摩旅云南旅游攻略

怎样才能享受摩托车旅行的快乐

你好！骑行摩托车(机车)有着便利，灵活，亲和大自然，省时，省力，激情，分泌***等功效。

无论目的是哪里，都有属于自己骑乘的快乐。

能享受到摩旅的快乐肯定是要做好周全的准备的，骑行装备如头盔，骑行服，手套，雨具等是必备的。以前我发布过相关文章，这里我不在赘述了。

由于大城市禁摩，所以摩旅大多都选择在城郊或更远的地方，一般路程有几十到几千公里不等，甚至累计起来几万至几十万公里行程的摩友大有存在。不在城市骑行的好处是你可以选择走高速或国道，可以多看风景，逛景点，享受风和自由。普遍的摩友不是为了赶时间一般都会选择走国道，或者是托运摩托车到一个地方再进行摩旅，即节省了时间也减少了花费。

摩旅自由想走就走，想停就停，对于独自出行的还可以自备锅碗瓢盆、帐篷，在哪驻车就在哪吃饭休息，完全自己自足，好不快乐。

跟多人出行摩旅最讲究个团队规则，会看手势，懂得处理应急事件，随团骑行不掉队，自在沟通，关键是保证自身的衣食足行。

我想到哪说到哪了！

有哪些适合摩旅的摩托车

适合摩旅的摩托车一大把：如果是1000公里以内，短途铺装路况的摩旅，基本上125cc排量就能胜任了；如果是5000公里以内的长途旅行，只要不是很烂的路况，150cc排量也能够担当；而如果摩托车排量能够达到250cc，再加上水冷和双缸，那么几乎可以到达任何你想去的地方。

2011年，我曾经骑一辆建设125从三亚的天涯海角到珠峰的山脚下。一路上除了过垭口时车子有轻微的高反，车速比较慢之外，其它的没有任何问题。

2018年，我又骑着一辆gz150进藏，全程跑了6000多公里，这次哪怕是过垭口时车速也能达到45km/h，同样也是全程零故障。

今年，我又骑着一辆dl250经丙察察线进藏，之后又走丙察左线返回三亚。这两条线路在进藏的路线中，属于超烂级别，但依然是全程零故障。

最适合摩旅的摩托车必须能满足摩旅的几点硬性要求，比如：

大油箱：长途摩旅，一般的续航要求都要达到350公里左右。

强制水冷：带水冷发动机的摩托车无疑在长途摩旅的过程中，会表现得比单纯风冷的发动机更好。

ABS：带ABS系统的摩托车更安全，特别是雨天湿滑路况行驶的时候更是如此。

性能稳定：长途骑行的老摩友都清楚，拿来摩旅的摩托车可以不管大小，但性能一定要稳定，不能经常出现故障。

结合以上要求，我觉得以下低中高三款摩托车应该是目前最适合摩旅的：

这款车在摩旅界被喻为平民摩旅神车，也是在***路上出现得最多的一款车，其以皮实耐用响誉整个摩旅界。唯一的缺点是206kg的自重相对于250cc的排量来说有点小牛拉大车之嫌。但dl250超过500公里的续航、原车自带强制水冷和ABS，以及三万元上下的价位，几乎可以说是为长途摩旅而生。

2019年改款之后的本田cb500x最高续航可达450km，再加上19寸的前轮使得其离地间隙达到190mn，令其有了拉力车的范儿。这款车在众多摩友的心目中，口碑还是非常不错的。这一点可以从其订车要排队半年和二手车价格居高不下可以看出来。缺点是没有原配的三箱，不过这可以在后期通过改装解决。

宝马r1250gs是摩旅界公认的王者，1254cc的排量驱动249kg的车身，最高时速可达200多km/h。如果条件许可的话，再加上选装的动态牵引力控制系统(DTC)，ABSPRO，ProHillStarterAssistant(Q启动辅助)，辅助动态制动(DBC)，电子悬挂动态ESA，LED日间照明和智能紧急呼叫等电子配备，那简直堪称完美。

总而言之，如果只是适合，那能摩旅的摩托车一抓一大把，但如果论最适合，那当下最适合摩旅的非dl250、cb500x和r1250gs莫属了。

喜欢摩旅的人多吗

2015年7月5日，我住在***的某机车俱乐部酒店。这是一家专门接待摩托车爱好者的小酒店，这家酒店每天都几乎满房。那些南来北往的摩旅爱好者们在这里聚集，大家或交流经验，或拼团同行。

后来，我特意向这家酒店的老板打听了来这里的摩旅爱好者的情况。老板说他那里有38间房，全年平均出租率大约能有80%以上。其中旺季从五月到十月，几乎天天满房，淡季从十一月到来年四月，平均出租率大约60%多点。假设这里每间房平均每天住一辆摩托车的客人，如此光是***这家酒店每年大约就要接待11246辆摩托车的客人。

2015年6月我从川藏线摩旅***，从成都开始，每天路上至少能遇到一百辆摩托车以上。他们有些人三五成群，有些人单枪匹马。他们脸上虽然或多或少都带着点旅途的疲惫，但每个人的脸上都洋溢着对摩旅的热爱。

还有，在我前后五次摩旅***的过程中，只要在人稍微多一点的地方停留，就会引来无数人围观。特别是那些朝气蓬勃的青年小伙子们，他们围着我的摩托车问长问短。他们问摩托车的价格、动力，他们问旅途中的趣闻。他们中至少有50%以上的人对摩旅充满了向往，只不过碍于这样那样的烦锁之事，暂时没能成为摩旅大军的一员。

总而言之，喜欢而正在摩旅，和喜欢而暂未摩旅的人还是很多的：不管是初出茅庐的青年小伙，还是老当益壮的大爷，他们各自都以实际行动，或者不经意间流露出来羡慕之情，表达出自己对摩旅的热爱。

亲爱的朋友们，你们说是吗？同意的话举个小手，让大家伙儿看看咱们到底有多少人喜欢摩旅。

摩托车旅游露营安全吗该注意些什么

就摩托车旅行需要注意什么事项的问题，小编在帮摩友解答问题的同时，也根据自己多年的摩旅经验，以及从网上总结了一些其他摩友的观点，在这里小编采用就事论事的方式，将自己对于摩旅事宜的观点总结如下：仅供摩友参考，有不正确的地方请摩友多多指正！

一、摩托车的选择

这个问题回答了太多次了，早已麻木！小编建议：第一要素就是车辆的舒适性，摩旅一般都是几千公里左右，每天行进的里程至少二三百公里！也有一天1000公里左右的，譬如小编，摩旅最后一天归心似箭，从兰州一天骑回内蒙古包头！大概900多公里吧。因为骑姿问题，遭罪不少，所以第一要素就是骑行姿势必须舒适！

二、排量原则

在魔界，250黄金排量的说法不是没有根据的，这个跟你荷包鼓不鼓完全没有关系，你要想到路上的保养、汽油、车辆配件，虽然说土豪随意，但是毕竟大部分摩友都不是土豪，钱也是大家一分一分攒出来的，完全没有必要迷信只有大排可以跑***，就算你骑个大水鸟，路上你也不可能飙到150是吧？还是那句话，够用就行，溢出就是浪费！

三、行李

从精从简！摩旅路上每天找到住宿的地方就需要大包小包的卸车，摩友们不知道发现没有，各种装备其实没有多少，最多的就是换洗衣物，薄的厚的带了一大堆，最后才发现，这一路上根本没用上，大多数都是穿着骑行服，即使晚上想出去看看当地特色，大部分摩友也是短裤+拖鞋！其实完全没有必要，骑行服都有可拆卸棉胆，一衣顶四季，大家带件好雨衣+换洗内衣足矣！

四、选择路线

小编的原则就是，能走国道绝不上高速、能不赶夜路绝对不赶！根据自己的假期和出行时间提前规划好路线，不要等到在路上的时候去找路，成了无头苍蝇到处乱闯，既耽误了行程不说，还走了很多冤枉路，并且会影响心情！给团队带来不和谐的气氛！提前做好路书，走哪住哪提前做好规划！

五、作息时间+伙伴选择

为什么将这两个事项整合到一起，因为是有关联的！伙伴的选择，年龄跨度最好控制在30岁之内，有的新手摩友认为找一个年长的老摩友在路上有安全感！那么你考虑到了吗？人的年龄大了，精力就不如年轻人，年轻人可以200公里不休息，那么长者可以吗？年轻人晚上喜欢躺在那里玩手机，而年长的则早早睡去！作息时间不统一的话，路上各种矛盾的出现是必然的！

六、互相提醒

既然组队出去，AA制费用我们就不讲了，这里说的是，有些摩友骑行习惯有问题，那么其他摩友就要在对讲机时刻提醒，或者是等到休整的时候指出对方的不足，比如不看后视镜，左摆右晃之类的问题，不要等到出了大事才后悔莫及，跟着负连带责任！

到云南旅游需要带什么东西吗

去云南旅游的话，女生需要带一支防晒霜，还需要带帽子这些东西防晒的东西，因为云南紫外线较强烈。

同时需要提醒的是，一定要带一件能够御寒的厚衣服，记得夏天去的时候都会有些凉意。如果是自驾游的话，帐篷，锅这些东西更需要带齐。如果是个人的话，带换洗衣物，以及护肤品化妆品带旅行套装即可。

同时必不可少的身份证和学生证，这些东西都要带着。