关于形容西域边疆的优美句子大全 怎么形容西域美女

白日登山望烽火，黄昏饮马傍交河。

行人刁斗风沙暗，公主琵琶幽怨多。 野营万里无城郭，雨雪纷纷连大漠。

胡雁哀鸣夜夜飞，胡儿眼泪双双落。 闻道玉门犹被遮，应将性命逐轻车。

年年战骨埋荒外，空见蒲萄入汉家。 青海长云暗雪山， 孤城遥望玉门关。

黄沙百战穿金甲， 不破楼兰终不还。明月出天山，苍茫云海间。

长风几万里，吹度玉门关。 汉下白登道，胡窥青海湾。

由来征战地，不见有人还。 戍客望边邑，思归多苦颜。

高楼当此夜，叹息未应闲。 五月天山雪，无花只有寒。

笛中闻折柳，春色未曾看。 晓战随金鼓，宵眠抱玉鞍。

愿将腰下剑，直为斩楼兰。

一.以北方豪爽的口气，以南方婉约的语调，以西域爽朗的气魄，以东方开放的胸怀，说同一句话：七一到，党生日快乐，国长治久安！

二.东海有大海晨曦，南国有椰海蕉林；北方有长风骏马，西域有牧歌苍鹰。我站在高高的哨所，向火红的军旗敬礼！

三.北国明月，南海碧波，东方明珠，西域戈壁，奔腾不息的长江黄河，屹立不倒的泰山长城，都闪耀着党徽的光芒，都吟唱着祝福之歌：七一到，为党祝福。

四.月氏是古代西域的一个强大的国家。

五.古有哥伦布航海发现新大陆，唐僧写出大唐西域记；郑和开通中外商业路，马可波罗中外传友谊；今天你也要出游，望你一定要：赛古人，带今人，引后人，在旅游界创出新成绩！

六.羯胡的语言、风俗及状貌与康居等西域胡相同，西域胡在后赵羯胡之中所占的比例是很可信的。

七.洛阳永宁寺塔为当年西域僧人也赞叹不已.其塔基近年得到了清理。

八.西域都护府是汉朝中央政府在西域行使国家权力的最高机构。

九.公元97年，东汉王朝西域要塞卫戍部队司令班超派送其伺从武官甘英作为他的私人特使前往罗马，以寻求和罗马帝国建立密切的关系。

十.当时的佛典翻译家大都是西域人或印度人，由于不熟悉汉语，译文难免粗糙。

十一.闻君携酒西域来，吾开柴门扫蓬径，先偷龙王夜光杯，再采天山万年冰，犹是临水照芙蓉，青丝依旧眉笼烟，捧出蒙尘焦尾琴，挽妆着我湘绮裙，启喉绽破将军令，绿罗舞开出水莲………

十二.早期的“昙曜五窟”气势磅礴，具有浑厚、纯朴的西域情调。

十三.大禹治水也曾到西域察山观水明辨流向.

十四.唐代在西域的军政、行政机构设置中不用“西域”之名，而代之以安西、北庭、碛西、镇西等名称。

十五.在西域月族传说中，天上的星子是亲人的灵魂化成，因为牵挂，所以闪耀。

白日登山望烽火，黄昏饮马傍交河。 行人刁斗风沙暗，公主琵琶幽怨多。 野营万里无城郭，雨雪纷纷连大漠。 胡雁哀鸣夜夜飞，胡儿眼泪双双落。 闻道玉门犹被遮，应将性命逐轻车。 年年战骨埋荒外，空见蒲萄入汉家。

青海长云暗雪山，

孤城遥望玉门关。

黄沙百战穿金甲，

不破楼兰终不还。

明月出天山，苍茫云海间。

长风几万里，吹度玉门关。

汉下白登道，胡窥青海湾。

由来征战地，不见有人还。

戍客望边邑，思归多苦颜。

高楼当此夜，叹息未应闲。

五月天山雪，无花只有寒。

笛中闻折柳，春色未曾看。

晓战随金鼓，宵眠抱玉鞍。

愿将腰下剑，直为斩楼兰。

四时田园杂兴（其一） 【年代】南宋 【作者】范成大 【内容】 昼出耘田夜绩麻， 村庄儿女各当家。

童孙未解供耕织， 也傍桑阴学种瓜。 [注释] 一. 杂兴：随兴写来，没有固定题材的诗篇。

二. 耘田：除草。 三. 绩麻：把麻搓成线。

四. 各当家：各人都担任一定的工作。 五. 未解：不懂。

六. 供：从事，参加。 [简析] 《四时田园杂兴》是诗人退居家乡后写的一组大型的田家诗，共六十首，描写农村春、夏、秋、冬四个季节的景色和农民的生活，同时也反映了农民遭受的剥削以及生活的困苦。

这是其中的一首，描写农村夏日生活中的一个场景。 首句“昼出耘田夜绩麻”是说：白天下田去除草，晚上搓麻线。

“耘田”即除草。初夏，水稻田里秧苗需要除草了。

这是男人们干的活。“绩麻”是指妇女们在白天干完别的活后，晚上就搓麻线，再织成布。

这句直接写劳动场面。次句“村庄儿女各当家”，“儿女”即男女，全诗用老农的口气，“儿女”也就是指年轻人。

“当家”指男女都不得闲，各司其事，各管一行。第三句“童孙未解供耕织”，“童孙”指那些孩子们，他们不会耕也不会织，却也不闲着。

他们从小耳濡目染，喜爱劳动，于是“也傍桑阴学种瓜”，也就在茂盛成阴的桑树底下学种瓜。这是农村中常见的现象，却颇有特色。

结句表现了农村儿童的天真情趣。 诗人用清新的笔调，对农村初夏时的紧张劳动气氛，作了较为细腻的描写，读来意趣横生。

回答者： 杨俊1981 - 同进士出身 六级 2-27 12:51 只有这几首了，希望对你有用 四时田园杂兴 【宋】范成大 梅子金黄杏子肥，麦花雪白菜花稀。 日长篱落无人过，唯有蜻蜓蛱蝶飞。

四时田园杂兴 【宋】范成大 乌鸟投林过客稀，前山烟暝到柴扉。 小童一棹舟如叶，独自编阑鸭阵归。

四时田园杂兴 【宋】范成大 新筑场泥镜面平，家家打稻趁霜晴。 笑歌声里轻雷动，一夜连枷响到明。

四时田园杂兴 【宋】范成大 昼出耘田夜绩麻，村庄儿女各当家。 童孙未解供耕织，也傍桑阴学种瓜。

边塞诗 凉州词 （唐）王翰 葡萄美酒夜光杯， 欲饮琵琶马上催。 醉卧沙场君莫笑， 古来征战几人回。

古 从 军 行 李颀 白日登山望烽火，黄昏饮马傍交河。 行人刁斗风沙暗，公主琵琶幽怨多。

野营万里无城郭，雨雪纷纷连大漠。 胡雁哀鸣夜夜飞，胡儿眼泪双双落。

闻道玉门犹被遮，应将性命逐轻车。 年年战骨埋荒外，空见蒲萄入汉家。

从 军 行 王昌龄 青海长云暗雪山， 孤城遥望玉门关。 黄沙百战穿金甲， 不破楼兰终不还。

关 山 月 李 白 明月出天山，苍茫云海间。 长风几万里，吹度玉门关。

汉下白登道，胡窥青海湾。 由来征战地，不见有人还。

戍客望边邑，思归多苦颜。 高楼当此夜，叹息未应闲。

塞下曲六首（选一） 李 白 五月天山雪，无花只有寒。 笛中闻折柳，春色未曾看。

晓战随金鼓，宵眠抱玉鞍。 愿将腰下剑，直为斩楼兰。

望 蓟 门 祖 咏 燕台一望客心惊，笳鼓喧喧汉将营。 万里寒光生积雪，三边曙色动危旌。

沙场烽火连胡月，海畔云山拥蓟城。 少小虽非投笔吏，论功还欲请长缨。

前出塞九首（选一） 杜 甫 挽弓当挽强，用箭当用长。 射人先射马，擒贼先擒王。

杀人亦有限，列国自有疆。 苟能制侵陵，岂在多杀伤。

军 城 早 秋 严 武 昨夜秋风入汉关， 朔云边月满西山。 更催飞将追骄虏， 莫遣沙场匹马还。

夜上受降城闻笛 李 益 回乐峰前沙似雪， 受降城外月如霜。 不知何处吹芦管， 一夜征人尽望乡。

塞 下 曲（二首） 卢 纶 林暗草惊风，将军夜引弓。 平明寻白羽，没在石棱中。

月黑雁飞高，单于夜遁逃。 欲将轻骑逐，大雪满弓刀。

征 人 怨 柳中庸 岁岁金河复玉关， 朝朝马策与刀环。 三春白雪归青冢， 万里黄河绕黑山。

雁门太守行 李 贺 黑云压城城欲摧，甲光向日金鳞开。 角声满天秋色里，塞上胭脂凝夜紫。

半卷红旗临易水，霜重鼓寒声不起。 报君黄金台上意，提携玉龙为君死。

陇 西 行 陈 陶 誓扫匈奴不顾身， 五千貂锦丧胡尘。 可怜无定河边骨， 犹是春闺梦里人。

己 亥 岁 曹 松 泽国江山入战图， 生民何计乐樵苏。 凭君莫话封侯事， 一将功成万骨枯。

边塞诗鉴赏 * 逢入京使 作者：岑参 故园东望路漫漫，双袖龙钟泪不干。马上相逢无纸笔，凭君传语报平安。

【简析】在路上遇见回京的使者，请他捎句话给家人不要挂念，这是人之常情，但通过诗人表达出来就深了一层，结句尤让人觉得似含有无数悲辛。 * 陇西行 作者：陈陶 誓扫匈奴不顾身，五千貂锦丧胡尘。

可怜无定河边骨，犹是春闺梦里人。 【简析】这首诗是对战争所造成的不幸的控诉，人人读了都感到沉痛！ * 登幽州台歌 作者：陈子昂 前不见古人，后不见来者。

念天地之悠悠，独怆然而涕下。 【注】幽州台：又称燕台，史传为燕昭王为招揽人才所筑的黄金台，故址在今北京市大兴县。

【简析】武则天万岁通天元年（696），契丹李尽忠反叛，武则天命建安王武攸宜率军讨伐，陈子昂随军参谋，到了东北边地。武攸宜根本不懂军事，陈子昂进谏，不仅没被采纳，反而被贬斥，因此登幽州台抒发失意的感慨。

全诗以广阔的胸襟，慷慨悲凉的情调，感时伤事，吊古悲今，不假修饰，其立意、气势和思想、感情，千百年来一直引起人们强烈的共鸣。 * 关山月 作者：李。

在人们的心目中，青藏高原是遥远的、圣洁的、神秘的。

她雄踞祖国的西南边疆，养育着世世代代的高原子孙，在离上苍最近的地方，守护着中华民族的安宁。 她是那样的博大，长江源头，巍巍昆仑，世界屋脊，地球绝顶，都在她的怀抱之中；她又显得那样高不可攀，多少人带着激情和梦想，把血肉之躯交付与她，让灵魂游弋于神圣的雪山与碧蓝的天空之间。

但今天，青藏高原却距我们如此之近。 即将于7月1日正式通车的青藏铁路，就像青藏高原的一根大动脉，已经开始有力地搏动。

经历了长达五年的建设，它一寸寸延伸、延伸，缓慢而又执著，把遥远的雪域高原拉近到我们面前。 仿佛是宿命，跨越世界屋脊的进藏铁路，注定是一个历史性的事件。

这一举世罕见的浩大工程，将注定要与中华民族的国运相系相通，有着难以言传的标志性和象征性意义。 早在百年前，中国民主革命的先驱孙中山先生就立下修建青藏铁路的志向，并写进了他宏大的救国强国蓝图——《建国方略》。

从新中国成立开始，把铁轨铺上青藏高原，就成为几代人民共和国领导人高瞻远瞩、总揽全局的决策焦点。1958年，青藏铁路一期工程——西宁至格尔木段动工兴建。

此后的几十年里，限于经济实力和高原、冻土等技术难题，工程两上两下，格尔木成为这条新兴之路的休止符。 新世纪之初，党中央、国务院审时度势，经过缜密论证，毅然作出了修建青藏铁路的战略决策。

2001年6月29日，二期工程格尔木至拉萨段正式开工。工程全长1142公里，计划投资262亿元。

2005年10月12日，世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路——青藏铁路铺轨全线贯通，即将正式运行。 在我们这一代人手中，天路终于打通，圣城终于拉近，西藏不通铁路的历史正式终结了。

以此为标志，我国所有的省、直辖市、自治区，全部贯通铁路。 从党和国家的领导人，到身经百战的老将军；从风华正茂的科技人员，到铁骨铮铮的筑路工，正是几代决策者和建设者，让百年梦想成为现实。

曾经与世隔绝的洪荒高原从此连接上了祖国四通八达的铁路网络。这千余公里的铁路绝不仅仅是铁轨的延伸，也不仅仅是工程技术的跨越，更是国家建设的跨越、民族复兴的跨越。

曾有外国人预言：100年内，中国不可能建成青藏铁路。的确，青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。

青藏铁路自西宁至拉萨全长1956公里，包括西宁至格尔木和格尔木至拉萨两段。青藏铁路格拉段是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，是世界铁路建设史上最具挑战性的工程项目。

西宁至格尔木段全长814公里，于1984年投入运营，为单线铁路，现正进行增建第二线及电气化改造工程。 格尔木至拉萨段全长1142公里，新线建筑长度1110公里。

这段铁路自格尔木车站引出后，向南经西大滩、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山垭口后进入西藏自治区境内，途中在温泉至安多间穿越了134公里的唐古拉山无人区，然后经安多、那曲、当雄、羊八井至拉萨。翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上。

可想而知，面对天路，每一寸铁轨上都凝结着过硬的经济实力和过硬的科技能力，同样凝结着万千建设者的奉献精神和牺牲精神。 青藏铁路纵贯青藏两省区、跨越青藏高原、直达我国西南边疆，是沟通西藏与内地的一条具有战略意义的铁路干线，是拉萨通向北京及西北、华北、中原等地的最便捷的陆上通道，也是通往南亚次大陆最快捷的途径。

早在2005年10月，200余辆满载着大米、面粉、煤炭、钢材、化肥等援藏物资的列车车辆平稳抵达拉萨，把全国人民的温暖情谊送到藏族同胞的手中。 青藏铁路的全线通车，对我国保护国家安全和领土完整具有重大的战略意义，同时具有重大的政治意义、历史意义、民族意义和经济意义。

可以说，青藏铁路这条“天路”，是“世纪之路”，是“奉献之路”，是“科学之路”，还是一条将给沿线地区经济带来跨越式发展机遇的“黄金之路”。 我们是记者，当历史在躁动时，职业的责任感和使命感驱使着我们，走近它，抚摸它，见证它，记录它，传播它。

面对中国发展史上这一彪炳千秋的辉煌史诗，我们悉心聆听一个个亲历者、奉献者的故事，把珍藏在他们心中的一串串发光的记忆记录下来，把我们民族的雄壮灵魂书写下来。 为此，我们组建了近30人的报道团队，其中十几名文字和摄影记者，走出北京，走上高原，寻找那些曾见证青藏铁路步步艰辛的决策者、设计者、建设者，去感受他们的血汗留下的热度，去体验他们用生命铸就的辉煌。

采访的过程中，记者们也经历了一次人生的洗礼和精神的锻造。他们行程数千公里，穿越无人区，在高原上颠簸，体验空气稀薄和头痛欲裂。

记者们住进了“三星级宾馆”——路边用煤炉取暖的木板房，在缺氧的环境中遭遇一氧化碳污染，何况青藏高原上本来就有5月飞雪、6月严寒。 而这一切，与青藏铁路的建设者所经受的艰辛相比，又算得了什么呢？正是因为经历了这一切，我们的记者才对自己的采访对象有了更深切的理解，对建设者们表现出的拼搏精神有了最真切。