2025年04月22日二级建造师公路工程建造师案例题33在线免费模拟刷题　- 七彩学习网

题干： 某公路工程大型施工企业,近年来因施工机械设备而引发的伤亡事故猛增,事故的次数和人数已分别占事故总数的50%和52.2%,施工机械设备事故已成为影响该施工企业安全生产的重要因素。为此,该企业狠抓了施工机械设备的安全和使用管理。
1．如何才能做好施工机械设备的使用管理?

答

题干： 某地区公路路基雨期施工过程中突遇冷空气气温下降,昼夜平均温度-3℃以下,持续一个星期,然后气温回暖,未发生冻土现象。该路段有填有挖,且需以挖做填。土质为砂类土,施工方技术员提出为保证雨期和冬期施工质量应采用以下几条主要措施:<br>(1)在填方坡脚外挖好排水沟;<br>(2)分层填筑时,每一层表面做成2%~4%的排水横坡;<br>(3)按横断面全宽平填,每层松铺厚度按正常施工减少20%~30%;<br>(4)挖填交界处、填土低于1m处停止填筑,待气温回暖后再实施。
2．针对雨期路堤填筑除上述措施外还应采取哪些措施?

答

3．(二) 某公路工程项目,业主与承包商签订了施工合同,并委托了该阶段的施工监理任务。施工过程中,该工程项目的路基土方工程完成后,监理工程师独立进行工程量计量,计量完成后,按照双方签订的施工合同条款进行路基土方工程费用支付。问题:(二)

答

4．在大多数公路工程中材料费占工程成本的50％以上，如果加上预算材料费以外的材料消耗，则材料费占工程成本的比重更大。因此，对材料费的控制就成为公路施工企业成本控制的重点。施工企业应加强材料的计划管理，认真查明材料的需要，经过对材料的供需平衡来编制各种计划，确保材料费成本得到有效控制。编制材料计划的原则和要求是：
1)做到经济合理、切实可行；
2)各部门对材料严格审校。你认为编制原则和要求是否齐全?如不齐全，请予以改正。

答

5．(四) 某施工单位中标承包AB路段双向4车道高速公路交通工程的施工。该路段全长105km,设计速度100km/h,有8个互通式立交,采用封闭式收费,使用非接触式IC卡,全线设8个匝道收费站,收费站监控室有人值守进行收费管理,设一个监控、收费及通信分中心,并且在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视和控制。收费站(包括车道计算机等)、收费分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网,并相互连接组成广域网。该工程在实施中发生如下事件。事件一:在施工准备阶段,项目部积极组织人员编写了施工组织设计。针对交通工程的特点,在施工组织设计中重点考虑土建、管道、房建施工进度安排,以及施工顺序及工艺的内容。事件二:为了争取施工时间,当监控分中心的大屏幕投影机到货后,施工人员马上在现场开箱,并对其规格、数量进行了检查,随即进行了安装。事件三:在施工中,业主要求承包商完成一个合同中没有的基础施工项目,业主、监理、施工单位三方拟就此协商计价。事件四:在监控、收费、通信系统的安装和单体测试完成后,随即准备进行系统调试和交工。问题:(四)

答

题干： 某施工单位承接了一段长30 km的沥青混凝土路面施工,其中基层采用厂拌二灰稳定碎
石,施工前选择了相应的施工机械并经计算确定了机械台数,施工工艺如图所示。

其中部分路段采用两幅施工,纵缝采用斜缝连接;同日施工的两个工作段接缝处,要求前
一段拌和整修后,留5~8 m不进行碾压,作为后一段摊铺部分的高程基准面,后段摊铺完成后
立即碾压以消除缝迹。
二灰基层施工完毕后,且在面层施工前,检测了如下项目:弯沉、压实度、平整度、纵断面高
程、宽度、横坡、回弹模量,以评定该分项工程质量。
6．二灰基层施工准备中,计算机械台数需要考虑哪些因素?

答

题干： 某沿海大桥工程项目,主墩基础是48根桩径为1.60m的钻孔灌注桩,实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地层情况为:表层为5m的砾石,以下为30m的卵漂石层,再下层为软岩层。
施工单位进场后,针对本工程的特性,召集各专业技术人员制订了详细的施工管理制度。在施工过程中,发生以下事件:
事件一:在图纸会审中发现存在设计有遗漏问题,施工单位向设计单位发生了“设计变更通知单”。
事件二:为了协调方便,某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托。
事件三:施工过程中,经建设单位同意对工程进行了较大变更,从而增加了投资。
事件四:施工单位项目负责人组织质检人员对桥面伸缩缝的埋件规格和数量确定后,报监理工程师批准后进行埋置。
7．对施工中发生的事件逐一进行判断是否合理或正确,不正确或不合理的,请改正。

答

题干： 某高速公路M合同段,路面采用沥青混凝土,路线长19.2 km。该路地处平原地区,路基横断面以填方3~6 m高的路堤为主,借方量大,借方的含石量40%~60%。地表层以黏土为主,其中K7+200~K9+800段,地表层土厚7~8 m,土的天然含水量为40%~52%,地表无常年积水,孔隙比为1.2~1.32,属典型的软土地基。结合实际情况,经过设计、监理、施工三方论证,决定采用砂井进行软基处理,其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后,经实践证明效果良好。
在施工过程中,针对土石填筑工程,项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。在铺筑沥青混凝土路面面层时,因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤,并造成设备故障。事故发生后,项目部将受伤工人送医院治疗,并组织人员对设备进行了抢修,便当天铺筑工作顺利完成。
8．选择施工机械时,除了考虑作业内容外,还应考虑哪些因素?针对土石填筑施工,项目部所选择的机械是否妥当?请说明理由。

答

题干： 某沿海大桥工程项目,主墩基础是48根桩径为1.60m的钻孔灌注桩,实际成孔深度为55m。大桥所处位置的地层情况为:表层为5m的砾石,以下为30m的卵漂石层,再下层为软岩层。
施工单位进场后,针对本工程的特性,召集各专业技术人员制订了详细的施工管理制度。在施工过程中,发生以下事件:
事件一:在图纸会审中发现存在设计有遗漏问题,施工单位向设计单位发生了“设计变更通知单”。
事件二:为了协调方便,某公路检测机构在该工程项目中同时接受业主、监理和施工三方的试验检测委托。
事件三:施工过程中,经建设单位同意对工程进行了较大变更,从而增加了投资。
事件四:施工单位项目负责人组织质检人员对桥面伸缩缝的埋件规格和数量确定后,报监理工程师批准后进行埋置。
9．公路工程设计变更的主要原因有哪些?

答

题干： 某二级公路跨河大桥,左岸引桥结构为11×20 m预应力混凝土简支梁桥,柱式墩,
ф1.5 m桩基础。0#桥台至6#墩桩长12—14 m,靠近主桥四跨桩长超过20 m。由于该河段枯水
期长,且左岸地质水文条件较好,故引桥桩基采用人工挖孔方法施工,挖孔桩施工照明、电器和
起吊设备安全控制要点部分如下:
(1)孔内不得使用超过110 V电压的灯具照明。
(2)电器设备必须同时装设接零和接地保护。
(3)起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。
引桥所处河滩宽阔平坦,局部存在坑洼与淤泥地段,淤泥厚度10~30 cm,其下为砂砾
土,地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将引桥主梁预制场设在
该段河滩上,主梁采用预制吊装施工,施工现场分为A、B、C、D、E5个作业区域,具体布置
见图。
预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象,项目经理部现场处理方
法如下:
(1)清除锚下损坏混凝土,采用与主梁相同配比混凝土修补。
(2)重新安设相同规格锚垫板,待混凝土强度满足要求后张拉。
但张拉时仍然出现变形开裂情况,监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足,并提出整改要求。
10．

改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。

答

11．(一) 某高速公路施工项目,全长60.3km,设计车速为120km/h,路面面层采用水泥混凝土路面施工方法,并采用滑轮式摊铺机进行施工,具体的施工方法和问题的处理如下。 (1)施工中采用塑料填板; (2)在混凝土抗压强度达到6MPa时拆除模板; (3)确定了最佳拌和时间进行拌和; (4)在混凝土摊铺前做了大量的准备工作; (5)经检查混凝土入模前的坍落度为10~30cm; (6)采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m的路面; (7)采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石等后,做了灌浆处理。问题:(一)

答

题干： 某预应力T型梁桥,大桥主体工程施工完成后,施工单位即进行台背回填。该桥台高9m,桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要,施工单位将台背回填作为分部工程,下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
台背回填前,进行了挖台阶施工,自检后请监理工程师检查验收,但驻地监理工程师临时外出开会,考虑到地基为砂岩,强度满足要求,施工单位及时进行了台背填筑,等监理工程师回来后补办手续。
台背填筑时,采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料,并对进场的填料进行检验,在桥台上绘出每层填筑的填厚线位,采用水平分层填筑方法填筑,分层松铺厚度30 cm,用夯压机械进行夯实,每层务实完工后进行自检并照相,并对每个桥台单独建立了技术档案。
12．指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。

答

题干： 某施工单位承接了一条长21 km的二级公路的路基、路面工程,路基宽12 m,水泥混凝土
路面。为保证测量工作质量和提高测量工作效率,项目部制定了详细的测量管理制度,要
求如下:
(1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料,由两人共同进行核对,核对
结果应作记录,并进行签认,成果经项目技术主管复核签认,总工程师审核签认后方可使用。
(2)测量外业工作必须有多余观测,并构成闭合检测条件。
(3)对各工点、工序范围内的测量工作,测量组应自检、复核并签认,分工衔接的测量工
作,由测量队或测量组进行互检、复核和签认。
(4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队(组)执行测量复核签认制的情况
进行检查,测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查,所有检查均应做好检
查记录。
(5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管,并作为竣工文件的组成部分归档保存,具
体归档资料包括:
①交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。
.②各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。
K6+280~ K6+910为土质路堑,平均挖方深度约13 m,最大挖深21.2 m,路段土质为细
粒土。施工单位在进行路堑开挖时,先沿路线纵向挖出一条通道,再横向进行挖掘。由于该路
段地下水位较高,设置了渗沟排除地下水,但路床碾压时出现了“弹簧”现象。经检查分析,出
现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想,路床下局部路段地下水排不了,导致毛细水上升,
使土的含水量偏高。
13．补充第(5)条中作为竣工文件的其他测量归档资料。

答

题干： 某路桥建设公司承建一条高速公路的施工任务,全长32 km,该施工单位依据相关标准和规范,并结合建设任务、施工管理和质量检验评定,狠抓工程质量,在各分部分项工程完工后,作了质量检验。
14．路基工程质量检验的主要内容有哪些?

答

15．(四) 某道路工程项目,施工总承包单位项目经理部根据该工程作业内容、土质条件、运距和气象条件,综合分析相关工程和设备的情况,对本工程的施工机械进行了选择和协调。具体施工中的部分工程施工机械的配置如下: (1)对于清基和料场准备等路基施工前的准备工作,选择的施工机械与设备主要有铲运机、装载机、自卸汽车和平地机; (2)对于石方开挖工程,选择的机械与设备主要有推土机、铲运机、挖掘机、凿岩机和自卸汽车; (3)对于石方填筑工程,选择的机械与设备主要有平地机、推土机、洒水车和挖掘机。问题:(四)

答

题干： 某公路工程项目,施工单位根据该工程作业内容、土质条件和气象条件,对本工程的施工机械进行了选择和协调。具体施工中的部分工程施工机械的配置是:
(1)对于清基和料场准备等路基施工前的准备工作,选择的施工机械设备主要有铲运机、装载机、自卸汽车和平地机。
(2)对于石方开挖工程,选择的机械与设备主要有推土机、铲运机、挖掘机、凿岩机和自卸汽车。
(3)对于石方填筑工程,选择的机械与设备主要有平地机、推土机、洒水车和挖掘机。
16．平地机主要用于进行哪些作业?

答

题干： 某高速公路路基宽30m,沥青混凝土路面,设计行车时速为90km。施工单位在施工芝程中严格按设计要求和操作规程施工。在沥青混凝土路面施工前制定了详细的施工安全要点,现摘录部分如下:(1)摊铺机卸料时,熨平装置的端头与路缘石的间距不得大于10cm。(2)人工装卸桶装沥青时,运输车应停在有坡度地段,方便装卸。(3)用柴油清洗摊铺机时,不许接近明火。施工单位在沥青混凝土的施工过程中,对其施工内容做了符合规范要求的检验。
17．逐条判断沥青混凝土路面施工安全要点的妥当与否,不妥之处,请改正。

答

题干： 某城市立交桥工程项目,某施工单位通过投标获得了该工程的施工任务,该施工单位在对
沉入桩施工时,采用的是锤击沉桩,具体的施工要点是:
(1)沉桩前应对施工主要部件进行检查。
(2)锤击时的动能应坚持由大到小的原则,逐渐减小冲击动能,直到桩符合设计要求为止。
(3)采用蒸汽锤时,蒸汽压力应不小于0.7 MPa。
(4)沉桩工程应分次沉到设计标高为止。
(5)接桩宜在下节桩顶露出地面或水面以上至少0.5 m时才可进行。
18．锤击沉桩直到哪些指标符合设计要求为止?

答

题干： 江南大桥项目经理部采用专家会议法的方式就加强成本管理,降低工程施工项目成本这一议题召集技术、材料、合同、财务、质安等部门和有关作业班组举行了一次专题会议,大家就降低施工项目成本的方法和途径进行了热烈的讨论。
技术部的李工说:正确选择施工方案是降低成本的关键所在。因此,必须制定先进的、经济合理的施工方案。
材料部的王工说:要降低项目成本,必须以降低材料成本。
19．施工方案主要包括哪些内容?为什么说正确选择施工方案是降低成本的关键所在。

答

题干： 某桥梁工程的施工项目经理部对投入施工现场的劳动力采用专业分工作业组合形式,在选择施工材料供应商时,采用对竞标供应商进行综合分析的方法选择了两家合格的材料供应商。在选择钻孔设备时考虑土质等因素后,选择了冲击钻机,水泥混凝土在运送时采用水泥混凝土搅拌运输车,这样可以保证混凝土不会产生离析现象,很好地保证了混凝土的浇筑质量。
20．简要叙述专业分工作业组合形式的含义。

答

21．(三) 某市拟兴建一条中心城区通往新区的6车道二级城市道路,全长15.8km,该城市道路要横跨110国道。总承包单位编制了交通综合系统工程施工组织设计,在编制过程中,结合了项目总体施工组织设计的基本内容,并根据交通工程施工的自身特点,充分考虑了其他内容。在具体的编制过程中,总承包单位进行了现场调研,分析了有关资料,并全面了解了社会需求、工程概括和施工条件后,确定了施工方案,选择了施工工艺,安排了施工顺序,制订了控制计划和施工措施。与此同时,总承包单位编制了绿化工程施工组织设计。问题:(三)

答

题干： 某公路工程施工中,施工单位在路面无机结合料稳定基层施工过程中,出现以下情况:
(1)由于本工程的路面属高级路面,所以采用粉煤灰稳定细粒土作该路面的基层。
(2)在选择水泥时,施工单位选择了终凝时间较短的水泥。
(3)经检测,该工程中使用的粉煤灰中Si02、Al203和Fe203的总含量为80%。
(4)该公路设计为一级公路,经测定,该工程中的石灰粉煤灰稳定类基层的压实为99%,7d
抗压强度为0.6 MPa,底基层使用的是中粒土,压实度为95%,7d抗压强度为0.6 MPa。
(5)该工程采用集中厂拌法施工,在设计水泥剂量时,按配合比试验确定的剂量增加1%
的剂量来确定的。
22．设计水泥剂量的确定方法是否正确?如不正确,写出正确做法。

答

题干： 某二级公路跨河大桥,左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥,柱式墩,1.5m桩基础。0号桥台至6号墩桩长12~14m,靠近主桥四跨桩长超过20m。由于该河段枯水期长,且左岸地质水文条件较好,故引桥桩基采用人工挖孔方法施工,挖孔桩施工照明、电器和起吊设备安全控制要点部分如下:
(1)孔内不得使用超过110V电压的灯具照明。
(2)电器设备必须同时装设接零和接地保护。
(3)起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。
引桥所处河滩宽阔平坦,局部存在坑洼与淤泥地段,淤泥厚度10~30cm,其下为砂砾土,地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上,主梁采用预制吊装施工,施工现场分为A、B、C、D、E五个作业区域,具体布置如图所示。
预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象,项目经理部现场处理方法如下:
(1)清除锚下损坏混凝土,采用与主梁相同配比混凝土修补。
(2)重新安设相同规格锚垫板,待混凝土强度满足要求后张拉。
但张拉时仍然出现变形开裂情况,监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足,并提出整改要求。
23．改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。

答

题干： 某高速公路全长120 km,设计行车速度100 km/h,双向四车道。其中有一座分离式隧道,隧道左线起讫桩号为ZK2+815~ZK3+880,全长1 065 m;右线起讫桩号为YK2+840~YK3+750,全长910 m。隧道最大埋深400 m,隧道沿纵向方向设人字坡,坡度为1%。隧道进门段为浅埋段,设40 m长的明洞。洞身围岩为Ⅱ~Ⅳ级,岩层含少量地下水。
洞身掘进采用光面爆破,在爆破方案中有如下描述:在开挖面上适当部位掏出小型槽口(炮眼),并沿隧道设计轮廓线布置另一种炮眼。
隧道施工实行安全责任目标管理,项目部决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前,项目部招聘了6名员工,并立即由专职安全员进行培训,考核合格后安排从事爆破作业。同时严格实行安全技术交底制度和上下班交接制度,严防安全事故的发生。
隧道明洞施工工序为:
(1)明洞路堑土石方开挖;
(2)边、仰坡开挖及加固;
(3)修筑坡顶排水系统;
(4)修筑明洞;
(5)回填。
24．说明爆破方案中所选两种炮眼的名称。应先起爆哪种炮眼?说明理由。

答

25．某施工单位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工项目，该隧道为单洞双向行驶的两车道浅埋隧道，设计净高5m，净宽12m，总长1600m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，裂隙发育，设计采用新奥法施工、分部开挖和复合式衬砌。进场后，项目部与所有施工人员签订了安全生产责任书，在安全生产检查中发现一名电工无证上岗，一名装载机驾驶员证书过期，项目部对电工予以辞退，并要求装载机驾驶员必须经过培训并经考核合格后方可重新上岗。隧道喷锚支护时，为保证喷射混凝土强度，按相关规范要求取样进行抗压强度试验。取样按每组三个试块，共抽取36组，试验时发现其中有2组试块抗压强度平均值为设计强度为90%、87%，其他各项指标符合要求。检查中还发现喷射混凝土局部有裂缝、脱落、露筋等情况。隧道路面面层为厚度5cm、宽度9m的改性沥青AC-13，采用中型轮胎式摊铺机施工，该摊铺机施工生产率为80立方米/台班，机械利用率为0.75，若每台摊铺机每天工作2台班，计划5天完成隧道路面沥青混凝土面层的摊铺。路面施工完成后，项目部按要求进行了照明、供配电设施与交通标志、防撞设施、里程标、百米标的施工。喷射混凝土的抗压强度是否合格？说明理由。针对喷射混凝土出现的局部裂缝、脱落、露筋等缺陷，提出处理意见。

答

题干： 某高速公路设计车速120km/h,路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工单位为某一大型公路专业施工企业,设施精良,技术力量雄厚。为保证工程施工质量,施工时作了如下控制:
(1)选用合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行实验段铺筑;
(2)沥青混合料的拌合站设置试验室,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度;
(3)根据拌合站的产量、运距,合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量;
(4)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求;
(5)主要压路机械采用两台双轮双振压路机及两台16t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度;
(6)纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝作了严格控制。
26．沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?

答

题干： 某施工单位承接了某山区二级公路4.5 km的路基路面施工任务。合同段有一段长450 m
的两车道隧道和一座长20 m的简支梁桥。隧道位于软弱围岩地段,桥梁采用重力式U型桥
台,整个合同段均为沥青混凝土路面。
在隧道施工方案中有如下要求:
(1)在隧道施工期间,由专职安全员作为安全生产的第一责任人,对隧道施工安全生产全
面负责。
(2)隧道的钻爆作业,必须由具有经过专业培训且持有钻孔操作合格证的专业人员作业。
(3)在隧道施工中,坚持“长进尺、强爆破、早喷锚、勤量测”的原则。
(4)采用千式凿岩机凿岩。
桥台基础采用明挖基础,开挖深度为2.5 m,地下水位位于基底以下,土质为黏性土,为了
方便开挖出的土方回填原处,民工队在开挖后的基坑南边距坑顶边缘1 m内堆土(堆土高
度1.0 m),在北边基坑顶边缘1.0—3.0 m范围内堆土(堆土高度2.0 m)。由于天气炎热,为防
止太阳辐射,民工戴草帽在坑内作业。
为了满足施工需要,招聘了一批工人。在进行体检时,发现:2人患有轻度脂肪肝、2人患
有皮肤病、3人患有乙肝、1人患有心脏病、1人患有高血压。
27．在招聘的工人中,患哪些病的人不宜从事沥青作业?患哪些病的人不得从事高处作业?

答

28．(三) 某大桥工程施工项目,基础的开挖采用明挖基础施工方法;在围堰施工时采用双壁钢围堰施工,其施工工序为:钢套箱制作一就位一下汽一清基和浇筑水下混凝土一拆除钢套箱;基坑排水施工采用帐幕法施工;地基的加固方法采用换填法。问题:(三)

答

题干： 某工程项目,业主与施工单位签订了施工承包合同,合同中规定钢材由业主指定厂家,施工单位负责采购,厂家负责运输到工地。当第一批钢筋运至工地时,施工单位认为是业主指定用的钢筋,在检查了产品合格证、质量保证书后即可用于工程,反正有质量问题由业主负责。项目经理部为了控制原材料的质量,建立了工地实验室,制定如下试验管理制度:
(1)试验室在项目总工程师的领导下开展试验检验工作。业务上受上级公司中心试验室领导,同时还需接受监理工程师的监督和检查;
(2)试验室在工序施工前,应完成工序质量控制所必须的各项基础试验,并提出控制参数和数据;
(3)试验室对压实度检测、混凝土试件制作、测定混凝土稠度、测定沥青混合料温度等频率较高的检测项目,试验人员按规定的取样地点、时间进行检测试验,试验管理人员进行15%频率的抽检;
(4)试验室对试验检测的原始记录和报告印成一定格式的表格,同时应有试验、计算、负责人签字及试验日期。
29．对预制构件厂生产的预制构件,应如何进行进场质量检验?

答

题干： 某高速公路全长50 km,路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍,设施精良。为保证工程施工质量,防止沥青路面施工巾沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度达不到要求和平整度及接缝达不到要求,施工单位在施工准备、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、压实、接缝的处理等方面,做了如下工作:
1.选用经试验合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行试验段铺筑。
2.沥青混合料的拌和站设置试验层,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。
3.根据拌和站的产量,运距合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量。
4.设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求。
5.压路机采用2台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
6.纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝作了严格控制。
30．施工准备中,控制石料除了规格和试验外,堆放应注意哪几点?

答

题干： 某施工单位承接了一段长30 km的沥青混凝土路面施工,其中基层采用厂拌二灰稳定碎
石,施工前选择了相应的施工机械并经计算确定了机械台数,施工工艺如图所示。

其中部分路段采用两幅施工,纵缝采用斜缝连接;同日施工的两个工作段接缝处,要求前
一段拌和整修后,留5~8 m不进行碾压,作为后一段摊铺部分的高程基准面,后段摊铺完成后
立即碾压以消除缝迹。
二灰基层施工完毕后,且在面层施工前,检测了如下项目:弯沉、压实度、平整度、纵断面高
程、宽度、横坡、回弹模量,以评定该分项工程质量。
31．补充方框A、B内的工序。

答

32．某大桥工程施工项目，基础的开挖采用明挖基础施工方法；在围堰施工时采用双壁钢围堰施工，其施工工序为：钢套箱制作→就位→下汽→清基和浇筑水下混凝土→拆除钢套箱；基坑排水施工采用帐幕法施工；地基的加固方法采用换填法。问题 1.明挖基础的施工方法有哪几种？ 2.双壁钢堰施工的施工工序有何不妥？请改正。 3.围堰施工的方法有哪些？ 4.帐幕法施工的具体方法包括哪些？ 5.利用换填法加固地基时，应换入哪类材料？ 6.除换填法外，还有哪些加固地基的方法？

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题干： 某高速公路全长50km,路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍,设施精良。为保证工程施工质量,防止沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度达不到要求和平整度及接缝达不到要求,施工单位在施工准备、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、压实、接缝的处理等方面,做了如下工作:
(1)选用经试验合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行试验段铺筑。
(2)沥青混合料的拌和站设置试验层,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌和中严格控制骨料加热温度和混合料的出厂温度。
(3)根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量。
(4)设置2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求。
(5)压路机由2台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
(6)纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝作了严格控制。
33．若出厂的混合料出现白花料,请问在混合料拌和中可能存在什么问题?

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2025年04月22日二级建造师公路工程建造师案例题33

一、建造师案例题

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