质量,施工单位提出了以下三条措施。
(1)选用优质的水泥和骨料。
(2)合理设计混凝土配合比,水灰比不宜过大。
(3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。
4．除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外,再列举两条防治措施。

答

5．(四) 某道路工程项目,施工总承包单位项目经理部根据该工程作业内容、土质条件、运距和气象条件,综合分析相关工程和设备的情况,对本工程的施工机械进行了选择和协调。具体施工中的部分工程施工机械的配置如下: (1)对于清基和料场准备等路基施工前的准备工作,选择的施工机械与设备主要有铲运机、装载机、自卸汽车和平地机; (2)对于石方开挖工程,选择的机械与设备主要有推土机、铲运机、挖掘机、凿岩机和自卸汽车; (3)对于石方填筑工程,选择的机械与设备主要有平地机、推土机、洒水车和挖掘机。问题:(四)

答

题干： 某路桥建设公司承建一条高速公路的施工任务,全长32 km,该施工单位依据相关标准和规范,并结合建设任务、施工管理和质量检验评定,狠抓工程质量,在各分部分项工程完工后,作了质量检验。
6．水泥混凝土路面的主要检验内容有哪些?

答

7．某桥梁工程的施工项目经理部对投入施工现场的劳动力采用专业分工作业组合形式；在选择施工材料供应商时，采用对竞标供应商进行综合分析的方法选择了两家合格的材料供应商；在选择钻孔设备时选择了冲击钻孔，水泥混凝土在运送时采用水泥混凝土搅拌运输车。评定为合格材料供应商的评价依据有哪些?

答

题干： 某公路工程项目,经过招标投标确定了一家施工单位承担了该公路工程项目的总承包任务,双方签订了总承包合同,该承包商由于某些原因,将该工程的一部分工程经监理工程师批准后,分包给另外一家承包商来施工,总承包商和分包商签订了工程分包合同。总承包商为了加强施工物资采购,采用了公开招标方式选择供应商;经过招标投标过程,确定了一家供应商,双方签订了施工物资采购合同。
8．公路工程项目分包合同的类型有哪几种,本案例中采用的是哪一种?

答

题干： 某施工单位承担了某重点工程项目。由于该项目位于城市繁华地段,车多、人多,施工干扰大,为了确保道路工程项目的施工质量,公司委派一名经验丰富的项目经理进行项目管理,并要求施工中加强现场质量控制,各相关部门按各自职责做好本职工作,确保质量控制的有效性。
9．现场质量检查控制包括哪些方面?

答

题干： 某道路工程项目,施工总承包单位项目经理部根据该工程作业内容、土质条件,运距和气象条件,综合分析相关工程和设备的情况,对本工程的施工机械进行了选择和协调。具体施工中的部分工程施工机械的配置是:
(1)对于清基和料场准备等路基施工前的准备工作,选择的施工机械与设备主要有铲运机、装载机、自卸汽车和平地机。
(2)对于石方开挖工程,选择的机械与设备主要有推土机、铲运机、挖掘机、凿岩机和自卸汽车。
(3)对于土石填筑工程,选择的机械与设备主要有平地机、推土机、洒水车和挖掘机。
10．水泥混凝土路面施工主要机械设备有哪些?

答

题干： 某沿海大桥工程项目,主墩基础是48根桩径为1.60 m的钻孔灌注桩,实际成孔深度为
55 m。大桥所处位置的地点情况为:表层为5m的砾石,以下为30 m的卵漂石层,再下层为软
岩层。
施工单位进场后,针对本工程的特性,召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度。
在施工过程中,发生以下事件:
事件1:在图终会审中发现存在设计有遗漏问题,施工单位向设计单位发出了“设计变更
通知单”。
事件2:为了协调方便,某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方
的试验检测委托。
事件3:施工过程中,经建设单位同意对工程进行了较大变更,从而增加了投资。
事件4:施工单位项目负责人组织质检人员对桥面伸缩缝的埋件规格和数量确定后,报监
理工程师批准后进行埋置。
11．公路工程设计变更的主要原因有哪些?

答

12．某高速公路，全长37km，设计车速130km/h，路面基层采用粒料基层，施工方法采用填隙碎石施工，施工单位为了保证公路基层的施工质量，从碎石的备料、运输摊铺、撒铺等方面采取了有效的措施。问题 1.绘出填隙碎石施工工艺流程图。 2.在填隙碎石备料前需要计算哪些数值？ 3.对粗碎石的运输有何要求？ 4.撒铺填隙料和碾压的施工方法有哪几种？ 5.如果本工程的施工方法采用集中拌法施工时，其横向接缝应如何处理？

答

题干： 某单位承担了某道路工程项目的施工任务。由于该项目周边环境复杂,施工干扰大,为了确保道路工程项目的施工质量,该施工单位根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点:该工程在实施中发生如下事件:
事件1:该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析;
事件2:由于第三方的原因,该工程被迫停工,停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了检查,均合格;该工程在停工20天后复工,项目经理在未经检查的情况下指示继续施工;事件3:在某关键工序施工完毕后,由施工人员对其质量进行自检,达到合格标准,紧接着便开始下道工序的施工。
13．公路工程质量控制关键点要根据哪些文件和资料的要求设置?

答

题干： 某一级公路,路面面层采用C30水泥混凝土。该项目施工单位面层施工过程如下:
第一步,该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计,采用实验室确定的"实验室配合比"直接配料;
第二步,施工单位按要求架设模板;
第三步,确定好最佳拌合时间,配备一座间歇式搅拌楼拌合;
第四步,对搅拌混凝土进行现场取样,做水泥混凝土抗压强度试验;
第五步,采用自卸车将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场;
第六步,采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工;
第七步,整平饰面:振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返2~3遍进行压实整平饰面;
第八步,按要求进行各类接缝的设置与施工;
第九步,按要求进行混凝土的养生;
第十步,养生期满后,采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工;
第十一步,清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养生。
14．水泥混凝土路面抗滑构造施工有哪些方法?简述各自适用条件。

答

题干： 某市拟兴建一条中心城区通往新区的6车道二级城市道路,全长15.8km,该城市道路要横跨110国道。总承包单位编制了交通工程综合系统工程施工组织设计,在编制过程中,结合了项目总体施工组织设计的基本内容,并根据交通工程施工的自身特点,充分考虑了其他内容。在具体编制过程中,总承包单位进行了现场调研,分析了有关资料,并全面了解了社会的需求、工程概括和施工条件后,确定了施工方案,选择了施工工艺,安排了施工顺序,制定了控制计划和施工措施。与此同时,编制了绿化工程施工组织设计。
15．总承包单位在具体编制交通工程综合系统工程施工组织设计过程中所了解的情况有何不妥?并改正。

答

题干： 某二级公路的主要工序见表。
施工单位编制了如图所示网络计划。

施工中发生了如下事件:
事件一:由于施工单位设备故障,导致C工作中断4d。
事件二:由于百年一遇的冰雪灾害,导致D工作晚开工15d。
事件三:由于图纸晚到,导致E工作停工10d。
针对上述事件中的暂停施工,施工单位在合同规定时间内向监理提出了延期申请和费用索赔的要求。合同约定,成本损失费为人民币1.5万元/d,利润损失费为人民币0.2万元/d。
16．计算图示网络工期,并指出关键线路。

答

题干： 某大型桥梁工程,主跨为50 m预应力钢筋混凝土简支T形梁,T梁施工采用预制吊袋,预应力采用后张法施工。
施工单位项目部对该工程施工现场的生产要素管理作了详细的安排。施工的组织形式采取矩阵式管理组织形式。施工中所使用的钢材为预应力钢绞线。
为了达到提高机械作业的生产率,降低机械运转费用和延长机械使用的寿命,在组织机械化施工时,特别注重了系列机械的组合。
在桥梁基础灌注桩施工过程中,施工单位针对施工现场的地质条件为卵石和漂石,所以采用液压旋挖钻孔机进行钻孔施工。
17．该桥梁工程采取矩阵式管理的组织形式是否合理?为什么?

答

题干： 某桥梁工程,桥梁桥台采用扩大基础,桥墩采用钻孔灌注桩基础。为确保基础施工质量符合设计要求,施工单位设置质量控制点,并在完工后进行检验工作。
18．问题:钻孔灌注桩主要的质量控制点有哪些?

答

题干： 某高速公路全长50 km,路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍,设施精良。为保证工程施工质量,防止沥青路面施工巾沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度达不到要求和平整度及接缝达不到要求,施工单位在施工准备、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、压实、接缝的处理等方面,做了如下工作:
1.选用经试验合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行试验段铺筑。
2.沥青混合料的拌和站设置试验层,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。
3.根据拌和站的产量,运距合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量。
4.设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求。
5.压路机采用2台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
6.纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝作了严格控制。
19．施工准备中,控制石料除了规格和试验外,堆放应注意哪几点?

答

题干： 某施工单位承接了某二级公路的普通水泥混凝土路面施工项目,合同段总长度36 km,路面结构层为15 cm厚级配碎石底基层、20 cm厚水泥稳定碎石基层、24 cm厚水泥混凝土面层,面层采用轨道摊铺机摊铺施工。钢材、水泥供应厂家由建设单位指定。施工单位对基层和面层分别组织一个专业队采用线性流水施工,其施工组织设计内容摘要如下:
摘要一:基层施工进度为每天450 m,养生时间至少7 d;水泥混凝土面层施工进度为每天400 m,养生时间至少14 d,所需最小工作面长度为3 600 m,其流水施工横道如下图所示。

摘要二:施工单位现有主要施工设备包括混凝土生产设备、混凝土及原材料运输设备、吊车、布料机、摊铺机、整平机、压路机、拉毛养生机和石屑撒布机,项目部根据实际情况调用。
摘要三:项目部要求工二地试验室在检查了产品合格证、质量保证书后向监理工程师提交每批水泥清单。
20．计算基层和面层的流水工期并按表绘制路面工程线性流水施工横道图。(注:将表抄绘在答题纸上作答)

答

题干： 某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料需用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理,并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求(摘要):
(1)对于碎石提出了可松散性要求;
(2)为区分砂的粗细度,提出了砂的平均密度和湿度要求;
(3)对于水泥提出了针入度的要求。
该项目在施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明,砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。
在工程施工中还发生了如下事件:
事件一:水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面,项目都认为并未影响结构,因此未做任何处理。
事件二:在满堂支架桥梁施工中,发生了支架垮塌,造成直接经济损失40万元。项目部在事后的第5d向上级公司进行了汇报。
事件三:在路基施工放样时,由于工期紧,项目部新购了一台全站仪后立即投入使用,并将一台超过规定的周检确认时间间隔的仪器也投入使用,使路基工程按时完工。
21．分析事件三中存在的仪器管理问题,并提出正确的处理方法。

答

题干： 某沿海大桥工程项目,主墩基础是48根桩径为1.60 m的钻孔灌注桩,实际成孔深度为
55 m。大桥所处位置的地点情况为:表层为5m的砾石,以下为30 m的卵漂石层,再下层为软
岩层。
施工单位进场后,针对本工程的特性,召集各专业技术人员制定了详细的施工管理制度。
在施工过程中,发生以下事件:
事件1:在图终会审中发现存在设计有遗漏问题,施工单位向设计单位发出了“设计变更
通知单”。
事件2:为了协调方便,某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方
的试验检测委托。
事件3:施工过程中,经建设单位同意对工程进行了较大变更,从而增加了投资。
事件4:施工单位项目负责人组织质检人员对桥面伸缩缝的埋件规格和数量确定后,报监
理工程师批准后进行埋置。
22．根据《公路水运工程试验检测管理办法》的规定,公路工程检测机构的等级是依据什么来划分的?

答

题干： 某施工单位承接了一段长30km的沥青混凝土路面施工,其中基层采用厂拌二灰稳定碎石,施工前选择了相应的施工机械并经计算确定了机械台数,施工工艺如图所示。

其中部分路段采用两幅施工,纵缝采用斜缝连接;同日施工的两个工作段接缝处,要求前一段拌和整修后,留5~8m不进行碾压,作为后一段摊铺部分的高程基准面,后段摊铺完成后立即碾压以消除缝迹。
二灰基层施工完毕后,且在面层施工前,检测了如下项目:弯沉、压实度、平整度、纵断面高程、宽度、横坡、回弹模量,以评定该分项工程质量。
23．改正接缝处理中错误的做法。

答

题干： 某高速公路施工项目,全长60.3 km,设计车速为120 km/h,路面面层采用水泥混凝土路面施工方法,并采用滑轮式摊铺机进行施工,具体的施工方法和问题的处理如下:
(1)施工中采用塑料填板。
(2)在混凝土抗压强度达到6.0MPa时拆除模板。
(3)确定了最佳拌和时间进行拌和。
(4)在混凝土摊铺前做了大量的准备工作。
(5)经检查混凝土人模前的坍落度为士2.1 cm。
(6)采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m的路面。
(7)采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石等后,作了灌浆处理。
24．应根据什么确定水泥混凝土的最佳拌和时间?

答

题干： 某施工单位承接了-4 x20 m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础,墩身平均高10 m。项
目为单价合同,且全部钢筋由业主提供,其余材料由施工单位自采或自购。在离本工程不远的
江边有丰富的砂源,经检验,砂的质量符合要求。采砂点位于一跨江大桥下游150 m处,施工
用砂均取自这里。项目部拟就14~ 34排架组织流水施工,见表。

根据施工组织和技术要求,基础施工完成后至少10 d才能施工墩身。
施工期间,还发生了如下事件:
事件1:由于业主大型安装设备的进场,业主委托承包人对一旧桥进行加固。加固工程
中的施工项目在原合同中有相同项目,承包人要求直接采用相关单价来处理加固费用。
事件2:在桥梁基础开挖完成后,施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何
尺寸和标高这两项隐蔽工程进行了检查和验收,随即进入下一道工序。
事件3:施工单位准备开始墩身施工时,由于供应人的失误,将一批不合格的钢筋
运到施工现场,致使墩身施工推迟了10 d开始,承包人拟就此向业主提出工期和费用
索赔。
25．事件1中,承包人的要求是否合理?说明理由。

答

题干： 某施工单位,承包了一条19.8km的三级公路,路面面层为水泥混凝土,基层为水泥稳定碎石。其中K6+300~K6+800路段,地面横坡陡于1:5,填方平均高度为16m左右。施工单位填筑前,对地基原状土进行了检测,土的强度符合要求,然后对地基进行了压实处理。路基填料采用土石混合料,土石混合料中石料含量55%左右,边坡为1:1.5。为了加快施工进度,采用了倾填的方式进行施工,在路床底面下1.0m范围内改为分层填筑并压实。在整个施工过程中,施工单位对石方路基进行了质量检验:路堤填筑完毕后不久,该路段出现了部分边坡坍塌。经处理后,该项目通过验收,评定为合格工程。
26．该路段路基是否属于高填方路堤?说明理由。

答

27．某桥涵工程项目，施工单位项目经理为了确保工程质量，组织有关技术人员对该工程简支梁桥设置了如下质量控制关键点：(1)支架施工；(2)后浇段收缩控制；(3)支座预埋件的位置控制；(4)支座安装型号、方向的控制；(5)伸缩缝安装质量的控制。沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么？

答

题干： 某桥梁工程的施工中,施工单位为保证测量工作的质量,提高测量工作效率,制定了以下测量管理制度:
(1)严格执行测量复核签认制度。
1)由2~3人组成一个小组共同对监理工程师签认的控制网点测量资料进行核对,核对结果要由工地技术主管审核签认后方可使用;
2)控制测量、定位测量和重要的放样测量,必须坚持采用两种不同的方法进行复核测量;
3)测量结束后,由负责测量工作的技术员召集各位测量员共同对测量成果进行复核。
(2)测量记录与资料要分类整理、妥善保管,作为竣工文件的组成部分归档。具体要求包括:
1)项目交接桩资料,监理工程师提供的有关测量控制网点,放样数据变更文件;
2)项目及各工点、各工序测量原始记录,观测方案布置图、放样数据计算书;
3) ……
4)……
(3)测量仪器工具的使用和保管。
28．公路工程常用的测量仪器主要有哪些?测量工具主要有哪些?(分别说出两种即可

答

题干： 背景资料： 某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。K10+000~K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0~80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位( 合格率90% )、纵断高程( 合格率85% )、平整度( 合格率85% )、宽度( 合格率88% )，横坡( 合格率92% )和边坡坡度( 合格率90% )，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。
29．请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。

答

30．某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务，该段有一座36×40 m的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为15个月；采用长度为40～50 m、直径为1.5 m的桩基础，桥位处地层土质为亚黏土；下部结构为圆柱式墩、直径为1.3 m，柱顶设置盖梁，墩柱高度为4～12 m，桥台为重力式U型桥台。项目部为了降低成本，制订了先进的经济合理的施工方案。项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图如图1所示。

桩基础采用旋挖钻机成孔；墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位；墩柱施工采用钢模板，整体拼装完成后一次吊装就位；再在顶部钢筋四周插入木楔，让钢筋骨架居中，使钢筋保护层厚度得到有效控制。项目部根据施工组织设计提出了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购计划，并邀请了几家材料供应商参加竞标。项目部组织了评标小组，为节约成本，评标的唯一标准就是价格，项目部最终选择了一家报价最低的材料供应商。问题 1.说明背景资料中的预制场和搅拌站布置方式的优点。 2.针对0～15号及21～36号跨的主梁吊装施工，采用龙门架和双导梁架桥机哪种更适合本桥？请说明理由。 3.背景资料中采用的墩柱钢筋保护层控制方法是否可行？请说明理由。 4.如果主梁张拉后的预拱度超过了规范要求，将可能导致桥面系中产生什么病害？并提出防治这种病害的三条措施。 5.项目部在制订施工方案时，应主要考虑哪四个方面的内容？ 6.指出背景资料中合格材料供方选择上的缺陷。并说明合格材料供方评价的依据。

答

题干： 某山岭重丘区高速公路K29+000~K29+800路段进行路基施工,其中K29+000~K29+400为路堑开挖,原地面自然坡度65°~75°,地表1~3m为黏土,下为V级岩石,不含水分,施工方拟采用药壶炮爆破法爆破,挖方共计13800m

,土方2000m

,石方11800m

;K29+400~K29+800为山坡路堤填筑,需要填方6000m

。由于上段爆破石料较多,经强度检测,大于20MPa,施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤,土石比例1:2直接铺筑,松铺厚度50cm,接近设计标高时,改用土方填筑。在施工过程中发现软石坚石有裂缝,药壶炮药壶难以形成,工班长建议提高路堑开挖速度,改用中型洞室爆破。
31．分析该工程土石路堤填筑施工的合理性?

答

32．(二) 某桥涵工程项目,施工单位项目经理为了确保工程质量,组织有关技术人员对该工程简支梁桥设置了如下质量控制关键点。 (1)支架施工; (2)后浇段收缩控制; (3)支座预埋件的位置控制; (4)支座安装型号、方向的控制; (5)伸缩缝安装质量的控制。问题:(二)

答

题干： 某施工单位承接了一段长66.8 km,宽7m的水泥混凝土路面施工任务,该工程穿越人口密集区。根据现场实际情况,所需混凝土需由现场制备,并采用轨道式摊铺机施工。该工程合同约定工期为85 d,经计算,摊铺机总工作量为320台班。项目部将整个标段划分为两个工作量相等的施工区段,每段安排一台摊铺机,按每天两班组织平行施工。当工程量完成到一半时,由于业主原因,工程中止了10 d,为赶工期,剩余摊铺工作拟安排三班倒施工,并另外备用一台设备。
为实现全面成本管理,项目部将施工成本目标层层分解,定期对相关人员和部门进行考核。
当施工完成1 200 m长的路面时,针对影响路面质量的水泥混凝土面板的弯拉强度、面板厚度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡6项指标,检测了已完的1 200 m长的路段,得到这6项指标不合格的频数(下表)。通过分析,找到了影响质量的主要因素,并在此后的施工中加强了对这些因素的控制。

33．当采用三班倒施工时,从环境保护角度分析施工单位需进行外部协调工作的原因,并提出外部协调工作的内容。

答

题干： 某预应力T型梁桥,大桥主体工程施工完成后,施工单位即进行台背回填。该桥台高
9m,桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要,施工单位将台背回填作
为分部工程,下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
t台背回填前,进行了挖台阶施工,自检后请监理工程师检查验收,但驻地监理工程师临时
外出开会,考虑到地基为砂岩,强度满足要求,施工单位及时进行了台背填筑,等监理工程师回
来后补办手续。
台背填筑时,采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料,并对进场的填料进行检验,在桥
台上绘出每层填筑的填厚线位,采用水平分层填筑方法填筑,分层松铺厚度30 cm,用夯压机
械进行夯实,每层夯实完工后进行自检并照相,并对每个桥台单独建立了技术档案。
34．指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。

答

35．(一) 某高速公路M合同段,路面采用沥青混凝土,路线长19.2km。该路地处平原地区,路基横断面以填方3~6m高的路堤为主,借方量大,借方的含石量为40%~60%。地表层以黏土为主,其中K7+200~K9+800段,地表层土厚7~8m,土的天然含水量为40%~52%,地表无常年积水,孔隙比为1.2~1.32,属典型的软土地基。结合实际情况,经过设计、监理、施工三方论证,决定采用砂井进行软基处理,其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后,经实践证明效果良好。在施工过程中,针对土石填筑工程,项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。在铺筑沥青混凝土路面面层时,因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤,并造成设备故障。事故发生后,项目部将受伤工人送医院治疗,并组织人员对设备进行了抢修,使当天铺筑工作顺利完成。问题:(一)

答

题干： 某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理,并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求(摘要):
(1)对于碎石提出了可松散性要求。
(2)为区分砂的粗细度,提出了砂的平均密度和湿度要求。
(3)对于水泥,提出了针入度的要求。
该项目在施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明,砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。
在工程施工中还发生了如下事件:
事件一:水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面,项目部认为并未影响结构,因此未做任何处理。
事件二:在满堂支架桥梁施工中,发生了支架垮塌,造成直接经济损失40万元。项目部在事后的第5天向上级公司进行了汇报。
事件三:在路基施工放样时,由于工期紧,项目部新购了一台全站仪后立即投入使用,并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用,使路基工程按时完工。
36．从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因,并提出通过物耗管理控制成本的方法。

答

题干： 某预应力T型梁桥,大桥主体工程施工完成后,施工单位即进行台背回填。该桥台高9m,桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要,施工单位将台背回填作为分部工程,下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
台背回填前,进行了挖台阶施工,自检后请监理工程师检查验收,但驻地监理工程师临时外出开会,考虑到地基为砂岩,强度满足要求,施工单位及时进行了台背填筑,等监理工程师回来后补办手续。
台背填筑时,采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料,并对进场的填料进行检验,在桥台上绘出每层填筑的填厚线位,采用水平分层填筑方法填筑,分层松铺厚度30 cm,用夯压机械进行夯实,每层务实完工后进行自检并照相,并对每个桥台单独建立了技术档案。
37．通车后,该桥台最易出现哪种病害?

答

题干： 某施工企业承包了一段36.8 km的四车道高速公路沥青混凝土路面工程,路面单幅宽11.25 m。路面结构形式为:基层为两层18 cm的石灰粉煤灰稳定碎石;底基层为一层18 cm的石灰粉煤灰稳定碎石;沥青混凝土面层为7 cm的下面层,6 cm的中面层和5cm的SMA表面层,桥上只铺5 cm的SMA表面层,隧道内为水泥混凝土路面。项目经理部人员进场后,完成了经理部的建设和设备的进场工作。施工平面布置示意图如下图所示。

合同规定沥青材料由业主提供,地方材料由施工单位白采。材料管理人员在查看过料场、进行了价格比选后,就开始进料。
项目经理部按照各项要求,在完成了一系列的准备工作后,开始施工石灰粉煤灰稳定碎石底基层。施工中,施工人员发现其中一段800 m长的底基层出现了大量裂缝和破损,经检查是由于路基质量差所致,路面施工单位拟向路基施工单位提出索赔。
38．项目部需要采购哪几大类地材?项目部材料采购程序存在什么问题?

答

题干： 某桥2号墩基础为φ2m、桩长25m的钻孔灌注桩,地质条件如下:原地面以下依次为黏土、卵砾石、强风化泥岩。地下水位在原地面以下2.5m。采用钢护筒结构。
39．如何制备钻孔用泥浆?

答

题干： 某大型桥梁工程,主跨为50 m预应力钢筋混凝土简支T形梁,T梁施工采用预制吊袋,预应力采用后张法施工。
施工单位项目部对该工程施工现场的生产要素管理作了详细的安排。施工的组织形式采取矩阵式管理组织形式。施工中所使用的钢材为预应力钢绞线。
为了达到提高机械作业的生产率,降低机械运转费用和延长机械使用的寿命,在组织机械化施工时,特别注重了系列机械的组合。
在桥梁基础灌注桩施工过程中,施工单位针对施工现场的地质条件为卵石和漂石,所以采用液压旋挖钻孔机进行钻孔施工。
40．桥梁基础施工机械中的钻孔设备主要有哪些?各自的适用范围为何?

答

题干： 背景资料： 某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。K10+000~K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0~80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位( 合格率90% )、纵断高程( 合格率85% )、平整度( 合格率85% )、宽度( 合格率88% )，横坡( 合格率92% )和边坡坡度( 合格率90% )，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。
41．对于挖台阶处的填筑具体应如何实施？在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理？

答

题干： 某预应力钢筋混凝土梁式桥,由A路桥公司施工承包,B监理单位进行工程监理。施工过程中,箱梁钢筋绑扎后,工地技术员向混凝土班组下达了混凝土浇灌令。
42．箱梁钢筋绑扎之后混凝土浇灌之前,对钢筋工程要进行哪些方面的检查。

答

题干： 某大型桥梁工程,主跨为50 m预应力钢筋混凝土简支T形梁,T梁施工采用预制吊袋,预应力采用后张法施工。
施工单位项目部对该工程施工现场的生产要素管理作了详细的安排。施工的组织形式采取矩阵式管理组织形式。施工中所使用的钢材为预应力钢绞线。
为了达到提高机械作业的生产率,降低机械运转费用和延长机械使用的寿命,在组织机械化施工时,特别注重了系列机械的组合。
在桥梁基础灌注桩施工过程中,施工单位针对施工现场的地质条件为卵石和漂石,所以采用液压旋挖钻孔机进行钻孔施工。
43．公路工程施工的组织形成包括哪几种?

答

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2025年04月08日二级建造师公路工程建造师案例题43

一、建造师案例题

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