题干： 某预应力T型梁桥,大桥主体工程施工完成后,施工单位即进行台背回填。该桥台高
9m,桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要,施工单位将台背回填作
为分部工程,下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
t台背回填前,进行了挖台阶施工,自检后请监理工程师检查验收,但驻地监理工程师临时
外出开会,考虑到地基为砂岩,强度满足要求,施工单位及时进行了台背填筑,等监理工程师回
来后补办手续。
台背填筑时,采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料,并对进场的填料进行检验,在桥
台上绘出每层填筑的填厚线位,采用水平分层填筑方法填筑,分层松铺厚度30 cm,用夯压机
械进行夯实,每层夯实完工后进行自检并照相,并对每个桥台单独建立了技术档案。
1．指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。

题干： 某二级公路的主要工序见表。
施工单位编制了如图所示网络计划。
施工中发生了如下事件:
事件一:由于施工单位设备故障,导致C工作中断4d。
事件二:由于百年一遇的冰雪灾害,导致D工作晚开工15d。
事件三:由于图纸晚到,导致E工作停工10d。
针对上述事件中的暂停施工,施工单位在合同规定时间内向监理提出了延期申请和费用索赔的要求。合同约定,成本损失费为人民币1.5万元/d,利润损失费为人民币0.2万元/d。
2．针对背景中的网络计划,分别分析C、D、E工作工期索赔和费用索赔的合理性。

3．某路桥建设公司承建一条高速公路的施工任务，全长32 km，该施工单位依据相关标准和规范，并结合建设任务、施工管理和质量检验评定，狠抓工程质量，在各分部分项工程完工后，做了质量检验。路基工程质量检验的主要内容有哪些？

4．(二)      某桥涵工程项目,施工单位项目经理为了确保工程质量,组织有关技术人员对该工程简支梁桥设置了如下质量控制关键点。     (1)支架施工;     (2)后浇段收缩控制;     (3)支座预埋件的位置控制;     (4)支座安装型号、方向的控制;     (5)伸缩缝安装质量的控制。     问题:(二)

题干： 某工程项目,业主与施工单位签订了施工承包合同,合同中规定钢材由业主指定厂家,施工单位负责采购,厂家负责运输到工地。当第一批钢筋运至工地时,施工单位认为是业主指定用的钢筋,在检查了产品合格证、质量保证书后即可用于工程,反正有质量问题由业主负责。项目经理部为了控制原材料的质量,建立了工地实验室,制定如下试验管理制度:
(1)试验室在项目总工程师的领导下开展试验检验工作。业务上受上级公司中心试验室领导,同时还需接受监理工程师的监督和检查;
(2)试验室在工序施工前,应完成工序质量控制所必须的各项基础试验,并提出控制参数和数据;
(3)试验室对压实度检测、混凝土试件制作、测定混凝土稠度、测定沥青混合料温度等频率较高的检测项目,试验人员按规定的取样地点、时间进行检测试验,试验管理人员进行15%频率的抽检;
(4)试验室对试验检测的原始记录和报告印成一定格式的表格,同时应有试验、计算、负责人签字及试验日期。
5．施工单位的做法是否正确?说明理由。

题干： 某施工单位承接了某山区二级公路4.5 km的路基路面施工任务。合同段有一段长450 m的两车道隧道和一座长20 m的简支梁桥。隧道位于软弱围岩地段,桥梁采用重力式U型桥台,整个合同段均为沥青混凝土路面。
在隧道施工方案中有如下要求:
(1)在隧道施工期间,由专职安全员作为安全生产的第一责任人,对隧道施工安全生产全面负责。
(2)隧道的钻爆作业,必须由具有经过专业培训且持有钻孔操作合格证的专业人员作业。
(3)在隧道施工中,坚持“长进尺、强爆破、早喷锚、勤量测”的原则。
(4)采用干式凿岩机凿岩。
桥台基础采用明挖基础,开挖深度为2.5 m,地下水位位于基底以下,土质为黏性土,为了方便开挖出的土方同填原处,民工队在开挖后的基坑南边距坑顶边缘1m内堆土(堆土高度1.0 m),在北边基坑顶边缘1.0~3.0 m范围内堆土(堆土高度2.0 m)。由于天气炎热,为防止太阳辐射,民工戴草帽在坑内作业。
为了满足施工需要,招聘了一批工人。在进行体检时,发现:2人患有轻度脂肪肝、2人患有皮肤病、3人患有乙肝、1人患有心脏病、1人患有高血压。
6．指出并改正基坑施工过程中民工队的错误做法。背景中的桥台基础开挖是否属于高处作业?说明理由。

题干： 施工项目的成本管理是项目经理的重要任务之一,其中管理原则是成本管理的指导思想,成本控制方法是管理原则的具体体现。某桥梁工程,施工项目部为了很好地控制施工成本,拟定了如下几条管理原则:
(1)成本管理最低化原则。
(2)全面成本管理原则。
(3)成本责任制原则。
(4)成本管理有效化原则。
并制定了具体的成本控制方法:
(1)建立项目成本审核签证制度,控制成本费用支出。在发生经济业务时,须经财务人员审核签证后支付。
(2)加强质量管理,控制质量成本,也就是控制内部故障成本和外部故障成本。
(3)定期开展“三同步”检查。……材料成本在整个项目成本中的比重最大,一般可达70%左右,而且有较大的节约潜力。
因此项目部在施工开始前,用分析法确定了材料的消耗定额。由于本工程需采购大量碎石等地材,为了严格控制进场材料质量,项目部把供应商出具的材料合格证明作为签订采购合同的依据。另外,项目部还强调对施工索赔的处理,避免因未能处理好索赔而降低效益。
7．处理施工索赔事件的原则有哪些?

题干： 某施工单位承接了一段长30 km的沥青混凝土路面施工,其中基层采用厂拌二灰稳定碎
石,施工前选择了相应的施工机械并经计算确定了机械台数,施工工艺如图所示。

其中部分路段采用两幅施工,纵缝采用斜缝连接;同日施工的两个工作段接缝处,要求前
一段拌和整修后,留5~8 m不进行碾压,作为后一段摊铺部分的高程基准面,后段摊铺完成后
立即碾压以消除缝迹。
二灰基层施工完毕后,且在面层施工前,检测了如下项目:弯沉、压实度、平整度、纵断面高
程、宽度、横坡、回弹模量,以评定该分项工程质量。
8．改正接缝处理中错误的做法。

题干： 某施工单位承接了某二级公路桥梁工程,施工单位按照合同工期要求编制了如下图所示的网络计划(时间单位:d),并经监理工程师批准后实施。
在实施过程中,发生工如下事件:
事件工作D(1号台基础)施工过程中,罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损,机械维修花费2万元,同时导致工作D实际时间比计划时间拖延8 d;
事件2:施工单位租赁的施工机械未及时进场,使工作F(1号台身)实际时间比计划时间拖延8 d,造成施工单位经济损失2000元/d;
事件3:业主变更设计,未及时向施工单位提供图纸,使工作E(0号台身)实际时间比计划时间拖延15d,造成施工单位经济损失1600元/d。
9．将背景中的双代号网络改为单代号网络。

10．(四)      某施工单位中标承包AB路段双向4车道高速公路交通工程的施工。该路段全长105km,设计速度100km/h,有8个互通式立交,采用封闭式收费,使用非接触式IC卡,全线设8个匝道收费站,收费站监控室有人值守进行收费管理,设一个监控、收费及通信分中心,并且在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视和控制。收费站(包括车道计算机等)、收费分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网,并相互连接组成广域网。     该工程在实施中发生如下事件。     事件一:在施工准备阶段,项目部积极组织人员编写了施工组织设计。针对交通工程的特点,在施工组织设计中重点考虑土建、管道、房建施工进度安排,以及施工顺序及工艺的内容。     事件二:为了争取施工时间,当监控分中心的大屏幕投影机到货后,施工人员马上在现场开箱,并对其规格、数量进行了检查,随即进行了安装。     事件三:在施工中,业主要求承包商完成一个合同中没有的基础施工项目,业主、监理、施工单位三方拟就此协商计价。     事件四:在监控、收费、通信系统的安装和单体测试完成后,随即准备进行系统调试和交工。     问题:(四)

题干： 某高速公路M合同段,路面采用沥青混凝土,路线长19.2km。该路地处平原地
区,路基横断面以填方3~6m高的路堤为主,借方最大,借方的含石量为40%~
60%。地表层以黏土为主,其中K7+200~K9+800段,地表层土厚7~8m,土的天
然含水量为40%~52%,地表无常年积水,孔隙比为1.2~1.32,属典型的软土地
基。结合实际情况,经过设计、监理、施工三方论证,决定采用砂井进行软基处理,
其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后,经
实践证明效果良好。
在施工过程中,针对土石填筑工程,项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足
碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。
在铺筑沥青混凝土路面面层时,因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤,并造成
设备故障。事故发生后,项目部将受伤工人送医院治疗,并组织人员对设备进行了抢修,使
当天铺筑工作顺利完成。
11．本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基,是否合理?说明理由。

题干： 某二级公路跨河大桥,左岸引桥结构为11×20 m预应力混凝土简支梁桥,柱式墩,
ф1.5 m桩基础。0#桥台至6#墩桩长12—14 m,靠近主桥四跨桩长超过20 m。由于该河段枯水
期长,且左岸地质水文条件较好,故引桥桩基采用人工挖孔方法施工,挖孔桩施工照明、电器和
起吊设备安全控制要点部分如下:
(1)孔内不得使用超过110 V电压的灯具照明。
(2)电器设备必须同时装设接零和接地保护。
(3)起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。
引桥所处河滩宽阔平坦,局部存在坑洼与淤泥地段,淤泥厚度10~30 cm,其下为砂砾
土,地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将引桥主梁预制场设在
该段河滩上,主梁采用预制吊装施工,施工现场分为A、B、C、D、E5个作业区域,具体布置
见图。
预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象,项目经理部现场处理方
法如下:
(1)清除锚下损坏混凝土,采用与主梁相同配比混凝土修补。
(2)重新安设相同规格锚垫板,待混凝土强度满足要求后张拉。
但张拉时仍然出现变形开裂情况,监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足,并提出整改要求。
12．就左岸靠近主桥四跨的桩长情况,该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工是否恰当?说明理由。

题干： 某大型桥梁工程,主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T形梁,T形梁施工采用预制吊袋,预应力采用后张法施工。
施工单位项目部对该工程施工现场的生产要素管理做了详细的安排。施工的组织形式采取矩阵式管理组织形式。施工中所使用的钢材为预应力钢绞线。
为了达到提高机械作业的生产率,降低机械运转费用和延长机械使用的寿命,在组织机械化施工时,特别注重了系列机械的组合。
在桥梁基础灌注桩施工过程中,针对施工现场的地质条件为卵石和漂石,施工单位采用液压旋挖钻孔机进行钻孔施工。
13．桥梁基础施工机械中的钻孔设备主要有哪些?并列出各自的适用范围。

题干： 某高速公路工程项目,施工项目经理部为了更好地对施工现场材料进行管理,根据工程的性质、工期和施工条件,同时考虑材料供应市场情况的影响,对施工主要材料提出了如下要求。
(1)使用土质材料时必须了解其主要的物理机械特性。
(2)用于施工的粗集料应具有足够的强度和耐磨性,并且清洁、干燥、无风化、无杂质。
(3)施工用石粉应采用合成性岩石磨制的石粉,并且不应含泥土杂质和团粒。
(4)施工用水泥中的氧化镁和三氧化硫含量应符合规定。
(5)用于路面底层的粉煤灰应按等级使用。
(6)施工用混凝土中的水泥应采用专用水泥。
(7)施工中用沥青材料和钢材必须符合各项规定。
14．公路工程施工用的专用水泥具有哪些特点?

题干： 某施工单位承接了某山区二级公路4.5 km的路基路面施工任务。合同段有一段长450 m的两车道隧道和一座长20 m的简支梁桥。隧道位于软弱围岩地段,桥梁采用重力式U型桥台,整个合同段均为沥青混凝土路面。
在隧道施工方案中有如下要求:
(1)在隧道施工期间,由专职安全员作为安全生产的第一责任人,对隧道施工安全生产全面负责。
(2)隧道的钻爆作业,必须由具有经过专业培训且持有钻孔操作合格证的专业人员作业。
(3)在隧道施工中,坚持“长进尺、强爆破、早喷锚、勤量测”的原则。
(4)采用干式凿岩机凿岩。
桥台基础采用明挖基础,开挖深度为2.5 m,地下水位位于基底以下,土质为黏性土,为了方便开挖出的土方同填原处,民工队在开挖后的基坑南边距坑顶边缘1m内堆土(堆土高度1.0 m),在北边基坑顶边缘1.0~3.0 m范围内堆土(堆土高度2.0 m)。由于天气炎热,为防止太阳辐射,民工戴草帽在坑内作业。
为了满足施工需要,招聘了一批工人。在进行体检时,发现:2人患有轻度脂肪肝、2人患有皮肤病、3人患有乙肝、1人患有心脏病、1人患有高血压。
15．在招聘的工人中,患哪些病的人不宜从事沥青作业?患哪些病的人不得从事高处作业?

题干： 承担某公路工程项目施工任务的某施工单位根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点,该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行了审核和分析,在具体施工中遇到以下情况:
(1)由于第三方的原因,该工程被迫停工,停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了检查,均合格,停工15 d后复工,项目经理在未检查的情况下指示继续施工。
(2)在某关键工序施工完毕后,为确保工序合格,由施工人员对其质量进行自检后,达到合格标准,紧接着便开始下道工序的施工。
16．公路工程质量控制关键点的控制内容包括哪些?