题干： 某市越江隧道工程全部由政府投资。该项目为该市建设规划的重要项目之一,且已列入
地方年度固定资产投资计划,设计概算已经主管部门批准,施工图及有关技术资料齐全。该项
目拟采用BOT方式建设,市政府正在与有意向的BOT项目公司洽谈。为赶工期政府方出面决
定对该项目进行施工招标,因估计除本市施工企业参加投标外,还可能有外省市施工企业参加
投标,故招标人委托咨询单位编制了两个标底,准备分别用于对本市和外省市施工企业投标价
的评定。招标过程中,招标人对投标人就招标文件所提出的所有问题统一作了书面答复,并以
备忘录的形式分发给各投标人,为简明起见,采用表格形式见表。
在书面答复投标人的提问后,招标人组织各投标人进行了施工现场踏勘。在投标截止日
期前10 d,招标人书面通知各投标人,由于市政府有关部门已从当天开始取消所有市内交通项
目的收费,因此决定将收费站工程从原招标范围内删除。
1．该项目施工招标在哪些方面存在问题或不当之处?请逐一说明。

2．(三)      某大桥工程施工项目,基础的开挖采用明挖基础施工方法;在围堰施工时采用双壁钢围堰施工,其施工工序为:钢套箱制作一就位一下汽一清基和浇筑水下混凝土一拆除钢套箱;基坑排水施工采用帐幕法施工;地基的加固方法采用换填法。     问题:(三)

3．某路桥建设公司承建一条高速公路的施工任务，全长32 km，该施工单位依据相关标准和规范，并结合建设任务、施工管理和质量检验评定，狠抓工程质量，在各分部分项工程完工后，做了质量检验。路面基层的主要检验内容有哪些？

题干： 某施工单位承建了二级公路施工项目,设计车速60 km/h,路基宽度10 m。桩号K15+000~K18+000为石方开挖地段,石方含量达80%。桩号K18+000~K19+000为填方路堤,平均填方厚度15 m,采用分层压实法,白下而上水平分层,逐层填筑,逐层压实。填方路段划分为四级施工平台、四个作业区段。在路床顶面以下0.5 m为第一级台阶,0.5~1.5 m为第二级台阶,1.5~3 m为第三级台阶,3m以下为第四级台阶。四个作业区段是填石区段、平整区段、碾压区段和检验区段。填石作业自最低处开始,逐层水平填筑。每一层均采用机械摊铺、平整,铺撒嵌缝料,将填石空隙以小石和石屑填满铺平,采用重型振动压实设备碾压。施工单位为充分发挥机械设备的效率,强化了施工机械设备的现场管理。
施工单位在施工中对填石路基质量检验实测项目有:压实度、纵断面高程、中线偏位、宽度、边坡坡度和平顺度。
4．补充填石路堤质量检验还缺漏的实测项目。

题干： 某高速公路M合同段,路面采用沥青混凝土,路线长19.2km。该路地处平原地
区,路基横断面以填方3~6m高的路堤为主,借方最大,借方的含石量为40%~
60%。地表层以黏土为主,其中K7+200~K9+800段,地表层土厚7~8m,土的天
然含水量为40%~52%,地表无常年积水,孔隙比为1.2~1.32,属典型的软土地
基。结合实际情况,经过设计、监理、施工三方论证,决定采用砂井进行软基处理,
其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后,经
实践证明效果良好。
在施工过程中,针对土石填筑工程,项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足
碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。
在铺筑沥青混凝土路面面层时,因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤,并造成
设备故障。事故发生后,项目部将受伤工人送医院治疗,并组织人员对设备进行了抢修,使
当天铺筑工作顺利完成。
5．本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基,是否合理?说明理由。

6．某承包人承接了一特大桥工程，该工程工期紧、任务重、合同价低。为既要保质保量完成工程任务，又能尽力节约施工成本，公司要求项目部认真做好施工组织设计和成本控制工作。为此提出了四条成本管理的原则：(1)成本管理最低化原则；(2)全面成本管理原则；(3)成本管理有效化原则；(4)成本管理科学化原则。为了编写好实施性施工组织设计，项目部组织人员搜集了如下一些资料：施工技术资料、工程设计文件、自然条件及有关政策规定。并拟定了如下编写步骤： (1)分析设计资料，选择施工方案和施工方法。 (2)计算人工、材料、机具需要量，制订供应计划。 (3)编制工程施工总体进度计划。 (4)设计临时工程，编制供水、供电(供热)计划。 (5)编制工地运输计划。 (6)绘制施工平面布置图。 (7)分析计算技术经济指标。 (8)编写说明书。同时，项目部也充分认识到，要降低施工成本，重点是要降低材料成本，特别是抓好材料的采购环节。因此在工程开工前，项目部就积极地选择材料供应商。经人介绍，选择了一家砂、石供货商，并依据其资信状况、业绩信誉进行了评价，认为符合相关要求，随后就与其签订了长期供货合同。 问题 1.解释全面成本管理原则的含义。 2.成本管理的原则是否完整？若不完整，请补充。 3.项目部为编写实施性施工组织设计所搜集的资料是否完善？若不完善，请补充。 4.关于施工组织设计的步骤是否正确？请说明理由。 5.技术经济指标通常用于评价施工方案的合理性，如分项工程生产率。请再列举两项技术经济指标。 6.项目部对材料供应商的选择和评价是否恰当？请说明理由。

7．(四)      某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料需用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理,并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求(摘要)。     (1)对于碎石提出了可松散性要求。     (2)为区分砂的粗细度,提出了砂的平均密度和湿度要求。     (3)对于水泥提出了针入度的要求。     该项目在施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明,砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。     在工程施工中还发生了如下事件:     事件一:水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面,项目都认为并未影响结构,因此未做任何处理。     事件二:在满堂支架桥梁施工中,发生了支架垮塌,造成直接经济损失40万元。项目部在事后的第5d向上级公司进行了汇报。     事件三:在路基施工放样时,由于工期紧,项目部新购了一台全站仪后立即投入使用,并将一台超过规定的周检确认时间间隔的仪器也投入使用,使路基工程按时完工。     问题:(四)

题干： 某高速公路N合同段段路基工程施工,工期18个月,其中K23+200?K32+200路段以填方为主,合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38?49之间),在较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。出于控制造价的考虑,业主要求就地取材。为此,施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段,以确定其最大干密度和松铺厚度等指标。场地清理完毕后,对路基横断面进行测量放样,动土触探,并绘制出横断面图,提交监理工程师复测,确认后开始填筑路基。施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工,经过2个月的填筑,发现按试验路段数据控制施工,施工周期K(每层的填筑周期超过5 d,在雨期,填筑周期达到15 d以上),无法满足工期要求。业主在了解情况后,书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料。经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后,选择了粉土与砂性土两种路堤填料,施工单位随即组织施工。在路堤施工,采用一层粉土,一层砂性土,交错分层水平填筑,每层压实厚度22 cm左右。碾压时,采用纵向分行进行,直线段由中间向两边,曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距,而在合同中没有该变更的价格,整个工程完工后,施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。
8．施工单位提出变更工程价款的时间是否符合相关规定?说明理由。

题干： 某桥2号墩基础为φ2m、桩长25m的钻孔灌注桩,地质条件如下:原地面以下依次为黏土、卵砾石、强风化泥岩。地下水位在原地面以下2.5m。采用钢护筒结构。
9．终孔后应对该桩做哪些方面的检验?

10．(一)      某高速公路施工项目,全长60.3km,设计车速为120km/h,路面面层采用水泥混凝土路面施工方法,并采用滑轮式摊铺机进行施工,具体的施工方法和问题的处理如下。     (1)施工中采用塑料填板;     (2)在混凝土抗压强度达到6MPa时拆除模板;     (3)确定了最佳拌和时间进行拌和;     (4)在混凝土摊铺前做了大量的准备工作;     (5)经检查混凝土入模前的坍落度为10~30cm;     (6)采用平缝加拉杆型纵缝一次铺筑宽度为5m的路面;     (7)采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石等后,做了灌浆处理。     问题:(一)

11．(三)      某施工单位在某桥梁工程施工过程中,为落实成本控制目标,进行了项目成本考核。在结合项目施工方案、施工手段和施工工艺等的基础上,针对项目不同的管理岗位人员,分别确定了成本目标责任制,现摘录该施工单位合同预算员的管理责任如下。     (1)参加对外的经济合同的谈判和决策;     (2)科学合理地布置施工现场平面,为文明施工、减少浪费创造条件;     (3)及时反馈和研究工程发生的变更,做好索赔,增加收入;     (4)严格执行限额领料制度;     (5)根据需要安排机械施工,减少机械使用成本;     (6)控制非生产支出。     问题:(三)

12．(三)      某高速公路全长50km,路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍,设施精良。为保证工程施工质量,防止沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度达不到要求和平整度及接缝达不到要求,施工单位在施工准备、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、压实、接缝的处理等方面,做了如下工作。     1.选用经试验合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行试验段铺筑。     2.沥青混合料的拌和站设置试验层,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌和中严格控制骨料加热温度和混合料的出厂温度。     3.根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量。     4.设置2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求。     5.压路机由2台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。     6.纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝作了严格控制。     问题:(三)