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2025年04月14日二级建造师公路工程建造师案例题18

题数: 答题时间:120分钟
专业:公路工程

一、建造师案例题

题干: 某公路工程施工项目由某路桥工程公司进行施工。该施工单位根据施工组织设计的要
求,路基工程施工工期为10个月,在施工中发现了湿陷性黄土,施工单位遂对其进行了处理。
在路基石方的施工中采用了洞室施工方法。按照施工程序和施工要领对纵坡为14%的路堤
进行填土。
1.填土路堤的施工方法有哪几种?该工程中应采用哪一种?

题干: 某预应力T型梁桥,大桥主体工程施工完成后,施工单位即进行台背回填。该桥台高9m,桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要,施工单位将台背回填作为分部工程,下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
台背回填前,进行了挖台阶施工,自检后请监理工程师检查验收,但驻地监理工程师临时外出开会,考虑到地基为砂岩,强度满足要求,施工单位及时进行了台背填筑,等监理工程师回来后补办手续。
台背填筑时,采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料,并对进场的填料进行检验,在桥台上绘出每层填筑的填厚线位,采用水平分层填筑方法填筑,分层松铺厚度30 cm,用夯压机械进行夯实,每层务实完工后进行自检并照相,并对每个桥台单独建立了技术档案。
2.指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。

题干: 某高等级公路,全长47.6 km,设计车速为130 km/h,路面基层采用乳化沥青碎石基层进
行施工,该工程的施工单位对基层的施工方法和出现的情况如下:
(1)拌和过程是在现场用人工拌制。
(2)用湿润的集料与阴离子乳化沥青拌和时,不能拌和均匀。
(3)施工人员在拌和混合料时的时间为90 s。
(4)乳化沥青碎石混合料拌和均匀后,经过一段时间的破乳后,即进行摊铺。
(5)混合料摊铺后,采用轻型塔式压路机进行初压两遍后,又用S t的轻型压路机进行复
压两遍。
3.施工人员拌和混和料的时间是否符合规定?对拌和时间有何要求?

4.在大多数公路工程中材料费占工程成本的50%以上,如果加上预算材料费以外的材料消耗,则材料费占工程成本的比重更大。因此,对材料费的控制就成为公路施工企业成本控制的重点。施工企业应加强材料的计划管理,认真查明材料的需要,经过对材料的供需平衡来编制各种计划,确保材料费成本得到有效控制。有人说:"材料采购计划是材料部门根据材料需用量计划编制的,是保证材料供应的主要措施。"你认为该提法是否正确?如不正确,则予以改正。

5.(一)      某大型桥梁工程,主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T形梁,T形梁施工采用预制吊袋,预应力采用后张法施工。     施工单位项目部对该工程施工现场的生产要素管理做了详细的安排。施工的组织形式采取矩阵式管理组织形式。施工中所使用的钢材为预应力钢绞线。     为了达到提高机械作业的生产率,降低机械运转费用和延长机械使用的寿命,在组织机械化施工时,特别注重了系列机械的组合。     在桥梁基础灌注桩施工过程中,针对施工现场的地质条件为卵石和漂石,施工单位采用液压旋挖钻孔机进行钻孔施工。     问题:(一)

6.某大桥工程施工项目,基础的开挖采用明挖基础施工方法;在围堰施工时采用双壁钢围堰施工,其施工工序为:钢套箱制作→就位→下汽→清基和浇筑水下混凝土→拆除钢套箱;基坑排水施工采用帷幕法施工;地基的加固方法采用换填法。除换填法外,还有哪些加固地基的方法?

题干: 某二级公路的主要工序如下表所示。
施工单位编制了如下图所示网络计划。
施工中发生了如下事件:
事件一:由于施工单位设备故障,导致C工作中断4d。
事件二:由于百年一遇的冰雪灾害,导致D工作晚开工15 d。
事件三:由于图纸晚到,导致E工作停工 10 d。
针对上述事件中的暂停施工,施工单位在合同规定时间内向监理提出了延期申请和费用索赔的要求。合同约定,成本损失费为人民币1.5万元/d,利润损失费为人民币0.2万元/d。
7.计算图示网络工期,并指出关键线路。

题干: 某施工单位甲承接了一座3×30m预应力混凝土先简支后连续梁桥工程,下部构造为重力式桥台和桩柱式桥墩,总体布置如图所示。
地质钻探资料揭示,1号、2号墩有厚度5~8m不等的砂卵石覆盖层,其强度大于25MPa,卵石平均粒径为20cm,持力层为中风化砂层。设计要求桩基在低水位期间采用筑岛钻孔法施工。
施工单位甲将桩基施工分包给施工单位乙,并签订了安全生产管理协议,明确了双方安全隐患排查中的职责。
桥梁上部结构的主要施工工序包括:①安装临时支座;②拆除临时支座;③安放永久支座;④架设T梁;⑤浇筑T梁接头混凝土;⑥现浇T梁湿接缝混凝土;⑦浇筑横隔板混凝土;⑧张拉二次预应力钢束。
8.A是什么临时设施,有何作用?

题干: 某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000~25+000)路基工程施工。由于该标段工程量集中,工期紧张,项目部对工程质量管理与控制尤其重视,要求项目总工对质量控制负总责,对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析,并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。该标段作为一个单位工程,划分了分部、分项工程,依据质量检验评定标准对分项工程进行评分,项目部按优、良、合格、不合格四个等级来评定工程质量。项目部还根据不同管理层次和职能对采用新技术、新材料、新工艺的各环节设置了质量控制关键点,以便进行重点监控。项目部在抓质量的同时,也注重安全生产。在K23 I- 200~K24+100路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工。项目部编制了爆破设计书,并提交监理工程师审批后,成立了现场指挥机构并组织人员实施,在危险边界设置了明显标志,撤离了警戒区内人员、牲畜,并在警戒区四周安排警戒人员,最后成功完成了大型综合爆破。石方路基施工完成后,项目部实测了压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡平顺度,各项指标均满足相应标准和要求。
9.项目部在K23+200~ K24+100段施工时'是否符合爆破安全规程的相关要求?说明理由。

10.(一)      某大型桥梁工程,主跨为50m预应力钢筋混凝土简支T形梁,T形梁施工采用预制吊袋,预应力采用后张法施工。     施工单位项目部对该工程施工现场的生产要素管理做了详细的安排。施工的组织形式采取矩阵式管理组织形式。施工中所使用的钢材为预应力钢绞线。     为了达到提高机械作业的生产率,降低机械运转费用和延长机械使用的寿命,在组织机械化施工时,特别注重了系列机械的组合。     在桥梁基础灌注桩施工过程中,针对施工现场的地质条件为卵石和漂石,施工单位采用液压旋挖钻孔机进行钻孔施工。     问题:(一)

11.(三)      某主跨为4m×100m预应力混凝土简支T形梁桥,主墩基础采用直径2.2m的钻孔灌注桩,设计深度为25m,采用回转钻进施工法钻孔。施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工,为了保证工程质量、工程进度、工程安全并控制工程成本,项目经理部分别组成了工程质量控制小组、工程进度控制小组、工程安全控制小组和工程成本控制小组。     工程施工过程中,各控制小组的部分工作如下:     工程质量控制小组设置了桥梁上部结构施工中的质量控制点。     (1)预拱度的控制。     (2)拱肋拱轴线的控制。     (3)主缆架设线型控制。     (4)支座预埋件的位置控制。     (5)伸缩缝安装质量控制。     工程进度控制小组根据现场实际情况,编制了本工程施工组织设计。     工程安全控制小组提出了如下安全技术要求。     (1)高处作业操作平台的临边要设置高度为0.8m的防护栏杆。     (2)遇有七级以上大风、大浪应停止水上作业。     (3)拆除工程应自上而下进行,先拆除承重部分,后拆除非承重部分。     工程成本控制小组为了确保降低施工项目成本,达到成本最低化目的,运用了科学管理方法,将施工成本目标层层落实,定期考核评定,使各部门、各小组和个人都来关心施工项目成本。     问题:(三)

12.(四)      某高速公路第五施工合同段地处城郊,主要工程为路基填筑施工。其中K48+010~K48+328段原为路基土方填筑,因当地经济发展和交通规划需要,经各方协商,决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20)m预应力钢筋混凝土箱梁桥,箱梁混凝土强度等级为C40。     变更批复后,承包人组织施工,上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工,泵送混凝土。支架施工时,对预拱度设置考虑了以下因素:     (1)卸架后上部构造本身及活荷载一半所产生的竖向挠度。     (2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度。     (3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度。     (4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。     根据设计要求,承包人对支架采取了预压处理,然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料;箱梁采用洒水覆盖养护;箱梁混凝土强度达到规定要求后,进行孔道清理、预应力张拉压浆,当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。     箱梁现浇施工正值夏季高温,为避免箱梁出现构造裂缝,保证箱梁质量,施工单位提出了以下三条措施。     (1)选用优质的水泥和骨料。     (2)合理设计混凝土配合比,水灰比不宜过大。     (3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。     问题:(四)

题干: 某桥涵工程项目,施工单位项目经理为了确保工程质量,组织有关技术人员对该工程设置
了如下质量控制关键点:
(1)支架施工。
(2)后浇段收缩控制。
(3)支座预埋件的位置控制。
(4)支座安装型号、方向的控制。
(5)伸缩缝安装质量的控制。
13.质量控制关键点按什么原则设置?

题干: 某市外环路路基平均填土高度13m。该路段因沿黄河大堤,地下水位高(现有黄河河床标高比路面设计高程高出2~3m),而且处于雨期积水地区,土质大部分为黄河粉砂土,少量粉质黏土,全线大部分路段为软弱地基路段(地基承载力平均10~80kPa)。因此,设计单位与施工单位共同研究,依据当地材料状况、施工条件与工期要求,采用以下软土地基的处理方法:(1)换填。K1+000~K1+350,长350m,K3+775~K4.+270,长495m两段粉砂土路段,生活垃圾堆放点和居民旧生活区,在清除垃圾及民用拆迁旧房基,挖至原粉砂土地层后做二灰土(2:8),梨拌,厚度40cm,碾压密实度90%以上,经土工检测后再做二灰稳定碎石层40ca。(2)土工布处治。K1+780~K1+980,长200m路段地下水位高,土质差,苇根很多而深,采用带眼双面胶无纺布(150~200g/m,抗拉强度为2050kN/m)铺垫。(3)K6+200~K6+350,长150m,位于黄河沉砂池上,粉砂土质、含水量大,地下水位高,采用孔深1~1.2m,间距60cm,梅花形摆排的生石灰桩挤密。生石灰桩施工时工艺程序如下:整平地面一成孔一空气压缩机注人生石灰一封紧生石灰桩孔。在施工至K5+200~K5+350时,由于该路段缺乏地质资料未发现软土,地基未做加固设计,在填土至5.8~6.3m时发生滑塌,因征地困难,不能做反压护道,施工方考虑工期时间要求充裕,淤泥层厚度≤3m,决定采用自然挤淤处理。
14.生石灰桩施工时工艺程序是否完备?如果不完备,请写出完备的工艺程序。

题干: 某主跨为4m × 100m预应力混凝土简支T形梁桥,主墩基础采用直径2.2m的钻孔灌注桩,设计深度为25m,采用回转钻进施工法钻孔。施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工,为了保证工程质量、工程进度、工程安全并控制工程成本,项目经理部分别组成了工程质量控制小组、工程进度控制小组、工程安全控制小组和工程成本控制小组。
工程施工过程中,各控制小组的部分工作如下:
工程质量控制小组设置了桥梁上部结构施工中的质量控制点。
(1)预拱度的控制。
(2)拱肋拱轴线的控制。
(3)主缆架设线型控制。
(4)支座预埋件的位置控制。
(5)伸缩缝安装质量控制。
工程进度控制小组根据现场实际情况,编制了本工程施工组织设计。
工程安全控制小组提出了如下安全技术要求。
(1)高处作业操作平台的临边要设置高度为0.8m的防护栏杆。
(2)遇有七级以上大风、大浪应停止水上作业。
(3)拆除工程应自上而下进行,先拆除承重部分,后拆除非承重部分。
工程成本控制小组为了确保降低施工项目成本,达到成本最低化目的,运用了科学管理方法,将施工成本目标层层落实,定期考核评定,使各部门、各小组和个人都来关心施工项目成本。
15.该工程进度控制小组应按怎样的程序编制施工组织设计?

题干: 某高速公路全长50 km,路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍,设施精良。为保证工程施工质量,防止沥青路面施工巾沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度达不到要求和平整度及接缝达不到要求,施工单位在施工准备、沥青混合料的拌和、运输、摊铺、压实、接缝的处理等方面,做了如下工作:
1.选用经试验合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行试验段铺筑。
2.沥青混合料的拌和站设置试验层,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。
3.根据拌和站的产量,运距合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量。
4.设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求。
5.压路机采用2台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
6.纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝作了严格控制。
16.施工准备中,控制石料除了规格和试验外,堆放应注意哪几点?

题干: 某施工单位甲承接了一座3×30 m预应力混凝土先简支后连续梁桥工程,下部构造为重力式桥台和桩柱式桥墩,总体布置如下图所示。
地质钻探资料揭示,墩有厚度5~8 m不等的砂卵石覆盖层,其强度大于25 MPa,卵石平均粒径为20 cm,持力层为中风化砂层。设计要求桩基在低水位期间采用筑岛钻孔法施工。
施工单位甲将桩基施工分包给施工单位乙,并签订了安全生产管理协议,明确了双方安全隐患排查中的职责。
桥梁上部结构的主要施工工序包括:
①安装临时支座;
②拆除临时支座;
③安放永久支座;
④架设T梁;
⑤浇筑T梁接头混凝土;
⑥现浇T梁湿接缝混凝土;
⑦浇筑横隔板混凝土;
⑧张拉二次预应力钢束。
17.A是什么临时设施,有何作用?

题干: 某高速公路,全长37 km,设计车速130 km/h,路面基层采用粒料基层,施工方法采用填隙碎石施工,施工单位为了保证公路基层的施工质量,从碎石的备料、运输摊铺、撒铺等方面采取了有效的措施。
18.绘出填隙碎石施工工艺流程图。
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