上海磁悬浮列车的运行方式？

真的快！仅需8分钟，到达浦东机场！手把手教你如何乘坐磁悬浮

你知道吗？仅需8分钟，你就能从龙阳路到达浦东国际机场！没错，就靠它——磁悬浮！

磁悬浮在哪儿乘？如何搭乘？时刻表有吗？……今天，小交手把手教您“如何乘坐磁悬浮”，奉上乘坐攻略！一起来看看吧~

在哪儿乘坐磁悬浮？

从这里乘自动扶梯，

就到磁悬浮的售票点啦↑

想要乘坐磁悬浮的小伙伴，可以从龙阳路地铁站3号口出站，在3号口对面乘坐。

票价

磁悬浮票务中心↑

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普通席

贵宾席

单程票

（当日有效）

50元

100元

往返票

（7日内有效）

80元

160元

购买单程票的乘客可由磁悬浮龙阳路站或浦东机场站上车，运行至磁悬浮浦东机场或龙阳路站下车。

购买往返票的乘客可由磁悬浮龙阳路站或浦东机场站上车，运行至磁悬浮浦东机场或龙阳路站下客出站后重新检票进站。往返票售出7日内有效，过期作废。

乘客可凭本人当日飞机票以八折的价格购买磁浮单程票，每张飞机票限购一张单程票。

每位成人乘客可免费携带身高130cm（含）以下的儿童两名，身高超过130cm的儿童需购买全额车票；学龄前儿童不得单独乘车。

享受乘车优惠的乘客应当持本人有效证件乘车。乘客不得冒用他人证件、使用伪造证件乘车。

车票到手↑

Ps. 凭当日飞机票，票价还可以打八折哦~

时刻表

如何乘磁悬浮？

进站检票↑

往上海浦东机场方向↑

搭乘自动扶梯，

到达站台↑

正值暑期，

来坐磁悬浮的人还真不少↑

出发啦！300km/h，这速度是真快↑

看到浦东机场啦↑

磁悬浮列车，是中国首条磁浮线路，是世界上第一条投入商业化运营的磁悬浮列车示范线。磁悬浮西起上海浦东新区的地铁枢纽龙阳路车站，东至浦东国际机场，正线全长30公里，采用磁浮系统，设计最高运行时速430公里，跑完全程仅需8分钟。

短短8分钟，就到浦东机场啦↑

到达后，找到1、2出口的方向↑

地上有很明显的地贴标志↑

出站后，左手边可以通往1号航站楼，右手边可以通往2号航站楼。出行的小伙伴们，可根据现场的指示牌，前往目的地哦！~

部分来源：上海地铁

编辑：韩菁

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磁悬浮列车是如何跑起来的

近日，由中国自主研发的高速磁悬浮实验样车正式下线，时速可达到600公里，这标志着我国在高速磁悬浮技术领域实现了重大突破，时速600公里磁悬浮列车也是世界上最快的速度之一（日本磁悬浮列车时速达到603公里）。

高速磁悬浮是目前轨道交通技术的制高点，轨道与列车间只有10毫米间隙，这是真正的贴地飞行，牵涉到空气动力学，悬浮导向控制等多个领域，其科技含量极高，在当前一些国家对中国发起技术封锁的特殊时期，高速磁悬浮列车的下线让中国在这一领域处于领先地位。

人类在发展过程中不断在探索怎样对抗重力，不论是利用风还是水，悬浮空中的梦想从未停止，科学家也在寻找一种更稳定，更受人类控制的悬浮力量，将这种技术应用在城市交通上。

轨道交通工具从最早的蒸汽到现在的电力，从时速几十公里到现在的几百公里，但是不变的是它们都需要轮子在轨道上行驶，有这么一项颠覆性的技术可以让上百吨的列车悬浮在轨道上运行，这就是磁悬浮列车。

1922年德国工程师发现了电磁悬浮原理，并将其申请了专利，随着一些国家经济实力的增强，就需要研发新的交通运输工具，随后德，美，日，苏联相继开展了磁悬浮列车的研发，在1971年德国研发出世界上第一辆磁悬浮列车，随着磁悬浮技术的发展，速度也在不断提高。

磁悬浮列车的优点是能够高效率的完成载客，无需用活塞，涡轮等活动零件，所以在行驶过程中几乎没有噪音，在运行时不是紧贴着钢轨行驶，而是以悬浮的形式飞驰在轨面上。缺点也很明显，造价超高，上海磁悬浮约30公里的线路造价高达上百亿，就目前来说，还处于亏本状态。

相对于其它有轮列车车轮与轨道的摩擦，撞击，磁悬浮列车利用电磁力实现无接触支撑和导向，其运行阻力只有空气阻力，磁悬浮列车的核心是怎么样让几百吨重量的列车悬浮，还有就是怎么样让其前进。

从上世纪70年代开始，世界上多个发达国家都在进行磁悬浮列车的开发，目前世界上磁悬浮技术最好的是德国和日本，德国和日本使用的技术原理是不一样的。

日本使用的是低温超导型磁悬浮技术，超导体是指金属或合金在低温下完全失去电阻和完全抗磁性的特性，就是超导体的这两个特性，所以它跟磁铁就会产生即排斥又吸引的关系，磁铁就能稳稳的悬浮在超导体上方。

应用在磁悬浮列车上，超导线圈是超导磁悬浮列车的关键设备之一，它使列车获得上浮，推进力，每一节车厢上都装一台液氮压缩制冷机，列车的超导磁悬浮装置将始终保持在零下196度低温状态，可保持车体悬浮状态，其实这也是利用磁铁同极相斥的原理，在运行过程中车体与轨道之间只有10毫米间隙，就是这样的原理超导磁悬浮列车才能在空中快速疾驰。

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德国是利用常导型磁悬浮技术，这种技术是采用抱轨运行形式，车身下端像伸出两排弯曲的胳臂将铁轨抱住，这能解决列车脱轨的危险，给安装在列车弯曲胳臂上的磁铁通电就会产生强大磁力，铁轨会被磁力吸引，轨道是静止的整个列车由于吸引力就会悬浮。

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中国也是采用的常导磁悬浮抱轨技术，目前在上海运营的磁悬浮列车，是世界上第一条投入商业运营的磁悬浮专线，连接市区到机场，时速达到430公里，30公里距离只需要8分钟。

磁悬浮列车没有引擎还能高速运行，也是应用了磁铁吸力和排斥力来推动列车前行，通电后，它们就会变成一节节带有N极和S极的电磁铁，轨道磁铁N极与列车上磁铁N极相斥会将列车往前推，下一节轨道磁铁N机与列车磁铁S相吸会将列车往前拉，轨道上的电磁铁会根据列车前进而不断变化磁极，保证磁悬浮列车不断向前推进，磁力既可以让列车悬浮又可以推动列车前进。

与普通的有轮列车不同，因为整个列车都是悬浮在空中的，就需要精准的控制只有几毫米的悬浮高度，还要解决载客后造成列车的不平衡等问题，这些都需要由列车心脏IGBT来解决，它通过采集列车上传感器的的信号，以每秒几万次的速度运算，调整和控制车辆使其正常运行。

中国的高铁通过这十几年的建设，高铁总里程达到2万多公里，技术也达到世界先进水平，还被称为中国新四大发明之一，一些线路已开始盈利，如京沪线年均盈利近百亿元，那为什么还要去发展造价更高的磁悬浮嘞。

在各种中长距离交通工具中，高铁时速一般是300公里，飞机时速一般是900公里，磁悬浮列车时速600公里正好处在这两种之间，有其速度的优势。

从我国建设的高铁来看，时速在300公里左右，如果要再提速无论从安全还是节能方面考虑都不在合适，要追求更高的速度，更好的舒适度，磁悬浮列车就是最好的选择。

虽然磁悬浮有着诸多的优点，研发建设也从未停止过，担心它对人体辐射伤害的声音从未停止，但人类追求更高速度的决心从未改变，中国是善于创造奇迹的国家，高速磁悬浮列车的下线注定又将创造又一个奇迹。

一、上海磁悬浮列车的运行方式？

磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。

由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，减少了摩擦力，行走时不同于其他列车需要接触地面，只受来自空气的阻力，高速磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上，中低速磁悬浮则多数在100-200公里/小时。

二、上海磁悬浮列车有几列在运行？

上海磁悬浮列车目前只有一列运行，即往返龙阳路到浦东机场：

1、上海磁悬浮列车龙阳路站时刻表：

首班车 龙阳路站 6:45 机场站 7:02

末班车 龙阳路站 21:40 机场站 21:42

发车间隔 6:45-19:00 15 分钟 19:00-21:40 20分钟

上海磁悬浮列车机场站时刻表

首班车 龙阳路站 6:45 机场站 7:02

末班车 龙阳路站 21:40 机场站 21:42

发车间隔 7:02-19:02 15分钟 19:02-21:42 20分钟

三、上海磁悬浮列车价格

上海磁悬浮列车价格

随着科技的进步和人们对交通运输的需求不断增加，上海磁悬浮列车成为了一种非常受欢迎的交通工具。磁悬浮列车作为一项先进的交通技术，不仅在速度和效率方面具有显著优势，而且在环保和舒适性方面也远超过了传统的轨道交通方式。

什么是上海磁悬浮列车？

上海磁悬浮列车，简称磁浮，是一种基于磁悬浮原理运行的高速交通工具。它使用电磁力将列车悬浮在轨道上，通过磁力驱动列车进行运行。与传统的轮轨交通方式相比，磁浮列车不需要接触轨道，因此摩擦力小，运行阻力小，具备更高的运行速度。

上海磁悬浮列车是中国自主研发的一项科技成果，也是全球磁悬浮技术应用的典范之一。它在设计和运行方面都具备独特的优势，能够满足人们对快速、高效、舒适出行的需求。

上海磁悬浮列车的优势

1. 高速运行：传统的轨道交通方式受限于轨道的摩擦力和运行阻力，速度受到一定的限制。而磁浮列车不接触轨道，可以通过磁力悬浮在轨道上运行，因此具备了更高的运行速度。上海磁悬浮列车的设计最高时速可达到430公里，大大缩短了人们的出行时间。

2. 环保节能：磁浮列车在运行过程中不产生尾气，不会给大气环境带来污染，具备较高的环保性。另外，磁浮列车的能源利用效率也更高，相比于传统的轨道交通方式，能够节约能源消耗。

3. 平稳舒适：磁悬浮列车利用磁力悬浮在轨道上运行，减少了列车与轨道之间的摩擦，因此在运行过程中具备较好的平稳性，乘客可以更加舒适地旅行。

4. 拓展城市发展空间：磁浮列车可以在城市之间建立高速轨道连接，扩大了城市的发展空间。通过磁浮列车，人们可以更加便捷地到达远离市区的地方，提高了城市的交通可达性。

上海磁悬浮列车的价格

上海磁悬浮列车的价格受多个因素的影响。首先是建设成本，包括轨道和站点的建设，列车的制造和调试等。其次是运营成本，包括维修保养费用、人员工资和能源消耗等。此外，政府的投入和资金支持也是影响磁浮列车价格的重要因素。

在当前的市场上，磁浮列车的价格相对较高。因为磁浮列车技术属于先进技术，建设和运营成本较高，需要大量的投入和资金支持。但随着技术的进步和应用的推广，磁浮列车的价格有望逐渐下降。

对于乘客来说，上海磁悬浮列车的票价相对传统的轨道交通方式会高一些。这是因为磁浮列车具备更高的运行速度和更好的舒适性，给乘客带来更好的出行体验和服务，因此票价会相应提高。

总的来说，上海磁悬浮列车的价格与其技术水平、建设规模、运营成本等因素密切相关。随着磁浮技术的发展和普及，相信磁浮列车的价格会进一步降低，让更多的人享受到磁浮列车带来的便利和快捷。

作为一项高新技术的代表，上海磁悬浮列车不仅提升了城市的交通效率和可达性，还对推动科技创新和城市发展起到了积极的推动作用。相信在不久的将来，磁浮列车将会在更多的城市应用，为人们提供更加便捷和舒适的出行方式。

四、磁悬浮列车哪里有运行？

磁悬浮列车只有在上海运行，从上海市里到虹桥机场

五、磁悬浮列车的运行原理？

磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。

由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，减少了摩擦力，行走时不同于其他列车需要接触地面，只受来自空气的阻力，高速磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上，中低速磁悬浮则多数在100-200公里/小时。

六、磁悬浮列车时间表？

一.磁浮龙阳路站至磁浮浦东机场站：

1、时间段：06:45，发车间隙：15分

2、时间段：07:00-08:40，发车间隙：20分

3、时间段：09:00-18:45，发车间隙：15分

4、时间段：19:00-21:40，发车间隙：20分

二.磁浮浦东机场站至磁浮龙阳路站：

1、时间段：07:02-08:42，发车间隙：20分

2、时间段：09:02-18:47，发车间隙：15分

3、时间段：19:02-21:42，发车间隙：20分

七、上海磁悬浮列车路线？

上海磁悬浮列车是我国首条磁悬浮线路，起点和终点分别是浦东国际机场和龙阳路站，线路全长30公里，单程行驶时间大约8分钟。

八、超导磁悬浮列车的运行原理？

磁悬浮列车运动的原理：其依靠的是磁铁同性相斥、异性相吸的力量来使列车前进。目前磁悬浮列车所用的技术可分为低温超导型磁悬浮技术、常导型磁悬浮技术。

日本用的是前者，超导体是指金属在低温下完全失去电阻和完全抗磁性，所以它跟磁铁就会产生即排斥又吸引的关系，磁铁就能稳稳的悬浮在超导体上方。

我国和德国用的是后者，这种技术是采用抱轨运行形式，车身下端像伸出两排弯曲的胳臂将铁轨抱住，这能解决列车脱轨的危险，给安装在列车弯曲胳臂上的磁铁通电就会产生强大磁力，铁轨会被磁力吸引，轨道是静止的整个列车由于吸引力就会悬浮。

九、磁悬浮列车是怎样运行的？

上海申通地铁集团有限公司旗下的上海地铁运营有限公司，运营着全国第一条磁悬浮列车线路，它是由龙阳路站至浦东国际机场运行的线路。

磁悬浮列车是通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行的。

十、长沙磁悬浮列车时间表？

长沙磁悬浮首末班车时间:磁浮高铁站首班车为7:00,末班车为22:00、磁浮机场站首班车为7:00,末班车为22:30。

长沙磁浮快线起于磁浮高铁站，途经长沙市雨花区和长沙县，连接长沙南站和长沙黄花国际机场，止于磁浮机场站，大致呈东西走向。

具体线路走向

长沙磁浮快线线路自长沙南站东广场北侧引出至劳动路，沿劳动路跨过浏阳河，至黄兴大道交叉转向劳动路，随即下穿沪昆高速铁路后，线路沿黄兴大道并上跨黄兴大道，沿机场高速公路南侧走行，向东至收费站后，北上跨机场高速后垂直接入长沙黄花国际机场T1、T2